教育问题对于全世界来说都是一个难题，教育行业的长足发展关乎国家的人才储备。虽然我国近些年针对职业教育的发展采取了一些重大举措，但是相对于世界职业教育发展和中国本身的人口基数来说，还有很多不足。本文着重从我国的职业教育入手，将职业教育视角下的中国国际金融教学制度与英国等发达国家的职业教育国际金融教学制度加以对比，分析这种教学制度的差异，取长补短，相互促进。
一、国际金融职业教育现状对比
中国的高等教育一直采取的是单轨制教育，虽然正在逐步完善、模糊重点大学和普通大学的界限，采取了一些有利于促进教育平等的举措，但是仅限于本科阶段的教育教学。中国的职业教育就显得较为“窘迫”，被人们视为“工人的摇篮”“失败者的聚集地”，在中国，社会普遍认为职业教育是低于本科的存在，因此，国际金融职业教育在中国也就四处碰壁。与此同时，我国金融行业的发展也存在一些困难，作为实践性很强的行业，金融行业的实践性人才较少，从业人员在工作前期的培养问题成为制约金融行业发展的一个难题。而实践性较强的国际金融专业的高职学生却往往因为学历因素被金融企业拒之门外。我国的国际金融职业教育陷入了一个随大溜的误区，和普通本科一样，职业院校也设置了各种各样的专业，甚至比一些“211”“985”名校设置的专业还要齐全，有些高职院校的国际金融专业干脆直接照抄本科院校的国际金融课程设置，甚至出现了聘请本科生或者研究生兼职代课的乱象，办学模式趋同，造成了高职国际金融专业没有自己的特色，什么都学，结果什么都学不精。而且高职国际金融专业的设置根本没有考虑高职学生的接受能力以及高职招收渠道，用高考模式招收教师，结果高职院校学不到本科教育的精髓，同时也丧失了自身的特色，结果造成我国高职院校的国际金融专业成了四不像。
我们将目光聚集到其他国家的高职国际金融教育，以英国为例，要研究其高职国际金融教育的现状，就不得不提到英国的高职教育制度以及选拔方式，英国是明显的双轨制教育国家，在英国，国家资格证书框架(NQF)是由教学大纲及学历管理委员会(QCA)制定的，能够与英国高等教育资格证书框架(FHEQ)对应。简而言之，英国的职业教育可以和同等级的高等教育完全画上等号，具有同样的含金量。例如，在资格证书与学分框架体系(QDF)中获得职业证书文凭八级和在国家职业资格框架中取得国家职业资格五级与高等教育资格证书框架中的博士学位完全相等，七级QDF和五级NQF相加等同于硕士学位，六级QDF和四级NQF等同于大学本科学历，并且可以类推到普通中学教育乃至以前的完全式双轨制教育。
英国将职业教育和高等教育放在了同等地位，职业教育培养实践性人才，高等教育培养理论性人才，并且将理论和实践结合，以理论促进实践不断发展。也就是说，英国高等教育所承认的FHEQ学历和英国高职教育所对照的国家职业资格等级可以完全等同，受用于英国国民教育体系的终身教育。英国的职业教育已经相当完备，职业证书到了八等级的时候可以等同于博士学位。除了英国的双轨制教育制度以外，英国的职业国际金融教育也走在了世界的前列，呈良性发展态势。
二、由西方国际金融高职教育反观我国同领域的不足
西方国际金融高职教育由来已久，可以追溯至宗教改革、文艺复兴时期，当时的双轨制教育是教权一轨、国家权力一轨，而后国家权力高于教权，沿袭双轨制，变成了贵族一轨、平民一轨，最终发展为人人平等，人人都有受教育的权利。最终，由于近代金融知识总量成指数爆炸，渐渐出现了银行、证券、原油、贵重金属、股票等概念，进而分离出了实践和理论两轨道并沿用至今。犹如大树的两个分支，理论与实践平等且茁壮成长，由于历史积淀，西方完善的高职院校林立，双轨制教育制度极其完备。通过颁发国家职业资格等级证书，为大量的人提供直接就业的可能性，造就了大批优秀的金融方面的实践家和资本大亨。而且西方的高职国际金融教育十分偏向于培养学生的金融实践能力。例如，教授学生炒股技巧、大盘走势的解读和分析，分析具体的企业金融融资问题等。而中国强调的产、学、研相结合，西方的高职国际金融教育一直都以这一思路实践着，高职学校和各个金融企业有着密切的来往。例如，我们所熟知的渣打银行、花旗银行以及汇丰银行等都与高职学校联系紧密，学校培养的优秀的金融高职学生，可以与这些银行乃至证券公司直接对接，立即上手工作，因为每个高职学生都是金融行业的熟练手。通过学校和金融公司的对接，国际金融专业的高职学生接触到的每一个例子都是真实的工作案例，解决的是工作中真正出现的问题，通过这种让高职学生在金融企业实习的方式，既完成了高职教师实践教学的难题，也解决了在英国国际金融行业出现的一系列问题。在实践中学习，在学习中实践。
针对我国国际金融高职教育，社会观念落后是导致高职教育在中国发展困难的原因;单轨制的教育制度，加之国人观念里的重理论、轻实践，也为高职教育的发展增加了难度。想要效仿双轨制的英国金融教学，却没有施展的空间;我国的金融企业不认可金融高职学生，高职院校和金融企业的实践往来也就无从谈起;高职院校国际金融专业师资力量普遍薄弱，教学的方式过于单一，甚至出现了本科生、研究生兼职代课的情况;国家财政拨款较少，造成软硬件双重缺失。长此以往，高职教育呈现出了封闭的状态，造成高职国际金融教学实践乏力，只能照抄本科课程的设计方案，照本宣科、因循守旧。而最主要的是，长此以往，国际金融专业的高职学生将会出现学习乏力的情况，缺乏学习的主动性，学生在主观上会认为自己前途渺茫，甚至会出现大规模的退学情况。
三、认清高职国际金融教学制度与西方的差异并实施改正措施
通过分析英国的高职金融教育，我们发现，案例教学法是其常用的教学方法，采用案例教学法，再加之与金融企业对接实习实践，这是英国大多数高职国际金融教育的教学手段。这种方法可以广泛地运用于我国的高职国际金融教育中，国家可以采取强制性命令手段，保障高职学生的实习操作对接，长期坚持下来，可以培养出大量的实践性强、上手快的金融能手和实践专家。在课堂教学中，教师可以提供大量真实的经济案例，帮助学生透彻地分析，综合分析我国大的经济环境，授人以渔，总结性地分析案例，并在实践中再次联系相关知识，教给高职学生归纳总结同类金融和经济问题的方法，使学生能够举一反三。
国家要积极地实践并完善双轨制教育制度，广泛地学习英国的高职教育与普通高等教育的机构认定制度，同时广泛汲取德国的双轨制，日本的短期大学、专门学校等其他国家高职教育的先进经验，为我所用，建立具有中国特色的社会主义双轨制教育制度，使广大学生受益。
四、小结
综上所述，我国的国际金融高职教育存在一些不足之处，但只要我们扬长避短，不断学习英国等西方发达国家的双轨制教育制度，反思自身制度存在的不足并且不断前行，那么我国的国际金融教学制度就会逐步趋于完善，从而培养出大量的金融人才。
摘要:20xx年以来，教育部、财政部启动了国家职业教育专业教学资源库建设项目，有力地推动了优质教学资源共享，为提高人才培养质量奠定了基础。结合焊接技术及自动化专业教学资源库建设实践，阐述职业教育专业教学资源库的建设意义、建设规划和建设内容。
关键词:职业教育;专业教学资源库;建设
20xx年以来，国家教育部、财政部启动了职业教育专业教学资源库建设项目，目前，已经立项78个专业教学资源库，其中43个专业教学资源库已通过国家验收。职业教育专业教学资源库建设有力地推动了优质教学资源共享，促进了同行间的交流，极大地促进了教师教学研究能力的提升，为提高人才培养质量奠定了基础。哈尔滨职业技术学院于20xx年1月开始牵头组建焊接技术及自动化专业(以下简称焊接专业)教学资源库联合开发团队，与常州工程职业技术学院、四川工程职业技术学院共同成为资源库建设项目主持单位，并联合全国在焊接专业具有悠久历史积淀的哈尔滨工业大学、哈尔滨焊接研究所、哈尔滨焊接技术培训中心等40多所大中专院校和50多家企业共同建设，项目建设期为20xx年至20xx年。
一、建设意义
焊接技术是现代工业技术的基础和支撑，焊接专业适应面广，社会需求量大，开办院校多，具有广阔的发展前景。建设优质的焊接专业教学资源库，对推动我国装备制造业发展，使学生、教师、社会学习者、行业企业焊接工程技术人员通过教学资源库获取所需的各类标准、教学视频、教学动画、微课等碎片化的教学资源，提高学习效率和人才培养质量，建设学习型社会，适应教育信息化要求等都具有重要的意义。
(一)助力产业升级的迫切需要
通过焊接专业教学资源库建设，可以更高效地，更多地培养高素质焊接人才。利用培训资源，开展焊接新技术、新工艺培训，提高焊接从业人员素质，促进焊接行业发展，助力产业升级及结构调整，为“中国制造20xx”提供有力的支持。
(二)整合优质教学资源的有效途径
目前，全国开办焊接专业的院校超过330个，在校生人数超过30000人，但各院校所建设的焊接教学资源还很分散，不能满足人才培养和行业企业培训的要求。通过国家层面的焊接专业教学资源库建设，成立焊接专业教学资源库政、行、企、校共建共享联盟，构建与行业企业焊接人才需求相适应的课程体系，建设优质核心课程及配套教学资源，使分散在学校、企业的优质资源在共建共享过程中得到整合，提升了专业课程与职场的契合度。
(三)建设学习型社会的重要举措
构建网络化、数字化、个性化、终身化的教育体系，建设“人人皆学、处处能学、时时可学”的学习型社会，培养大批创新人才，是当今职业教育面临的重要课题。随着焊接新技术、新设备、新工艺的不断涌现，社会自主学习人员不断更新知识、提高技能的需求非常迫切。建设焊接专业教学资源库，为社会学习者提供自主学习、在线服务、和信息交流的平台，是建设学习型社会的一条有效途径［1］。
(四)建设智慧型哈尔滨职业教育园区的重要组成部分
校企合作共建优质焊接专业教学资源库，开办空中课堂，开展远程教育和培训，是哈尔滨职业教育园区智慧化、信息化建设的重点内容和组成部分。
二、建设规划
焊接专业教学资源库建设团队通过广泛调研，依托哈尔滨“焊接城”优势，与哈尔滨工业大学焊接国家重点实验室、哈尔滨焊接研究所等院校和企业紧密合作，确立了教学资源库建设目标和建设思路，进行了教学资源库总体设计和规划。教学资源库建设目标为:以满足教师、学生、企业员工和社会学习者的学习需求为导向，以优质教学资源和生产实践资源为基础，建成资源内容丰富、支撑技术先进、可持续更新的智能、共享、动态的国家级教学资源库。将资源库建设成为能够体现焊接专业特点的在校学生专业学习园地、在职员工技能培训基地、学校教师教学教研宝库、行业企业交流推广平台。实现“人人皆学、时时能学、处处可学、样样有学”的终身教育目标。为加快实现国家战略“中国制造20xx”培养焊接行业高素质技术技能人才。教学资源库的建设思路是:搭建资源库总体框架，进行资源库建设的顶层设计;校企合作开发结构化的课程体系和碎片化的教学资源与培训资源;依托信息化手段开发学生自主学习的支持平台，教师课程搭建工具平台，行业技术、工艺，方法培训平台，社会人员终身教育平台等四大平台;构建平台资源更新、运营、维护机制，确保资源库持续更新，永续利用。
(一)依据国家专业教学标准，搭建资源库总体框架
深入开展调研，明晰焊接行业发展背景与趋势，深入研究企业的技术需求和人才需求，分析专业建设的水平与人才培养的现状。依托全国机械行指委材料教学指导委员会，进一步完善焊接专业教学标准，创新人才培养模式，开发人才培养方案。在此基础上，构建IWS教学、培训体系，设计资源库总体框架。
(二)整合各类优质资源，实现资源集成创新
整合包括哈工大重点实验室资源等焊接前沿技术资源、哈焊培资源等社会培训资源、合作院校的国家精品资源共享课程与核心课程资源、行业企业标准及工艺规范等资源，以核心课程开发为载体，将资源碎片化处理、集成化创新、结构化投放。
(三)优化服务平台功能，确保资源的高效使用
利用联合申报院校先进的网络基础设施，采用集中式服务、分布式部署的云技术等先进技术，建设教学资源库;构建“未来课堂”试点设计(场地布置、教学设计);运用先进的教育技术理念，整合开发基于云技术、具有社区化模式的多终端数字化教学空间;支持碎片化、个性化、探究式学习，支持自主学习、移动学习与协作学习，提升资源库的利用率。将资源平台建设成学生自主学习的支持平台，教师课程搭建的工具平台，行业技术、工艺、方法的培训平台，社会人员终身教育的平台［2］。
(四)建立资源更新机制，促进资源库持续发展
建立健全专业教学资源库更新制度，收集使用者的不同需求、资源库使用过程中存在的不足等，在整理分析的基础上，及时予以调整与改进。构建专业教学资源库运营管理机制，持续及时更新资源系统［3］。加强知识产权保护，激发资源建设者的积极性，确保资源库年更新量超过10%。
三、资源库主要建设内容
焊接专业教学资源库主要建设内容包括3类教学资源、9项培训资源包组成的培训资源、1个网络学习服务平台建设。其中，3类教学资源是资源库建设的核心任务，包括专业建设、课程中心建设、资源中心建设;培训资源包为使用者提供各类培训，包括职业素养培训包、国际焊接技师培训包、无损检测人员等级培训包、企业员工培训包、农民工培训包、职业资格培训包、特种设备焊工资格培训包、师资培训包和新技术培训包;网络学习服务平台是资源库运行的关键要素，包括学生自主学习的支持平台，教师课程搭建工具平台，行业技术、工艺、方法培训平台和社会人员终身教育平台等四个平台。资源库满足学生、教师、企业人员和社会人员四类学习者的学习需求。
(一)专业建设
建设团队广泛开展焊接专业人才需求调研，发出调查问卷601份，收到有效问卷578份。通过对调研结果的汇总分析，明确培养具有较强焊接操作能力、基本的焊接制造工艺编制及贯彻能力，适应焊接生产一线主要操作岗位要求，并具有进一步向焊接技术及基层管理岗位拓展潜力的高素质高技能焊接专门人才为专业培养目标，并完成了专业人才需求调研报告。基于企业焊接制造人员的主要工作岗位，涵盖就业面向、培养目标与规格、职业证书、课程体系与核心课程、专业知识和职业素养，制订了焊接专业标准(试行)。分析焊接实践专家成长历程，构建了工学结合课程体系，制订了焊接专业工学结合人才培养方案，开发了焊接类人才的质量考核标准。
(二)课程中心建设
1．融入国际国内焊接职业标准，构建特色课程体系
焊接专业教学资源库与哈尔滨焊接技术培训中心、哈尔滨焊接研究所、哈尔滨电气集团公司等企业合作构建以工作过程为导向，融入国际国内焊接标准的特色课程体系，将职业道德和职业素质始终贯穿整个课程体系。专业课程融入IWS国际焊接技师标准、国家标准及行业企业标准，为专业课程建设打下良好的基础。
2．行企校合作，开发核心课程
资源库建设团队发挥各自院校在课程和师资上的优势，开发了焊条电弧焊、金属材料焊接工艺、熔化极气体保护焊、焊接无损检测、焊接结构生产、特种焊接技术、焊接自动化技术、焊接生产管理、先进焊接与连接、非熔化极气体保护焊、焊接工艺评定和切割技术12门专业核心课程。以人才培养方案和专业标准为依据，编制课程标准，开发“互联网+资源库”的工学结合特色教材，已与机械工业出版社签订了12门课程的特色教材出版合同。教材开发过程中，焊接行业、企业及学校三方联动，针对“书是书、网是网”，课本与资源库毫无关联的情况，为教材设计相应的动态及虚拟互动资源，弥补纸质教材图文呈现方式的不足，进行互动测验的个性化学习。对知识体系进行碎片化处理，碎片资源对应学习的难点与重点，碎片资源的形式包括文档、图片、视频、试题等，碎片资源做成网络连接，学生可以随时随地扫描教材中的资源二维码，调用碎片资源进行学习。
3．搭建“互联网+资源库”的教学环境
为实现“互联网+资源库”的教学模式，在课程建设中根据课程的实际需要，搭建适合课程资源教学的教学环境，包括教学做一体化实训室的建设、网络平台建设、网络设备建设、教学资源库资源的采集和制作等，实现“人人皆学、时时能学、处处可学、样样有学”的终身教育目标。
(三)资源中心建设
1．课程资源集成平台建设
为便于学生及社会从业人员学习、充电，便于教师在线授课及学生管理，焊接专业教学资源库包含学习管理系统、资源管理系统、互动论坛等，面向教师、学生、企业员工和社会学习者四类用户，设计了PC版和手机APP版两个版本，满足学习者随时、随地学习的需求。
2．教学资源建设
焊接专业教学资源包括专业级教学资源、课程级教学资源、素材级教学资源，此外还包括虚拟实训与仿真工厂、职教立交桥、企业学习资源、职业培训资源和焊接故事园等特色资源。开发课程级教学资源，包括课程标准、教学设计、教学课件、教学录像、习题与试题库、任务工单、课程评价方案、技术资料和参考资料等。按照内容丰富、分类清晰、搜索便捷、使用方便、结构合理的原则，建设素材级教学资源，包括焊接专业各工作领域的知识点和技能点，如工作原理、工作过程、实训资源、标准、教学音视频、动画、课件等资源素材，为教与学平台提供开发素材，并随着产业技术和标准的升级而不断更新。
(四)培训资源建设
建设面向教师、学生、企业、农民工和社会大众，以职业能力培养为核心，以焊接专业技能培训为目标的培训资源库。培训资源库由9项培训包组成，包括职业素养培训、国际焊接技师培训、职业资格培训、特种设备焊工资格培训、无损检测人员顶级资格培训、企业员工培训、新技术培训、师资培训等培训包，每个培训包包含培训指南、培训教材、职业标准、培训大纲、培训视频等。培训资源解决了企业员工和社会学习者“工与学”的矛盾，激发学生特长，提升教师的教育教学能力。
(五)网络学习服务平台建设
开发建设特色资源库站，完成资源库学习平台建设与维护。以焊接专业学习者和从业人员为中心，建成在校学生自主学习平台，教师课程搭建平台，行业技术、工艺、方法培训平台，社会人员终身教育平台。
1．站建设
站是整个资源库的入口，实现不同用户的个性化、单点登录，是不同来源内容整合及存放的表示层。开发建设资源库站，网站集成了资源库管理平台、组织架构、资源库特色内容、资源库管理与维护、资源库相关新闻等内容。门户引导以向导方式引导学生、教师、企业人员和社会人员4类学习者进入不同的学习平台，便于更加容易地管理和使用资源库。
2．平台建设
平台建设包括资源管理平台建设和学习管理平台建设两大部分。资源管理平台主要具备资源创建、资源审核与发布、资源统计与检索、资源评论等功能;学习管理平台主要提供课程设计、教与学过程、成绩管理分析、资源分享与更新等服务。平台可以实现四大功能，即成为在校学生的学习平台、教师教学科研平台、企业人员的培训平台、社会人员终生教育平台，使学生、教师、企业人员和社会人员根据各自的不同需求实现个性化检索，以最短的时间、最快捷的方式获取所需资源。综上所述，职业教育专业教学资源库建设过程中，首先要做好顶层设计，即明确建设思路和建设目标，完成资源库总体框架设计，开发建设特色资源库站，完成资源库学习平台建设与维护。在顶层设计的基础上，完成课程体系和课程方案设计，确定核心课程和培训课程应完成的各类资源，本着建用结合的原则，实现资源建设的可持续发展。作为国家级的职业教育专业教学资源库建设，应不断总结建设经验和成果，为国内职业教育数字化资源库建设提供可借鉴的经验和范例。
【参考文献】
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摘要 《汽车营销礼仪》课程开发与实施是学习方式和教学方式的转变，改变课程过于注重知识传授的倾向，强调形成积极主动的学习态度，满足社会需求，兼顾职业特征，使学生在掌握知识和技能过程中得到个性的发展是本文阐述的重点。
关键词 课程开发教学形式及方法职业素养
一、课程分析
（一）课程任务分析。
课程是指在专业培养方案中，与培养职业能力相对应的教学内容。它可以是以传授知识为主要目的科目课程，也可以是以培养技能为主要目的实验或实训课程，还可以是基于工作过程的项目课程。《汽车营销礼仪》课程是汽车营销专业的职业基础课程。
（二）课程实施环境分析。
目前汽车市场竞争日趋激烈，汽车销售已成为汽车企业生存和发展的重要一环，汽车销售不仅是连接市场需求和企业效益的纽带，也是企业提高市场占有率、增强竞争力、改善经营管理、调整产品结构、提高经济效益的重要途径。
作为高职高专类学校汽车营销专业的学生，培养他们具有较高素养及职业能力是学校的任务。分析我们学校学生的实际情况，结合学校办学条件，通过走访汽车4S店，了解毕业学生及企业对课程的需要、对汽车销售人员职业素质的需要，有针对性地将陈旧的教学模式和教学方法进行改革，为了使课程内容与未来汽车销售岗位对应，《汽车营销礼仪》课程进行重新设计开发，并在教学中实施完善，通过实际案例引导、学生情境演练激发学生们的学习兴趣，使他们完善岗位必备的职业素养和能力。
从企业角度分析，他们清楚的意识到能够帮助企业实现销售突破不仅是企业文化、品牌效应，还要有一批高素养的汽车销售队伍，所以，企业在招聘过程中除了重视应聘汽车销售人员的相关专业知识外，在关注他们的身高、体形、相貌等条件之余，更加重视个人的礼仪修养和职业素质。理由是第一，良好的礼仪修养，有助于赢得顾客的信任。汽车销售人员彬彬有礼，举止有度，谈吐不俗，端庄稳重，落落大方，自然真诚，从容不迫，挥洒自如，就会使对方产生信任感、安全感，从而赢得尊重和欢迎，为彼此沟通创造良好的铺垫；第二，专业礼仪规范，更能体现企业、品牌形象。好的汽车品牌的形成是在汽车流通过程中靠汽车的质量和优质服务产生增值效应的，而增值效应是靠汽车销售人员在对客户的服务中去完成、实现的。所以，各汽车品牌都制定了汽车销售礼仪标准和服务规范，为提升企业与品牌的知名度，树立良好的企业形象奠定基础。
这些都帮助我们找到课程开发的依据和条件，为完成课程开发设计奠定基础。
二、课程设计
（一）课程目标。
《汽车营销礼仪》课程要达到的目标包括：知识目标、技能目标、态度目标 。知识目标是使学生通过学习了解企业的本质、企业文化及企业管理及汽车营销人员岗位的基本要求，了解汽车营销及服务流程；技能目标是使学生通过学习掌握汽车营销礼仪行为规范；态度目标是使学生通过学习养成良好的个人行为习惯，树立良好的品牌意识，提升自身修养，为将来的工作奠定基础。
（二）课程的设计思路。
《汽车营销礼仪》课程在教学过程中遵循以学生为中心原则，树立以素质教育为中心的课程观，努力实现素质教育与职业专业技能教育的内在统一，在课程设中体现专业能力、方法能力、社会能力。
《汽车营销礼仪》课程的设计思路是以工作过程为导向，根据各个汽车品牌4S店展厅销售顾问岗位职责，结合展厅销售流程即：客户开发、展厅接待、需求分析、产品展示、试乘试驾、报价签约、新车递交和售后跟踪八个环节销售顾问所呈现的标准礼仪规范分析入手，根据汽车营销人员职业岗位礼仪能力需求和行动领域所需职业能力分析，架构了该课程体系，从职业分析入手，优化课程结构设计，以调动学生积极性，突显职业特征设计学习情境，在充分体现职业特征的同时，兼顾个性发展。
通过以上分析确定课程设计思路，明确课程宗旨即使学生们掌握展厅销售流程各环节的礼仪规范，培养学生具备汽车销售过程中的销售礼仪能力。
（三）课程内容及组织。
《汽车营销礼仪》课程内容及组织设计主要指教学标准及学生学习要点等相关教学文件的设计，包括：每个模块的地位、教学目标和要求、教学进度要求、课程考核评价标准等，都在每个模块的课程实施方案中明确体现。
教学中采用任务驱动法，课前教师将提前完成教学任务设计、教学实施方案、开发教材，及教学课件制作和《实训任务单》等教学准备工作。教学中行动学习法贯穿教学始终，在知识的获取上，采用讲授、视频演示、图像对比分析说明相结合，促进学生多感官接受信息；在知识理解与应用上，采用案例分析将企业（汽车品牌4S店）典型应用案例引入教学中，根据教学情境，教师不断地转换角色，从教学主体，到教学辅助，教学过程中不断减少自身的教学活动量，增大学生参与教学的活动量。学生从被动接受新知识，到通过参与教学活动，完成学习任务，成为教学的主体，通过小组讨论、角色扮演、模拟演练等多种行动学习方法，还能够引发学生工作行为的改变；在技能应用上，采用布置小组任务形式，学生以团队工作方式，通过团队合作、沟通、计划、问题解决等综合职业能力的应用，共同完成小组任务，强化知识的应用，技能的反复强化。
每一模块若干情境教学任务在课堂教学阶段结束后，教师将带领学生到汽车4S店现场进行观摩，观察汽车销售顾问的工作行为和岗位礼仪规范。学生观摩后要进行小组回顾，反思真实的汽车销售顾问所展现知识、技能与态度与课堂所学知识、技能与态度的差别，提出固化点和改善点及其措施。教师通过启发、诱导式教学方法进行认知的传导；通过案例分析、角色扮演、行为模拟、小组讨论及小组任务等教学方法，激发学生主动学习的积极性；通过学生自评、小组互评培养学生反省能力，使好的做法固化，将不足的地方加以改善，使学生在过程学习中得到了综合能力的培养与训练。
（四）课程资源。
汽车营销礼仪在课程资源开发中，围绕汽车4S店展厅销售工作流程为基础，即客户开发、客户接待、需求分析、产品说明、试乘试驾、报价签约、交车服务、售后跟踪等八个环节，结合汽车4S店展厅对销售人员的礼仪要求设计八个模块，形成以汽车销售礼仪实训大纲、计划、教师手册、学员手册和PPT课件比较规范、完整的统一教材体系。
独具特色的教师手册和学生手册则改变以往教学中，教师及学生使用同一内容的教材，目标更加明确，针对性更强。教师使用教师手册侧重教学方法、教学组织、实施方式、教师点评要点、评价指标；学生则使用学生手册更加侧重礼仪实训课程目的、礼仪课程内容、礼仪课程要求、模拟演练后小组自评和互评的标准等。
（五）课程评价。
课程评价是对汽车营销礼仪教学结果进行评估，从而确定课程开发是否达到预期教学目标。为了检验课程结果，《汽车营销礼仪》课程形成“评学评教”相结合教学评价体系，即教师对学生评价的同时还让学生对课程和教师的授课进行评价，互相促进，共同完善教学。
1.对学生成绩考核办法。
2.学生对课程的评价。
3.教学效果。
三、特色创新提高教学效果
（一）遵循展厅销售流程的职业导入。
在课程体系的设计上，遵循展厅汽车销售流程各个环节销售礼仪规范，使八个教学模块稳步推进，通过实际案例教学的应用，切实有效地激发学生的学习兴趣，培育学生们良好的职业情感与职业素养，并完成了必要的职业角色的转换，从而成功地实现了职业导入的流程化运作。
（二）完善教学全过程控制。
在八个模块和实训任务单的设计上，按照案例分析、知识铺垫、技能训练、总结分享、课后展厅走访等活动，完成从任务的提出，过程的引导、结果的分享交流，再到最后的总结提升，形成了严谨的实践训练体系，确保教学全过程的有效控制。
（三）考核评价体系科学化。
《汽车营销礼仪》课程考核实施方案，以能力评价指标为导向，通过学生自评、互评及教师点评，提升学生的综合职业能力，另一方面，通过学生参与评教，强化教师自我持续改善意识，逐步提升教学能力和水平。
（四）综合职业素养培养的提升。
在《汽车营销礼仪》课程教学中，融入汽车品牌文化，使学生们通过了解汽车品牌对从业人员素质要求，激发自我完善，提高修养，同时，创建模拟汽车4S展厅场景的技能训练，达到激发其学习兴趣和成功的欲望，提升他们的自信心，学生在完成技能训练任务的过程中，职业基础能力在加强，职业素养在提升，职业情感在升华，从而在教学过程中有机地将能力、素养、情感培育融为一体。
四、结论
《汽车营销礼仪》课程的开发与实施，紧密结合未来岗位的需要，扩展本课程的内涵，既保留汽车销售的特色和理论体系，同时还与其他专业课程相互衔接，在融入实践性教学中，使学生能够融会贯通，运用自如，达到既有一定理论性，又有一定的实际操作性，在充分体现职业特征，兼顾个性发展中，使高职高专汽车营销专业的学生综合素质得到提升，为企业培养合格的高素质技能型人才。
参考文献:
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前言............................................................... 1
1现代汽车渗漏故障.................................................. 1
汽车渗漏故障概述.............................................. 1
汽车渗漏故障原因.............................................. 2
汽车渗漏故障的检测方法........................................ 3
检测方法.................................................. 3
渗漏检测方法的应用........................................ 4
2现代汽车渗漏控制技术.............................................. 5
控制技术...................................................... 5
注意事项...................................................... 6
密封件的类型及其选用...................................... 6
密封维护中应注意的问题.................................... 8
3实例分析.......................................................... 9
案例一:自动变速器冷却器回油管漏油............................. 9
案例二:夏利气缸盖漏水........................................ 10
案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳........................... 10
结论.............................................................. 11
参考文献.......................................................... 12
一、汽车维修技术高技能人才继续教育服务体系的内容
汽车维修技术高技能人才进行继续教育的另一个非常关键的内容就是技术革新以及技术改造，通过技术革新以及技术改造，不仅可以促进该技能人才创新能力的不断提升，从而能够为企业在生产过程中解决实际问题，不断提升企业生产效率，实现高技能人才的自身价值。也是对具有创新能力的汽车维修技术高技能人才进行团队培训的方式。⑤企业可持续发展的原动力就是具有创新能力的人才团队，是企业进行人力资源管理的核心工作。汽车维修技术该技能人才继续教育，不仅可以使高技能人才在不同职业生涯阶段人性发展以及能力提升的需求得到满足，还可以使高技能人才在创业、升级以及就业等方面的教育需求得到满足。
二、汽车维修技术高技能人才进行继续教育的有效对策
在国家人才战略培养当中予以全面纳入
汽车维修技术高技能人才的继续教育和培训，不仅符合我国产业结构调整的政策，同时有利于推动我国人才战略的有效实施。⑥在国家人才战略培养当中必须要对汽车维修技术高技能人才进行继续教育予以全面纳入，积极地对在现代企业结构调整中汽车维修技术高技能人才对技术的开发以及钻研进行引导。首先要在政府层面进行制度体系建设，政府需要通过立法对其相关制度予以明确，应当在目前专业技术人员继续教育的体制、法制建设基础上，增加高技能人才的继续教育体系，只有这样才可以使汽车维修技术高技能人才继续教育的发展得到有效的保证。其次，需要劳动者个人、社会培训机构、学校、企业、行业以及政府等利益共同体共同参与到汽车维修技术高技能人才的继续教育工作当中，要将吸引多方积极参与的机制、体制以及制度建立起来，这是实现汽车维修技术高技能人才继续教育的关键步骤。最后，还要对继续教育管理体制继续进行改革深化，促进公权部门绩效评估与管理的不断加强。
将教育资源落实，对汽车维修技术高技能人才的教育基地予以建设
（1）以汽车企业及汽车维修行业为依托，做好汽车维修技术高技能人才继续教育工作。
首先要对企业将自有的职工培训机构办好。以新材料、新设备、新工艺以及新技术作为培训内容的重点；大力扶持企业与合格培训机构以及各类职业学校建立校企合作模式，对社会教育资源进行充分利用从而进行培训的组织。通过脱产学习与在职培训相结合、学校培养与企业培训相结合以及企业社会支持与个人自学相结合等各种途径，对企业急需的汽车维修技术高技能人才予以加快培养。
（2）将技工院校对企业技术工人培养的作用充分发挥出来。
以对培训资源进行合理配置以及优化结构的原则为根据，进一步调整技工学校，将一批兼备鉴定、就业以及培训功能的综合职业培训基地建设起来。⑨对高级技工学校、技师学院进行继续发展，从而真正让技工院校成为对汽车维修高技术人才进行培养的重要基地。
促进现有技师队伍建设的不断加强，推动对复合型高技能人才的培养
企业当中的汽车维修技师队伍建设与我国当前企业产业改革发展的需求不相适应，在相当一部分企业当中的技师具有较强的实践动手能力，但是缺乏专业以及学术带头人，而且普遍具有较差的计算机和外语应用能力，这种情况在很大程度上使我国汽车维修企业结构升级调整受到了严重的制约，并使企业的发展进程受到了不利的影响。⑩所以，我们必须要积极采取有效的措施，对现有技师队伍的建设予以高度的重视，在建设技师队伍的过程中，我们必须要将优秀的管理人员以及本、专科工程技术人员吸引到技师队伍中来，对具有技师以及工程师的技术骨干队伍进行建设。与此同时，在任职考核上必须要对技师的考核内容予以创新。比如高技能人才企业评价模式、创新社会化考评等。对考核内容的创新不仅可以使汽车维修高技能人才对新技能以及新工艺予以掌握，更重要的是还可以让高技能人才队伍成为新技能以及新工艺的传播者甚至是创造者。
促进汽车维修技术高技能人才储备的不断提升，加快培养体系的发展
要促进汽车维修类培训机构加快改变效率低、规模小、重复建设以及自我封闭的现状，将条块分割彻底打破，对资源配置予以最大限度的优化，从而对培训资源进行有效的利用。要对计算机网络以及多媒体等现代科学技术手段予以充分的运用，全面促进汽车维修技术高技能人才规模效益以及培训质量的不断提升。与此同时，还要促进对培养技能人才投入的加大，将高技能人才继续教育培训基地的作用充分发挥出来。促进对职业培训各项改革的继续推进，最终实现职业培训机构以及技工学校办学水平的不断提升，使得汽车维修技术高技能人才的培训质量得到保证。要将创造良好的成长环境，落实各项对高技能人才的政策待遇，使汽车维修高技能人才的作用充分发挥出来。
三、结语
作为我国人才队伍的关键组成部分之一，高技能人才不仅是各行各业的优秀代表，同时还是技术工人队伍的核心骨干成员。与此同时，高技能人才还是推动科技成果转化、技术常新、提高企业竞争力以及加快产业优化升级的重要力量。目前，我国的汽车维修技术高技能人才比较短缺，所以必须要采取有效的对策，加快对汽车维修技术高技能人才的继续教育工作，全面提升我国汽车维修技术高技能人才的综合素养以及专业能力，不断加快培训以及再培训的进程，从而使之真正地在社会经济的发展过程中发挥其应有的作用。
1引言
十几年来，我国新能源汽车在一系列政策的扶持下有了快速发展，但是目前却陷入“叫好不叫座”以及“政热市冷”的发展怪圈。新能源汽车市场持续遇冷，市场销量较传统汽车而言仍然差距悬殊。中汽协数据显示，2013年，我国汽车销量突破2000万辆，达到2198万辆，而新能源汽车年销量却仅有万辆，尚未突破2万辆。实际上，2011年新能源汽车全年的销量只有8000余辆，2012年也仅为万辆。国内关于新能源汽车的研究始于21世纪初，研究热点大多放在新能源汽车发展现状和趋势、发展战略、技术创新、政策环境、国外经验借鉴及发展对策等方面，但是对新能源汽车采用的研究尚有不足。有些学者主要研究了我国新能源汽车产业发展政策，指出国家要继续完善相关扶持政策并加大政策扶持力度[1]；还有些学者通过研究发达国家成功经验来分析我国新能源汽车产业的发展，指出我国应积极借鉴发达国家的成功经验，大力推进新能源汽车的产业化及市场化发展[2～3]。本文从我国新能源汽车发展现状入手，分析新能源汽车消费者采用中的制约因素，探究我国新能源汽车市场营销策略。
2我国新能源汽车发展现状
我国新能源汽车的研发与培育始于21世纪初，当时国家已出台大量扶持政策，近年来更是“动作频繁”。2012年国家出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，规划目标到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到200万辆[4]。2014年7月，国家出台《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案目标是要逐年扩大新能源汽车购买规模，规定2014年至2016年，中央国家机关、相关政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后每年逐渐提高。2014年10月，国家又出台《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》，方案目标加快淘汰黄标车和老旧车，大力推广新能源汽车。我国新能源汽车已经在局部地区开展示范运营活动及推广使用。早在2008年北京奥运会期间，新能源汽车便已成功示范运营，不仅为绿色奥运做出了一定贡献，也让我国新能源汽车初露锋芒。北京奥运会新能源汽车示范运行中，各类新能源汽车车型共计595辆，其中纯电动汽车412辆，电动公交车50辆，奇瑞混合动力轿车50辆(40辆A5BSG混合动力轿车，10辆A5ISG混合动力轿车)，25辆长安杰勋混合动力轿车以及20辆PASSAT领驭氢燃料电池轿车等。此后，我国便在全国范围内开展新能源汽车的推广。2009年，科技部、财政部、发改委和工业信息化部共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”(以下简称“十城千辆”)，计划每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。首批参加“十城千辆”的城市有北京、上海、重庆、合肥等13个，2010年天津、海口、郑州等七个城市也加入到推广城市名单中，现如今参加“十城千辆”的城市名单已增至28个。新能源汽车的大规模推广为新能源汽车发展积累了大量实际运行数据和经验，并推动我国新能源汽车整车和产业链初具规模。传统燃油汽车领域我国与发达国家差距较大，而在电动汽车领域我国已达到国际水平，与发达国家差距并不大。目前，国内部分企业已掌握整车开发等关键技术，具备各类电动汽车的开发能力，国内也已开发出自主电动汽车品牌，部分零部件产业也已全面跟进。其中，尤以深圳比亚迪股份有限公司为代表。2010年，比亚迪便向个人用户成功推出F3DM双模电动车，该车提供纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式自由切换，最高时速可达150km/h。
3新能源汽车消费者采用中的主要制约因素
新能源汽车作为替代传统汽车的一种创新型产品，由于发展历程较短、核心技术尚未突破、基础配套设施尚不完善等原因，导致其产业化和规模化发展迟迟不能到来。消费者对新能源汽车潜在的购买意愿，很难转化为实际购买行为。国内已有学者对新能源汽车消费者采用中的制约因素展开了研究。有学者通过相关专业人士访谈和问卷调查，得出了五个新能源汽车购买决策因子：售后服务、购置成本、汽车品质、使用能耗和周围影响。研究指出城市居民对新能源汽车的认知程度较高，具有一定的购买意愿。但是由于他们对新能源汽车售后服务的不完善、购置成本过高、安全保护性能的担忧等，导致他们很难放弃传统汽车转购新能源汽车[5]。目前我国新能源汽车消费者采用中的制约因素主要有以下几个方面。
消费者使用成本较高一方面，消费者直接购买新能源汽车的花费较高。新能源汽车整车销售价格居高不下，普通大众消费者望而却步。例如，市场在售的比亚迪E6售价高达万元，而比亚迪F3DM售价也有万元。另一方面，消费者后期使用成本较高。由于电池是新能源汽车的核心零部件，在电池技术尚未完全取得突破的情况下，消费者为保持汽车性能，在后期不得不花费大量金钱来更换电池。市场上一辆普通电动汽车的电池成本就在8万元到10万元，再加上后期较高的维修保养费用，使得消费者在新能源汽车整个使用过程中面临着较高的使用成本。
消费者认识水平较低新能源汽车在我国算得上是新生事物，发展历程并不长，普通大众消费者很难接触并了解到其研发、生产以及销售等信息。长年来，新能源汽车“走不下展台，走不出研究所”，消费者对新能源汽车缺乏足够了解，总体认识水平较低。
消费者技术偏好汽车作为日常生活中不可或缺的产品，消费者每天都会使用、维修并保养。对长期使用传统燃油汽车的消费者来说，他们已经熟悉驾驶燃油汽车，并懂得一定的维修及保养知识。若要放弃燃油汽车，转购新能源汽车，他们就要学习新能源汽车驾驶、维修以及保养等知识，这样消费者的转购成本便会增加，主观上就不愿进行转换。
消费者替代经验新能源汽车是传统燃油汽车的一种替代品。研究表明，消费者购买倾向容易受到自身曾经使用替代品的经历或者自己身边亲朋好友使用替代品经历的影响。如果自己身边有朋友选择购买新能源汽车，并且使用起来非常成功，消费者很可能会受到鼓舞，并追随朋友购买新能源汽车。反之，如果朋友的决策是失败的，消费者很可能会放弃购买。近年来，关于新能源汽车发生故障的报道逐渐多了起来，就连特斯拉这样的豪门电动车也会出故障，极大地影响到消费者对新能源汽车的信任，无形中增加了他们对新能源汽车产品质量、安全性能等的担忧。
4新能源汽车市场营销策略
新能源汽车作为一种新型创新产品，要想成功替代传统燃油汽车，走进人民大众的生活中去，就必须赢得消费者的信赖。然而，目前新能源汽车总体销量较低，市场占有率与传统汽车相比差距悬殊。新能源汽车要想成功，就必须借助精妙的营销策略，早日实现其从创新到被采用的这一过程。
整合营销策略整合营销是指企业将各种传播信息方式加以综合集成，然后再进行信息传播的营销策略。任何一种新型产品都是从陌生然后到被消费者熟知，这个熟知的过程有长有短。为缩短这个过程，新能源汽车在营销中，要注重把广告、公关以及与消费者直接沟通等传播信息进行无缝结合，使消费者能够一次性了解有关新能源汽车研发过程、生产流程、安全性能等多方面的信息，提高他们对产品的认知，从而使整个营销效果达到最佳。
体验营销策略体验营销一方面包括让消费者免费试驾新能源汽车，另一方面还包括组织消费者参观新能源汽车生产线、电池和电机等研发实验室、销售现场以及售后维修体验等。让消费者亲身经历新能源汽车研发、生产、销售以及维修等各个环节，拉近与消费者之间的距离，收集消费者不同的需求及建议，为以后的营销策略提供参考。
病毒式营销策略对于新型产品的态度，消费者容易受到他人的影响，特别是自己身边亲朋好友给出的建议。汽车在我国走进大众的生活并不算长，很多消费者目前还没有足够多的经验来挑选汽车，在做出购车决策前往往会征求家人朋友的意见。拥有正面的评价和口碑，可以大大减少新能源汽车营销或者传播信息的成本。所以，所有有关新能源汽车营销的活动以及营销人员都要致力创造出一种良好的口碑效应，要让消费者觉察出新能源汽车的好“，让消费者告诉消费者”“、让老客户介绍新客户”。重视每一位消费者，服务好每一位消费者，给老客户一定奖励，鼓励他们介绍新客户。如果消费者能够主动把新能源汽车的信息加以复制然后传播给其他大众，那么新能源汽车的推广必将取得空前的成功。
网络营销策略当今社会，网络异常火爆，社交媒体等新兴媒介的出现给很多产品的营销方式带来了改变。新能源汽车是一种新型产品，很多消费者很难有机会切身体验，收集相关信息又会花费很多时间。而社交媒体等平台的出现，给新能源汽车这种创新产品营销带来了新的机遇。利用社交媒体等网络平台，新能源汽车厂商或是从事与新能源汽车相关业务的公司以及人员都可以申请固定账号，在各个平台发布相关信息，吸引消费者主动参与。例如，新能源汽车厂商可以在官方微博、官方微信、QQ群、折扣网站以及某些赛车游戏网站等发布信息，让富有精力及热情的年轻消费者来运营管理以及推广这些账号，从而吸引众多网上潜在消费者的关注。
绿色营销策略新能源汽车最大的优势便在于其节能环保的性能，应在全社会进行传播，营造一种绿色消费文化，鼓励所有大众消费者购买新能源汽车，放弃使用传统的燃油汽车。政府和企业可以赞助公益讲座、各种体育赛事、环保活动以及汽车展览等来传播新能源汽车的节能环保的特性，培养公众的环保意识以及社会责任感，让消费者意识到购买新能源汽车不仅是一种保护环境的方式，也是一种健康的生活方式。
