一、农业管理体制存在的主要问题
1.管理机构的同构设置，束缚了特色产业的发展
农业是一个高度依赖自然条件和环境资源的产业，只有因地制宜，才能提高资源的利用率，提高经济效益。因此十分有必要按农业资源的禀赋特征，逐步形成具有区域优势的产业带。但是，从省到市、县的地方农业行政管理机构，设置上基本与中央一致，职能高度同构。这种情况，既不利于地方主导产业的形成，也不利于地方专业特色产业的发展，客观上也不利于农业和农村经济结构的调整，不利于农业区划特别是特色产业带的形成。
2.中介组织发育滞后，影响了市场主体作用的发挥
改革开放以来，我国农民的生产积极性得到极大的调动，农业生产迅速发展。然而，千家万户的小农分散经营面对农业市场化和国际化的挑战，暴露出规模小、效率低、竞争力弱的严重缺陷。同时，政府对农民的技术、信息和市场服务也难以到位。农民的组织化程度低，主要是连结农户和市场的中介组织发育滞后，使得农业的市场主体缺位。这种局面既不利于形成国内统一、竞争、开放、有序的大市场，也不利于我国农业参与国际竞争。
二、农业管理体制创新与技术创新
随着我国农村市场经济体制建设的逐步深入，农业行政管理部门的职能也应随之发生变化。为此我们必须不断地对农业行政管理体制进行创新，做到农业行政事务有的放矢，以适应农村社会和农业经济发展的要求。改革完善我国农业行政管理体系，要在转变传统观念、建立健全法制观念的基础上进行管理体制的创新与管理技术的创新。
1.农业行政管理理念的创新
在经济全球化和我国市场经济的背景下，我国农业部门首要做的就是管理理念的创新。从我国社会主义制度自身来讲，政府行政的根本目的就是为人民服务，行政人员的行政行为就会表现为促进人民生活水平的提高，实现共同富裕。因此塑造服务型农业行政理念是我国农业行政管理体系创新与发展的要求与必然趋势。其次，面对市场经济中的新情况与新问题，要求农业行政部门不断更新观念，迅速面对现实，积极寻找解决问题与矛盾的方法与途径。更应树立开放理念，将所掌握的公共信息向广大农民开放，全面推行“阳光政务”。
2.农业行政管理体系的创新
在农业行政管理理念创新的同时，更应注重管理体系的创新。在职能的优化上，应根据农业发展的需求重新定位，准确界定管理部门的职权与职责。应着力于建立、完善和维护统一的公平竞争的市场:一是建立健全市场管理制度和市场管理组织机构，完善市场服务职能，加强对市场的监督管理，营造和维护公平与法治统一的良好的规范有序的市场经济环境。二是改进宏观经济调控职能，自觉运用财税、货币、产业政策以及通过价格、利率、汇率和税率等经济杠杆来调控农村经济运行。三是培育和健全各类社会中介组织，并充分发挥其服务作用。如建立各种行业协会，提高农民组织化程度，从而提高我国农业的整体竟争力。四是强化政府公共服务意识，充分发挥政府在公共领域和提供公共产品的职能作用，如提高农村基础教育水平，增加农村大型基础设施建设投资等。总之，要促进政府农业行政职能由全能向有限，由管制向服务，由划浆到掌舵的转变，促进部分农业行政职能的市场化和社会化。从组织结构上来说，农业内部各产业，农业生产的各个环节，农业资源的保护与利用、农业生产的投入与扶持、农业科技的开发与推厂、农产品的加工与运销、食品的安全与国内低频市场的开发等，是一个有机的整体。目前，我国农产品产业链人为割裂，农业产前、产中、产后各个环节严重脱节，管理职能分散的体制安排和管理方式已经不能适应我国农业发展新阶段和农业产业化经营的需要，不利于国家粮食安全的大局。我国应该借鉴它们的经验和教训，进一步改革完善我国政府的农业管理体制，尽快将各部门涉农机构撤消或合并，对现有的涉及农业管理有关部委的机构设置进行调整，农业管理职能进行重新组合，组建新的综合统一的农业部门，确保农业资源利用、农业生产、农产品营销和农村发展等整个农业产业链各个环节的有效管理和协调。
3.实现管理技术创新，构建农业“电子政府”
提高行政效率是当前农业行政管理中的一个大问题。解决这个问题的出路，除了加快农业行政管理体制改革的步伐外，提高农业行政的信息化程度是一个关键。但农业网站不多，而且信息量少，更新速度慢。因此我国农业行政管理体系的创新还应该包括农业行政手段的创新，主要指农业行政的电子化、信息化和网络化，推进电子政务的发展。当前，我国应进一步加强农业信息网络的建设，提高农业政务信息化程度，从而能更及时、准确、有效的实现为农业服务的目的。要加快农业电子政务的发展，首先就要消除人们认识上的误区.电子政务不仅仅是政府部门的计算机化或政府上网，而是要打破传统的手工政务处理模式，实现整个政府业务流程的整合，并在网上实现与公民的互动，提供全方位的网络服务。二是要建立完备的农业宏观决策信息咨询系统及农业信息化服务体系。农业生产信息、市场信息、技术信息、法律法规信息等对于广大农户和决策者都十分重要，及时、准确、可靠、全面的信息是搞好农业管理的必要条件。因此，必须建立完备的农业信息服务体系，为农业宏观决策提供真实可靠的信息，提高决策的科学性。第三，就是要建立与网民的互动反应机制。可以在网上设立专门的论坛进行农业问题的讨论;对重大农业问题的决策可通过网络调查的方式搜集群众意见;设立网上咨询信箱，并对网民的邮件设专人及时回复。在世界日益进步的今天，我们应不断加快农业行政管理体制改革，理顺政府与市场、政府与社会以及中央和地方农业行政机关间的关系，不断缩减政府规模，充分运用信息技术不断提高农业行政管理绩效，并以立法保证改革的成效，建立一个机构合理的、决策科学的、综合的、健全的农业行政管理体系。
时光飞逝，转瞬间本科生生涯即将结束。回顾在浙江工商大学的四年年的学习和生活，我收获了很多，也成长了很多。一路走来，有太多的人需要感谢。
首先，我要向我的导师张宜霞副教授致以最诚挚的谢意!感谢张老师对我的悉心指导和关怀。这篇论文的完成离不开张老师的细心指导，从论文的选题、构思到撰写和修改，无不凝结着张老师的心血，感激之情难以言表!张老师严谨的治学态度、渊博的学术知识使我获益匪浅!师恩似海，学生将永生难忘!
其次，我还要感谢许永斌教授、裘益政教授、陈高才副教授和谢诗蕾副教授等为本科生授课的老师们!感谢叶雪芳教授、王宝庆教授、马笑芳副教授和李秋茹老师在开题以及定稿时给予我的指导和建议。在此，祝福老师们工作顺利!
感谢我的室友和同学，他们的陪伴和帮助使我的学习与生活充满乐趣。最后，我要感谢我的父母。二十多年来，他们含辛茹苦，一直默默地奉献，承受太大的生活重担。正是他们无私的支持和鼓励，才使得我能专注于学习，顺利完成学业。
最后我还要感谢在百忙之中评审这篇论文的各位专家教授!
像是一晃之间的事情，马上就要毕业了，仿佛昨天才刚刚拎着大包小包的踏进学校，明天就要毕业了。不管平时是多么想要快点毕业还是多么不想毕业，这个时候总会生出很多不舍的感慨，三年半的时间真的就这么过去了。想想这三年多的生活，有太多想要说的又一时不知从何说起。
说起我的论文，首先要感谢的是我的导师xxx教授，从论文的选题、选题意义到框架的安排、后期的写作和修改，导师给了很多宝贵的意见，常常因为一个小问题会问老师很多遍，他都不厌其烦的讲解，可以说，没有老师的严谨治学和谆谆教诲，也就没有我现在的这篇毕业论文。
我要感谢老师的地方，岂止是这篇论文，更要感谢的是他这两年多来的照顾和教诲，跟着他像是开启了一个学习的全新世界，看问题、搞研究的全新视角，他培养我们的逻辑思维，这对感性又情绪化的我来说不知道有多么的重要，可惜时间太短，还没有来得及深入学习就要毕业了。
这篇论文的写作也算是对这两年学习的总结和检验吧，老师潜移默化的影响在论文的写作中也多多少少有所体现。除了导师的指导，还要感谢论文答辩组的老师们，x老师、x老师、x老师、x老师、x老师，他们从论文的开题到中期答辩再到预答辩都给我提出了很多宝贵的建议，使我的论文更加的完善。xxxxx学院，这个我怀着美好的希望走进的学校，如今要带着满满的不舍离开，感谢学校为我们提供了良好的学习环境，让我在这里可以安心的学习，同时也要感谢在这里遇到的很多任课老师，他们毫无保留的把知道的内容教授给我们。
还要感谢学生处和研究生处的老师们，他们的辛勤工作和默默付出，为我们的学习和生活提供了很多便利。感谢我亲爱的室友xxx、xxx、xxx、xxx，三年半的时间，我们从陌生到成为好朋友，感谢你们包容我的坏脾气和小任性，包容我偶尔的不美好，感谢你们对我的照顾，感谢我们的相遇。我还要感谢我们班级的各位兄弟姐妹们，我们是那么的有缘从全国各地汇聚到了一起，马上要分别了，希望我们都能有美好的前程、希望我们的友谊长存。最后我要感谢我的父母和家人，在我无数烦躁、有压力的口子里给了我那么多的支持和鼓励，成为我最坚强的后盾。因为你们我才慢慢成为更好的自己。需要感恩的人太多太多，想要说的感谢的话也太多，感谢这个我生活了三年半的xxx，感谢那些出现在我的生命中给过我暖意的人。我还要感谢自己，感谢自己始终坚持着自己内心想要的东西并且愿意不断地去努力，感谢自己愿意成为一个更好的自己，感谢自己有机会成为更好的自己。
光阴似箭，白驹过隙，大学四年已经接近了尾声。当自己怀着忐忑不安的心情完成这篇毕业论文的时候，我从小就在农村长大，上小学的时候，由于家庭情况不好，每天除了上学的时候，早上起来帮爸妈们煮好饭或者去干一两个小时的农活，然后才自己背起个书包向二十来里的学校奔跑，放学回家帮助父母做自己力所能及的家务劳动，思想上无忧无虑，活泼天真。由于自己的学习成绩还不错，一步一个脚印的完成了各阶段的学业，也从当年一个懵懂少年转变成了一个成熟青年，想想这么多年的寒窗苦读，实在不容易，虽然最终只是一个本科文凭，但还是有很大的满足感，毕竟是自己这么多年来的收获。
第一，这么多年来的学费和生活费就不是一个小数目，这当然要感谢我的爸爸和妈妈，没有他们的支持和鼓励，我是不可能圆满的完成我的学业。
第二，要感谢和我一起研究的同窗好友，我们在设计中一起分析问题，讨论问题，让我很快的发现问题，把设计顺利的进行下去，如果没有你们的帮助我不可能这样顺利地结稿，在此表示深深的谢意!因此我要感谢那些在我求学时对我经济和精神上帮助的朋友、老师和同学们，我的生活因你们而精彩和充实。
xx师范学院，这里严谨的学风、优美的校园环境使我大学四年过的很充实和愉快。在四年时间里，我有幸和许多优秀的同学一起学习，确实学到了很多有用的知识，尤其是数学系各位领导和老师对我思想和方法上的指导。这些有用的东西一直对我大学的学习和生活有很重要的指导作用，我相信，这些东西将伴随我走完整过人生的道路。现在回想以前的日子，还是那么的温馨和惬意，我不能不感谢我们班的每一位同学和老师，跟你们在一起学习、生活，那真是其乐融融，妙不可言!
在这篇论文构思和写作过程，我的论文指导老师邓慧琳，对我论文的完成更是功不可没，邓老师每次给我的疑问给予细心的解答并给出写作建议，对我的论文进行细心的修改，使得我的论文一步一步的完善。在此表示诚挚的谢意和崇高的敬意!
指导教师的职责：
1、明确所指导学生的培养目标、专业方向及毕业作业的目的和基本要求，对学生进行思想教育工作，提高学生对毕业工作的认识。
2、指导学生正确选题，能对学生所选论题的重点和难点进行剖析，指导学生拟定毕业作业提纲。
3、指导学生搜集和恰当使用调查材料，解答疑难问题，对学生毕业作业进行分段指导，指导教师对本科学生的指导不得少于四次。
4、审阅、面批文稿，对所指导学生的毕业作业签署评语，根据评分标准进行成绩评定。
5、对学生作业的真实性进行审查，如发现学生抄袭他人的作品又拒不纠正者，有权向毕业作业领导小组提出取消该生参加毕业作业资格的建议，并终止指导工作。
一“跨文化”战略的基点
中国航空运输企业的核心竞争力与主要不足之点从前述分析可见，当前航空运输企业所面对的“跨文化”冲突既有内因亦有外因。因此中国航空运输企业应兼顾内外，充分认知自身的优势与劣势，找准核心竞争力和主要不足之点，以扬长避短，趋利避害。从“跨文化”战略的角度看，当前中国航空运输企业具有以下有利因素:
1较为稳定的国内_面文化建设之功不在朝夕
而在于濡染渐替，这一特点决定了航空运输企业“跨文化”建设必然是一项长期性的工作。而当前我国稳定的_面，恰为航空运输企业进行长远的“跨文化”战略规划提供了先决条件，中国航空运输企业可以着眼于更长远的目标有步骤地开辟国际市场，培养忠诚的国际性旅客群落。
2温和的国际形象中国长期保持温和而不走极端的外交政策
在全世界广交朋友，即便是与不同意识形态或存在长期边境矛盾的国家之间，也能够保持相对良好的国际合作及商贸关系。这也为中国航空运输企业开辟海外市场提供了有力支持。目前在世界上各主要航空客货集散市场，基本都不存在专门限制甚至抵制中国航空运输企业的政策或法令门槛。而专门针对中国市场或中国旅客而制造的恐怖事件亦绝少发生。这些因素，均有助于中国航空运输企业从容打造自身品牌形象，在主流国际航线上不易招致特定旅客的排斥感(如在国际旅行中，伊朗旅客不愿搭乘美国航空公司航班，欧美旅客不愿意搭乘俄罗斯航班，等等)。
3高度的文化兼容性中华文明本身具有高度的文化兼容性
与基督教、印度教等主要人类文明均无不可调和的矛盾冲突，且能和谐共生，这一特性是其他诸文明均不具备的。而基于传统文化而发展起来的中国航空企业文化，亦具有高度的兼容特质，较易融入其他文明所影响之市场。
4拥有巨大的本土市场高速发展的中国经济
为中国航空运输企业提供了世界上最为庞大和最具潜力的客货市场，而良好的融资渠道和市场发展势头，也使中国航空运输企业在经济上处于相对强势的地位，有助于以经济的强势带动文化走向强势。
5相对稳定的劳资关系中国航空运输
企业得益于相对良好的劳资关系和组织构架，公司运营稳定性远远超过了自己的欧美同行。近年来，欧美航空公司发生了多起罢工事件，即便如英国航空、法国航空、汉莎航空等多家老牌航空公司都在所难免，罢工不但影响了公司的利润收入，更对公司品牌形象造成了严重损害，甚至直接破坏了公司经营战略。以2014年9月中下旬发生的法航飞行员罢工事件(该航65%以上的飞行员参与了此次罢工)为例，此次罢工导致法航取消了近六成的航班，而起因只是飞行员对公司投资扩展旗下低成本航空公司不满。此次罢工，最终以法航管理层同意不增加对低成本子公司的投资而妥协，这也标志着法航参与低成本航空市场的努力遭遇严重挫折。由于员工过分强调自身既得利益而与公司发展转型战略发生冲突，此类劳资矛盾已成为困扰欧美航空公司的长期痼疾，导致一些老牌航空公司转型困难，经营风险巨大乃至于被市场所淘汰。
6重视以安全为核心的社会责任
以“三大航”为代表的中国航空运输企业，长期以来对安全和社会责任的重视更甚于对利润的追求。中国航空运输企业在“跨文化”领域中也存在一些弱项，具体体现在:
(1)语言文化上的弱势
中华文明属于具有高度内敛性质的区域性文明，以儒家思想为核心的中华文化影响主要局限于东亚一隅。而与此同时，汉语又属于全世界最难学的语言之一。相较于英语近两三个世纪以来在全球的殖民开拓，汉语言文字在国际交流中暂时还处于相对弱势的地位，甚至较之阿拉伯语、法语和拉丁语系的国际影响力也仍有较大差距。语言文化上的弱势直接导致中国航空运输企业在国际市场上的品牌话语权不足，包括更低的广告费效比、较弱的品牌认知度、使外籍旅客不便的服务感受(如飞国际线的外籍旅客通常更愿意选择以母语服务的航班)以及一些文化上的歧视和偏见等等。
(2)对行业规则缺乏话语权
由于持有先发优势，欧美国家一直扮演着世界航空运输业行业规则(从经营规则到安全规则)的制定者和仲裁者的角色。因此相关行业规则就不可避免地迎合欧美的市场规
则和文化传统。中国航空运输企业由于起步较晚，目前基本只能跟随和服从。如为适应全英文指令的订票系统、通讯导航和空地对话系统等，中国航空运输企业就需要付出更多的员工培训成本和软、硬件设备成本。
(3)组织架构上的欠缺
中国航空运输企业目前对“跨文化”战略尚缺乏充分的认识，普遍缺乏相应的组织机构来专司其职，亦欠缺有针对性的绩效指向和考核机制，对“跨文化”战略的认知尚处于“刚刚有想法，基本没思路，完全没行动”的起步阶段，更缺乏有针对性的专业人才培养体系。综上，中国航空运输企业“跨文化”核心竞争力可以归纳为“稳定”、“兼容”、“安全”，而弱点则在于起步晚、国际市场话语权待培养建树、系统思考和规划欠缺等方面。
二中国航空运输企业“跨文化”战略对策
综合中国航空运输企业“跨文化”核心竞争力及主要不足，我们可以归纳出中国航空运输企业“跨文化”战略的两大核心要素:其一是中国航空运输企业如何发挥自身“跨文化”核心优势。
(1)积极利用竞争对手间“跨文化”冲突的缝隙
争夺市场资源。就当前世界形势看，基督教文明与_文明之间的政治文化冲突将在相当长一段时间内作为人类世界的主要矛盾而存在。而这种长期性的政治文化冲突，势必将对相关国家的航空运输企业在经营上造成显而易见的影响，如“911”事件之后，在世界范围内搭乘美国航空公司班机的旅客人数即出现大幅滑落，大量涉阿航线的经营更是出现了显著减收，直接导致了诸如美国航空、联合航空、达美航空等著名航空公司一度申请破产保护，并削减了大量航线航班，这就为包括中国航空运输企业在内的一批原本处于弱势的中间对手提供了争夺市场资源的最好机遇。紧盯强势对手的收缩行为，抓住机遇跟进占领并巩固市场，将是中国航空运输企业挤入一些传统高门槛、高竞争性市场的难得机遇。而文明间的冲突又必将成为逼迫强势对手采取市场收缩行为的重要原因，故而中国航空运输企业理当予以充分的重视并开展相应的研究，从而有预见性地对自身国际化经营战略做出相应的调整，充分利用好对手因“跨文化”冲突而留出的缝隙。在一些欧美航空公司因为政治原因不愿或不能进入的国家或地区航线上，中国航空运输企业则可利用竞争压力小的良好契机积极开发适宜的航线产品(如中国—伊朗航线，中国—俄罗斯航线等)，亦即中国航空运输企业拥有更大的市场开拓空间优势。
(2)继承和发扬自身政治文化优势
中国航空运输企业经过60余年的积淀、30多年的改革开放，形成了许多优良的企业文化，譬如强调集体主义的齐抓共管的团结意识、重视人文关怀的思想政治工作传统等，共同营建起了以“和谐稳定”为核心的传统企业文化，这是以“三大航”为代表的中国大型航空运输企业得以长期保持队伍稳定的重要因素，也是我们坚持“制度自信”的成功案例。因此在“跨文化”竞争中，我们应该坚持和发扬这一核心文化元素。只有确保自身核心队伍的长期稳定，才可能在竞争对手出现阶段性的组织混乱时(如前述法航因飞行员罢工取消近六成航班，就为其竞争对手易捷航空腾出了大量市场空间)，居于主动地位。但在保留核心文化元素的同时，在组织手段上亦必须随“跨文化”的市场特点而与时俱进，积极吸收外来的先进思想和经验，以持续强化组织和制度优势。
(3)充分发挥中华民族文化软实力
中华文化深受儒学思想的熏陶，而儒家在当今最有实践意义的思想则可归纳为两条，一条是“以和为贵”，另一条则是“忠恕”。这同样也是中国航空运输企业“跨文化”核心竞争力的哲学基础，是文化软实力的核心内容。“和”与“恕”代表不同思想与文化之间的兼容与尊重，代表“己所不欲勿施于人”的换位思考的智慧;而“忠”则代表着忠于所事，亦即坚持职业操守和对事业的忠诚。“和”、“恕”、“忠”是中国航空运输企业对内增强队伍凝聚力，对外亲近目标市场、融洽合作伙伴关系的重要思想基础和行为准则。“推进人类各种文明交流交融、互学互鉴，是让世界变得更加美丽、各国人民生活得更加美好的必由之路。”除发扬好中华文化的多元兼容性外，对航空运输企业而言，充分发挥中华文化的特色魅力还具有更为特殊的市场意义。如南方航空在广州飞美国洛杉矶航线上推出空乘旗袍装服务，在餐食中配送粤式早茶点等，即很成功地通过这些颇具文化特色的差异化竞争手段，吸引了大量喜爱中国文化的外籍旅客。
(4)坚持“安全第一”的核心价值观
对航空运输企业来说，安全永远是应该给予旅客的第一承诺，没有坚实牢固的安全基础就谈不上企业的发展，更谈不上开拓国际市场。以曾经因出色的服务水准而荣膺Skytrax五星荣誉的马来西亚航空公司为例，由于在半年内连续遭遇了“MH370”和“MH17”两起造成全球性影响的重大安全事故，马航航班客座率急剧下降，经营出现大幅滑坡，员工队伍也爆发了辞职潮，一家本来很有影响力的国际化航空公司就此濒临破产边缘。“安全第一”是中国民航的文化传统，也是中国航空运输企业最为核心的价值观，更是中国国有资产控股企业对社会的责任承诺。“安全第一”不是大话口号，而是早已固化入中国民航经营本能中的基因沉淀，中国民航持续保持世界领先的安全记录正是这一核心价值观的现实体现。同时，“安全”也是以“三大航”为代表的中国航空运输企业走向世界市场的核心竞争力之一，因此必须长期坚持，绝不能因“跨文化”而有所妥协。
(5)设立“跨文化”战略机构进行系统思考、总体设计
“跨文化”竞争是长期性和持续性的战略步骤，因此必须在部门机构设置上予以考虑，可以专设新机构进行统筹，也可以指定现有机构承担专业管理职能，调配有相应知识和创新精神的人员专司其职，对“跨文化”问题进行系统的调查和思考，总体规划国际化目标区域与本土文化、目标区域间的文化融合工作，并建立相应的绩效指标体系，促使“跨文化”战略机构充分发挥作用，为企业的经营决策提供积极、高效的参谋意见。当然，外聘专家或专业机构为企业量身打造系统的“跨文化”战略，也是一个可选的方案。
其二是中国航空运输企业如何规避“跨文化”冲突或削减其负面影响。
(1)准确认知文化的差异性
中国航空运输企业应根据自身的“跨文化”发展规划，有针对性地预研目标市场的文化属性、风俗禁忌、文化认知、历史恩怨、政局态势等情况，并细分目标市场文化与我方文化之间的差异性和可能存在的冲突，提前做好应对的预案。
(2)尊重和理解不同文化背景下的行为差异
要善于理解和换位思考，对与我存在显著差异的行为习惯要充分尊重，如阿拉伯人在斋月里不谈工作，因此在进行重要业务洽谈时，就应当尽量避开，以免引起对方的反感。而在工作计划和企业规则的制定中，也必须将合作伙伴或外籍员工的差异化行为可能造成的影响考虑在内。
(3)积极破除专业语言障碍
近年来国内高等教育逐渐普及，为社会提供了越来越多包括小语种在内的外语人才，这为中国航空运输企业在“跨文化”竞争中破除或缩小语言障碍所造成的负面影响，提供了有力的支撑。但仅具备外语能力而无航空运输业务知识也难以进行业务交流和市场开拓，因此中国航空运输企业必须未雨绸缪，有计划地做好外语能力与业务知识双优兼长人才的培养储备工作。而在一些具体的瓶颈性短板领域，还可考虑通过国际人才市场招募相关经营管理人才，从而迅速破除专业语言障碍，通过“借船”而实现“出海”。
(4)承担社会责任，争取理解与认可
由于长期居于文化弱势以及行为习惯等方面存在差异，中国航空运输企业在国际市场上的品牌开拓长期不尽如人意，尤其是高端旅客对中国航空运输企业的认可度不高。因此中国航空运输企业更应该采取融入目标市场社会的积极措施，如适当扩大当地雇员比例以提供就业机会，诚信纳税以博取地方政府好感，参与公益事业以争取社会认同，等等。“兴天下之利”不但是道义责任，同时也是极为有效的市场手段。总的来说，以上思想可归纳为“认知全球化，表述本土化”。即中国航空运输企业应在充分认识潜在市场与自身文化差异化的基础上，以自身文化中的优势项目为核心竞争力，围绕经营增值的目标，积极以文化服务于市场。在具体措施上，则应以切合目标市场文化认知和风俗习惯的措施开拓市场，维护市场，建树品牌，扩大影响。
三结论
中国航空运输企业在国际化经营中，由于随着文化跨度的增大(包括双边文化的差异化、涉及文化的多元化等因素)，企业传统文化与目标市场文化之间的“公共交集”会越来越小，从而造成企业经营管理的难度不断上升，体现为一系列“跨文化”冲突及随之带而来的负面影响。企业的文化建设必须能够促进经营工作，必须与自身产业特点和市场形势相匹配。因而，中国航空运输企业国际化经营所必须求取的跨文化“公共交集”，应首先建立于全人类的共同诉求之上，以例如安全、公益、共赢、彼此尊重等人类共有的基本价值为核心，在此基础之上，以“认知全球化，表述本土化”的原则不失变通地开拓目标市场。本文特针对中国航空运输企业所面对的“跨文化”冲突现状，基于一系列现实案例进行了深入的原因剖析，探研了中国航空运输企业在国际化进程中的“跨文化”核心优势及存在的短板，并据此提出了中国航空运输企业在“跨文化”战略中所需面对的两大核心问题，即如何“扬长”与“避短”的问题。要言之，如何实现文化的跨越对中国航空运输企业国际化进程影响至深，因此极有必要展开有针对性的“跨文化”战略建设，以更好地服务于企业国际化经营的整体战略。
四年前早出晚归复习的情景还很清楚的浮现在我的眼前，不忘当年的初衷，通过四年认真的学习，已然实现了当初的理想，但是面对在安财四年的学习生活，说再见，不容易。在这里除了日夜相伴的校园，更是有知心的老师，可爱的同学，因为有了他们，才构成了我大学生涯的丰富多彩。
在这论文完成之际，我想首先要感谢的就是卓涵老师，卓老师为人平和，她不但有着很高的学术水平和诸多的研究成果，而且很善于与学生交流，沟通。卓老师非常尊重学生的思想和提出的问题，每当与其交流时，她都非常细心的和耐心的指导以及解答。
在论文整理期间，卓老师每每都是在百忙之中第一时间给我的论文提出宝贵的意见，并且给出了详细的批注。与此同时，卓老师在生活当中也给予我无微不至的关怀。卓老师的治学态度使我深受影响和感动，在此对卓老师全心全意的付出和帮助表示最真心的感谢。
在这里我还要感谢我的室友陈丹和鲁融，是她们陪我一同分享快乐，陪我一起度过困难，是她们才让我的研宄生生涯不感到孤单，因为她们的友谊，才让我对这两年半的时光更加珍惜和不舍，此生我都终身难忘。
最后，我还要感谢我的父母，他们虽然默默无闻，但是却是我这一生当中最重要的人，我的每一步都离不开他们在背后默默的支持和鼓励，是他们给了我继续坚持的决心和勇气，他们就是我最坚定的信念。我要以更优秀的成绩来回报他们。
