案例一:自动变速器冷却器回油管漏油
1.故障现象：一辆2021A6切诺基汽车，因右前减振器失效造成自动变速器冷却器回油管漏油[6]。
2.故障分析：检查发现，冷却器回油管有碰瘪的地方，连接自动变速器油底壳的接口处漏油。后来又发现该车还有两处有问题：一处是右前减振器因明显地漏油而失去了减振作用，另一处是右前减振器控制臂弯曲。初步分析漏油是因该车在行驶途中有东西碰撞自动变速器冷却器回油管所致。马上联想到该车是刚从外地远途返回的，其间遇到坎坷不平的道路，在右前减振器失效的情况下，驶入泥潭或深坑时，很可能会碰撞。按照这个思路，掀开了发动机盖，按压右前轮翼子板部位，上下来回弹压，发现该车发动机悬架在剧烈摇晃。由此可见，在右前减振器失效的情况下，当汽车在坎坷不平的道路上行驶时，控制臂受到撞击，造成控制臂弯曲，再碰撞冷却器回油管，造成回油管凹瘪、漏油。
3.排除方法：将右前减振器控制臂、冷却器回油管和O型密封圈全部换新。
案例二:夏利气缸盖漏水
1.故障现象：一辆夏利三厢车，冷车时启动正常，但是行驶一段距离停车熄火后，再启动车时则难以启动。待车冷却后，车辆有容易启动。
2.故障分析：根据这一现象，首先检查白金间隙﹑触电，未发现异常，跳火实验工作正常。检查化油器面正常，电瓶电量充足，打开水箱盖发现有点缺水。加满水后水箱及连接处无漏水现象。但在不盖水箱盖的情况下启动车辆，水箱里有大量气泡出现，初步判断故障出现在缸垫上，因缸垫密封不好导致气缸进水，使发动机难一点火，不能启动。凉车时，钢件热变形小，缸垫还可以勉强密封，耳热车时各部件受热膨胀变形，汽缸垫就会有轻微的漏水，使水漏入缸内，热车难以启动。
3.故障排除：根据判断结果，台下缸盖，更换一个新的缸垫，装附后热车启动，故障消失。
案例三:打开空调后,感觉制冷效果不佳
1.故障现象：桑塔纳2000GLi型轿车，装用AFE型发动机，行驶里程为万公里，驾驶员反映，打开空调后，制冷效果不佳。
2.故障分析：因泄露导致制冷剂缺少。
3.故障诊断与排除：检查压缩机及离合器，工作正常。发动机运转数分钟后，使发动机怠速运转，打开空调开关，从储液罐观察窗可以看到有连续的气泡，但出风口处空气不冷，初步诊断是制冷剂缺少。
经检查发现储液罐的接头部位有泄漏，更换垫片，按规定力矩拧紧螺母。在真空状态下注入制冷剂R134a，知道空调压力表上的压力指到100KPa，然后再进行气体泄漏检测。发动机在运转过程中，从观察窗观察制冷剂无过多气泡，而且出风口空气冷的，表明制冷剂量适当，故障排除。
鱼睡觉为什么不闭眼？我们从小就知道他不闭眼，但是我们知道原因吗？
在我舅舅家里有一个大鱼缸，里面住着五彩斑斓的鱼儿。直到我弟弟告诉我这个问题我才发现它们从来不闭眼睛，可知道现在我也没有解答这是为什么。慢慢的，我便渐渐忘了这件事，直到昨天，老师让我们写科学小论文，我才突然想起，硬要打破砂锅问到底的我百思不得其解，直到昨天到网上一查才恍然大悟！
原来鱼没有眼睑，所以它们在睡觉的时候会睁着眼睛。即使死了之后，也不会闭眼。鱼的眼睛和视觉虽然属于低等颈椎动物，但眼睛的结构却与人眼相似。所不同的是，人眼的水晶体是扁圆形，可以看到远处的东西；而鱼眼的水晶体是圆球形，只能看见比较近的东西。如果我们看到鱼在水中静止不动，鱼鳃一闪一闪的活动着，这正是鱼在睡觉呢！如果你惊醒了它，他会马上有动起来。
原来是这样！我知道后十分惊讶，这个问题终于被我解开了神秘的面纱，一想明天的科技小论文有着落了，我马上躺在了床上，进入了梦乡。
鱼儿为啥睡觉不闭眼，大家知道了吗！
在论文完成之际，我衷心的感谢导师xxx教授在学业上对我的悉心指导，在他的谆谆教诲下，我才得以顺利完成毕业论文。两个月中，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，无形的鞭策和激励着我不断进步。在此谨向毛老师致以我最诚挚的谢意！同时，感谢毛老师在生活上对我的无微不至的关怀。
感谢xx系的各位老师，为我们带给了优越的环境，以及感谢xx学校的所有老师，为我们营造了良好的学习氛围。您们刻苦学习的优良习惯、敬业奉献的工作态度，是我学习的榜样和目标。再次感谢数学系的各位老师！
感谢我的室友们，从遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨日。四年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在一齐吃饭了，没关系，各奔前程，大家珍重。
还有和我奋斗过的兄弟姐妹们，一齐学习过的同学们，感谢在大学的四年中有你们。我们在一齐快乐过，一齐忧虑过，和你们在一齐很充实，谢谢你们带给我的幸福与欢乐。看着和你们在一齐的日子越来越少，心里只有浓浓的不舍，大家各奔前程，期望你们在未来的道路上越走越远。期望再见到你们时，你们有幸福的家庭，成功的事业，兄弟我在那里祝福。
最后，感谢我的父母的言树之背，养育之恩，我一路走来少不了你们的支持和鼓励，二十多年你们没有任何怨言，你们只期望自己的孩子有个好的未来，你们是伟大的，你们把所有的爱给了我们，你们的'恩情我无法忘，你们的恩情我无以回报，愿我的家人平安、健康、幸福。
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。
一、实习目的
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍
龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，20xx年获得消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容
(一)、机修
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)钣金
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
(三)、喷漆烤漆房
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
(四)二级维护管理
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。
大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
四、实习总结与体会
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
摘 要 文章就**自然地理环境与县域经济发展作了初浅分析，提出了在资源利用方面必须综合开发，合理利用的科学发展观。
关键词 县域经济 地理环境 资源利用
学习高中地理之后，我对地理环境与经济发展有了一定的认识。作为一名高中生，我对我县的经济发展有了一些看法。
一、交通方面
我县处于**高原上，地形崎岖、交通不便。交通运输成为发展经济的一大阻碍，要发展经济，就必须与外界保持密切的联系，也就需要良好的交通运输。我县山区地势没有东部沿海平原地区交通运输发达的优势，修建公路时存在着一定的难度。因此，修建公路时必须选择好路线，避开山崖沟壑，在必要的地方可架桥，在山坡坡度较陡的地区可修建盘山公路，在乡村修建乡村公路，实现村村通。修建以城市为中心构成的放射状公路，再以乡村公路连接而成的环状公路，组成发达的交通网络体系，从而促进和带动我县经济的发展。
二、水资源方面
解决全县人民的用水问题，在水资源贫乏地区兴建水库。因为我县属于亚热带季风气候，夏季高温多雨的季节可以大量蓄水，在冬季干旱缺水时，可以解决用水紧张问题。在农耕区修建水池、水库，在雨季时将水库或水池蓄满，以防止干旱造成的农业产品产量减产。如我国今年西南地区发生严重的旱灾，导致种下的农作物因干旱而颗粒无收，如果预先修建有蓄水池，致少可以保证农民拥有基本的粮食需要，为国家减轻负担，达到防灾减灾的目的。修建于农耕区内或附近的蓄水池，更便于对农作物的灌溉。如果蓄水池或水库中水已用完，还可开采浅层地下水，以解决用水问题。
三、农牧业
我县多为山地地形，适宜发展种植业和畜牧业。在坡度较陡，地形崎岖的山区适宜发展畜牧业，因地制宜，以此增加农民收入，或将畜牧业与当地的农业结合发展混合农业，一方面可以使农民拥有必要的生活物质，另一方面也给农民增加经济收入。另外，除将农业与畜牧业结合发展外，还可发展茶树种植业。有的山区自古以来就有种茶的历史，可改良茶树种植方式，加大管理力度，设立茶叶收购站和茶叶加工厂，拓宽对外茶叶市场，有的地方农民以栽烟为经济作物，对烟草的种植与烘烤都有丰富的经验，可以在这些地方发展烟草种植，培育新的优良品种，采用科学的管理方式，也可在本县开办卷烟厂，将收购的烟叶直接加工成成品后再出售，可获取额外的经济效益。在本县开办工厂、企业，还可将外出的大量农民工吸收回来，以及吸收农村闲散劳动力，解决就业问题，这对稳定社会，繁荣经济，增加农民收入，提高人民生活水平起着重大作用。
在城区，可加大城郊农业的发展，增加产品的种类，采用大棚种植蔬菜，培育优良的农产品，大力发展种植反季节蔬菜，供应城市，解决城市人口生活问题，丰富食物结构，也增加了城区农民的收入。
四、旅游方面
我县可发展旅游业，将历史名人故址，烈士园林等开发成小的旅游景点，如奢香墓、将军山烈士墓等。注重保护生态环境，建设秀美风光，开发自然旅游区，如**、**等具有很大的开发潜力。发展生态农业，将其变为观光农业，融入当地民风民俗，开办农家乐饭店，吸引游人。将各小景点连成一片，建设成为生态文明的旅游大县，将旅游业发展成为本县经济收入的一个重要组成部分。
五、资源能源方面
我县城乡居民用电主要靠火力发电，我县具有丰富的煤碳资源，为我县的火力发电奠定了资源基础。但火力发电耗费资源量较大，而且燃烧发电时，也会对环境造成一定的污染，所以应该提倡节约用电，在居民生活中培养节约用电意识，推行使用节能家电、节约电量，减少煤碳资源的消耗。
我县煤铁等资源丰富，过去我县主要依靠出售县内煤碳资源为主，以此带动经济的发展，目前，我县已建立了许多厂矿，但都是以煤矿为主。有的排放物造成的污染严重，对环境破坏严重，可将其关闭，如硫磺厂。其它排放物对环境有一定污染的工厂，应将排放物做相关处理后再排放，并且这些工厂建在城区常年盛行主导风的下风向或与其垂直的郊外。沿河流的工厂，应建在河流的下游。调整好工业布局，避免其排放的污染物对生活环境造成严重污染，此外，我县还可发展一些对环境污染较小或无污染的中小型企业。在各乡镇开办乡镇企业，带动乡村经济发展，从乡村到城市，连成一片，蓬勃发展。
我县能源资源虽丰富，但在利用上存在利用率不高，浪费严重等问题，因此必须倡导节约利用，建立回收站，实行循环利用，积极开发新能源，提高能源利用率，贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路。发展我县经济，教育是基础，交通是关键，资源是保障。只有大力发展教育事业，提高我县人口素质和科学文化水平，才能在发展中注重生态环境保护，绿化美化生态环境。只有解决好制约经济发展的交通瓶颈，充分利用好现有资源能源，做到合理开发，综合利用，走可持续发展的科学发展观道路，才能把我县建设成为一个风光秀美，科技发达的经济强县。
密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型(俗称液体垫圈)密封胶。它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。
摘要：自汽车诞生以来,关于汽车文化的界定就存在着多维度的体系,汽车文化在影响人类社会发展的同时,也影响和制约着汽车工业的发展。作为汽车工业重要组成部分的汽车企业物流,其发展也必定受到汽车文化多维度视角的影响。本文基于汽车文化的多维度视角,对我国汽车企业物流发展进行分析，更多汽车论文范文尽在top期刊论文网。
关键词：汽车论文
随着社会的高速发展，现代汽车产业已成为国民经济的支柱产业，中国的汽车产量和保有量相比过去都大大提高。据_交管局发布的权威数字，截至20xx年7月，全国机动车保有量达亿辆，其中私人汽车保有量达到亿辆。同时，截至20xx年底，全国机动车驾驶人数量达到亿人，其中汽车驾驶人亿人。[1]我国已进入车轮滚滚汽车时代。汽车不是单纯的机械，它有着深厚的文化内涵，如欧美日等汽车工业发达且文化积淀厚实的地区和国家，经过汽车文化长期的熏陶，人们有着较高的安全环保意识，在我国，汽车的迅速普及使关心汽车的群体越来越广泛，人们对汽车文化知识的需求日益增长，开展汽车文化推广教育，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，有利于培养遵纪守法、节能环保、安全文明，顺应社会发展，符合时代要求的一代新人。
1 汽车文化进高校的价值和意义
汽车文化进高校是普及汽车文化的有效手段
“十二五”规划纲要明确指出：“增强中华文化国际竞争能力和影响力，提升国家软实力。”国家还提出，要大力发展公益性文化事业，促进文化大发展大繁荣。要提供优质丰富的文化产品，不断满足人民群众的精神文化需求。深入推进社会主义核心价值体系建设。汽车作为国家支柱产业之一，汽车文化对社会文化发展起到支撑和引领作用。
教师和学生是构成高校学校的主要人群，他们具备较扎实的文化知识基础与较强的理解能力，随着汽车进入普通家庭，他们中很多人希望了解汽车，对汽车文化有浓厚的兴趣。近几年的汽车热使高校教师拥有私家车已是普遍现象。而作为思想活跃，积极进取，生活现代时尚的在校大学生，是未来中国社会的主要构成部分，是带动未来汽车消费的潜在动力，也将是促进汽车健康和谐发展的主力军，更应该深刻了解汽车文化的相关内容。高校师生来自全国各个地区，各种家庭，在高校师生中普及汽车文化知识能有效、正确地影响到其他社会群体，在某种程度上有益于更便捷地将汽车文化知识在国民中推而广之。因此在高校开展汽车文化教育，是普及汽车文化的有效手段。
汽车文化进高校是引导广大学生掌握汽车基础知识的有效途径 随着社会的发展和用人单位对实用型人才需要的转变，迫切需要高校增加对大学生关于汽车文化知识方面的教育。越来越多的人开始涉足汽车的设计、制造、销售、使用和维修。许多大学生将汽车驾驶证和计算机、英语等级证书视为求职必备的三件宝。学考驾照、品评车型、参观车展……成为了大学生学校生活的一部分。这都说明了人们对汽车文化知识的需求日益增长。汽车文化不仅仅是香车美女，汽车文化还有更深的内涵。为弘扬汽车文化，推动学校及社会汽车文化的发展，普及大学生汽车基本常识，引导大学生对汽车文化形成正确认识。为此许多高校纷纷面向全校大学生开设《汽车文化》公选课，将汽车文化知识作为大学生素质教育的内容之一。
汽车文化进高校是提升社会汽车文化素养的有力举措 汽车文化是伴随着汽车工业的发展而形成的，它包括五个方面：生产文化、销售文化、管理文化、消费文化和延伸文化。而消费文化是靠司机、靠广大的消费者来建立的。高水平的消费文化是伴随着国民素质的提高而提高的。汽车已走进了平常百姓家，并逐渐成为人们日常生活和工作的重要组成部分。但是，随着汽车使用的日渐普及，许多高速飙车、乱闯红灯、抢道、频繁变线、私自改装、低俗等糟粕“汽车文化”也越来越多，因此很有必要弘扬汽车文明和道路交通文明，倡导节俭、环保型的汽车消费理念和汽车生活方式。社会文明是不断向前发展的，大学是社会文明的灯塔，而大学生是社会文明的传承和拓荒者。将汽车文化进高校，促进汽车消费文化的发展。引导学校师生正确认识汽车，提高汽车消费自我约束，从而提高觉悟、提高素质。以此带动全社会汽车文化素养的提高。
2 加强汽车文化进高校工作的价值提升
在高校开展汽车文化普及教育，首先应积极引导师生在日常生活中对汽车的兴趣，再利用学校的各种现有资源进行汽车文化教育。发挥汽车文化对社会大文明的积极影响和推动作用。
加强汽车文化课程建设，满足培养符合时代要求的汽车人 课堂教学是学校教育的主体，汽车文化推广首先应抓好课堂教学，一是汽车专业课程教学，在专业课程中渗透汽车文化人文素质教育。二是抓好面向全校大学生的《汽车文化》素质教育选修课程建设。在教学内容和教学方法上应紧紧围绕汽车文化时代特征，既要体现汽车相关基本知识，又要反映汽车文化紧跟现代科学技术的发展成果和趋势，还要紧跟社会发展需求。除了汽车基本知识，汽车发展史、汽车新技术的学习，更要引导学生对汽车带来社会问题的思考。如近期议论比较多的雾霾天气、《新交通法规》、人们对新能源汽车的关注等都可以作为教学材料引入课堂。总之在课堂教学上应紧紧围绕汽车知识普及、汽车品质学习、汽车文明安全和和谐发展展开，优化课程体系。以培养懂汽车基本知识，又有较高的安全环保意识，遵纪守法、安全文明、符合时代要求的一代新人为目的。
弘扬汽车学校文化主旋律，打造高品位育人环境
紧紧抓住学校文化的大环境，树立氛围浓郁的汽车学校文化。可依托学校团委、学生会成立社团，组织成立“汽车爱好者协会”、“汽车驾驶员协会”，通过协会开展内容丰富多彩的活动，如汽车专题讲座、学校汽车文化节、汽车知识竞赛、有关汽车的辩论赛等。以吸引全校师生的眼球，激发他们的兴趣与求知欲。充分挖掘汽车文化资源，将汽车文化融入学校文化活动之中，打造高品位育人环境。
重视汽车文化课程教育培训，加强汽车学校文化队伍建设 汽车文化进高校，课堂教学与引导是主阵地，因重视汽车文化课程体系建设，加强汽车学校文化队伍建设。教育的关键是教师，教师要有高深的学科造诣，高尚的人文精神，同时又要与时俱进，不断从人类文化的宝库中吸取营养，在潜移默化中教育学生。应重视汽车文化教师队伍建设，同时带出一批有一定领导力和组织力的学生队伍，让他们开展汽车文化宣传工作。从而将课堂教育延伸到学校文化平台和社会实践平台。
加强汽车文化进高校的理论研究 汽车文化进高校是现代汽车社会发展的一种需求。而对发展一百多年的汽车来说，它有着丰富的内涵，有专业技术层面的，有文化素质层面的。开展汽车文化素质教育体系构建需要科学的理论作为指导，需要专人对汽车文化这一内容进行多方面研究。如教学理念的确认，文化特色的挖掘，知识体系构建，实施效果的评价体系建立等方面的理论研究。
在万般煎熬中完成了前面40多页连篇累牍的正文内容之后，总算能够开始写结束语，这应该是一个小小的胜利。我也很高兴看到在大学本科的`毕业设计论文中能设置“结束语”这么一个富有人性化的小版块。但我相信“结束语”在各位审阅论文老师心中的权重较之论文正文内容恐怕不可同日而语，即便是学生随便写些东西充字数或者干脆写一套形式化的语言，相信各位老师也会足够大度，不去计较。但我想既然是设置了这么一个人性化的版块，不如就写些人性化的东西，想我所写，写我所想，为冷冰冰的论文增加一些人味儿，附带为论文充些字数。
论文的具体内容确实没什么值得说的，不过是一些专业术语和计算公式的堆砌。主要想总结一下大学四年来对自己专业的感受。
如果说我大学四年在自己的专业领域，也就是车辆工程这个专业领域内有什么重要收获的话，那“培养出了对汽车的兴趣”绝对是最值得一提的。之所以这么说是因为在与以前初中、高中同学的交流中，我发现很多同学都不太喜欢自己的专业，甚至是讨厌自己的专业，究其原因，有的是因为在填报志愿时未经深思熟虑就随便选了个专业，或者根据父母朋友的意愿选了个“好找工作的”专业，后来却发现并不符合自己的兴趣，还有的则是根据自己的兴趣选择了喜欢的专业，但他们最初的兴趣不但没有在大学四年的学习过程中得到升华，反而被消磨殆尽，这是很可悲的。没有学习兴趣，在别人看来再好的学校再好的专业，对自己来说学习起来只能是索然无味，或者说至少会丧失很多学习过程中应有的乐趣。
我相信“兴趣是最好的老师”，所以我很庆幸自己经过大学四年的学习后，开始喜欢上自己的专业，这种兴趣不再是自己初中、高中时单纯喜欢某些汽车绚丽的外表、花哨的设计，为自己认识很多车标而洋洋得意，或者只是因为某些车有不可思议的天价而一见倾心，这种低层次、低境界的兴趣在经过大学四年专业知识的打磨之后已经逐渐升级。现在我的确还会钟情于一些外形设计优美的汽车，但我会更关心优美外形背后的一些东西，比如它的风阻系数、涂装技术、曲面造型、车身材料、用的什么悬架、什么发动机、什么变速器、又有什么特别的电子系统等等。同时我也深知，大学本科阶段的这些专业知识也不过是些非常基础的知识，即使是在我拿到车辆工程的学士学位之后，若论专业水平，也只能说是比普通的汽车爱好者多知道一些，并没有什么值得特别炫耀的，若论实践能力和动手操作能力，则远不如该专业的专科学生以及在汽车修理店工作的师傅。如果非要冠冕堂皇地给自己贴个什么标签的话，只能说是个“汽车领域的非门外汉”。说这么多只是想提醒自己，要学的东西还太多！
能够最终完成这四年的本科学习和这篇具有“敲门砖”意义的毕业设计论文，要感谢很多人和公司，无法一一列举，挑些有代表性的说说。
首先要感谢Google公司。Google公司的总部虽然远在大洋彼岸的美国，但它旗下强大的搜索引擎的触手已遍及全球，惠及了千千万万苦于完成毕业设计和毕业论文的莘莘学子，有了Google搜索引擎，我论文中很多精美插图的获得变得相当轻松。另外Google凭借其雄厚的经济实力和号召力收购包括@Last Software公司的很多小公司，使该公司旗下的一款3D设计软件SketchUp可以免费下载使用。我毕业设计中的很多图纸和所有关于制动系统的三维建模都是用SketchUp来完成的。
要感谢机械工业出版社、清华大学出版社、人民交通出版社出版的众多汽车专业书籍，该毕业设计论文中很大一部分的文字和计算公式都参考了这些书籍。
要特别感谢Kelvin Hulsey，它创立的Kelvin Hulsey Illustration, Inc.和该公司旗下的 David Kimble, 猪本義弘, Tony Matthews等诸位工业产品插图绘制大师，他们用计算机绘制的精美汽车插图，代表了这一领域内的最高水平，他们的插图作品让我对汽车专业的兴趣大增，同时对汽车内部的结构有了更加全面、细致和直观的认识。
最后还要感谢很多为我上过课的老师，感谢他们宽进宽出的教学态度，各具特色的教学方法和全心全意替学生着想的无私精神，使得我各个学科的期末考试和历次课程设计都能顺利通过。这些老师是中国众多高校教授的代表，通过这些老师，我也见识了不少实用主义的工作作风和技巧，想必以后能从中受益。
经过大学四年的学习，籍论文完成之际，我特向指导和帮忙我的老师、同学、同事、朋友及关心支持我的家人表示诚挚的谢意。
首先要感谢我的导师刘国辉教授。本文是在刘国辉导师的精心指导下完成的，从论文的选题、设计方案直至完成论文的整个过程中，都得到了刘国辉老师耐心细致的指导。
感谢武汉工程大学邮电与信息工程学院所有的领导和老师，前三年的学习基础对我十分重要，是你们让我能够静静地坐下来，在知识的海洋里吸取更多的营养，从而能够为自己进一步地加油充电。透过论文的撰写，使我能够更系统、全面地学习有关通信方面的理论知识，并得以借鉴众多专家学者的宝贵经验，这对于我今后的工作和我为之服务的企业，无疑是不可多得的宝贵财富。
同时感谢我亲爱的同学们，在学习中我们相互帮忙，互相激励和关心。是你们让我在学习很生活中收获到了更多的东西。
最后感谢我的家人，这么多年来，正是你们的支持和鼓励，才使我顺利地完成学业；正是你们的关心和默默的奉献，给我创造了优越的条件，使我在学习的道路上乐观向上、勇往直前。
