一天夜晚，我做了一个梦，梦见一道蓝色的神光把我带到了未来的世界里。那时，地球、月球还有其它小行星都成为人类的居所。交通工具已经成为了一种太阳能汽车。
这种太阳能汽车可不同寻常，它有三种厉害的功能，首先，它不用像现在马路上的那些小汽车一样，要“喝”汽油才能开。未来的世界没有专门的加油站，取之不尽的能源——太阳能就是车的燃料。这种太阳能汽车身上覆盖着太阳能板，依靠太阳能板吸收阳光，并把阳光转化成源源不断的动力。你可能会问，那么到了晚上或者碰到阴雨天，太阳能汽车不是就没有动力了吗？不用着急，这种太阳能板非常高效，它能把阳光储存下来，一天有一两个小时的日照就够它痛痛快快地“跑”上一整天了，所以即使碰到阴雨天、或者夜晚行车也不用担心。
这种太阳能汽车还有“飞天潜海”的本领，让你自由自在畅行天下。行驶在路上，如果碰到前面有堵车状况的话，你只要按下“飞天”键，这车就会“长”出翅膀，借助气流，飞过障碍物。这样，上班、上学就不会迟到了。它的“潜海”的功能呢也很有用。当路的前方碰到有大江大河或大海阻拦时，你只要按一下“潜海”键，车子就会自动把车窗、车门关紧，“换”上一层透明的防水膜，再把车轮收起，把螺旋桨露出来，潜到水里去，这时车变成了一艘“潜水艇”，让你到水下世界畅游一番。这个功能就免去了很多需要修路架桥的工作，建筑工人们可以少干一些活啦。
未来的太阳能汽车还有神奇的防盗功能。它是靠指纹或者密码来识别自己的主人的。想要启动车子，你需要按下你的指纹，或者输入密码。如果指纹不对，或者三次输入密码错误，车上的安全绳就会嗖地飞出来，把小偷牢牢绑住，并且自动报警，哈哈，让小偷没办法偷走你的车。
这样美妙的太阳能汽车价格也不贵，就像今天人们用的自行车一样价廉物美，人人都可以拥有。我多么希望，在不久的将来，聪明的科学家们会发明出这样高科技的太阳能汽车呀！
摘要：随着市场竞争的深化，高新技术企业间技术领先地位竞争加剧，面对这种现状，企业都希望通过不断加大研发投入，获得市场和技术领先。这种现状使得高新技术企业对研发项目的经费管理愈加重视，对研发投入的投入力度逐年加大。因此，建立科学化管理研发投入体系，提高研发能力，扩大成果转化效益，对高新技术企业管理有重大意义。本文以研发投入管理为研究内容，主要概述了研发投入管理的现状及使用情况，分析了研发投入管理中存在的问题，并结合实践提出了提高研发投入科学化管理的思路，以作参考。
关键词：研发投入；研发项目；高新技术企业
一、研发投入管理的目标
高新企业是以技术领先为根本的企业，应当始终站在技术研发的前端。高新企业通常都会掌握所处领域中的一个或多个领先技术，并能不断的转化出适合市场需要的新产品，从而获得高于其他企业的收益。因此，高新技术企业在开展新项目研发上都持积极态度，主动扩大投入。研发活动需要遵循自身特有的规律，高新技术企业研发通常具有技术难度高、技术复杂的特性。一个研发项目从最初立项到转化为新产品或新技术再到成功地将产品投入市场的周期是由该企业的研发水平决定的。然而整个社会各行业的技术水平都是逐渐提升的，行业平均的研发周期都在缩短，所以能留给企业进行技术研发创新的时间越来越少。与其他行业相比，高新企业的研发活动投入相对比较高，不确定性因素多，其失败的风险性相对也较高。高新技术企业研发投入管理的目标就是要通过完善研发活动的相关部门职责、建立系列规章制度，打造适合本企业的有效的研发投入管理体系，并通过这个体系帮助管理层选择正确的研发方向和方式、优化资源配置、确定合适的资金投入规模、对研发过程实施全方位管理，减少研发失败的风险，最终实现有效的研发成果转化，巩固技术先进地位。
二、研发投入的构成
高新技术企业研发投入具有高投入、持续性的特点，是开展有效研发活动的必要保证。因此，了解研发投入的构成对构建研发投入管理体系，提高研发投入产出效率十分必要。高新企业的研发投入主要来源于企业经营利润留存、股东投入资金、上市募集资金、国家提供的鼓励资金等。高新企业的研发投入支出是研发活动全生命周期所发生的全部成本，主要集中在以下范围：一是研发人员的费用支出：工资、奖金、补贴、社会保险、劳务报酬等；二是开展研发动产生的各种设计费用，如研发人员的差旅费、会务费等；三是用于研发活动开展购置的房产、设备、仪器、及租赁费；四是用于研发的软件、专利权和非专利技术费用；五是用于设计、制造样机的材料费用；六是用于中间试验费用；七是成果鉴定评审、著作权申办费用、验收审核费用；八是其他用于研发项目的支出，包括：用于研发项目的翻译费用、图纸费用、会议费用、办公用品等费用。
三、研发投入管理的常见问题
目前，高新企业开展研发活动中突出的问题有如下几种：1.研发立项失误：由于对市场需要了解不充分、分析不到位，对项目成果的未来预期不准确，造成立项失误。如何找到正确的研发方向中去，是突出问题。2.跟不上外部环境变化：除了一些短期的研发项目外，大部分研发项目都需要经过较长的研发过程。在这个较长的过程中，市场环境是千变万化的，最初的研发目的难免会出现跟不上市场发展的情况。这个时候整个项目前进方向不明，进退两难，大量研发资源浪费，风险大增。3.研发成果转化不力或上市后不能持续跟进：项目产品投放市场后，研发人员就转而投入其他研发项目中去，对投入市场的新产品缺少持续关注，没有及时改进产品缺点，导致外部模仿者抢先推出改进版，捡便宜，丢失了领先地位。4.保密意识薄弱：保密制度形式化且执行不严格，知识产权档案，包括商标注册、专利申请等先关资料和文件管理不规范。企业的专利技术、非专利技术和商业秘密的安全和保密由于关键研发人员流失造成企业泄密。
四、研发投入管理的可行思路
建立完善的研发投入管理制度，明确研发投入管理的机构及职责要求，通过研发投入管理、财务管理和内控管理，充分覆盖研发项目的需求调研、立项决策、研发实施、成果转化、绩效评估的全过程。
（一）建立研发投入管理机制
1.建立与研发项目相关的外部环境监测分析体系。追根究底，研发是为了提供最终能被市场接受的产品，闭门造车，只练内功，不了解外部环境是不行的。为了应对外部环境变化过快的问题，企业可以设立专门的人员结合研发项目的内容对相关市场环境实施持续地跟踪观察，并将有效信息及时反馈给项目负责人，辅助项目负责人和研发管理层做出新的决策。2.建立高效的研发活动实施管理办法。按照各司其职密切配合的原则明确研发过程中相关责任人的职责和权限。具体地说，当市场部门提出市场需求后，研发管理部门应当安排人员对市场部提出的市场需求进行专业调查分析。立项委员会结合公司技术基础应当评审市场需求分析结果并提出立项初步意见，并指定项目负责人及项目组成员。项目负责人牵头编制《项目计划书》，将项目研究开发内容和目标、研究开发方法及技术路线、项目组人员名单、计划工作进度、项目经费预算列示出来。同时就项目预期研发成果进行经济可行性分析，形成《研发项目经济可行性分析报告》。立项委员会应当对项目组提交的《项目计划书》、《研发项目经济可行性分析报告》做最终复审，正式确立研发项目，并形成《立项决议》。项目组根据《立项决议》和《项目计划书》开展研发活动。项目负责人及项目组成员是实施研发活动的主体，项目负责人对研发全过程负责，落实预算经费划拨，合理安排经费支出，做好人员管理，促进项目按计划实施，督促项目组严格遵守保密制度。项目经理应当结合市场部门，充分关注市场需求变化。项目负责人需要根据了解到的信息来分析立项时的确认的市场需求是否已经发生变化，针对原来的需求分析确定的设计方案是否符合现在的市场需求。一旦发现出现重大偏差，就要针对是否调整设计方案或者调整资源投入策略做出重要决策。项目经理应当结合生产部门，充分做好样机试制、工艺设计、中间试验工作；应当结合财务部门，做好费用支出审批、项目预决算管理；应当结合人力资源部门做好研发人员管理工作，减少关键研发人员的流失；3.建立研发项目绩效考核与评估机制。为评估研发项目投入产出效益，并对项目组进行绩效考核，可以将考核期覆盖整个研发项目生命周期。考核周期与项目立项经济可行性分析中的项目持续收益期匹配，才能实现全生命周期考核的要求。首先，在研究开发阶段可以重点评价项目计划的开发达成情况、进度完成情况、各项预算的完成情况。其次，等研究开发阶段结束，新产品完成并投入市场后，要重点评估新产品实现的效益、立项时预计的收入、利润等财务指标的完成情况。最终，到项目生命周期终结阶段应当对项目进行审计与结项后评估，明确项目的经济收益和全部的投入成本。这样的评价才能全面反映该项目的投入产出效率。通过上述三个阶段评价，研发管理层可以全面了解研发效果，并对项目负责人的研发组织管理能力做出全面公平的评价。
（二）实施财务管理
财务部门应当按制度审核每一笔费用支出情况是否真实、是否专款专用、是否超预算、审批手续是否完整，符合财务制度要求的应当及时入账，并按研发项目全面核算各种费用支出情况，帮助项目负责人随时了解项目费用支出情况。同时利用财务数据充分分析项目研发过程中的费用消耗、质量成本、成果转化效益，为研发项目绩效考核提供数据，以实现提高研发投入产出效率的管理目标。
（三）实施研发内部控制
通过研发内部控制体系设置，将管理制度和流程的设置要求（例如立项评审制度、设计文档流转制度、保密制度、知识产权管理制度、鉴定评审制度）转化为关键风险控制点，按照关键风险点设计来设置研发项目的内部控制制度和流程，即减少效率的损失又实现内部控制的管理意图。通过对研发项目的全流程内控管理，可以充分的识别研发过程中的风险，有效的防范泄密、关键技术流失等风险。五、总结高新企业的研发活动是一项高投入高风险的活动，建立科学的研发投入管理体系，是保证企业研发系统正常、有效运行的关键，能够充分提高企业研发能力，降低研发风险，提升研发成果转化效率，对提高高新技术企业竞争能力有重大意义。
参考文献
摘要：当前，随着环境污染不断的加重，建筑节能不但要大力推广，政府相关部门还要加大有关管理控制工作力度，提升培养使用节能新技术的水平，健全建筑节能相关体系。本文主要是对建筑节能的现状和建筑节能新技术进行分析。
1引言
随着经济的不断发展，经济和能源之间的问题愈加显著，且人类对居住的需求的不断提高，促进建筑行业迅速发展，但相应而来的问题就是资源环境过度的使用以及环境污染日益严重，因此要不断提高人们的节能意识，大力推广使用建筑节能新技术。
2建筑节能
建筑节能是指在满足社会发展需求条件下合理有效的使用资源，以降低建筑能耗及提高舒适度为基本目的。通常来说，建筑节能主要包含了建筑围护结构、建筑采暖、照明等方面。总的来讲，建筑节能包含范围较大，内容较广，建筑节能工作也需具备相应的广泛性，是比较繁杂且系统的重要工程。在建筑技术层面上而言，建筑节能覆盖了许多的新技术，例如围护结构保温隔热技术、照明技术等。在建设程序的层面上而言，建筑技能跟建筑规划、建设设计以及建筑施工三者之间的是相互并存、相互依靠的关系。在建筑材料层面上而言，建筑节能就是把节能限制与材料便利相结合，例如建筑工程中所使用的节能玻璃等。
3建筑节能现状
有关建筑节能政策
20世纪末我国建筑节能领域才开始发展，尽管起步比较晚，但随着不断的努力，我国建筑节能水平得到了比较好的发展以及长足的进步。国家为了在本质上加强建筑节能的管理，不断建立和颁发了相关的建筑节能技术标准及要求，例如《节能能源法》等，尽管我国建筑节能将法律法规当作根据，但在根本上来说，法律法规并不能够对建筑节能现状和建设详细地进行制定，而且在法律当中并没有明确指出建筑节能的主要地位。另外，因为我国建筑节能领域的范围比较的宽广，要将行政审批责任制建立起来，对不根据国家相关要求进行施工与验收的企业进行追查，进而确保我国建筑节能可以在健全的建筑管理中落实。
建设节能设计
建筑节能设计是建筑节能能够成功实行的主要环节，尽管我国建筑节能设计水平与发达国家相比仍有一定的差距，但它发展的脚步并没有停下。当前，在同样条件下，我国多数地区围护结构的热损失跟发达国家比较相差较大，外墙平均传热系数是发达国家5倍，屋顶传热系数是发达国家倍，外窗传热系数是发达国家2倍。依据有关资料进行表明，我国采暖所消耗的资源是发达国家的2倍之多。由此可以看出我国很多建筑的保温性能薄弱，建筑节能设计水平需要进一步的加强。另外，要从根本上把建筑节能设计工作落在实处，促进建筑节能工作的高效切实的开展，虽然国家制定了《民用建筑节能条例》等其他相关规范，但因为缺少有关部门的监督，节能设计的推行状况并不是很好。因此，我国需要针对以上问题采取相关措施。
4建筑节能新技术的研究
建筑围护结构技术
(1)节能技术在墙体中的使用。一般情况下，墙体节能技术主要有两个形式，分别是保温隔热材料，以及墙体保温隔热的性质。保温隔热材料在进行选用的时候常常选择价格适当、导热系数比较小、密度轻的材料，聚苯乙烯泡沫塑料、岩棉板等材料是目前外墙保温和屋面节能技术中经常使用的材料。墙体的保温隔热性质，通常来说，主要分成外保温、内保温、自保温等。第一，外保温不但能够在施工中使用比较便利，而且对墙体外墙的垂直度的标准不是很高，可以快速地完成施工；第二，内保温就是可以把温度变形的几率降低，可以加长架构墙体的寿命；第三，自保温不但工序单一，施工便利，而且具有较好的安全性能，是目前建筑节能工程发展的方向之一。
(2)节能技术在屋面中的使用。屋面节能技术是外围护结构中重要构成部分，屋面节能技术主要分成两种，一种是传统正置屋面，一种是倒置式屋面。在这当中，倒置屋面可以有效地处理房屋渗透的问题，是目前房屋节能施工内主要使用的方法。影响屋面问题的因素比较的多，不但跟外界环境相关，还与建筑物的主体结构有关。通常情况下，顶层房间的耗热量非常大，从建筑节能角度，需要不断增强屋顶的热工性能。现阶段主要采用的屋面节能问题主要具有：保温热通风屋顶等。
暖通空调节能技术
(1)辐射型采暖空调节能技术。辐射型采暖控空调主要包含了底板辐射、天花板辐射等，辐射型采暖空调技术不但能够防止吹风感，而且可以一起应用高温冷源和低温热源，可以不断的提高热泵的效率。此外，在低温废热的时候，把辐射型采暖空调安装末端装置可以节省标准的冷热源。
(2)采暖系统。在城市中进行供暖的的时候主要分成区域供暖和集中供暖，这样的供暖方式不仅可以使得高热效率提高，而且通过在管网系统中进行平衡阀的安装，确保管网系统实现水力评更，还可以在最大程度上使得平局室内温度降低，进而实现节能的目的。
太阳能技术
太阳能的原理即把太阳的光能转变为其他的能量，比如电能、热能，是可再生能源的一种。当前我国多数太阳能资源较丰富的地区都在加大推广太阳能，达到了太阳能采暖、太阳能发电的水平。另外，由太阳能给建筑物供应热水，可以供应夏季空调的电力需求。所以，在建筑节能中要大力的推广太阳能技术。
5结语
建筑节能所接触到的建筑技术、材料技术等其他方面，当前，在我国的发展不是很好，需要各个方面的不断综合，才可以在本质上确保建筑节能技术的发展和创新。
前言:本文主要从机械密封的选型、安装和上游泵送密封六个方面论述了机械密封的性能和新技术改造。
摘要:分析了机械密封工作的基本原理，讨论了如何提高机械密封的性能以及各个环节的注意事项，并简要介绍了几种先进的密封技术。
关键词:机械密封；绩效；注意事项；先进的密封技术
由于传动轴穿过设备的内部和外部，在轴和设备之间存在圆周间隙，设备中的介质通过该间隙向外泄漏。如果设备中的压力低于大气压力，空空气会泄漏到设备中，因此必须有轴封装置来防止泄漏。轴封有很多种。由于机械密封具有泄漏少、使用寿命长的优点，是当今世界上最重要的轴封。
机械密封主要通过一系列零件将径向密封转化为轴向密封。在弹簧和中压的共同作用下，设备运行引起的轴向磨损可以及时得到补偿，使轴向密封始终保持配合。其密封性能和使用寿命取决于许多因素，如类型选择、机器精度和安装、启动、操作和关闭前的维护操作[1】。
1.选型[/BR/]
机械密封根据不同的工作条件和介质性质，有耐高温和耐低温的机械密封、耐颗粒的机械密封和适用于易蒸发轻烃介质的机械密封。应根据不同用途选择不同结构类型和材料的机械密封。在安装和使用过程中，机器的精度应根据机械密封的要求进行选择，弹簧的左右旋转应根据旋转轴的旋转方向进行选择。
2.安装方法
因不同类型的机械密封和机器而异，但安装要点几乎相同。安装步骤和注意事项如下:
安装尺寸的正确确定。
安装前，轴(轴套)和压盖应无毛刺，轴承应完好无损。应清洁密封件、轴、密封腔和压盖。为了降低摩擦阻力，安装机械密封的轴上的零件应涂少量润滑油进行润滑。考虑到橡胶密封圈的兼容性，如果油不合适，可以使用肥皂水。浮动静环无防转销结构，不应涂油。它应该安装在干燥的压盖中。
首先在轴上安装静环和压盖，注意不要与轴碰撞，然后安装动环组件。弹簧座或传动座的定位螺钉应均匀拧紧几次。
3.启动[/BR/]
机械密封的全面检查前的准备工作和注意事项。启动机械密封前应进行静压试验，检查是否有泄漏。
启动前，保持密封室充满液体。输送固化介质时，应使用蒸汽加热密封腔，使介质熔化，并转动泵至曲柄，检查其是否轻而均匀。如果转动困难或不动，检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。
4.运行维护
当输送介质温度过高或过低，或含有杂质颗粒、易燃、易爆、有毒时，必须采取相应的堵塞、冲洗、冷却、过滤等措施。
操作前用手转动车辆，注意扭矩是否过大，是否有划痕和异常声音。
注意旋转方向、联轴器是否居中、轴承部分润滑油添加是否适当以及管道是否正确。
运行前，首先打开介质阀和冷却水阀，检查密封室内的气体是否全部排出，防止静压造成泄漏，然后开始运行。
行驶后是否正常稳定，是否有因轴旋转、异常噪音和过热引起的扭矩异常。
5.关闭
对于泵外油封系统的机械密封，应首先启动油封系统。停车后停止油封系统。
热油泵关闭后，不能立即停止油封腔和端面密封的冷却水。只有当端面密封处的油温低于80度时，冷却水才能停止，以免损坏密封部件[3】。
6.新技术改造
为了提高机械密封的可靠性和使用寿命，减少磨损，出现了使用新材料和新工艺的各种机械密封技术。目前，先进的机械密封应用技术主要包括密封端面改性技术、平衡比控制密封技术、组合密封技术和可控机械密封技术，这些技术可以改变机械密封的性能。以下主要介绍密封面改性技术。密封端面改性技术是通过在密封端面开各种形式的凹槽来改善端面零件的润滑，从而实现机械密封的长寿命运行。它是当今机械密封领域的一项高科技技术。
干气密封技术[5] [/BR/]干气密封是一种非接触式密封，使用缝隙密封技术进行气体密封。干气密封的一个密封圈端面外侧加工有均匀分布为 μm的动压槽。当东环转动时，流体动压槽将外侧高压隔离气体泵入密封端面，气膜压力从外径向槽根逐渐增大，气膜压力从槽根向内径逐渐减小。由于端膜压力的增加，del开启力大于作用在密封圈上的关闭力，在摩擦副之间形成一薄层气膜，这样形成的气膜在米粉非接触状态下工作时完全阻挡了相对低压的密封介质的泄漏密封件无磨损，功耗低。泄漏量小，可以实现零泄漏；结构相对简单，不需要复杂的油封系统，安装维护成本低；该系统可靠，能实现长期稳定运行。干气密封端面的槽形可分为两种类型:单旋转方向和双旋转方向。单旋转槽形状只能用于旋转单向旋转的设备，开启力只能在所需的旋转方向上产生。如果旋转方向相反，将产生负的开启力，这可能导致密封损坏。然而，与双旋转方向的凹槽形状相比，它可以形成更大的开启力和气膜刚度，从而导致更高的稳定性和更可靠地防止端面接触。因此，它可以在很低的转速和很大的振动下使用，目前也是使用最多的。双向槽没有旋转方向要求，可用于正向和反向旋转。转子反转不会损坏密封件。其应用范围比单向旋转槽宽，但稳定性和抗干扰能力比单向旋转槽差。
上游泵送密封[/BR/]的工作原理类似于干气密封。它在旋转条件下，通过密封环段内侧流体动压槽的粘性剪切作用，在密封端面之间泵送液体，从而增加液膜压力，将两个密封端面分开。与干气密封的区别在于，上游泵送密封的端面液体动压槽将从高压侧泄漏到低压侧的密封液体重新传输回高压侧，以消除密封介质从高压侧泄漏到低压侧。
端面深槽流体静力机械密封，端面深槽流体静力机械密封是在密封端面上开几组深度为几毫米的槽或孔和压力介质引入孔，将密封流体或外部润滑流体引入密封端面，以充分润滑和冷却密封端面。该结构有自压槽式和外压槽式。自增压槽式在非旋转外圆周上开有多个小孔，并与端面上开有环形槽相通，将密封压力介质引入密封端面；外压槽式非旋转环圆周外的小孔不与密封介质连通，而是与外部起到润滑作用的流体源连通，外部流体引入密封端面进行润滑和冷却。端面带有深槽的静液压机械密封平衡了由于压力介质引入端面而产生的闭合力，从而将两个端面分隔成非接触式机械密封。虽然泄漏量相对较大，通常为每小时几百毫升，比传统机械密封的泄漏量大得多，但仍广泛应用于普通机械密封无法胜任的高压、高速、高温等工况。
为了揭示机械密封的相关规律，提高机械密封端面参数测试的可靠性和研究性是关键。纳米材料的特殊性能有助于改善机械密封端面之间的润滑状态。纳米材料机械密封的发展和纳米冲洗液的应用将是机械密封研究的近期目标。随着经验的提高和技术的发展，机械密封将会越来越成熟，逐步走向零泄漏和长期稳定运行。
参考:
[1]匡赵衷。[化学机械和设备公司。北京:化学工业出版社，20xx
[2]黄君毅，周李芬，孟宋啸。离心泵机械密封室压力的测定[。广西:柳州化工有限公司，20xx年
[3]古永泉。机械端面密封[。北京:石油大学出版社，
[4]迈耶，姚兆生。机械密封[。北京:化学工业出版社，
[5]胡国珍。化学密封技术[。北京:化学工业出版社，
现在已经是2040年了，我也从一个学生变成了中科院最伟大的一个博士。
我从博士后毕业到现在已经发明了许许多多的发明。最厉害的当然是未来的太阳能汽车，你既节省了汽油，又不会污染空气，而且，最重要的是你很节约地方，人们使用它的时候，可以把它从储物戒里面拿出来，平时不用的时候也可以把它放回去。
哦，对了，忘记说太阳能汽车了。每当驾驶员开始开车后，它就会根据驾驶员的脑电波来判断驾驶员正处于一种什么状态，比如：如果驾驶员是醉酒驾驶的话，他就会自己减速，并提醒他正处于醉酒驾车状态，建议他立即停车，否则就会有危险，如果他还是不听的话，那么，太阳能汽车就会自己智能分析驾驶员要去哪里，然后自动驾驶，到达目的地。当老年人坐上去以后，汽车就会自动给老人按摩，并检查身体。而且，它不用加油，只要在太阳底下启动，它就会自动吸收热能，夏天时，它会自动释放冷空气，而冬天时，它又会自动把在夏天积攒下来的热能释放出来让人们变的温暖。
虽然现在这种汽车还没有发明出来，但是知道我努力，你努力，我们大家努力，我相信在不久的将来，这种汽车一定能发明出来。
在我们的生活中，人们在驾驶汽车的时候，汽车后面的尾气管排放出来的尾气时常影响周围的环境。在21世纪，人们经过不断的努力与探索，终于发明出了“太阳能”汽车！
汽车排放的废气中的二氧化硫会引致严重的空气污染，影响人们的身体健康。现在世界各国的科学家们正努力地制造能够减少污染的汽车，希望可以取代耗费汽油的汽车。世界上有一些环保人士就提倡发展太阳能汽车，做到减少污染，太阳能汽车使用太阳光的能源把光能转化成电能，由于太阳能车不用化石燃料，所以不会放出对人体的有害物质，并从而捉到保护环境。据估计，倘若我们都驾驶“太阳能”汽车，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少百分之四十三到百分之五十！
“太阳能”汽车的样子十分古怪，车子的前半身好像一架飞机的驾驶部，后半身呈等腰三角形。底部只有三个轮子，行动起来轻快灵活，仿佛森林里的金钱豹一样。
这就是节能环保的“太阳能”汽车，它不但可以不让环境受到严重的污染，而且能够节约国家的石油资源。
随着科技的发展，有很多普通的东西都变成了多功能的宝贝，汽车也是其中之一。我设计的太阳能汽车有三个特别的按钮：一个是红色的，一个是蓝色的，还有一个是绿色的。
每天只要红色的按钮亮了，车子就会说：“主人，我的能量充足了，你可以行驶1000公里，赶快出发吧。”我得意地开着我的太阳能汽车上路了，不好，堵车，上班要迟到的。不用着急，我按一下蓝色的按钮，太阳能汽车会伸出翅膀，慢慢地飞上天空，然后又稳稳地降落，继续前进。不好，前面有一条大河挡住了去路，不用着急，我按一下绿色的按钮，太阳能汽车变成了潜水艇，在水中自由自在地行驶，我和窗外的鱼儿招手，和小虾、小蟹，打招呼。不一会儿又来到了马路上。我继续前进，开心得哈哈大笑起来。
“哈哈”我从梦中笑醒了，原来是梦啊！虽然是梦，但我相信，总有一天我会发明这种太阳能汽车的。
摘要：在道路工程本科生的教学中，实践教学过程占有重要地位，而实习是实践教学中最为重要的一环。实习质量的高低影响着学生对实际工程问题的认知水平与处理能力。本文在总结以往道路工程专业实习管理方法的基础上，对实习管理上存在的问题提出几点建议，对提高实习质量具有一定帮助。
关键词：道路工程；实习；管理；本科生
1引言
道路工程作为一门工科类专业，除了要求学生具有一定的基本知识水平，还要求学生具备较高的处理与解决实际问题的能力。而实习是本科生接触实践的重要环节，好的实习效果不仅可以使学生巩固基础知识的记忆与理解，而且可以培养学生的手动能力，使学生较早建立起对工程实践的认识，以及增强解决工程实践中遇到问题的能力。限于目前的师资能力，教师很难实现一对一跟踪指导学生实习，对本科生的实习质量更是难以保证。尤其对土木工程类专业诸如道路方向的实习来讲，传统的集中实习模式随着学生规模的变大已经难以维持，目前已经有多所高校开始实行分散实习模式，这虽然解决了实习人数过多导致的实习质量下降的问题，但同时分散实习更加难以管理，需要一定的措施来保证学生实习质量。本文就目前土木类，尤其对道路工程专业学生在分散实习模式下的管理措施提出几点建议。
2加强实习前教育
传统的本科教学对于实习的要求是集中组织、集中管理，这在本科生数量较少的情况下是有利于保证实习质量的。但随着本科生规模日益扩大，传统实习模式难以适应，除了认知实习是由学校统一组织，不少院校对本科生的生产实习与毕业实习都采取分散实习模式。分散实习虽然解决了由实习人数带来的'困难，但对学校和指导教师来说更加难以管理。对于道路工程实习，施工现场大多在人烟稀少交通不便的地区，因此实习面临的首要问题就是安全问题。由于本科生在实习之前尚未接触实际工程，对施工现场缺乏了解，在实习前需要指导教师对学生进行安全教育讲授，告知学生易发生的安全状况，并且提出面对突发事件时的应对措施。除此之外，为实现良好的实习效果，在实习之前需要进行实习动员会议，让学生提前预习实习报告，引导学生自学，查找相关资料，带着问题去实习现场，从而保证实习质量。
3定期检查资料并抽查
对学生实习报告的检查可在一定程度上督促学生学习，从而提高实习效果。可要求学生提出不懂的问题，并将在现场的收获记录下来写进实习报告中，教师可要求学生每周提交一次报告，使学生保持紧迫感。同时，指导教师也可定期与学生进行交流，了解学生对于实习的收获和对施工过程产生的疑惑。实习工作结束后，要求学生根据自身实习状况提交不少于2万字的综合实习报告，将自己在实习中的收获和实习过程中参与的具体工作体现在报告中。对于态度不够认真的学生，教师可在实习期间不定期进行抽查，尽量保证学生在实习期间都能得到相应的锻炼。
4采用学校老师及企业工程师双导师制
实习单位的选择可由学生自由决定，根据自己的兴趣和实际情况选择合适的单位，除此之外还可结合以后的工作内容决定具体的实习工作并选择企业导师，形成学校老师与企业导师双导师制。企业导师可根据项目实际情况给学生布置具体的实习任务，制定详细的计划。学校导师可督促学生及时汇报实习成果，指导学生的资料查阅与整理，并定期与学生交流，及时发现并解决问题。实习结束后，企业导师根据学生在实习期间的表现，在实习评定书中给予适当的评价并量化为具体分数。
5校企合作集中实习
“合作教育”概念最早源于美国的辛辛那提大学，1906年该校结合实际情况提出了：一部分专业和一部分教育项目的学生在保证学校学习的基础上必须参与到公司或企业的实际项目中去，以获得必要的技能，时间则每年不少于3个月。在合作教育的模式下，学校的教育目标与企业的教育期望都变得明确。对于基本概念与理论知识的讲授主要由学校承担；而实践教学和对具体工程的接触与认识则由企业负责。针对道路工程专业毕业生，学校和企业可依据培养目标制订具体的培养方案，在合作教育的模式下能够使学生的各项能力都得到培养。同时，校企合作的模式也能解决目前分散实习模式所带来的问题，在保证学生安全的前提下保证实践教学效果。
6小结
实习对于道路工程专业本科生是极为重要的实践教学部分，做好实习过程中的管理显得尤为重要。本文提出四种实习管理控制措施，从不同方面解决了实习过程中可能存在的管理问题，对今后道路工程专业本科生实习具有一定价值。
参考文献：
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