摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和RFID技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于RFID技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和RFID技术在电子商务物流中的应用前景。
关键词：物流电子商务论文
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。RFID技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，RFID技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的RFID标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如GPS技术、RFID技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于RFID技术的纸滑托盘的应用
在电商装货环节的应用
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的RFID标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
在电商卸货环节中的应用
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有RFID读写器，读写器会读取纸滑托盘上的RFID信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
在电商配送环节中的应用
RFID接收器通过贴在纸滑托盘上的RFID标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响
以基于RFID技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
提升了运输装载率
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为～的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
提高了物流作业效率
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
易于回收再利用
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语
综上所述，基于RFID技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对RFID技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于RFID技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献
［1］胡国胜，张国红.RFID技术存在的问题与对策分析［J］.现代物流技术，20xx（03）.
［2］刘斌，平锐，孟德良.RFID潜在问题初探［J］.中国无线电，20xx（01）.
［3］纪曼.RFID技术在电子商务物流中的应用［J］.现代商贸工业，20xx（17）.
［4］梅海青.RFID技术在烟草物流中的应用浅析［J］.工业控制技术，20xx（07）.
摘要:本文通过对IMS网络的基本介绍，就其管理和维护指标体系提出笔者的建设性意见，旨在相互讨论，共同提高。
关键词：:IMS；网络管理；统一网管；维护指标
1、在IMS网络应用之中的安全风险
安全问题来源
（1）开放性IMS网络作为一种网络系统模式，其在接入和网络类型上具有开放性，并且在其接入网络与技术标准上，存在着不同的标准和类型，这就导致其在接入的过程中会存在一定的安全问题。（2）融合性IMS网络具有能够将多种业务接入相融合的优点，这既是一种优点，相对而言其也可以可看作一种缺点。这是因为在不同业务融合处理的过程中，大量数据和接口更容易发生安全信息泄漏的情况，从而造成安全风险。（3）复杂性IMS网络的接口众多，不同的终端往往会接入同一个IMS网络系统之中，这无疑加剧了IMS系统的网络环境复杂性，在这之中难免会发生部分信息以及接入的混乱，从而加重IMS系统的安全隐患。
安全威胁类型
（1）攻击破坏攻击破坏是指对IMS网络之中所储存和交流中的信息以及资源进行破坏。IMS网络尽管是一种新型的网络系统形式的，但是其核心仍然与传统IP网络相同，就是进行信息与数据的交换，这就不必可避免的会遭受到攻击与破坏。比如通过发送大量错误引导指令，导致路由发生寻址和交互的错误，严重损害了信息与资源的安全。
（2）伪装篡改IMS系统中对于接入终端身份的验证在当前还存在较大的漏洞，从而非常容易发生伪装篡改的情况。侵入者通过伪装终端使用者的身份，从而进入IMS网络系统之中，对原本终端用户的信息与资源进行盗窃或者破坏，从而严重威胁IMS网络系统的安全。
（3）干扰滥用IMS网络较传统的IP网络系统，更容易受到拒绝式服务干扰和攻击。其侵入者通过发送虚假地址的方式，从而向SIP服务器发出大量请求，从而加剧IMS网络系统的内部占用，严重影响其他终端使用者的使用，降低数据传输速度，造成安全风险。
（4）入侵抵赖入侵抵赖通常是侵入者通过非法手段进入IMS系统后，为了抹去自身的侵入痕迹从而进行的行为，在传统的IP网络系统中，这是比较容易实现的，IMS网络基于全IP网络，其防御入侵能力同样较弱，也容易被这种手段所影响，造成其侵入者行为的隐秘性和不可取证性。
2、IMS网络管理的模式分析
应用和业务能力层
IMS网络的优点在于能够提供丰富的业务接入种类，并且更好的处理不同业务之间的接口管理问题，这一部分是由其应用和业务能力层所决定的，因此在进行IMS网络管理的过程中必须要充分重视其应用和业务能力层的分析。IMS网络与传统的网络模式进行对比，是通过应用服务器AS以及智能网IN来服务网关，从而允许第三方的服务器接入来提供业务，其中应用服务器AS发挥着十分重要的作用。在应用和业务能力层方面，通过网关系统来满足不同业务平台的接入能力，对应用服务器AS其开放了服务器的北向接口，来对不同接入协议进行统一化的管理，统计不同平台的运行数据和服务接入等，在经过平台的分析运算后上传到上一级的网关系统，来实现数据的交互。
承载层
承载层在IMS网络系统之中发挥着至关重要的作用，是实现业务与控制分离、控制与承载分离理念的关键部分。这里的承载层一般指TCP/IP网络。在IMS网络的管理与维护中应当更加注重对于IP的丢包、时延和抖动等基本性能指数的控制，针对SIP/RADIUS/DIAMETER等协议、BGP/OSPF等路由技术应当加强掌握和了解，通过建立综合统一网管的形式对网络接入质量进行实时的监控，收集承载层的数据并通过可视化的方式予以呈现，降低IMS网络系统运营与维护的难度。对于承载层的管理，需要通过对数据传输进行实时的监控，尤其是出现巨大波动时要及时发出告警，便于管理与运维人员进行监控。
3、IMS网络维护指标体系分析
业务流量指标
从传统网络到IMS网络系统，对于不同网络系统的维护指标体系，网络的流量指标始终是评价网络整体性能的重要标准，因此在进行IMS网络系统的维护指标体系建立之中，要充分重视流量指标部分。对于IMS网络系统之中的流量流向分析应当包括信令流、媒体流等多个方面，并且要根据网元的接入情况，按照AGCF、P-CSCF、S-CSCF、I-CSCF、HSS、ATS、ENUM/DNS等重要网元进行相关参数的统计，通过数据分析平台进行量化评估。
业务性能指标
IMS网络系统的业务性能是判断其整体运行情况的核心标准，在进行IMS网络系统的维护指标体系建立之中，其必不可缺少。在进行IMS业务性能指标的分析过程中，需要对于不同业务的接通率进行参数的提取和分析，尤其是要针对当前用户所重点关注的业务，对主被叫试呼次数、接通次数和失败次数，要进行重点的接通率监控，通过核心与承载层面的接通数据参数分析，从而对IMS网络系统的整体运行进行评估和考量，确定其运行是否顺畅。
业务移动性能指标
IMS固移融合是主要趋势，移动网VOLTE的核心部分也是架构在IMS网络上，各大运营商现网HSS一般有二合一或三合一的情况，因此在进行IMS维护指标体系的建立之中，对于移动核心网部分性能指标也要进行适当的考虑。在移动性能的判断之中，应当对VOLTE漫游业务的接通率进行实时监控，判断大部分用户的实际使用情况，重点研究漫游输出用户和输入用户的注册成功率、主被叫接通率等，从而对IMS核心网的移动性能进行全面的分析和评估。
参考文献
[1]宋阿芳,徐伟.IMS网络管理系统特点及部署问题研究[J].电信科学,20xx(9).
[2]李延斌.IMS网络安全部署策略研究[J].网络安全架构,20xx(01).
1、第三方物流信息技术应用研究
2、B2B电子商务对交易成本的影响的分析
3、电子商务的发展对第三产业结构的影响
4、电子商务时代的企业价值创新
5、电子商务时代网络营销的变迁
6、电子商务的发展创新与环境构筑
7、电子商务环境下的敏捷制造研究
8、电子商务环境下物流企业经营战略分析
9、电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送
10、电子商务环境下物流业发展对策探讨
11、电子商务时代的物流配送思考
12、电子商务对企业的影响与对策
13、试论企业电子商务的风险控制
14、试论电子商务与高新技术产业发展战略
15、网络经济时代下的传统企业电子商务化
16、电子商务发展的现状、难题及对策分析
17、论包装在运输过程中的作用
18、浅谈运输成本控制
19、论智能运输系统在我国的发展
20、中国公路货物运输发展研究
21、公路危险品运输管理探讨
22、浅谈超载运输的'危害及其对策
23、浅谈超限运输的危害及其对策
24、道路危险货物运输中的若干问题研究
25、浅谈运输工具的选择对成本的影响
26、道路运输责任划分的研究与分析
27、浅谈运输线路的选择和优化
28、道路货运装卸搬运合理化的研究与探讨
29、浅谈运输合理化
30、关于XX市快速公交系统的调查与分析
31、关于XX市XX集装箱运输公司的调查与研究
32、关于公路集装箱运输经济学初步理论研究
33、基于集装箱的离散型、分布式运输生产与运作初步研究
34、关于公路集装箱运输企业IT战略研究
35、浅议公路集装箱运输系统及关键系统需求
36、公路与铁路集装箱运输相关法规调查与分析
37、公路集装箱运输管理信息系统初步研究
38、供应链管理环境下第三方物流企业发展策略研究
39、第三方物流企业经营战略研究
40、XX物流信息系统规划设计
41、物流企业核心竟争力研究
42、XX物流通道系统规划设计
43、物流中心规划与设计方法研究
44、物流配送路线优化的研究
45、试论区域经济中的现代物流发展战略
46、试析供应链管理对中国企业发展的影响与作用
47、关于现代物流园区建设的思考与建议
48、关于建立区域物流规划的的战略思考
49、区域现代物流产业发展规划
50、XX企业物流系统整体规划
51、基于供应链设计和规划的方法应用
52、基于中部崛起的河南物流业发展对策分析
53、“牛鞭效应”产生的机理与对策研究
54、关于我国内陆地区现代物流系统规划的几点思考
55、论货物运输合同的法律适用
56、如何构建我国的物流法律法规体系
57、论海上货物运输合同的违约责任
58、仓单制度研究
59、仓储法律制度研究
60、校园规划设计招投标若干问题的研究
61、试述招投标工作应遵循的原则
62、保留所有权买卖合同期待权的若干问题研究
摘要:本文对于物流配送对于现代电子商务的作用进行了1个扼要论述,指出了现代物流配送中存在的问题,同时针对于存在的问题的对于策进行了论述。 症结词:电子 商务 物流 问题 策略 最近几年来,我国物流业与全国经济1体快速增长,发展势头很好。1是全社会物流总值增速较快,据统计一九九一年至二00二年年均增长二0.四%,二000年之后增速上升到二
五%摆布,二00三年总值达二九五四三七亿元,同比增长二七%。2是社会物流总效益不断提高,全社会物流本钱占GDP的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一.五%;全社会物流本钱占全社会物流总值的比例,一九九一年一七.一%,二00二年降至九.五%,二00三年全国物流总本钱占全社会物流总值的比重为八.四九%,比二00二年又降落了一.一%。3是物流增添值稳步上升,一九九一年二00二年年均增长一一%。4是跟着物流业固定资产投资增添,物流业基础设施患上到逐渐改善;1些省市已经经或者正在筹建物流园区,各地已经成立2310家物流社团,物流行业正在不断壮大。适应物流业发展的需要,物流专业人材的教育及培训工程也踊跃推动,已经初步构成了1个多层次物流教育体系,为物流业教育培育从中专到钻研生不同层次的专业人材。总的来看,我国现代物流业的发展已经全面启动,1个现代物流热潮正方兴未艾。
跟着电子商务的进1步的推行与利用,我国电子商务患上到了很大的发展。如果你在网店上购买了某1商品,然而该商品迟迟到不了客户的手中,这是客户就有可能抛却电子商务而选择创痛购物方式,可见作为商品空间转换的物流对于电子商务的发展影响是无比首要的。作为网店商家本身没法解决的物流问题,只能依赖于电子物流的本身发展。如果没有1个高效的物流系统,电子商务的发展将会是1纸空口说。现在的物流确切存在着良多的瓶颈,使电子商务没法更好地发展。如何才能更好地发展示代物流?
一、目前物流中存在的主要问题
一.一 行业或者者企业缺少标准化
我国的物流行业发展于二0世纪九0年代,相对于于国外的物流企业,发展相对于后进。因为经济发展的差异化,致使物流企业不同区域发展的不同,例如:因为浙江义乌的商品流通大,当地的物流企业范围大、发展速度快。然而相对于经济后进的中西部地区,物流发展的相对于滞后。同时因为物流行业在我国发展的时间不长,国家与行业尚无来患上及对于整个行业制订出具体的标准。尤其是对于于商品的包装、运输方式和功课环节都没有具体的标准,尤其是收费标准。恰是由于缺少标准化,使患上不同的物流企业有着不同的标准,同1种商品,同1区域,不同的物流公司达到目的地的时间不同,所收的物流费用也不同。
一.二 专业人材在行业中的严重缺少
物流行业的准入性门坎比较低,只要你有必定的办公场所,几个工作人员,几辆用于运输的汽车,乃至有几辆接近于报废的车辆,就能够申请成立1家物流公司。因为大部份的从业人员没有接受过正规的物流专业学习,缺少对于物流行业的认识与理解,有的乃至都没有获得相应的从业资历证书就直接上岗。最后致使企业工作人员素质良莠不齐,好1点的员工只能做好自己的本职工作,差1点的员工乃至连自己的本职工作都没法胜任,更别谈匡助企业进1步的发展与完美,企业自身没法发展与完美,整个行业又何谈发展与完美。
一.三 物流信息化程度不高
物流信息化体现在物流信息的商品化、物流信息搜集的数据库化以及代码化、物流信息处理的电子化以及计算机化等。要实现信息化发展,作为物流企业就必需配备相应的电子化硬件设施和能够掌握相应装备的人员。这无疑给物流企业增添了运营本钱,在目前物流企业利润相对于偏低的情况下,物流企业是不会也不可能增添其本钱的。
二、解决策略
任何1件事物都或者多或者少的存在这样那样的问题,问题不可怕,如何解决这些问题才是真正发展事物的根本。
解决这些问题的症结在于如何解决专业人材在行业的缺少。为何说人材是需要解决的重要问题?(一)只有在物流企业中从事各岗位的人员都是专业人材,他们无比熟识本岗位的工作流程与基本请求,在能够很好地完本钱职工作的同时,可以不断提高与改善本岗位的工作效力以及工作质量,如果每一个岗位的工作都能够很好地完成,这个企业想不发展、想不壮大都不可能。(二)企业发展了,就有可能投入更多的资金来提高企业本身的信息化水平,同时又剧本能够掌握信息化装备的人材,二者相结合之后,企业信息化水平就可能患上到进1步晋升,想具有信息化装备很容易,然而如果没有可使用这些装备的人材,企业投入的就是废铁。(三)企业只有具备专业化人材之后,才能依据日常的工作内容制订出本岗位的工作请求,从而构成工作标准,然后扩大到整个行业,构成行业的总体标准。
如何才能培育出专业人材?应当从两方面着手。1方面从物流企业自身着手:企业在引入专业人材的同时应踊跃与拥有相干专业的高校进行合作,采取遴派企业优秀员工进行学习与进修,使员工的专业水平或者业务能力患上到进1步的提高。另外一方面从政府或者者行业着手:政府或者行业应协助企业培育专业人材,例如:企业或者者行业组织各种情势的岗位资历证书,凡是需要从事岗位的人员,必需取得从业证书之后才可以上岗;与此同时政府或者者行业应制订政策对于那些不断努力晋升员工素质以及信息化程度的企业给与物资或者者其他情势的激励,以晋升企业踊跃性。
物流是电子商务发展的首要环节,缺少健康、有序的物流,没法真正实现电子商务。
参考文献
[一]梁婵卓.《浅析我国电子商务中物流配送存在的问题及对于策》.《现代商业》,二00九年二七期.
[二]张庆华.《我国现代物流业发展存在的问题以及解决对于策》.《现代管理科学》,二00八年第0一期.
[三]朱可廷,周晓辉.《浅析我国电子商务物流的发展及对于策》.来源于中国论文下载中
1.企业运输方案设计
2.制造企业生产物流合理化的研究
3.绿色物流管理的研究
4.现代采购管理对提升企业竞争力的探讨
5.第三方物流企业资源整合研究
6.中小物流企业竞争力研究
7.公路运输业对发展物流服务的研究
8.企业物流模式决策分析
9.制约我国第三方物流发展因素的研究
10.传统储运如何向现代物流转移
11.商业连锁企业配送中心运作研究
12.企业物流外包的战略决策和关系管理
13.郑州市物流业发展现状调查
14.企业配送体系的构建
15.配送中心的选址与规划
16.中国物流也现状与发展趋势
17.中国物流业的发展战略浅析
18.西部地区无六产业发展规划
19.西安市场流园区的建设分析
20.企业生产过程的物流效率浅析
21.准时采购模式在企业当中的运用
22.敏捷制造模式下的物流策略
23.企业仓储技术研究
24.企业运输油画方法探讨
25.企业物流中心的建设分析
26.连锁经营业的物流配送.策略研究
27.企业配送方法浅析
28.企业销售物流管理研究
29.中国挥手物流的发展策略
30.搬运装卸设施的规划与管理
31.企业、物流信息系统的建设分析
32.物流客户管理研究
33.企业物流组织与设计分析
34.全球物流业的发展趋势分析
企业的物流建设实证分析
36.企业物流信息系统是实际感想-----存在问题讨论
37.物流企业组织机构设置及思考
38.论产品包装在运输过程中的作用
39.我国物流现状分析及改进管理的设想
40.企业库存控制与生产物流的关系
41.物流客户服务的新思路
42.物流运输工具(设备)选择对成本的'影响
43.论库存(库房)管理在物流管理中的作用
44.论公路运输建设与物流的关系
45.在物流运输中的地位
46.物流管理人员的素质与知识结构初探
在中小企业物流管理中的运用
48.物流与配送在中国的发展前景
49.关于郑州港发展现代物流的思考
50.传统储运如何向现代物流转化
51.发展现代物流要重视优化企业物流管理
52.物流业中网络GPS的运用前景分析
53.第三方物流业发展中的问题
54.从交易成本角度分析第三方物流的发展
55.关于中国港口结构调整的思考
56.我国现代物流产业统计指标研究
57.中国第三方物流服务营销策略组合的研究
58.我国发展现代物流的企业战略
59.从运价的影响因素看我国公路第三方物流企业的物流
一：供应链管理方向
1. 企业供应链管理策略研究
2. 网络时代供应链管理模式的研究
3. 供应链风险形成机理分析
4. 构建我国企业间供应链的对策初探
5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势
6. 基于供应链管理的库存管理模式比较
7. 企业内部供应链流程中的时间分析
8. 某商品供应链各环节的时间分析
9. 供应链的风险防范对策研究
10. 供应链运作对企业的影响研究
11. 供应链管理中的信息共享问题研究
12. 供应链管理的发展及运行机制探讨
13. 供应链企业间的委托代理问题研究
14. 供应链管理环境下的运输问题研究
15. 供应链管理环境下的物流成本研究
16. 条码技术在物流中的应用研究
17. 物流信息技术应用研究
18. 配送中心仓储管理信息系统设计
19. 采购管理信息系统设计
20. 国内ERP应用状况分析
21. 物流企业物流信息化建设案例分析
22. RFID应用案例研究
23. EPC应用案例研究
24. 某企业ERP实施方案分析
25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用
26. 物流技术的经济性研究
27. 货物运输方案优化研究
28. 物流配送中货物装载问题研究
29. 货物运输系统优化分析
30. 车船配载理论与方法研究
31. 城市建材配送中心选址研究
32. 城市日用品配送中心选址研究
33. 配送中心作业计划优化方法研究
34. 物流设施选址问题研究
35. 随机需求的最优库存策略研究
36. 逆向物流网络中的选址问题研究
37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展
38. 试论废弃物物流体系的建立
39. 某企业物流规划案例分析
40. 某地区物流发展规划研究
41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨
42. 物流网络化运营模式的探讨
43. 物流网络化中的风险分析
44. 虚拟库存案例分析
45. 仓储企业向现代物流转型研究
46. 企业生产物料的合理采购及存储
47. 制造企业原料库存量的控制研究
48. 企业仓库管理流程中的时间分析
49. 物流成本核算研究
50. 运用物流成本进行企业物流决策
51. 商业企业物流成本分析
52. 企业物流作业环节费用的比较分析
53. 物流行业客户满意度研究
54. 物流客户服务策略的制定
55. 某企业物流业务流程分析
56. 企业物流作业流程的再造与控制
57. 医药品储备应急物流研究
58. 医药储备问题研究
59. 农业供应物流研究
60. 农产品物流发展现状和对策
61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析
62. 农业销售物流研究
63. 建设项目物流管理模式的比较
64.图书物流合理化研究
65.印刷行业物流发展战略
66.汽车企业供应物流研究
67.出版物物流标准化研究
68.企业销售物流研究
69.企业供应物流研究
70.敏捷制造与精益制造中的物流管理比较
71.市场营销渠道组合与物流模式分析
72.企业物流资产经营模式分析
73.我国物流企业上市公司现状分析
74.物流外包决策分析
75.物流企业综合竞争力评价的探讨
76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究
77.我国物流企业策略创新研究
78. 某地区物流发展史研究
79.物流产业发展初探
80.第三物流的发展现状及趋势研究
81.城市物流需求分析
82.城市居民消费结构与物流需求研究
83.物流服务的价格问题分析
84.物流设施投资风险管理研究
85. 区域经济与物流产业发展研究
86.循环经济条件下逆向物流体系的建立
87.废弃集装箱的收集、加工与再生
88.绿色包装在物流企业中的应用
89.政府行为在物流业发展中的地位与作用
90.运输路径优化问题研究
91.试论企业降低物流成本的途径
92.物流企业提高物流服务质量的探讨
93.试论提高物流设施(设备)利用率的途径
94.市场经济条件下合理运输的探讨
95.生产企业内部物流合理化探讨
96.试论流通加工对物流合理化的影响
97.试论电子商务环境下的物流对策
98.我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究
二：对外物流方向
1. 国内外主要港口物流发展模式及对深圳的启示
2. 第三方物流的风险识别及防范
3. 中国邮政物流的现状与发展建议
4. 区域物流与区域经济的关系探讨——以深圳为例
5. 我国社会XXXX资源回收物流的经济意义及物流体系建立
6. 我国XXXX废弃物物流策略研究
7. 企业物流模式的选择
8. 浅析我国第三方物流业发展战略
9. 物流客户关系管理
10. 我国物流现状及发展趋势分析
11. 业务外包的风险管理和控制
12. 基于循环经济的汽车逆向物流研究
13. 深圳海港快速发展的成因分析
14. 我国国际货运代理业的改革和发展
15. 物流企业绩效评价体系研究
16. 基于循环经济的逆向物流研究
17. 国外零售企业供应链管理经验及对我国本土企业的借鉴
18. CEPA基础上深港物流合作
19. 供应链管理下通讯和电子行业价值探讨
20. 中小物流企业共同配送问题研究
21. 浅析中国物流企业的服务营销
22. 国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展对策
23. 连锁零售企业物流配送模式及其发展探究
24. 戴尔直销模式下的供应链管理
25. 汽车企业的采购模式
26. 供应链中的牛鞭效应与库存控制
27. 深港集装箱港口竞合经济学分析
28. 基于循环经济的逆向物流研究
29. 浅析物流外包的风险与防范
30. 关于中远物流核心竞争力的探讨
31. 基于循环经济的逆向物流研究
32. 基于循环经济的逆向物流研究
33. 现代物流发展对深圳产业结构的影响研究
34. 现代物流业与深圳经济的发展
35. 标准化、信息化物流对深圳经济的促进作用
36. 我国快递业法制化建设研究与分析
37. 通过逆向物流实现餐饮业“绿色化”的策略研究
38. 我国第三方物流企业运行模式探讨
39. 电子供应链管理环境下的企业采购管理
40. 物流园区选址浅析
41. 基于电子商务的物流公共信息平台的探索
42. 深圳湾口岸公共交通情况调查及其线路设计
43. 我国医药逆向物流发展的策略研究
44. 我国IT供应链中渠道管理问题研究
45. 浅析我国国际货运代理业的发展与未来
46. 国内连锁超市与沃尔玛的配送系统比较分析
47. 零售连锁企业物流成本的控制
48. 基于循环经济的逆向物流研究
49. 制造企业的物流成本核算与控制对策分析
50. 基于VMI的供应链库存控制分析
51. CtoC电子商务物流与配送
52. 广州会展物流行业的发展模式与策略研究
53. 大珠三角地区港口群整体发展战略探讨
54. 基于循环经济的逆向物流研究
55. 淘宝网物流配送模式分析
56. 国外多式联运发展经验及其对我国的启示
57. 关于深圳物流产业发展几个问题的探讨
58. RFID在道路集装箱运输管理中的应用
59. 浅析我国废旧电池回收处理存在的问题及对策
60. 国际物流企业在中国的本土化研究
61. 我国国际货代业向现代物流发展的分析与对策
62. 对供应链中的物流发展的思考
63. 我国制造业企业供应链伙伴关系研究——上海家化的物流外包研究
64. 国际多式联运单证的无纸化研究
65. 基于供应链的虚拟企业构建战略研究
66. 论政府在循环经济与逆向物流中的作用
67. 生产主导型供应链信息共享机制研究
68. 中小物流企业共同配送系统规划
69. 现代物流园区选址探讨—以平湖物流园区为例
70. 基于供应链的虚拟企业构建战略研究
71. RFID在路口车辆监控的应用
72. 供应链采购中的供应商质量管理
73. 中小型物流企业电子商务应用模式研究
74. 货运网络营销研究
75. 关于中国现代物流发展的几点思考
76. 传统物流企业向现代物流企业转型研究
77. 珠三角区域经济下的港口格局及发展分析
78. 货运营销管理相关问题探讨
79. 浅析再制造工程中的逆向物流
80. 粤港澳物流业的发展现状及合作研究
81. 自营、外购--企业物流模式选择
82. 第三方物流企业关系营销策略的探讨
83. 企业逆向物流的SWOT分析与发展策略
84. 深圳与香港港口的集装箱运输状况研究
85. 物流外包的利弊及其与市场诚信的关系研究
86. 物流外包的发展及其风险管理
87. 提升港口企业核心竞争力的途径和策略
88. IT行业物流的发展现状与对策研究
89. 湛江发展物流业的对策
90. 现代企业物流模式选择研究
91. 深圳和香港交通状况与合作研究
92. 国际航运市场态势与深圳航运企业的应对策略
93. 物流外包的决策分析及风险防范
94. 关于深圳发展绿色物流业的对策研究
95. 港口物流发展策略研究
96. 物流信息网络平台研究
97. 对我国逆向物流发展的探讨
98. 西部开发与环境保护—交通基础设施的建设对环保的影响
99. 我国汽车行业物流实行JIT运作的风险与对策
100.中国现代物流发展战略和措施
101.运输现代化与我国现代物流建设
102.深圳货代市场存在的问题与对策研究
103.传统货代企业向现代物流企业转型的策略研究
104.珠江三角洲主要港口之间的合作策略研究
105.企业发展绿色物流的动因及策略分析
106.物流外包的动因及风险管理策略研究
107.传统物流企业向现代物流企业转型的探讨--以宝供物流为例
108.国际集装箱枢纽港发展分析
109.企业物流外包的风险及其与市场诚信的关系研究
110.中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
111.集装箱运输需求弹性分析与营销对策
112.物流企业核心竞争力分析与评价
113.我国本土零售物流的发展现状及对策分析
114.珠三角港口群竞争与合作
115.物流外包的风险类别及其防范措施
116.提升第三方物流企业核心竞争力
117.加快我国铁路运输业现代物流化的对策探讨
118.珠江三角洲港口群发展趋势的分析研究
119.港口对其经济腹地的贡献度分析--以深圳港为例
120.现代物流与中心城市经济发展的互动效应研究
121.我国零售物流的发展现状与对策研究
122.我国制造企业物流实行JIT运作的风险与对策
123.集装箱港口竞争力评价指标研究
124.提升港口群整体竞争力的策略研究--腹地地缘的战略优势
125.供应链管理思想在现代港口中的应用
126.我国家电行业物流发展现状与运作模式研究
127.电子商务环境下的逆向物流的模式选择
128.以区域经济理论浅析深圳与香港两地的港口合作
129.物流金融的内涵辨析
130.提升港口群整体竞争力的策略研究--以长三角港口群建设实践作案例分析
131.珠三角区域经济下的港口格局演变
132. 绿色物流——物流中的新亮点
133. 物流品牌的原点回归——品牌定位
134. 整合物流管理，提升企业竞争力(现状、机会、威胁)
135. 在校大学生的消费心理特点及企业营销策略
136. 顺应时代潮流，树立绿色物流观
137.第三方物流信息技术应用研究
138. 知识经济对企业物流的影响
139. 企业如何建立有效的`分销渠道
140. 如何进行企业的品牌建设
141.论包装在运输过程中的作用
142. 如何塑造企业形象
143. 论企业文化与企业核心竞争力
144. 企业物流的战术策略
145. 企业要重视文化塑造
146. 企业物流与企业文化
147. 买方市场条件下企业的市场物流
148. 试论我国企业物流配送能力的培养与增强
149. 现代企业物流发展趋势及其对策
150. 第三方物流的发展现状与趋势
151. 传统企业如何发展电子商务
152. 试论电子商务与中国物流的发展
153. 我国电子商务发展中的问题及其对策
154. 电子商务发展中的税收问题及其对策
155. 电子商务与现代物流的关系分析
156. 网络商品直销与网络商品中介交易的对比分析
157. 浅谈知识型员工的管理
158. 谈企业文化的建设
159. 浅谈我国民营企业的发展
160. 全球经济一体化条件下市场物流的新思考
161. 我国加入WTO如何规避企业的不正当竞争
162. 企业网络营销物流中存在的主要障碍及其对策
163. 企业战略结构的调整及分析
164. 市场调查分析及经济活动分析
165. 企业物流中的法律问题探讨研究
166. 国有企业的经营发展战略
167. 食品企业的生产加工及经营发展探讨
168. 广告设计与策划
169. 创业设计及商务活动策划
170. 连锁经营与特许经营
171. 商品结构分析及商品创新
172. 消费者权益保护研究
173. 浅谈我国“绿色物流“存在的问题与对策
174.企业库存控制方案设计
175.企业运输方案设计
176.企业配送体系的构建
177.制造企业生产物流合理化的研究
178.仓储业物流战略探讨
179.物流企业资源整合与规模化研究
180.第三方物流企业资源整合研究
181.现代粮食企业物流经济模式分析
182.绿色物流的政策环境分析与对策研究
183.中小物流企业竞争力研究
184.浅谈国家对物流产业的政策支持
185.现代采购管理对提升企业竞争力的探讨
186.基于VMI的供应连管理模式
187.绿色物流管理的研究
188.企业物流外包的战略决策和关系管理
189.条码技术分析及其在物流中的应用
190.供应商的选择与评价
191.配送中心的选址及规划
192.仓储业物流战略讨论
193.危险品仓库质量管理体系构建研究
194.中国汽车物流发展现状及对策研究
195.连锁经营企业开展物流服务问题研究
196.物流企业信息化管理研究
197.我国第四方物流的发展模式及其策略研究
198.连锁企业配送中心信息系统规划
199.基于CRM(客户关系管理)的供应链管理研究
200.供应链协同化管理面临的困难与应对策略
201.企业物流模式决策分析
202.逆向物流的经济价值及管理策略研究
203.六西格玛与物流服务质量管理
204.制约我国第三方物流发展因素的研究
205.我国第三方物流发展趋势研究
206.商业连锁企业配送中心运作研究
207.第三方物流企业的网络化经营问题研究
208.绿色物流管理的研究
209.企业采购外包管理研究
210.浅析供应商开发与控制
211.基于WTO形式下，中国企业如何应对国际采购
212.浅议准时化采购管理
213.对采购管理中供应商数量选择的研究
214.郑州市物流业发展现状调查;
215.某企业物流管理设计;
216.某企业在2006～2010年间的物流发展规划;
217.电子商务环境下发展物流的策略;
218.高职高专物流人才培养模式的探讨
219.第三方物流企业发展定位模型的研究
220.公路运输业对发展物流服务的研究
221.传统储运如何向现代物流转化
222.供应链企业间战略合作模式研究
223.企业物流成本管理的对策研究
[摘要]我国中小学校长的领导职责与评价研究一直存在缺乏专业依据、指标体系不明确、重显绩轻潜质等诸多问题，已严重阻碍新世纪校长的专业发展。从校长的专业立场来看，校长应有六大专业定位，分别为：学校愿景规划者、学习文化营造者、教师发展促进者、创新人才激励者、内部组织管理者、外部环境协调者。明确校长领导职责的内涵和外延，并在此基础上建构校长评价指标体系，可以激励和促进校长个体和群体的专业发展。
[关键词]校长；领导职责；专业定位；评价指标
我国中小学校长已达到万名，如果加上职业中学、中等专业学校和技工学校的校长，其总数超过100万。虽说拥有百万校长，但领导职责界定与校长评价工作一直存有缺乏专业依据、指标体系不明确、重显绩轻潜质等诸多问题，迄今尚未形成较为完善的专业评价指标体系来对其领导职责进行评价。为此，本文从校长队伍建设的现实需求出发，探究我国中小学校长领导职责的内涵与外延，并在此基础上构建校长专业评价体系，为新世纪校长评价工作提供理论依据以及专业支持。
一、校长的专业立场——教育领导
校长专业立场是从事校长专业职责及其评价研究的根本问题，关涉到专业研究者的研究方式、方法和视角。倘若专业立场不同，研究起点、思路和结论都会有所不同，因此，明确校长专业立场是深入研究其领导职责和评价的首要问题。
(一)价值领导
价值领导是由学校组织的本质特性决定的。学习共同体要求成员拥有共同的愿景和价值观，具有良好的组织学习文化和信任、真诚的人际氛围，能真正运用反思、探询、倾听、对话、讨论等技巧来共同学习和实现专业发展。因此，校长要构建共享的发展愿景、价值信念、理想目标，通过专业权威和道德权威来完成学校教育的最终使命。要求校长成为学习型领导，民主、开放、授权，具有凝聚力和人格魅力，注重变革创新和专业发展，能带来组织文化的改变及学校成员心智模式与行为模式的转变。价值领导的特点是通过师生、学校社区、家长等对学校教育工作产生强烈的认同感与参与意识，以共同实现学校教育目标的行为过程。
(二)教学领导
教学领导是学校教育的核心领域，也是教育领导的重要方面。教学领导具有深刻的内涵，不仅是对教的领导，还包括学的领导，不仅注重校长的教学领导，还包括教师和学校其他成员对改进学校效能的重要作用，涵盖教师专业发展、学习共同体建设、创新人才培养等方面。因此，校长要打造教师专业发展的平台机制，发挥教师和其他成员在改进学校效能方面的重要作用，促使教师和学生得到最大程度的发展。
(三)组织领导
教育领导不是一种个人行为，而是在共同文化之下、在合作工作中发生的集体行为，教育领导的厚度在增加，但校长仍承担终极责任。因此，校长必须通过在组织成员中合理分布领导职能，来完成组织内部管理和外部协调。内部管理包括事务管理、教师教学、学生学习等工作，外部协调主要是通过与其他相关机构和人员的合作为学校争取更大的发展空间和资源。
二、校长的专业角色——六大定位
校长的基本专业立场是教育领导，包括价值领导、教学领导和组织领导三大范畴，在各自的专业范畴中，校长具有不同的专业定位，扮演着不同的专业角色。
(一)价值领导范畴：发展愿景的规划者和学习文化的营造者
在价值领导的专业范畴领域，校长的专业定位为发展愿景的规划者与学习文化的营造者。发展愿景是为共同体所认可和分享的奋斗目标，是凝聚全校师生员工团结一致、共同努力的重要因素，旨在以此引领学校变革，增强师生员工对学校发展目标的认同感，产生学校群体的凝聚力，确保办学目标的实现。规划发展愿景是校长实施价值领导的重要环节。
校长成为终生学习者是履行学习文化营造者的首要条件。校长专业发展是一个持续过程，需要具有终生学习的愿望、能力以及不断完善的精神，理解终身学习的深刻内涵，保持终生学习的态度，形成自主学习的良好习惯，结合自身的专业工作，不断反思实践，更新知识结构和思维模式。校长要以自身的专业魅力激励全体教师和学生，履行学习文化营造者的专业职责，营造具有学校特色的学习文化，打造和谐的学习共同体。
(二)教学领导范畴：教师发展促进者和创新人才激励者
教学领导是教育领导的核心，主要包括教的领导和学的领导两方面。如同苏霍姆林斯基所说，“一个学校的领导者……只有把教学和教育以及研究和了解儿童这些学校工作中最本质的东西摆在第一位，他才能成为一个好的领导者，成为一个有威信的、博学多识的‘教师的教师’。”在教的领导方面，校长要成为教师发展的促进者，作为教师专业发展第一责任人，主动研究教师专业成长规律，指导教师设计个人专业发展规划，建立促进教师专业发展的管理机制，打造教师专业发展的各种平台，构建教师学习共同体，最终实现教师个体和群体层面的专业提升和发展。
在学的领导方面，校长应成为创新人才的激励者。自主创新是第一竞争力，提升自主创新能力，建设创新型国家，是国家发展战略的核心，也是提高综合国力之关键。在学校教育层面，则要着力培养学生的创新能力、创新意识以及创新所具备的各种素质。只有自主创新的校长，才有自主创新的教师，也才能培养出自主创新人才。为此，校长要立足于中国文化传统，坚持自主创新的专业精神，对学校发展方向进行准确定位，凸显特色，打造差异性品牌，以实际行动激励创新人才的成长和发展。
(三)组织领导范畴：内部组织管理者和外部环境协调者
组织领导是实施价值领导和教学领导的重要保障。校长要在组织机构和成员中合理分布领导职能，实施适当的组织领导，以保障学校各项事务正常运转。组织领导包括内部组织管理和外部环境协调两大方面，因此校长专业角色也定位为内部组织管理者和外部环境协调者。
美国领导学家科特(Kotter)认为，“保证组织的秩序和一致性是管理压倒一切的任务，而领导的主要职能是产生变化和运动。”教育领导主要是做正确的事情……强调的是激励与创新……带来变革。因此，内部组织管理者的重点是在组织成员中合理分布领导职能，建立领导者社群，构建高效的运行机制，保障学校组织有效运行。
在组织外部的关系协调方面，校长要成为外部环境协调者。与相关机构和人员建立合作关系，获得社会的了解和支持，为学校、教师和学生的发展争取优质资源，积极参与社会活动，创建良好公共形象，打造为社会服务的特色品牌。
三、校长的领导职责——专业要素
职责是指职务上应尽的责任。笔者认为，中小学校长的领导职责是指中小学校长在学校教育管理工作中应承担的职务与责任，主要包括校长工作的专业领域以及相应的信念品性、知识能力与行为表现，是校长专业发展的目标愿景、行动框架和评价依据。专业要素，意指分析校长专业职责的指标体系，包括：专业信念与品性、专业知能与智慧、专业运营与表率。笔者将按照这三个指标对校长的专业角色进行分析，具体阐述我国中小学校长应当履行的专业职责。
(一)专业信念与品性
专业信念与品性是指校长应具有的教育信念、专业精神与价值观。作为学校愿景规划者，校长应具备强烈的使命感、责任感，具有国际视野和与时俱进的时代精神，能前瞻性地把握学校发展趋势。作为学习文化营造者，校长应成为中华民族传统文化的捍卫者、继承者和发扬者，具备终生学习的理念和不断完善的精神，不墨守成规，能以开阔的视野和胸襟吸纳外来文化。
作为教师专业发展促进者，校长要具备宽容民主、公正公平、尊重差异、鼓励竞争的精神。作为创新人才激励者，校长要具备自主创新的意识和态度。作为内部组织管理者，校长要确立以人为本的教育管理理念。作为外部环境协调者，校长要坚持和谐发展的基本理念，以服务社会为使命与职责。
(二)专业知能与智慧
专业知能与智慧是指校长在履行专业职责时所具有的专业知识与能力以及所表现出的智慧。作为学校愿景规划者，校长要了解国内外学校改革和社会发展的基本趋势，掌握现代管理知识，理解传统文化的深刻内涵，具备制订学校规划和进行管理决策的能力，实现学校的良性循环和可持续性发展。作为学习文化营造者，校长要理解东西方文化的主要异同和基本特征，掌握终生学习的基本内涵，了解学校组织的本质特征，适当运用现代信息技术来营造学习的文化氛围。
作为教师发展促进者，校长要了解教师专业发展的主要阶段及其特征，构建学习共同体，创造性地开展教师专业评价工作。作为创新人才激励者，校长要掌握创新的深刻内涵，了解创新人才成长的基本规律，营造自主创新的学习文化。
作为内部组织管理者，校长要了解知识管理的基本理论，有能力对学校人事、财务资源、公共关系进行管理，包括建立学校组织结构、选拔聘用教师、编制财政预算、合理分配学校资源以及制订校园危机的预案等。作为外部环境协调者，校长要了解学校变革与发展的外部环境以及两者之间的深刻关联，与上级部门保持良好关系，合理利用社区优质教育资源，积极参与社会服务，树立学校良好的公共形象和教育品牌。
(三)专业运营与表率
专业运营与表率是指校长在教育领导过程中体现专家型管理经营的才能和引领表率的魅力。作为学校愿景规划者，校长要创设学校全体师生共同认可与接受的目标愿景，制订相应的工作计划和实施方案，以保证既定目标的实现，并能在实施过程中进行自我评估与不断完善。作为学习文化营造者，校长最重要的专业行为就是把学校打造成为倡导终生学习理念和自主创新精神的学习共同体，营造全体师生的精神家园。
作为教师发展促进者，校长要营造良好的发展氛围，对教师教育教学工作进行有效的指导、监督和评价，创设促进教师专业发展的平台机制，建立健全合理公正的评价体系。作为创新人才激励者，校长要组建促进师生自主创新的专业团队，形成激励创新的管理制度和文化氛围。
作为内部组织管理者，校长要建立行之有效的规章制度，合理配置学校资源，落实全体教职工的工作职责，实现学校的高效运作。作为外部环境协调者，校长要与上级机关和相关机构保持良好关系，为学校发展争取资源和支持，积极参与社区服务，为社会发展提供教育服务，增进社会外部对学校的理解与支持，打造良好的公共形象和学校品牌。
四、校长的评估指标——基本框架
针对目前校长评价存在的诸多问题，笔者在对国内外校长领导职责与评价进行深入研究的基础上，草拟如下评估指标的基本框架，供大家参考，以求抛砖引玉。
综上所述，新世纪评价校长应从六大专业定位出发，关注专业信念与品性、专业知能与智慧、专业运营与表率等校长评价指标。表1应列出的180项校长评价指标(表中实际上共列出54项，以起抛砖引玉之效果)，涵盖了校长具体学校管理实践的各个方面。可以按照这180项指标来对校长进行外部专业评价，以便最后经过分数换算来衡量校长的专业水平。现主要设定四种类型的校长：60－70分之间的为入门型校长，70－80分的为一般型校长，80－90分的为骨干型校长，90－100分则为最高级别的专家型校长。
笔者认为：在校长评价工作中，首要的问题是厘清其领导职责的内涵和外延，这是评价的基础与框架，只有在专业职责的基础上建构校长评价指标体系，才能真正激励校长个体和群体的专业发展。
《教育部关于全面提高高等教育质量的若干意见》强调“加强创新创业教育和就业指导服务，把创新创业教育贯穿人才培养全过程”;《_办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》中求针对开展创新创业教育中存在的问题提出了了明确的改革要求。由此，高校探索新的创新机制与培养模式，培养具有创新精神与意识的人才，是现阶段高等学校面临的战略任务。而目前在全国的本科专业中工商管理专业的人才培养缺乏特色，构建出工商管理专业创新型人才培养模式，提高学生创新直接关系到否能够适应经济社会发展的需要、受到社会欢迎。
一、评价指标的构建
建立科学的评价指标体系是整个创新能力评价工作的核心和评价目标实现的关键。本文通过利用数据库和大量书籍、杂志、网站等资源，查阅了国内外有关学术文献及资料，收集了一系列创新能力的评价指标。接下来又通过专家访谈和查阅相关资料，首先确定了四个基本维度，并将以上指标进行分类整理，保证指标之间的相互关联和逻辑联系。由此确定了以创新学习能力、创新知识基础、创新思维能力、创新技能四个基本维度作为一级指标，以指标统计中出现频率超过5次的创新思维等28个指标作为二级指标的三级评价体系，初步构建了工商管理专业学生创新能力评价指标体系，各指标分析如下。
1、创新学习能力。
创新学习能力是评价创新能力的前提条件指标，该项指标可以用发现问题能力、信息检索能力、知识更新能力、标新立异能力四个二级指标来反映。
2、创新知识基础。
创新知识基础指标可以用基础知识水平、专业知识水平、交叉知识水平、创新知识水平四个二级指标来反映，它是创新能力评价的保障条件指标。
3、创新思维能力。
该指标可以用直觉思维能力、逻辑思维能力、创新想象能力、批判思维能力四个二级指标来反映。
4、创新技能。
创新技能由创新活动成果、课题独特水平、课程设计质量、毕业论文质量四个二级指标来反应。
二、评价指标权重的确定
只有对各级指标赋予一定的权重，才能真正发挥指标体系的作用。本文采用层次分析法进行。采用专家打分法对教育学、心理学、行为学等专业领域内的十位专家进行问卷调查，通过两两比较和对结果汇总分析后得到以下判断矩阵。依次得出以下四个矩阵判断矩阵最大特征根及其对应向量的求法，矩阵每一列归一化，对归一化的矩阵按行求和，再归一化处理，计算特征值。拿创新能力判断矩阵为例，其他的创新学习能力、创新知识基础、创新思维能力、创新技能都按此算法得出以下指标权重。
工商管理专业学生创新能力评价研究是一个循序渐进的过程，随着我国社会需求、教育环境的不断发展变化，必定会出现一些新的情况，此时需要对一些评价指标做一定程度的修改，需要我们根据实际情况进行进一步的研究。
每个人都意识到零售产业正在经历的巨大转变，这主要受数字消费者的驱动，他们正塑造着新的购物经历以适应其生活方式。他们注重速度、便捷、多样的产品选择以及使用的方便性。他们期望在任何时间、任何地点以他们想要的方式来购物，同时具有高效的配送和退货保障。他们需要良好的、一致性的品牌体验。
从需求的角度来看，这种转变发生的十分迅速，反射出了数字和移动设备的大爆炸。并且这种现象会加速发展。根据美国商务部的研究显示，20xx年，在线销售的增长速度是整个零售销售的3 倍。尽管这种增长的长期影响很难估计，但是值得记住的是这一销售额只代表了零售业务的6% .随着零售商在电子商店和管理技术上投入数百万的资金以获得数字消费者，他们也应该建立配送中心以弥补其实体网络。
问题就是传统的以商店为中心的供应链并没有准备好处理情况迥异的以及更加复杂的B2C拣货、包装和运输需求。当在线销售仍然是新鲜事物时，这就是一个需要面对的问题。对大多数零售商来说，这种货量是小额的，他们可以分别运营两个不同的供应链和库存--一个是传统仓库和商店的补货，另一个是在线销售系统。目前，B2C迅速发展，零售商正面临着改进实体供应链的巨大任务，以及要重新思考全渠道销售的订单执行战略。
在20xx年的基准测试报告--“全渠道销售面临的双重困难”中，这一问题变得更为重要。报告指出，目前，零售商更加担忧的是，将在线销售模式与传统的实体店模式相结合后的低效率问题。据受调研的零售商表示，首要的忧虑就是如何使跨渠道交易（例如允许客户线上购买，线下退货）成为现实。另外，在一个渠道中配置库存以满足另一渠道需求的欠缺也是一个重要问题。
这些担忧显示了对零售商整个库存的真实可视性以及订货和执行系统的跨渠道整合的需求--这些转变能够帮助零售商解除渠道束缚。就像RSR基准测试报告总结的那样：对消费者来说，这只是新的购物形式。而要迎合这种新趋势，就要在技术、整合、程序改进上投入巨大精力和资源，而这也是一个耗费时间的过程。为了给B 2 B 或B2C奠定基础，零售商需要一些临时战略以使销售额最大化以及服务最优化。
零售第三方物流（3PL）能帮助零售客户弥合这些差距，原因如下：
W M S
零售3PL拥有强大的仓储管理系统（WMS）解决方案，这就提供了单一库存体系并且能够从单一系统中执行订单，无论库存的实际位置在哪里；他们拥有多个客户订货系统的丰富经验，作为一个电子商务订货平台的一项重要技能，它必须与传统的ERP系统和遗留订单系统同时存在；他们拥有合规的技术在现有系统的基础上优化拣货速度和拣货精确度；零售3PL已经同时运作B2B和B2C,因此能灵活处理大货量的拣货和装运作业；零售3PL拥有灵活的、经过多重培训的劳动力，他们对销售变动的反应更为迅速，并且他们的附加值会很容易地从零售服务转移到客户服务；他们了解退货程序，能满足电子商务较高退货率的需求。
库存可视性
要实现全渠道运营，建立单一的库存体系是重中之重。Port 物流集团仓储系统解决方案主任Chuck Feldman提出，过去的零售商依赖两个分离的仓储系统来分别执行传统和线上业务。“如果零售商有100件蓝色T恤的库存，他们将会把75件分配到一个库存系统中，而另25个分配到另外一个。”他说到，“如果这种配置被证明是错误的，那么若想快速移动库存以满足销售量几乎是不可能的。”作为拥有虚拟仓库的零售商，他们可以让市场来指导其库存配置方案。这并不意味着企业无需多配置方式进行思考，但如果他们执行错误的话，也只需点动鼠标来重新配置库存。
只有提供的库存数据准确的情况下，虚拟仓储系统才会起作用。而这种精确需要零售商和3PL的共同努力。“对零售商来说，对每一个产品在线上和线下建立一个系统性SKU是非常重要的。”PLG东海岸运营部副总经理Lou Riccitelli如是说。对一个产品，零售商通常拥有两个或两个以上的SKU.而随着越来越多的产品在线上销售，建立单一的SKU是非常重要的。
即使最精确的库存数据也可能被多重的不完整的订货系统所破坏。这就是众多迅速开展电子商务业务的零售商所面临的问题。许多零售商已经建立了电子店铺或在使用流行的电商平台。这些店铺主要作为新的、独立的需求点运营，而不是与主要的ERP或订货管理系统相连接。
另一方面，零售3PL在连接多重需求发生器方面也是专家。从复杂的ERP到遗留系统，甚至是客户间的分区等。对于3PL来说，一个新的网络平台仅仅是一个新的需求点。在不同系统中，可以输入既定标准，以创造标准的拣货、产品检验程序，以及向客户提供即时的、精确的库存信息。
订单执行优化
一旦一个订单被接受并被分配到第三方物流仓库中，实际的执行便开始了。而为了提升速度和效率，这也是一个必须要优化的领域。在拣货作业中，55%的成本来自于运送时间--也就是货物从一个拣货区域到另一个所需的时间。
因此，要进行优化，就要尽可能地缩短这个时间。这就意味着要对库存配置策略有明确的决策。把快消品放置到前端，而销售量较小的产品放置后端，并且组合式的产品通常摆放在一起，这是减少运送时间的两个主要策略。
拣货效率也对B2C订单频繁的周转次数的需求产生着影响。过去，网络订单的配送周期通常是两天，而如今客户在下午16∶00前下单，甚至是19∶00前下单，需要产品在次日配送至手中。为了满足这种需求，联邦快递和UPS都已开通了次日达服务。这也意味着拣货和包装都需要准确无误。
包装和退货
3PL在B2C订单执行的另一个优势就是包装。许多零售商都对包装有特殊需要，而完美地满足这些需求是十分重要的。特殊包装通常是零售商营销战略的一部分，而他们自己通常无法满足这种需求。零售3PL通常拥有完善的包装运营系统以帮助零售商实现既定目标。另外，零售商也很难处理线上较高的产品退货率，尤其是购买服装时，购买者可能会购买多件，在家试穿后将不需要的退回。这无疑增加的退货风险，因为零售商需要快速地将这些货品返回库存系统中。而零售3PL现有的检验和在包装系统能更好的满足这种需求，从而确保货品及时地进行再次出售。
强有力的退货系统、能处理复杂的B2C拣货和包装作业的基础设施、经过多重培训的劳动力以及增值服务，这些优势都为零售商提供了可靠的桥梁，以帮助他们从传统的以商店为中心的供应链向新型供应链转变。
1、RFID技术研究及其在仓储管理中的应用
2、基于RFID的仓储管理信息系统研究与设计
3、基于RFID技术的仓储管理系统研究与应用
4、ZX公司电子产品仓储管理的研究
5、医药冷链物流仓储管理系统关键问题研究
6、远征药业仓储管理研究
7、X仓库仓储管理问题与对策研究
8、RFID在物流仓储管理系统中的应用研究及设计
9、S联通公司物资仓储管理策略研究
10、基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发
11、RFID技术在仓储管理中的应用研究
12、基于RFID的供应链仓储管理研究及系统设计
13、仓储管理自动化系统的研究和开发
14、现代物流仓储管理系统的研究与设计
15、A公司仓储管理研究
16、基于RFID的百货超市仓储管理系统的设计与实现
17、RFID技术在物流仓储管理系统中的研究及应用
18、基于RFID的现代邮政物流仓储管理信息系统研究
19、面向自动化化立体仓库的仓储管理系统的研究与应用
20、面向自动化立体仓库的仓储管理系统的研究
21、VMI模式下A公司仓储管理研究
22、某备件库仓储管理系统效率优化研究
23、基于RFID技术的仓储管理系统开发
24、射频识别技术在仓储管理中应用的研究
25、仓储管理系统的设计与实现
26、基于RFID的立体仓库仓储管理系统的研究
27、仿真技术在仓储管理中的应用研究
28、海港发电厂仓储管理优化研究
29、J公司仓储管理优化研究及系统开发
30、JDZ电厂仓储管理优化设计与研究
31、基于RFID的零售业仓储管理信息系统应用设计
32、基于第三方物流的仓储管理信息系统研究
33、配送中心仓储管理信息系统的研究与设计
34、基于RFID的制药厂仓储管理系统设计与实现
35、基于RFID技术的物资仓储管理系统的设计与实现
36、IST公司仓储管理信息系统的设计与实施
37、FIL公司仓储管理优化研究
38、中小型第三方物流企业仓储管理系统的设计与实现
39、抚州贸易广场仓储管理优化研究
40、仓储管理系统核心模块的分析与设计
41、吉林石化物资仓储管理信息系统方案设计研究
42、中国石油吉林石化公司物资仓储管理规范化研究
43、智能仓储管理系统的设计与实现
44、东白电力物资公司仓储管理方案优化设计
45、基于J2EE的物流仓储管理信息系统的设计与实现
46、基于RFID的仓储管理系统研究与应用
47、多资源下的物流仓储管理模型研究
48、基于RFID的仓储管理系统的设计与实现
49、基于密集架的智能仓储管理系统设计及实现
50、中小企业仓储管理系统的设计与实现
51、智能化仓储管理信息系统设计
52、仓储管理系统效率优化研究
53、基于供应链管理的仓储管理系统设计与开发
54、RFID技术在物流仓储管理系统中的研究及应用
55、K公司仓储管理优化研究
56、板料加工车间物流智能控制及仓储管理系统研究
57、B2C电子商务仓储管理系统的流程与设计
58、JMKX药业仓储管理改进与完善研究
59、基于物联网的冷链物流仓储管理系统关键模块设计
60、基于RFID的嵌入式仓储管理终端
61、仓储管理系统的数据库设计与实现
62、基于RFID与WebGIS技术的仓储管理系统研究与实现
63、基于UML的仓储管理系统的设计与实现
64、基于ERP的电力物资仓储管理系统研究
65、基于物联网的仓储管理系统
66、RFID技术在仓储管理系统中的应用
67、OT公司C仓库的仓储管理优化研究
68、LT公司采购与仓储管理策略分析
69、基于RFID的第三方仓储管理系统研究与应用
70、物流配送中心仓储管理信息系统设计研究
71、第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计
72、基于B/S多层架构的通用仓储管理系统的设计和实现
73、湖南天健现代医药物流中心的仓储管理研究
74、基于RFID的粮食仓储管理系统研究
75、基于WCF的仓储管理系统研究与实现
76、射频识别技术在仓储管理中的应用
77、RFID技术在军事仓储管理中的应用
78、唐山华北电力实业总公司仓储管理信息系统设计
79、基于WebService的智能仓储管理系统的研究与实现
80、基于RFID技术的武警部队后勤物资仓储管理系统的设计与实现
81、基于条码的仓储管理系统的设计与实现
82、基于RFID和WSN的冷链仓储管理系统设计
83、基于J2EE的`烟草物流仓储管理系统分析与设计
84、北京祥龙仓储管理信息系统的设计与实现
85、基于Cortex-A9的物联网智能仓储管理系统设计与实现
86、FMEA在斯蒂尔公司仓储管理中的应用研究
87、基于RFID技术的仓储管理系统工作流程优化分析与设计
88、基于精益思想的H公司仓储管理系统优化研究
89、粮食仓储管理信息系统的分析与设计
90、第三方物流仓储管理系统的设计与实现
91、有源RFID的设计及其在仓储管理中的应用
92、基于B/S结构的仓储管理系统的设计与实现
93、基于树型设备编码的可视化仓储管理系统的设计与开发
94、F公司精益仓储管理系统的设计与实现
95、建筑企业工程物资仓储管理系统设计与实现
96、TS公司图书仓储管理系统流程改进研究
97、基于MVC模式的仓储管理信息系统的研究与实现
98、基于VisualBasic的仓储管理系统的开发与研究
99、仓储管理物联网系统RFID中间件设计
100、BBF汽车公司仓储管理改善研究
1研究现状
应急物流合作伙伴选择必要性研究
王术峰[1]结合第五方物流的理论，提出了应急物流军地一体化的理论依据。王崇喜[2]基于我国应急物流管理现状，从国家安全战略的高度提出了要确立军民融合、平战一体的建设思想。韩瑞珠[3]提出政府部门在调度应急物资时，常需要选择最优的外包供应商来承担运输和其他任务，并给出了一个外包商选择模型。张姣芳[4]借鉴美军的成功经验,提出应创新军民融合应急物流实践模式,认为建设军民融合应急物流保障体系,既是国家应对重大自然灾害等突发性事件的重要保证，也是适应未来后勤发展的必然要求。朱昌锋等[5]根据虚拟组织理论，分析了虚拟应急物流协同体系的运作机理,在此基础上,运用耦合理论,对虚拟应急物流协同体系的耦合性进行了分析。以上研究表明应急物流合作伙伴评价对于提升应急物流运作能力非常重要。
物流合作伙伴选择方法及指标体系构建
曾明华等[6]确定了面向供应链协同的供应商评价指标，并利用IFCMGA算法对供应商协同能力评价指标进行分类，构建了面向供应链协同的供应商评价指标体系。冀巨海等[7]针对应急物流系统的五个体系，建立了粮食应急物流绩效评价指标，将粮食应急物流绩效评价系统、评价指标以及其特征值作为物元，利用初等关联函数得出了指标特征值和绩效等级的关联度。贺纯纯等[8]建立了应急物流外包商的评价指标体系，五个一级指标，21个二级指标。韩景倜等[9]针对现实的应急状况考虑，提出对于应急物流的评价从时间性、经济性、可靠性、柔性四项指标去考虑供应商的选择。综上所述，对应急物流评价指标体系的构建还停留在传统的供应商和第三方物流伙伴评价指标研究。虽有部分文献针对应急物流的研究，但主要集中在应急能力的评价，缺乏对应急物流服务商全面评估的评价指标研究。
2指标体系构建应考虑的因素
建立应急物流伙伴选择指标体系，就是要把握指标本质，尽可能选择主要指标，又要避免评价的主观臆断及偏差。在坚持目的性原则、客观科学性原则、简明现实性原则、系统性原则、稳定可比性原则、通用性与发展性相结合原则等几大基本原则的基础上，同时，考虑评价指标需要满足信息准确性、可接受性、可理解性、全面性、一致性、可控性与激励性、应变性等[10]。作为应急物流合作伙伴，不仅要行使作为企业的职责，保质保量完成物流任务，还承担着一定的社会责任。因此对于物流合作伙伴的选择更应突显合作的稳定性与诚信意思，既要考虑到其自身应急救灾的能力，又要兼顾长期合作的意愿与可能性。除了考虑基本物流服务能力，还应注重其与政府之间协调和组织的能力，以及与其他合作伙伴相互融合的能力。具体而言在构建应急物流评价指标体系时应考虑以下因素。
具有强烈的合作意愿和较高信誉度
应急物流提供商应具有足够的合作精神，与其他应急组织能坦诚合作以实现互惠互利。没有强烈的合作意愿，没有和政府及其他应急组织进行信息共享及相应网络技术的衔接，就不可能结成合作伙伴关系。另外，物流企业的信誉度如何也是构建指标体系要考虑因素。
拥有符合应急救灾需求的核心能力
政府应急部门对战略合作伙伴的要求首先要看其服务能力。物流企业必须要在其服务上具备核心能力，核心能力可以表明其对政府应急部门所起的作用大小。也就是说，选择的应急物流服务供应商需要具有高度专业化的技术和成熟的管理能力，物流服务能力能达到政府应急管理部门预期的标准，并且在技术创新方面有自己的优势，能够快速反映应急救援需求的变化。
具有健全的质量保证体系
应急物流服务供应商的物流服务质量影响到应急救援服务质量。应急救援就是一个战场，在整个应急救助中，各个环节精密相扣，彼此间协调一致才能保证救援的质量，物流服务质量的缺陷会直接影响到其他部门开展救援工作。因此构建评价指标时应体现物流服务质量。
具有较强的物流活性
应急物流具有不确定性、突发性、时效性等特点，设计应急物流合作伙伴评价指标时应考虑到物流活性。物流活性是反映物流企业及时满足不断变化的物流服务需求的能力指数。物流活性越大，即时响应能力越强。物流活性的衡量指标可由应急物资调度活性、物资运输及配送活性、包装活性、搬运活性和物流信息活性构成。
3定性指标体系的设计
定性指标主要是为了反映物流企业一些难以量化的综合素质指标，对于政府应急部门的合作伙伴来说，企业信誉度、适应性、信息化程度及融合性程度是最重要的几个方面。
信誉度指标
信誉体现了对于物流伙伴的基本素质的评价，主要考察物流企业在整个物流行业的历史信誉，反映候选物流企业的运作经验的丰富程度和口碑，是一种对企业基本面的评估。物流企业的信誉度反映了物流企业同其客户企业之间以往的合作的愉快程度，是构建战略伙伴关系的基石，因此企业信誉是评价物流企业综合素质的一个极其重要的指标。物流企业的信誉指标由业界美誉度、年业务量、合作的时间三个维度确定。
适应性评价指标
适应性与企业的市场生存能力密切相关，它反映了物流企业进行自身调整适应应急救灾需要的能力，指物流企业动态地、灵活地、可重构地、集成地、快速地响应应急救援的需要，意味着能快速适应复杂的应急环境，善于把握各种变化能力。企业的适应性评价指标，可由创新能力、协作能力、风险管理能力、设备通用能力四个二级指标来构建。
信息化程度评价指标
信息化建设是指物流企业利用计算机技术、网络技术等一系列现代化技术，通过对信息资源的深度开发和广泛利用，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，从而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。信息化既是现代物流的重要趋势，更是应急物流系统赖以存在的基础，拥有信息技术的综合运用能力是现代物流企业成功的关键。对物流企业信息化水平的评价，应从物流企业引进信息技术的目的和战略出发，考察信息技术应用给物流运营和管理带来的影响。一方面要对物流企业信息化管理的全过程进行全面的评价，彻底检查物流企业本身信息化的现状，确定信息化建设的阶段；另一方面，要考察物流企业信息化的水平和程度是否与应急物流协作组织整体相协调，是否能在统一的信息平台上与政府应急部门共享资源和进行数据互通。其构成要素由应急救援对信息系统的依赖程度、信息跟踪和实时反馈、决策信息化水平、管理信息化应用覆盖程度四个方面组成。
融合性程度评价指标
对于物流伙伴而言，与政府应急部门的合作应是一种战略层面的合作，是政府应急部门物流战略的重要组成部分，因此两者之间相互沟通、协调和融合十分重要。融合性主要评价政府应急部门与应急物流合作伙伴的协调能力、长期合作的前景等。企业之间相融性是合作能否长久、关系是否协调和能否实现双赢目标的重要因素，这些因素对应急物流联盟稳定性和运作效率有重要的影响。融合性指标的主要构成要素有职员素质、基础管理水平、协作性、新增业务能力、发展潜力等五方面。
4定量指标体系设计
目前关于应急物流合作伙伴的定量评价指标还没有形成统一的标准，不同等级、不同规模的应急事件对物流企业的定量指标有不同的要求，本文主要是从规范的应急物流服务合作伙伴的评价来考虑，分类标准主要是依照政府应急部门对物流作业的具体要求，那些对政府应急部门的物流作业没有影响或影响不大的指标本文将不作考虑。
作业效率指标
政府应急部门应急物流合作伙伴作业效率的高低，反映了政府应急部门对应急物流服务供应商选择的必要性和科学性。考虑到应急物流具有突发性、时效性、地域分布广、社会影响大等特点，对于起应急物流服务供应商的作业效率指标的设计主要选取时间柔性、及时完成率、接单率及小订接单率四个指标。这几个指标能够最直接地反映应急物流合作伙伴的时效性。
作业质量指标
应急物流具有时间紧、业务量大、操作复杂的特点，但这并不意味着忽视物流作业质量，应急物流运作质量，决定着应急物流作业系统能否正常运转。作业质量水平是对应急物流合作伙伴评价不可缺少的方面。应急物流作业质量的高低可以由投诉率、抱怨满意处理比率、物资安全送达率、物资损耗率、物资准确递送率以及准时到达率来进行评价。
投入性指标
由于通过考虑物流合作伙伴的设备和技术，可以判断该企业是否具有可靠的设施保证和技术保证，而且人力资源对于物流企业来说也很重要。因此，本文设计评价物流企业的成本指标主要从其物流技术、物流设施以及物流人员的素质来考察。具体指标可由物流设备拥有量、物流设施投资增长率、人均物流培训费用、人均物流培训时间组成。
5结语
应急物流运作效率事关国计民生，意义十分重大。将社会物流资源纳入应急物流体系是世界上许多国家的通用做法，对提高应急物流的柔性、降低运作成本具有显著效果。当前，我国物流产业发展方兴未艾，一些物流企业不仅具有应急物流运作能力，而且具备参与应急救援的意愿。因此，将这些物流资源纳入应急物流体系对于应急管理来说刻不容缓。政府一方面应鼓励符合条件的物流企业积极加入应急系统，同时应对这些合作伙伴进行严格把关，防止一些不具备应急能力和合作意愿的企业混入应急物流系统，以次充好，导致应急物流能力下降。本文提出的评价指标体系是选择物流合作伙伴的第一步。通过什么方法进行选择？如何维系合作关系？采取什么样的协作机制？这一系列问题还有待进一步研究。
