西南交通大学毕业论文模板(必备5篇)

个人学习 10 2024-02-02 19:23:14

西南交通大学毕业论文模板 第1篇

摘要:本文针对大连市某市政道路工程施工,对市政道路工程施工的准备工作、水泥稳定层施工、路缘石安装、沥青路面施工进行了分析与探讨.

关键词:市政道路;水泥稳定层;施工分析

1 引言

市政道路作为城市交通主要构筑物,市政道路的好坏直接影响到城市道路使用性能及功能性能,城市道路反复施工给城市交通带来一定困难,因为在市政道路施工中应该从各个施工环节严格把关,确保工程质量达标.本文针对大连市某市政道路施工进行了分析与探讨.

2 准备工作

首先对路基高程、中线、边线进行检测,表面清洁无杂物并对清理后留下坑沟进行回填夯实等处理,挖临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥.路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用,路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值测试达到设计要求后再进行下一步骤施工.

3 水泥稳定层施工

施工放样

根据设计路基上测设中线及边线,安装钢模板,直线段每10-15m测一点,平曲线段每5-10m 测一点进行水平测量.

模板安装与检测

模板采用槽钢当模板,按放线位置支立,随时用水准仪检测,控制位置和高程,模板及支撑应安装牢固,接头要严密.

材料选用

水泥稳定砂砾中砂砾,最大粒径不应超过53mm,液限不应超过40,塑性指数不应超过17,水泥稳定粒径较均匀砂时在砂中加少部分塑性指数小于10粘性土或石灰土.砾石压碎值小于于30%,水泥最小剂量为3%.

拌和

采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定配合比进料并将拌和料搅拌均匀.

摊铺

摊铺采用ABG325多功能履带式摊铺机,摊铺宽度可达9m,摊铺速度480m/h.松铺系数为,必要时进行减料或补料工作,纵横断面符合要求,厚度均匀一致.在水泥稳定层摊铺结束后进行整型和碾压.第二天邻接作业段施工时拆除去钢模板再摊铺稳定层混合料.水泥稳定层施工在分两幅施工时纵缝要垂直相接,不斜接.

碾压

混合料摊铺整平后先用6-8t压路机进行碾压3-4遍后再用12t压路机进行碾压.碾压时重迭1/2 轮宽,后轮超两段接缝处,碾压到要求密度,严禁压路机在已完成路段上调头和急刹车保证稳定层表面不受破坏.碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发较快及时补洒少量水,不洒大水量碾压.碾压结束前进行终平,将高出设计高程部分刮除扫出路外局部低洼处留待铺筑路面时处理.

养护

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护,采用每天人工经常洒水进行养护,始终保持稳定层表面潮湿,养护期不少于7d.水泥稳定层分层施工时下层碾压完后经7d 养护期可继续铺筑上层.

4 路缘石安装

水泥稳定层施工完毕即开始路缘石安装.路缘石采用高30cm花岗条石按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩,钉桩桩距直线段10-15cm,弯道及路口处桩距为1-5m,路缘石安砌要稳固,做到线段直顺,曲线圆滑,缝宽约.路沿石安彻完毕后对缘石顶面高程,直顺度,相邻块高差,缝宽等检测,符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土并保证混凝土宽度、高度.

5 沥青路面施工

本标段机动车道路面为4cm细粒式沥青混凝土,8cm厚中粒式沥青混凝土。非机动车道为4cm细粒式沥青混凝土,6cm中粒式沥青混凝土。

材料

采用石油沥青作为结合料性能应符合三大指标要求,石料采用坚韧、无风化,清洁碎石或砾石作骨料具有适当级配,抗压强度大于800kg/cm2,砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成粗砂或中砂作填充材料,最大粒径小于5mm,含量少于5%,石屑采用坚硬、洁净带有棱角石屑,最大粒径小于10mm,含以下粉料不超过5%.

沥青混合料拌制和运输

沥青混合料应按设计沥青量进行试拌,取样后进行马歇尔稳定度试验并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较,验证沥青用量是否合适,必要时可作适当调整.拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块等现象.确定适宜加热和出厂温度,混合料出厂温度为石油沥青混合料130-160℃.沥青混合料采用自卸卡车运至工地,车厢底板及周壁应涂一薄层油水,运输车辆上应有覆盖设施,运至摊铺地点的温度,石油沥青混合料不低于130℃.

沥青混合料摊铺和整形

摊铺前施工员应检查拌合料是否严重结块.遇雨期施工时路床挖边沟进行排水,拌合料随铺随压.做业中不得碰损测量标高桩.本工程采用机械进行摊铺,但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整,沿线单位小型路口采用人工摊铺.人工用锹和耙平整修边并对机械不能施工到的边角部位进行修补,并用路拱板进行初步整形,压路机初压后,用锹按线整形再用路拱板校正成形,拌合料的摊铺采用人工摊铺,机械配合,分二次摊铺成型.

碾压

控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度.压路机从外侧向中心碾压.相邻碾压带重迭1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍.当边缘有挡板,路缘石、路肩等支挡时紧靠支挡碾压,初压时用6-8t双轮压路机或6-10t振捣压路机初压2遍,初压后检查平整度,路拱,必要时予以修整.复压时用10-12t三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行,碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹.终压时用6-8t双轮压路机或用6-8t振捣压路机碾压2-4遍.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时向碾压轮洒少量水,严禁洒柴油.压路机在未碾压成型并冷却的路段转向,调头式停车等候.振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头,拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区应采用振捣夯板压实.对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤,热烙铁补充压实。

6 结论

本文通过对大连市某市政道路工程施工进行了分析.在施工实践中只有严格把握每个施工环节的质量关,采用科学合理的施工工艺才能确保工程质量。

参考文献

西南交通大学毕业论文模板 第2篇

尊敬的各位老师、亲爱的同学们:

不要说再见,母校永远为你们守望着明亮与温暖;不要说告别,老师们始终遥望着你们走出校园后的姿态!

四年的春花秋月,你们有挑灯夜读的寂寞;有学识、境界、气质的蝶变;有淡淡忧伤的爱情;有甜甜回忆的乡情、友情;也有考试作弊时的心惊肉跳;也有网吧五连坐的得意;也有过教学楼前自行车丢失时的骂娘,也有对老师上课不满意的抱怨,一切的一切都将成为一种经历,一种财富,成为你们在将来人生舞台上的布景!

四年的师生情深,我们这些老师很感激你们,因为你们,我们感受到了存在的价值,感受到了心理的快乐,感受到了青春的朝气,感受到了不断追求学术进步的动力,感受到了徜徉在精神憩园的惬意。真的,谢谢你们,因为你们选择了汉文专业!

孔雀总要东南飞,执手相看并不须泪眼。此时此刻,我真诚祝福大家。祝愿考研成功的同学,躲开浮躁的人海,拒绝时尚的诱惑,保持心灵的高度宁静和自由,为学术而学术,为思想而思想;祝愿考上公务员、选调生的同学,从基层做起,守望心灵的净土,不为眼花缭乱的诱惑所俘,踏实为民众做事;祝愿到企业工作的同学,搏击市场经济的汪洋大海,不断书写财富传奇;祝愿暂时没有找到工作的同学,是潜龙在渊,远方定有一轮壮丽的日出,闪烁在你们人生的地平线上!

此地可待成追忆,清风明月伴离情。让我们畅饮美酒,勇敢地东奔西忙吧!

谢谢大家!

西南交通大学毕业论文模板 第3篇

论文摘要

随着我国建设速度的加快,国家建设工程数量大幅度增多,工程质量问题是需要重点关注的问题,工程质量如何直接影响到工程使用和人民生命财产的安全。混凝土是建筑工程中大量使用的建筑材料,公路桥涵等构筑物工程质量的好坏,混凝土起决定性作用。因此,加强对混凝土质量的控制是施工过程中最主要的部分。只有保证工程建设过程中使用混凝土的质量,严格把关,才能有效控制建筑工程质量,保证公路、桥梁的质量达标,从而使其可以正常使用。混凝土的工作性是混凝土质量控制的一项重要的技术性质,因此混凝土的工作性研究对于混凝土质量控制有着重要意义,只有在工程建设过程中,科学检测混凝土的工作性,不断提高混凝土的综合使用性能,才能使混凝土达到工程建设的质量要求,水稳料与混凝土具有相类似的性质,本文一起进行对比研究。本文通过对影响混凝土工作性的几种内外因素的探析,分析了混凝土工作性的主要原理,提出改善措施和改进方式

关键词:混凝土;影响因素;改善措施;工作性能

一、概述

水泥混凝土在尚未凝结硬化以前,称为水泥混凝土拌合物,混凝土的工艺性质,称之为工作性(或和易性)。混凝土的工作性,也称和易性,是混凝土拌合物易于施工操作(拌和、运输、浇筑、振捣)且成型后质量均匀密实的性能。实际上,混凝土拌合物的和易性是一项综合技术性质,包括流动性、黏聚性和保水性三个方面。流动性是混凝土拌合物在自重或机械振捣作用下,能产生流动,并填满模板的性能。黏聚性是混凝土拌合物在施工过程中其组成材料之间有一定的黏聚力,不致产生分层和离析的现象。保水性是保证混凝土在施工过程中,具有一定的保水能力,不致产生严重的泌水现象。 可见混凝土质量的好坏,取决于混凝土的流动性、黏聚性、保水性,因此,我们要保证这三个方面符合规范和设计要求。

二、工程施工中存在的问题

在桥梁施工当中我们可以看到或参与一些混凝土浇筑作业,如隐蔽工程(钻孔灌注桩)、桩间系梁(承台)、墩柱、盖梁以及梁体混凝土作业,其通常选用现浇法施工,在施工当中,无论是采用哪一种浇筑工艺,都必须保证混凝土的工作性。然而我们经常发现一些问题,如混凝土浇筑时,混凝土出现流动性较大或较小的问题。当流动性较大时,施工人员采取在返场或在监督人员不注意的情况下直接进行浇筑;然而流动性较小时,施工人员采取在混凝土运输车搅拌罐里面加水的措施,然后以搅拌罐转动的方式完成搅拌作业,他们增大混凝土流动性的目的在于便于振捣或浇筑。对于这种情况我们应及时制止,因为他们的做法严重影响了混凝土的工作行,往往会造成混凝土分层、泌水,甚至发生离析现象。从而造成工程经济损失或出现工程质量问题。尤其要注意一些隐蔽工程的混凝土浇筑工作,更应严格控制其混凝土工作性。混凝土质量的好坏很重要的指标就是混凝土强度,在工程施工中,混凝土强度不足的原因有很多,其中主要表现在施工原材料质量差、混凝土配合比不当、施工技术中存在问题以及试块管理不当这四个方面。其中导致原材料质量差的主要原因有水泥的质量问题、砂石质量差、拌合水质量不合格和外加剂质量差等;而混凝土结构的配合比不当则是因为施工人员对混凝土配合比进行确定的时候,没有按照工程施工的规范和标准对其混凝土配合比进行合理的设计,随意套用混凝土配合比使得混凝土结构的质量无法达到工程施工的标准。

三、混凝土工作性的主要影响因素

(一)水泥浆的数量。

混凝土拌合物中的水泥浆,除了填充集料间的空隙外,包裹在集料表面并略有富余,使拌合物有一定的流动性。在水灰比一定的条件下,水泥浆越多,流动性越大,但如水泥浆过多,集料则相对减少,将出现流浆现象,拌合物的稳定性较差,不仅浪费水泥,而且会使拌合物的强度和耐久性降低;若水泥浆用量过少,则无法很好的包裹集料表面及填充其空隙,拌合物宜产生崩塌现象,失去稳定性,因此,拌合物中的水泥浆数量应满足流动性为宜。

(二)水灰比的影响。

在固定的用水量的条件下,水灰比小(水泥用量多)时,会使水泥浆变稠,拌合物流动性较小;若加大水灰比(减小水泥用量),可使水泥浆变稀,流动性增大,但会使拌合物流浆、离析,影响混凝土的强度。因此,应合理的选择水灰比。

(三)单位用水量。

实践证明,对塌落度影响最大的因素还是单位用水量。增加用水量,流动性增大,但硬化后混凝土会产生较大的孔隙,从而降低了混凝土的强度和耐久性。另外用水量过多,会使混凝土产生分层、泌水现象,反而降低工作性。因此,在保证混凝土强度和耐久性的条件下,应根据混凝土流动性来确定单位用水量。

(四)砂率。

砂率反应了粗细集料的相对比例,它允许混凝土骨料的空隙和总面积。当水泥浆用量一定时,砂率过大,则集料的总表面积增大,包裹砂子的水泥浆层变薄,砂粒间的摩擦阻力加大,拌合物的流动性减小;砂率过小,虽然表面积减小,但由于砂浆量不足,水泥浆除填充石子空隙外,包裹在石子表面的水泥砂浆层变薄,拌合物的流动性变小,同时由于砂量不足,也宜导致离析、泌水等现象,影响工作性。因此,砂率有一个合理值。在水泥浆用量一定时,能使新拌混凝土获得最大的流动性,又不离析、不泌水时的砂率,即合理砂率。

(五)水泥的品种和集料的性质。

水泥品种不同,达到标准时的用水量不同,在其他条件相同的情况下,标准稠度用水量最小的水泥,其混凝土拌合物的流动性较大。通常普通水泥的混凝土拌合物比矿渣水泥和火山灰水泥的工作性好。矿渣水泥拌合物的流动性虽大,但黏聚性差,宜泌水、离析。火山灰水泥流动性小,但黏聚性最好。水泥实际强度越大,硬化水泥石强度就越大,骨料之间更易于胶结,由此形成高强度的混凝土。假设水泥实际强度一定,水灰比越小,水泥石强度越大,与骨料粘结力就越大,由此也能形成高强度的混凝土。如果水灰比太小,混合料粘稠度过大,不易振捣密实,难免出现蜂窝或孔洞,这就大大降低了混凝土强度。在相同用水量的条件下,水泥石与骨料的粘结度取决于骨料的表面状况,集料表面光滑、形状较圆、少棱角的卵石,所拌制的混合料流动性大,但强度较表面粗糙、有棱角的碎石低。水泥石与骨料粘结度差,必然降低混凝土强度。一般来讲,选用有粗糙表面的碎石能够增强水泥石与骨料之间的粘结性,最终可提高混凝土强度;若采用有光滑表面的卵石,则会降低骨料和水泥石之间的粘结性,继而降低混凝土强度。鉴于此,在配合比一定的条件下,尽量选择碎石混凝土。在水灰比低于的条件下,卵石混凝土与碎石混凝土在强度上往往呈现明显的差异。另外,选择骨料时还须注意骨料最大粒径。

(六)外加剂

在混凝土拌合物中加入某些外加剂,可在不增加用水量和水泥用量的情况下,有效的改善混凝土拌合物的工作行。

将适量的外加剂掺入混凝土中,能够提高混凝早强和高强性能。掺有早强剂的混凝土往往早期强度较好;拌和混合料时掺适量减水剂,可减少掺水量。当水灰比较低时,可确保混凝土成型良好,并且可得到较高的28d强度。掺合料能够提高水泥石密实性,增大骨料和水泥石之间的粘结度,使混凝土长期强度有所提高。因此,若想提高混凝土强度和性能,可在拌和混合料时考虑添加高效减水剂和掺合料。

(七)温度与搅拌时间

温度越高,混凝土拌合物的水分蒸发越快,流动性越小,温度升高10℃,塌落度大约减小20mm~40mm,夏季施工时必须注意这一点。另外搅拌时间长短,也会影响混凝土拌合物的工作性,若搅拌时间不足,拌合物的工作行就越差,质量也不均匀。所以规范规定最小搅拌时间为1~3min。组成材料和配合比

(八)施工工艺

施工工艺存在的问题是导致混凝土强度不足的主要因素,其主要表现着以下几个方面:第一,在对混凝土进行搅拌施工的时候,施工人员没有严格按照工程施工的标准,出现加料的顺序错误,搅拌的时间过短等问题,使得混凝土浇筑的质量差;第二,在混凝土运输的过程中,没有对其混凝土结构很好的处理,使得混凝土在运输时质量出现问题;第三,在混凝土浇筑完毕以后,施工人员没有对其进行很好的振捣,使得混凝土结构中的孔斜率过大;第四,在养护的过程中,由于养护不当使得混凝土结构中的温度和湿度无法满足工程施工的标准,导致混凝土结构的质量发生变化。

(九)养护条件

浇筑后的混凝土主要依靠水泥水化作用而逐渐凝结硬化。一般来讲,只有温湿度条件达到一定标准时,水泥才能水化。鉴于此,混凝土浇筑后必须按施工要求加强养护,以确保混凝土快速硬化,提高强度。养护的温度和湿度对混凝土抗压强度影响比较大。在正常养护的条件下,龄期越长,越有利于混凝土强度的形成。养护初期7~14天内,混凝土强度明显提高,14天后强度的形成速度渐缓,28天时强度达标。28天后,混凝土强度依然在增长,这个过程往往延续数十年。

(十)试验条件对混凝土强度的影响

混凝土配合比相同,试件尺寸与所测得的混凝土强度呈正相关。试件尺寸越大,其内部所涵盖的缺陷越多,导致有效受力面积的减小及应力集中,测得混凝土强度就越低。按照国标规定,测试混凝土强度所用标准试件必须是150mm×150mm×150mm的立方体。若所用试件与国标不符,应将所得抗压强度乘以规定的换算系数得出准确的测试结果。假设采用受压面积相同但高度不同的试件,则试件高宽比越大,所测得的抗压强度就越小。另外,试件的受力破坏形式及其所测得的强度与试件表面有、无润滑剂有必然联系。用受压面涂抹油脂类润滑剂的试件施测,试件受压时所测得的环箍效应偏小,试件将产生直裂破坏,所得强度就越小。

四、改善混凝土工作性能的主要措施

(一)调节混凝土的组成。

在保证混凝土强度、耐久性和经济性的前提下,适当调整混凝土配合比以提高工作性。控制水灰比,或使用需水量小的干硬性砼施工。施工时,一般通过降低水灰比来提高混凝土强度。适当降低水灰比,可有效控制浆集比和水泥浆层厚度,使集料的骨架作用得到充分发挥,最终能增强混凝土强度。选择级配优良、砂率适中的高强度碎石。

(二)参加各种外加剂,使混凝土拌合物的工作性符合不同的使用要求。 适量添加外加剂和掺合料。要获得早强、高强混凝土,必须在拌和混合料时添加外加剂。早强剂能够提高混凝土早期强度。添加减水剂,尤其高效减水剂,可降低掺水量,提高混凝土耐久性的同时可确保混凝土强度达标。

(三)优化设计工艺流程,混合料拌和振捣机械化。

如采用机械搅拌和强力振捣,都可使混凝土拌合物在低水灰比的情况下更加均匀、密实地浇筑,从而获得更高的强度。近年来,国外研制的高速搅拌法、二次投料搅拌法及高频振捣法等新的施工工艺在国内的工程中应用,都取得了较好的效果。由于振捣效能的提高,可降低施工条件对混凝土拌合物的要求。

(四)混凝土配合比不变,可通过提高水泥强度等级来增大混凝土强度。使用早强型水泥有助于增大混凝土早期强度,以满足快速施工的要求。

(五)采用湿热处理养护混凝土。

1.蒸汽养护:将混凝土放在温度低于100℃的常压蒸汽中进行养护。一般混凝土经过16~20h蒸汽养护,其强度可达正常条件下养护28d强度的70%~80%。

2.蒸压养护:将静停8~10h的混凝土构件放在温度175℃、的蒸压锅中进行养护。

五、结语

新拌混凝土工作性能的影响因素综合为两大块,第一,人为因素,包括材料的选用、配比的准确性以及施工的规范。第二,自然因素,包括温度、降雨等。针对于以上两大因素,我们可采取以下措施,针对于自然因素我们尽量避开降雨,还有可以通过外加剂来改善混凝土的工作性。而人为因素,我们只有通过加强对拌合站(楼)内操作人员、施工人员和监理人员的技能培训,可通过非工作时间,进行专业培训,使他们增强理论知识和技能水平,从而在施工过程中有效的处理新拌混凝土工作性的问题,我们只有一批精干的施工和技术人员,才能使工程最优。

参考文献:

[1]张美珍.公路工程检测技术:第2版[M].北京:人民交通出版社,20xx:7.

[2]_._行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)[S].北京:人民交通出版社,1985.

[3]袁捷.道路建筑材料[M].成都:西南交通大学出版社,20xx.

[4]_行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-20xx)[S].北京:人民交通出版社,20xx.

西南交通大学毕业论文模板 第4篇

市政工程一般是属于国家的基础建设,是指城市建设中的道路、桥梁、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。工程质量的优劣直接影响到市民的生活,市政工程与人们的生活紧密结合,工程建设也备受人们的关注。怎样进行公正公开的招标,市政施工单位如果能够在保证利润的前提下,打造“良心工程”、“优质工程”,投标报价起着关键性的作用。

在投标承包工程中,报价是投标的核心,报价正确与否直接关系到投标的成败。为了增强报价的准确性,提高中标率的经济效益,除重视投标策略,加强报价管理外,还应善于总结经验教训,分析对方投标习惯,以及对手投标策略,采取相应对策从宏观角度对承包工程总报价进行控制。下面针对有关投标常用的方法以及投标策略经行叙述。

一、投标报价常用的方法

1.预测成本比较控制法

将一个地区的同类型工程报价项目和中标项目的预测成本资料整理汇总进行贮存、参考,可以以此来衡量新项目报价的得失情况。

2.个体分析整体综合控制法

如修建一条公路,这就包括线、桥、隧、房屋、通讯信号等个体工程的综合工程项目;首先应对本工程进行逐个分析,而后进行综合研究和控制。

3.综合定额估算法

综合定额估算法是采用综合定额和扩大系数估算工程的工料数量及工程造价的一种方法;是在掌握工程实施经验和资料的基础上的一种估算方法。一般来说此方法比较接近实际,尤其是在采用其它宏观指标对工程报价难以核准的情况下,此方法更是显示出它较细致可靠的优点。其程序如下:

选控项目。任何工程报价的工程细目都有几十或几百项。为便于采用综合定额进行工程估算,首先将这些项目又有选择的归类,合并成几种或几十种综合性项目,及可控性项目,其价值约占工程总价的75%-80%。有些工程细目,工程量小、价值不大,又难以合并归类的,可不合并,即未控项目,其价值约占工程总价的20%-25%。

.编制综合定额。对上述选控项目编制相应的定额,能体现出选控项目用工用料的较实际的消耗量称为综合定额。综合定额一般情况下都是在平时编制完好,以备估价时备用。

根据可控项目的综合定额和工程量,计算出可控项目的用工总数及主要材料数量。

二、投标报价的策略及方法

作为投标人来,并不是所有的标都要去投,要根据企业自己情况,以及项目实际情况去选择适合的。投标决策班子必须要有充分认识投标决策的重要意义。下面分析几种工程实际中常用的投标侧率。

低标策略

(1)施工任务严重不足时。为了使生产力资源不致闲置,为了维护企业的简单再生产而采取的保本价、微利价、微亏价中标,在中标后加大管理力度,力图使企业暂渡难关。

(2)工程本身技术简单而且工程量很大时,由于这种工程项目的施工技术相对简单,施工难度相对较小(土石方工程、一般房建工程)管理难度和投入也小,同时由于工程大且多为几个工序的重复施工,可以以高产值来增加利润。

(3)为了进入新的地区或新的工程领域或在某地区经营多年但即将面临无工程情况时。当施工企业在己有的施工地区或行业工程任务严重不足或竞争激烈时,就要不断开拓进入新的地区和专业、行业领域,尤其是一些新兴行业,例如地铁工程等。施工企业为了取得新的经营领域,为了取得新的许可证或学习新的施工技术,只能采取此策略。

(4)竞争对手很强时。当竞争对手与业主、工程师有较密切关系或其在某一方面专业有很强的资源和技术优势时,在施工组织设计先进、合理、可行的前提下,较低标价才能与之竞争。

(5)业主工程师信誉好时。业主工程师信誉好,或投标人与业主工程的良好的合作关系,能够确保在施工中通过变更、索赔来弥补损失。

(6)支付条件好时或者是寄托赢利于后续工程时。

高标策略

能够高标中标是经营投标工作的.最佳成果,但这样的工程越来越少,在一些情况下可以尝试。

(1)受业主邀请参加议标时。业主邀请投、议标的工程大都工期紧、技术新、风险大、社会影响大,业主对施工企业信誉和实力比较了解,非常重视工期、质量、安全,对投标报价并不是特别重视。

(2)具有其它单位无法比拟的优势时。在某些技术复杂、结构特殊、专业性强、技术密集的工程项目投标中,若本单位具有独特的施工经验、技术特长、特殊施工机械设备,则很有可能高标中标。

(3)本单位施工任务确已饱满时或者是支付条件较差时或者竞争对手少且差时。

中等标价原则。

当施工企业任务比较适中,在某地区、某行业领域己打开局面。与业主工程师有较好的合作关系,并有较高的信誉时可采用此策略。

联合投标。

(1)优势互补投标。某些建设工程进行竞争性招标时,会将不同的单项工程合二为一作为一个标段进行招标,如果施工企业组成一个联营体共同参加投标,不仅可以优势互补,而且可以充分发挥在各自领域的特长和优势,从而具有更大的竞争力。

(2)实力叠加的联合。在某些工程投标中,如果有两家实力都非常强的施工企业同时独立投标,双方必然会互相压价,竞争激烈,即使最终幸运中标的一家也会牺牲很大的经济利益。如果两家联合起来组成联营体参加投标,联营叠加后实力大大高于其他投标单位,又可避免过分压价,这样两家都可获得较高的收益。

高度重视技术标

当前,招标单位在设置评标方法时,技术标的分值正呈逐步提高的趋势。技术标对施工企业而言,更能体现投标单位的技术实力,对于建设方来说,它是用于监督和检查工程质量,以及掌握工程进度的一个重要依据。

三、报价技巧

当投标策略一经确定,就要具体反映到投标报价上,但是报价还是有它本身的技巧,两者是相辅相成的。

投标报价方法是依据投标策略选择的,一个成功的投标策略必须运用与之相适应的报价方法才能取得理想的效果。在报价时,对什么工程定价应高,什么工程定价应低,或在一个工程中,在总价无多大出入的情况下,对于哪些单价宜高,哪些单价宜低,都有一定的技巧。技巧运用的好与坏在一定程度上可以决定工程能否中标和盈利。因此它是不可忽视的一个重要环节。同时,在一个工程投标过程中往往不能只运用一个报价方法,还应结合采用多个报价方法,取长补短,互相呼应。下面是笔者在多年工作中总结的一些方法。

对于施工条件差的工程或造价低的小型工程,或者是自己施工上又专长的工程以及由于某种原因不想在接手的工程,报价可适当高一些,对于结构较简单而工程量又较大的工程或者是在短期内能突击完成的工程,当企业急需拿到任务以及投标竞争对手较多时,报价可适当低些。

在同一工程中可采用不平衡报价法,但以不提高总标价为前提,并避免畸高畸低,以免导致投标作废。

(1)对于能先拿到钱的项目(开办费、土方、基础等)的单价可定得高些,这样既有利于资金周转同时存款也有利息;对于后期的项目(粉刷、油漆、电气等)单价可适当降低。

(2)估计到以后会增加工程量的项目单价可提高;工程量会减少的项目单价可降低。

(3)图纸不明确或有错误的或者是今后会修改的项目单价可提高;工程内容说不清楚的,单价可以降低。这样做有利于以后的索赔。

(4)对于没有工程量,只填单价的项目(如土方中的挖淤泥、岩石等备用单价)其单价宜高,因为它不在投标总价之内。这样做即不影响投标总价,并且在以后发生时又可获利。

(5)暂定金额的估计,分析它发生的可能性大,价格可高些;估计不一定发生价格可低些。

多方案报价法

利用工程说明书或合同条款不够明确之处,以争取达到修改工程说明书和合同为目的的一种报价方法。当工程说明书或合同条款有些不够明确之处时,往往使投标人承担较大风险。为了减少风险就必须扩大工程单价,增加“不可预见费”。为避免过高被淘汰,可以在标书上报两价目单价,一是按原工程说明书合同条款报一个价,二是加以注解,“如工程说明书或合同条款可作某些改变时”,则可降低多少的费用,使报价成为最低,以吸引业主修改说明书和合同条款。

总之,投标报价是一项竞争,同时也是一门艺术,由于风险因素的存在、发生及产生的后果都具有不确定性,难以预测、评估,因此应注重成本分析,重视历史经验数据,建立适用于自己的企业定额,最大限度地占有信息量,具体问题具体分析,寻求有效的防范措施,最大限度地减轻风险引起的损失。

西南交通大学毕业论文模板 第5篇

毕业设计是对四年专业知识的一次综合应用、扩充和深化,也是对我们理论运用于实际设计的一次锻炼。通过毕业设计,我不仅温习了以前在课堂上学习的专业知识,同时我也得到了老师和同学的帮助,学习和体会到了建筑结构设计的基本技能和思想。对四年来所有培养和关心我的各位尊敬老师表示由衷的感谢,特别对在毕业设计过程中给予我悉心指导的老师和同学致以最衷心的感谢。

本设计的顺利完成,首先要感谢我的指导老师和辅导老师。他们学识渊博、治学严谨,平易近人,在他们的悉心指导中,我不仅学到了扎实的专业知识,也为以后的工作奠定了坚实的基础;他们严谨的治学态度,一丝不苟的工作作风和诲人不倦的育人精神让我受益匪浅。在设计的整个过程中,给予我精心的指导与帮助,为我们的设计付出了辛勤的劳动,倾注了大量时间和精力,在此向他们表示诚挚的敬意和衷心的感谢。

在进行结构设计的过程中, 我发现了自己理论知识的不足,很多细节问题很模糊,导致每个阶段的设计,都会出现大大小小的疑问。但经过唐柳丽和郑文静老师以诲人不倦的.精神给我指导和点拨,加上同学的帮助和自己的努力,所有疑问都得以一一解决,现在的知识才真正成为属于自己的东西。

唐xx和郑xx老师在毕业设计上给予我最重要的指导和帮助。他不但使我学到了很多专业知识,更重要的是我学到了很多做人,做学问,做工作的道理。此外,对同组同学给予的帮助与支持也深表感谢,在这段日子我们共同学习共同研讨共同进步,让我感受到深刻的友情。

最后,谢谢论文评阅老师们的辛苦工作。衷心感谢我的家人、朋友,以及同学同事们,真是在他们的鼓励和支持下我才得以顺利完成此论文。

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