大多数学生踏入社会前, 难以找准个人定位, 个人未来、职业也将陷入迷茫窘境, 不但会出现大量不切实际的想法, 而且缺少目标与职业方向感, 导致在奋斗过程中对自己产生怀疑, 乃至放弃初期制定目标, 这些都给大学生未来职业生涯带来了阻碍。所以, 提高职业生涯规划的科学性与合理性, 能够让学生掌握当前发展态势, 找准个人定位, 根据自身优势与实际能力, 尽可能发掘个人潜力。正所谓适者生存, 在社会竞争愈演愈烈的今天, 大学生若想真正融入社会, 必须形成切实可行的职业目标与理想, 清楚职业需求各项特征, 只有如此, 才可以通过最理想职业计划和方法实现更大发展。
论文题目：左接头锻造工艺分析与模具设计
一、选题意义:
1、理论意义:(1)学习模具设计的一般方法，了解和掌握常用模具整体设计、零部件的设计过程和计算方法，培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，特别是总体设计和计算的能力。
（2）综合运用热锻模课程和其它有关选修课程的理论及生产实践的知识去分析和解决模具设计问题，并使所学专业知识得到进一步巩固和深化。
（3）通过计算和绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养模具设计的基本技能
（4）可以掌握锻造工艺，熟悉各种锻造各种锻造设备，熟悉掌握计算机操作以及了解DEFORM软件的应用，并具有机械设计及制造等综合知识。
2、现实意义:随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展，许多新技术，新工艺，新设备，新材料不断涌现，进一步提高锻件的性能指标；同时缩短了生产周期，降低了成本，使之在竞争中处于优势地位。
锻造是一种借助工具或模具在冲击作用下加工金属机械零件或零件毛坯的方法。锻件的最大优势是韧性高、纤维组织合理，件与件之间性能变化小；锻件内部质量与加工历史有关，不会被任何一种金属加工工艺超过。
锻件的优势是由于金属材料通过塑性变形后，消除了内部缺陷，如锻(焊)合空洞，压实疏松，打碎碳化物，非金属夹杂并使之沿变形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均匀、细小的低倍和高倍组织。而铸造工艺得到的锻件，尽管能获得较准确的尺寸和比锻件更为复杂的形状，但难以消除疏松、空洞、成分偏析、非金属夹杂等缺陷；机械加工方法获得的零件，尺寸精度较高，表面光滑，但金属内部流线往往被切断，容易造成应力腐蚀，承载拉压交变应力的能力较差。
这几年，我国火车不断提速，动车、高铁相继投入运营，这也代表着以后的发展方向，这要求我们必须保证火车导轨的安全可靠行，为保证高速列车运行的平稳性和旅客的舒适性，高速铁路的平顺性是很重要的指标，国外高速铁路采用断面尺寸公差和平直度要求很高的长定尺钢轨并焊接成超长无缝线路。接头作为连接导轨的关键部件起着至关重要的作用。
模具制造技术现代化是模具工业发展的基础，性能良好的锻造设备是提高锻造生产技术水平的基本条件，高精度、高寿命、高效率的锻模模需要高精度高自动化的锻造设备相匹配。为了满足大批量高速生产的需要，目前锻造设备也由单工位、单功能、低速压力机朝着多工位、多功能、高速和数控方向发展，加之机械手乃至机器人的大量使用，使锻造生产效率得到大幅度的提高，各式各样的锻造自动线和高速自动压力机纷纷投入使用。
二、课题关键问题及难点
本课题以锻造工序的数目确定、预成形设计为重点，对比不同形状预制坯的成形过程，给出了合理的制坯工序布排和设计，实现了一火锻造。同时，开发了封闭飞边闭式锻造预锻工序，提高了材料利用率。最后，对锻造过程进行了三维有限元模拟，在40MN热模锻压力机上进行了试验和试生产，模拟和试验结果证明锻造设计符合生产要求。该锻件形状复杂，材料分布非常不均匀，其锻造工序编排和模具设计难度更大。
本课题的难点在于应用三维绘图软件和deform软件对其进行应力应变分析，通过软件规范初设数据并反复进行修改，直到得到最优的设计方案。.
三、调研报告（或文献综述）
我国的经济体制发生了根本的变化，由过去的计划经济过度到现在的市场经济。锻压生产虽然生产效率高，节约原材料和机械加工工时；但生产周期较长，成本较高，处于不利的竞争地位。铸造、焊接、机械加工豆加入了竞争。锻造生产要跟上当代科学技术的发展，需不断改进技术，采用新工艺、新技术，进一步提高锻件的性能指标；同时要缩短生产周期，降低成本，使之在竞争中处于优势地位。模具的技术水平明显有了提高，一些国产优质模具的性能已接近国外同类产品的先进水平，但由于我国起步晚，许多模具不得不依赖进口，与发达国家相比差距还非常大。
当代科学技术的发展对锻压技术本身的完善和发展有着重大的`影响，这主要表现在一下几个方面:
1、 对机械零件的性能要求更高。现代交通工具如汽车、飞机、机车的速度越来越高，负荷越来越大。出更换强度更高的材料外，研究和开发新的锻造技术。挖掘原有材料的潜力也是一条出路。
2 。模具计算辅助设计、制造与分析(CAD/CAM/CAE)的研究和应用将极大地提高模具制造效率，提高模具质量，使模具设计与制造技术实现一体化。
3、 模具的标准化、商品化、机械化及专业化自动生产。
4、 工艺分析计算的现代化。它将与现代数学、计算机技术联姻，对加工零件进行计算机模拟和有限元分析，达到预测某一工艺方案对零件成形的可能性与成形过程中可能会发生的问题，供设计人员修改和选择。
目前锻造业面临的问题大概可以归纳为一下几个方面:
1、装备水平低，其主要表现是设备老化、精确度低。
2、管理体制亟待理顺，生产厂点过多，力量分散。
3、机械制造厂家封闭式经营生产，是产品缺乏竞争力。
4、科学研究投入少，接受新技术新工艺迟缓，其结果导致搞科研也搞生产，生产厂家的问题无人去解决。
四、参考文献
【1】姚泽坤主编。 锻造工艺学与模具设计 西北工业大学出版社
【2】卢秉恒。 机械制造技术基础。 北京: 机械工业出版社，
【3】王先奎。 机械制造工艺学。 北京:机械工业出版社，2002
【4】吴宗泽 机械零件设计手册。 北京:机械工业出版社，
【5】郑家骧 刘永田。 画法几何与机械制图。 内蒙古科技出版社，
【6】锻压手册（设备） 北京:机械工业出版社，2002
【7】锻模设计手册 北京:机械工业出版社，1991
五、研究内容及确定方案各步骤
1、研究内容:
（1）模具整体方案设计，包括零件的工艺分析、设计绘制锻件图、模具类型的确定、确定变形工步及中间坯料尺寸，压力中心计算、压力机选择、计算原坯料尺寸的确定等；
（2）模具整装配图和模具主要零件的设计；
（3）编写设计毕业论文
2、基本设计方案
本零件是属于大型锻件，首先根据相关尺寸确定其锻造工步，通过计算/r以及H/d的相关数值， 基本步骤设计如下:
1、计算毛坯尺寸
2、选择成型设备及其参数
3、用DEFORM模拟软件进行有限元模拟并分析缺陷并加以改进
4、模具工作部分尺寸的计算
5、模具的总体设计
6、下料
7、加热
8、弯曲
9、预锻
10、终锻
11、切边
六、进度安排
第5-6周毕业实习，撰写实习报告
第7-8周 写出不少于3000字的文献综述；根据参考文献和课题要求，提出自己拟定的可行方案；
第9-10周 写出开题报告，开题；进行总体设计
第11-12周 外文文献翻译，完成详细方案设计
第13-14周 完成结构优化设计
第15-16周 绘制图纸，列出论文编写大纲，设计计算说明书的编写
第17周，整理设计资料，进行毕业答辩
一、论文选题的目的意义
进入21世纪后，我国道路施工企业不断开拓进取，企业管理水平不断提高，企业之间的竞争也更加激烈，全球经济更是迅猛发展。整个行业的项目管理水平和经济效益较计划经济时代有了较大提高，但是，经济效益与发达国家的同行业相比还相差甚远，由此，我们可以很清楚的看到，主要的差距来源于道路施工企业项目管理水平相对较低，项目经济效益不够理想，如何全面提高道路施工企业的综合竞争实力成为当务之急。
本文研究旨在以道路施工企业项目管理为突破口，从成本管理和质量管理两大方面着手推进项目管理的科学化与高效化，建立一个全方位的综合性体系，从而提高道路施工企业自身的综合竞争力。道路施工企业项目管理是企业在追求企业价值最大化，获取更大经济利益的经营过程中，在控制成本和保证质量所采取的重要手段。道路施工企业项目管理是施工企业的重要经济活动，是企业日常运转的中心工作，搞好施工企业的项目管理具有重要意义。
第一，提高企业经济效益。工程项目是企业经济收入的源头，施工企业的经济效益，直接来自于施工项目。加强施工项目的成本管理，可以减少人工、材料、机械设备的浪费，增加企业的总收入，从而提高企业的经济效益。
第二，提高道路施工企业经营管理水平。道路施工项目管理是施工企业管理的基础和核心，是一项综合性的系统经营管理工作。做好施工项目的成本和质量管理，必然促进企业经营、物资管理、资金管理、科技管理等各项工作，从而促使企业经营管理水平的提高。
第三，有利于企业增强竞争力。施工企业在激烈的工程竞争市场中要获得较强的竞争力，必须提高工程质量和降低工程成本。在保证工程质量的前提下，减少耗费，增加收入，努力降低施工成本，有利于企业获得竞争优势，在以后的工程投标中脱颖而出。
第四，有利于提高职工的生产积极性。通过在道路施工项目管理中实行全面、全员、全过程的控制管理，形成了有效的激励约束机制，有助于提高员工的生产积极性，提高劳动效率。
二、国内外相关研究现状及发展趋势
1.国外研究现状
自上世纪50年代，第一个专业性项目管理机构，以欧洲为首的国际项目管理协会（IPMA）诞生以来，到后来以美国为首的美国项目管理协会（MP）I成立，项目管理专业人士对项目管理的重要性及其意义有了越来越清晰的认识，目前的项目管理具有以下特点：
（1）国际化
由于项目管理的普遍规律和许多项目的跨国性质，各国专家都在探讨项目管理的国际通用体系，形成了一套较为完整的国际法规、标准和惯例，制定了严格的管理制度，形成了通用性较强的国际惯例。随着贸易活动的全球化和跨国项目的增多，项目管理的国际化趋势越发明显。
（2）网络化、信息化
随着计算机技术、信息技术和网络技术的发展，西方发达国家的项目管理公司已经运用项目管理软件进行项目管理的运作，既提高了项目管理的效率又降低了管理成本还加快项目进度，实现了项目管理的'自动化和网络化，这也是一种必然趋势。
（3）关注“客户化”
在-价项目的管理和实施过程中，贯彻“以客户为关注焦点”的质量目标，充分满足客户的需求，实现并超越客户的期望，才能增加同客户再次合作的机率，扩大企业的市场占有率。
1.国内研究现状
我国从世界银行贷款的鲁布革水电项目开始学习项目管理到今天，施工企业在项目管理方面与国外企业存在很大差距。我国国内公路、桥梁等方面表面质量问题的背后更多的是管理上的失误，要么是项目招标流于形式，要么是层层转包，要么就是监理有名无实，而采用了FIDCI条款的世界银行贷款项目京、津、塘高速公路依据合同对项目实施严格管理，在建设工期、工程质量、成本控制等方面均收到理想效果。同样的建设项目，在相同的经济、政治、社会和人文环境下何以形成如此大的反差呢？它反映出我们在管理机制、体制、法制方面存在的问题：项目管理的前期工作滞后，忽视项目的组织与策划，不重视工程合同管理，工程建设监理没有突破质量监理的格局，监理的地位和作用没有充分发挥出来。管理体制上还存在不少部适应新机制的弊端，表现在习惯于甲方管理项目，监理不适应全过程全方位进行项目管理的需要，适应总价包干合同等。
我国建筑业与国际先进水平的主要差距不是技术，而是管理，随着我国公路市场的进~步完善，随着我们和国外公司的进一步合作，随着跨国项目的进一步增加，我们只有提高施工企业项目管理水平，才能够在国际市场竞争中分享经济全球化带来的效率收益。
三、研究的主要内容
本文以道路施工企业项目管理为研究对象，建立目标成本与过程控制相结合的质量成本管理模式，并以该模式对施工项目的质量成本管理进行分析。
第一章引言，阐明加强道路施工企业项目成本管理的意义，介绍施工项目成本管理的现状及存在的主要问题，以及本论文研究目的、意义和重点研究内容、结构。
第二章道路施工企业项目管理相关理论，论述道路施工企业项目成本管理与质量管理相关理论。
第三章道路施工企业项目管理质量成本控制，论述道路施工企业项目管理质量成本控制的原则、实施、控制方法和分析评价。
第四章道路施工企业项目管理质量成本核算，阐述加强质量成本核算的意义、核算特点、范围、具体方法、成本界限划分以及核算中常见的错误及其预防。
第五章管理信息系统在道路施工企业项目管理质量成本管理中的运用，论述道路施工企业项目管理质量成本的控制难点、管理信息系统的应用和实施的效果。
第六章道路施工企业项目管理质量成本管理实证分析，简述实证企业及案例背景简介和施工项目成本管理的具体实施。
四、开展研究已具备的条件、可能遇到的困难与问题及拟解决措施
1.本论文研究已具备的条件
1）在参阅大量与本研究相关研究成果的基础上，发现本研究领域还未有人进行探索或尚不健全，还需深入研究，基于以上分析对本研究做了一些前期探索，前期研究结果表明，本研究项目理论与预测是相一致的，为理论分析提供有力的依据，在实际工程中应用是非常有价值的。
2）本学校具有进行本实验的仪器设备，经过前期试验数据分析可知，提供的试验设备得到试验数据准确可靠，可作为后续研究工作的试验基础。
3）学校图书馆具有大量的书籍和文献可供查阅，为项目提供了良好的理论资料。
2.可能遇到的问题
在试验过程中实验材料是否合格，容易导致数据不准。
3.拟解决措施
严格规范试验流程。
增加阅读参考文献和相近试验报告，总结经验。
五、研究进度安排
20XX年X月~X月 查阅国内外相关资料，确定研究思路；
20XX年X月~X月 探索试验，分析处理，改进试验方案；
20XX年X月~X月 进行正式试验阶段；
20XX年X月~X月 数据分析，补充试验，得出结论；
20XX年X月 总结实验成果；
20XX年X月 论文结题，总结存在不足之处。
六 、已阅读的主要文献及参考资料
[1] Taylor D W. Fundamentals of soi1 Mechanies [M]. NewYork: John Wiley and Sons, 1984.
1. 丰富就业指导形式
传统就业指导仅关注就业服务, 倾向就业政策、面试方法等, 注重就业观的培养, 是一种被动形式, 难以促动学生积极参与, 同时也忽略了职业生涯规划的价值与意义。所以, 需要设立职业生涯咨询中心, 给学生带来更加系统的服务。职业生涯咨询作为学生心理引导核心内容之一, 主要是对规划期间相关问题进行处理, 给出行之有效的解决方法与技巧。不仅如此, 还需要结合现代技术创建相应网站, 一方面为学生求职带来更多选择。另一方面为学生提供交流平台, 对于学生而言, 可以结合自身实际需求, 依靠网络资源达成规划目标。
2. 规范就业指导的内容
传统就业指导受到政策性限制, 人力资源开发以及职业生涯规划停留于表面, 无法展现出“以学生为中心、实现全面发展”这一教育宗旨, 也无法保证就业指导的有效性。所以, 必须以职业生涯规划深入理解为前提, 投入更多资源设立有关课程, 使学生尽可能熟悉这方面理论知识, 从而解决实践方面的各种问题。
3. 完善职业生涯规划体系
⑴构建职业生涯教育体系。现阶段, 大部分就业指导仅服务于毕业生, 而其他学生并未得到任何有意义的指导。事实上, 在大学教育期间必须融入职业生涯规划教育, 根据各年级实际情况提出具体目标, 找准重点, 最终完善职业指导体系。站在大一学生的角度, 必须使其了解当前就业形势, 理解职业生涯含义, 做好前期规划准备工作;站在大二、大三学生的角度, 需要重点培养相关技能, 根据专业方向, 使学生充分掌握就业所需知识与技能, 尤其应当重视其爱好、特长与技能。另外, 全力支持学生进行社会实践, 对社会有一个初步了解。站在毕业生的角度, 学校应当完成就业形势、政策等宣传工作, 锻炼其择业能力, 缓解心理压力, 以最佳状态接受各项挑战。
⑵建立科学的测评体系。大学生需要从客观层面完成自我评价, 才可以确定自身优势与不足, 由此实现职业规划, 制定切实可行的职业目标与方向。所以, 建立测评体系并保证其科学性, 对于学生而言意义十分重大。实践操作阶段, 应当学习、借用国外比较主流的测评方法与手段, 根据本校现状, 建立行之有效的测评体系, 引导学生发现自身优势与不足, 一方面尽可能展现优势, 另一方面需要克服不足, 从而实现更大发展。
⑶加强专业化队伍建设。职业生涯规划教育有着明显的理论性与实践性。在社会不断进步的今天, 理论与技术两方面标准也越来越严苛, 所以, 高校应当组建一支专业化队伍, 针对学生实际情况完成更加有效的职业规划。其一, 就业指导中心相关成员必须接受专业培训, 全面熟悉职业生涯规划知识与流程, 由此达成专业化目标。其二, 邀请心理学或职业规划有关专家充实队伍, 提高队伍整体实力与水平。这部分人员既可以给学生带来更加合理的规划指导, 又可以在学生职业生涯规划期间给出有效意见, 意义非常重大。
参考文献
[1]邓纯余.试论大学生职业规划与就业指导的定位及策略[J].中国大学生就业, 2013 (10) :46-49.
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[3]周明.大学生职业规划与就业指导的定位及其策略[J].教书育人:高教论坛, 2015 (03) :8-9.
[4]蔺小清.大学生职业规划与就业指导研究[J].现代国企研究, 2015 (02) :49.
[5]毛丙波.大学生职业规划与就业策略研究[J].吉林教育, 2016 (42) :1-2.
摘要:
随着经济社会的发展，人才竞争越来越激烈，针对工商管理方面的人才，社会的要求和标准也越来越高。本文将从我国工商管理体制的现状和工商管理人才培养存在的问题出发，对于工商管理人才培养模式进行探究，包括转变办学理念、设置科学的课程体系以及增加实践教学。以此来创新工商管理人才的培养模式，提高工商管理人才的质量和就业竞争力。
关键词:
工商管理 人才培养 现状与问题
我国的工商管理体制存在很多的不足，包括工商管理专业人才的缺乏、工商管理制度的不完善以及缺乏统一管理等问题，严重影响了工商管理人才的培养，本文重点从工商管理人才培养过程中出现的问题以及具体的人才培养模式进行探究，进而提高工商管理人才的社会竞争力。
一、我国工商管理的现状
到目前为止，我国工商管理体制中存在诸多问题，包括:缺乏统一管理，在我国某些地方，工商管理机关采用一法两制的制度，对外严格、对内宽容，严重破坏了我国工商管理体制的整体性;工商管理制度不完善，不能有效的发挥工商管理部门的作用;工商管理人才缺乏，主要是工商管理中高级的人才缺乏。
二、工商管理人才培养存在的问题
工商管理人才培养存在很多问题，包括:办学理念脱离现实、课程设置不合理以及实践能力差。具体表现在以下几个方面:
1.办学理念脱离现实。
现阶段，对工商管理人才的培养，存在办学理念脱离现实的问题。诸多的高校针对工商管理专业，都是采用模版化的形式，没有自己的办学特色，都是千篇一律的教学。对于工商管理专业，很多家长和学生都存在错误的观点，认为工商管理专业是培养社会管理人才的，但是校方并没有说明真实的办学理念，随着社会人才竞争越来越激烈，工商管理专业的学生毕业后大多的工作岗位在企业的中层或者基层工作，导致很多学生的自我认知不准确。
2.课程设置不合理。
工商管理作为一级学科，下面的二级学科包括会计、市场营销以及人力资源。在实际的教学过程中，由于工商管理专业与会计专业、市场营销专业、人力资源专业在课程的安排上存在重叠的部分，导致了针对工商管理专业的人才培养只注重表面，学生无法学习到专业的知识，缺乏专业的工商管理专业能力，在毕业后的社会竞争中处于劣势。针对工商管理的课程设置，学校多注重理论知识的教学，而缺少实践能力的培养，并且在课程安排上的表面化教学，缺少对工商管理课程的重点教学，课程设置上缺乏专业性。与此同时，针对工商管理课程和课时的设置都太高。学校在针对工商管理专业的培养上，课程设置多达40多门课，3500多课时，虽然现在缩减到了2600课时，但是工商管理课程的课程并没有减少。
3.实践能力差。
在工商管理的教学过程中，学校的实习和实践培养很少，实践教学板块不足，导致了学生很少接触社会的机会，缺乏专业的实践能力，妨碍了针对工商管理人才的培养。目前国内工商管理的老师普遍缺乏社会经验，教学内容不能与时俱进，采用传统的教学方式培养学生，导致学生与社会实践脱节更加严重。并且在实际的调查过程中，我们发现企业需要从头培养工商管理专业的员工，他们的实践能力很差，基本的办公操作技能也不具备，并且大部分工商管理专业的员工都缺乏创新，缺少主见。随着社会就业竞争的加剧，企业的用工需求越来越高，并且需要上岗就能直接操作的员工。对于工商管理的人才培养，会让这部分学生缺乏就业的竞争力。
三、工商管理人才培养
要解决工商管理人才培养过程中存在的办学理念脱离现实、课程设置不合理以及实践能力差的问题，需要提高对工商管理人才的培养水平，采取的具体措施如下:
1.转变办学理念。
学校的办学理念不科学，会造成工商管理人才培养定位的不准确，会导致很多问题的发生。因此，针对工商管理人才的培养，需要在实际教学中，明确工商管理专业人才培养的目的和具体的做法。并且校方对于工商管理人才培养方法的制定上要面向社会的需求，立足于工商管理行业的发展方向，以学生的就业为基础进行转变办学理念，与时俱进，设置合理的工商管理人才培养目标，每个学校根据自身发展的情况，设置个性化、有特色的发展目标，培养全方位的工商管理人才。只有这样才能树立正确的.办学理念，增强学生对社会的适应能力，提高学生毕业的就业竞争力，同时促进工商管理专业的发展。
2.设置科学的课程体系。
在工商管理的课程设置上，以就业为目的设置课程内容，注重教学的实用性和特色教学，加大工商管理的专业技能培训，并且实行学生的多样化的人才培养，学生可以针对其他专业进行跨专业的选修。并且在课程设置上注重互动式教学，增加工商管理教学的趣味性，通过工商管理新闻发布会等形式，运用互动式教学提高学生的学习兴趣，在实际的教学过程中，一方面要加强专业知识的培养，另一方面也要注重学生的创新能力的培养，具体包括:案例式教学，通过案例分析，更加实际生动的讲解所教的课程;互动教学，采用教师和学生都主动授课的形式，让学生主动提出问题，带动学生积极思考所学的课程内容;情景模拟教学，课堂现场模拟有关工商管理课程的活动，增加互动性;研讨式教学，即开展讨论会等形式。与此同时，适当的减少专业课的比重，增加一些人文社会相关的课程;对工商管理的具体课程，要根据社会发展的需要精选必修课，增加学生对社会的适应性;同时也要采用灵活多样的方式进行教学，提高工商管理课程的教学效果。
3.增加实践教学。
针对工商管理的人才培养，要注重实践教学，在实际的教学过程中，加大课程的实践教学内容和教学方式，具体内容如下:增加教学实践的环节。在原有课程的基础上，增加工商管理实践操作的课程，例如实践课和模拟大赛等形式。建立工商管理专业的教学基地。根据学校针对工商管理专业的教学内容和要求建立实习基地，并采用灵活实习的方式，学生根据自己的兴趣选择自己喜欢的实习方向，并配有专业老师进行实习指导，工商管理专业的实习期应在半年以上，实习基地和学校达成长期合作，通过专业的实习，提高工商管理专业的专业能力，增强社会的适应性，提高毕业的就业竞争力。
建立学校工商管理专业的实验室。通过建立实验室，加大工商管理专业学生的实际操作能力和实验水平，并在实际的教学过程中，加大实验教学的课程力度和课程内容，不要形同虚设、资源浪费。
工商管理专业的实验室是学生理论知识和实践操作紧密联系的场所，工商管理专业的学生可以将课堂上所学到的理论知识，通过做实验的形式，加深理解和巩固。与此同时，学校应该鼓励更多的学生参加实验大赛，让工商管理专业的学生在实验大赛中磨练自己，进一步提高自己的专业知识和实际操作能力。改善工商管理教学的师资力量。
工商管理教学的老师要经常去企业进行学习，提高自身的实践能力，将自己的课程与时俱进的传授给学生。提高教师的实践操作能力是培养工商管理人才的基础和前提条件。只有这样，才会促进工商管理专业人才的进一步提升，才不会误人子弟。与此同时，学校也要和校外著名的企业家合作，经常聘请他们到学校授课或开讲座，同时也可以聘请他们担任学校的实践导师，提高工商管理学生的实践动手操作能力和水平。
综上所述，现阶段工商管理体制存在专业人才的缺乏、工商管理制度的不完善以及缺乏统一管理等问题，也就造成了工商管理在人才培养方面，存在的办学理念脱离现实、课程设置不合理以及实践能力差等问题。为了在激烈的市场竞争中有自己的一席之地，针对工商管理的人才培养需要采取积极的措施，提高工商管理人才的质量和创新能力，本文针对工商管理专业探讨其人才培养的模式，具体包括:转变办学理念、设置科学的课程体系以及增加实践教学。
参考文献:
[1]杨娜曼，曹文献，周启良.产业转移与地方高校管理类专业人才培养新论[J].中国人才.2013年06期.
[2]薛敏.浅谈我国工商管理人才培养中存在的问题与改善的措施[J].现代经济信息.2013年13期.
摘要：农村小学教育教学质量的提升，必须要依赖于科学完善的管理，学校要根据学校发展的需要，加强教育教学管理工作，制定完善的管理策略，加强教学质量管理，创新管理模式，以实现管理工作的发展，有效提升农村小学教育教学的效果。
关键词：农村小学；教育教学；管理；策略
教育教学管理工作是学校工作的中心，只有加强教育教学的管理，才能有效提高教育质量。对于农村小学而言，硬件设备不是很完善，办学条件与城市相比具有一定的差距，要提高教育教学的质量，必须要依靠完善科学的管理策略，因此，农村小学尤其要重视教育教学的管理工作，要积极研究有效管理的策略，为学校有效发展，为教育教学质量的提升提供保障。
一、建立科学的管理制度
一所学校要能够高效平稳地运行必须要有完善的管理制度作为保障，学校管理要实现制度化，科学化和正规化的发展，这样学校才能获得更好的发展动力。很多农村小学，在校学生人数很少，有的学校甚至只有几十个学生，教师人数也不多，有的学校只有几个教师，有人认为，这样的学校管理工作开展不开展无所谓，只要大家自觉做好本职工作就可以了，其实这种认识是不对的，学校不论大小，无论人数多少，都必须要要完善的管理制度，要有完善的教师管理制度和学生管理制度，只有这样，才能保障教育教学工作能够有序有效的开展。如果认为农村小学规模小，就放松管理，学校教育质量必定会一落千丈。农村小学要有完善的教育管理制度，要根据学生情况，根据教师情况制定科学合理的管理制度，通过制度保障教育教学、科研、安全、卫生等工作有序开展，使学生能够走向正规化发展。
二、加强教育教学质量管理
现在，农村有很多家庭认为农村小学教育教学质量很差，因此，愿意出更多的钱，托关系把孩子送到城市上学，他们舍近求远，费钱费力主要是为了给孩子找到一所教育质量好的学校。尤其是近些年，农村很多孩子都到城里上学，这极大地加重了城市小学教学负担，同时，也导致农村很多学校教育资源的严重浪费，农村小学学生越来越少，很多学校面临着被取缔的危险。解决这种问题，农村小学要想长久立足下去，必须要积极提高教育教学质量，学校管理工作也以此为中心，加强学校教育教学质量管理。学校要能够从提高教学质量出发，制定计划，组织安排实施教学活动，能够以素质教育为中心，全面改革教学管理，落实素质教育管理工作，通过教育实践提高学生的整体素养。学校要鼓励本校教师与学生，都参与实践活动，在实践中发展自己的综合素养，要全面提高教师素养，为教学质量提升做好保障。学校管理工作必须要树立质量中心的观念，以提高教学质量为中心，制定教学管理方式策略，要能够全面抓好教学管理工作，不断提升教学质量，这样，学校才具有不断发展壮大的动力。
三、动员各方面的力量参与教学管理工作
农村小学教育教学质量的提升，必须要依靠全体师生员工的共同努力，学校要能够调动所有员工的积极性，组织学校全体成员乃至家长及社会上的相关成员参与学校管理工作，在校内建立师生员工及家长参与的管理的管理模式，监督机构，在校外设置教师，家长及社会有关成员联合的组织，为推动教育教学质量的提升出言献策，以提高教学教学的效果。在我国农村很多学校教育教学管理工作基本上都是靠校长及学校领导组成的领导班子进行管理的，但这种管理有其局限性，很难对教育教学工作进行全面深刻的管理。但如果可以充分调动全体师生及家长参与对教学教学质量的监督管理，有家长及社会相关人员对学生的教育教学管理工作进行指导，则可以有效提升教育教学管理工作的质量，为教学质量的提升提供保障。因此，农村小学要积极动员各方面的力量参与学校的教育教学管理工作。作为学校领导，要充分重视调动全员力量进行学校管理，要积极带动校内外各方面的力量参与学校管理与监督工作，学校领导与能够及时与家长及校外有关人员取得联系，积极引导他们参与学校的教育教学管理，要调动各方面的力量参与学校教学监督工作，为学生的教学管理提出宝贵意见和建议，以监督促发展，实现学生的有效培养。
四、落实教育教学激励机制
管理工作的.发展，需要能够尊重人的发展，根据人的需要，制定有效的管理策略。在新课改实施过程中，要能够以学生为中心，进行管理方式策略的创新改革，要积极落实学生激励机制，完善相关激励政策，通过激励调动学生学习与自我管理的积极性，对学生进行多方面的引导教育，实现学生的全面发展。另外，学校要重视组织教师进行培训活动，要引导教师之间不断进行讨论、交流，切磋教育教学中的成功经验和失败的教训，要通过激励措施使教师能够多参与一些教育教学讨论活动，集合集体的智慧，提升教师个人的素质。学校要针对教师的需要，不断调整管理思路、策略，通过宽松有度的管理策略，使所有教师都能发挥自己的特长，影响身边的其他教师。学校要制定有效的激励策略，鼓励教师不断学习，经验丰富的教师可以带领年轻教师发展，年轻教师要积极发展自己的创新意识，能够与时俱进学习新知识，新技能，为教学提供新思路新方式。学校要通过有效多激励措施，引导学校全体教师积极向校外、网路的优秀教师学习，使教师在活动合作_同分享成功经验，实现专业技能与素养的有效发展。
五、落实考核制度
学校要发展，管理要正规，必须要落实考核制度。学校每月都需要对教师进行考核，按照教师课堂教学情况，学生反映情况，对教师进行专业考核，要能够为每个教师建立个人电子档案，记录每次教师考核的情况。以考核提升教师的工作积极性和创造性，使每个教师都能认真工作，努力提高教学质量与效果。另外，还需要每月对学生进行考核，对学生的学习情况进行考核，对学生个人素养的发展情况进行考核，考核可以通过考试成绩与实践活动两种方式进行，通过有效的的考核内容设计，保障对学生综合素养的全面考核，对学生的考核情况要及时反馈给教师，以便于教师对学生有全面的了解，在教育实践中，能够对学生进行有针对性的指导与引导。要落实表彰激励机制，通过考核，每年选出骨干教师以与表彰，以调动教师工作的积极性。
参考文献：
[1]包俊丽.农村小学教育现状及改进对策[J].农技服务20xx年12期
[2]秦中学,谭启国.农村小学教育现状之调查——以重庆市石柱县洗新乡为例[J].科学咨询(教育科研)20xx年10期
题目：山东省马莱高速公路路基路面综合设计
一、 课题名称
《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。
二、设计背景
我国公路建设方面成就十分显著。我国的高速公路从1992年的652公里增加到20xx年的万公里，高速公路总里程位居世界第一。全国有16个省区高速公路突破1000公里，其中山东省突破3000公里，江苏、广东省突破20xx公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。
公路的技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了，比上一年提高了个百分点;二级及以上技术等级公路达到万公里，占公路总里程的比重达到，分别比上一年和“八五”末增加个和个百分点。
公路路面等级进一步提高。到20xx年底，全国有路面公路里程达到万公里，占公路总里程的91%;路面铺有沥青、水泥的等级公路达到万公里，占公路总里程的。拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。其中高级、次高级路面公路里程达到万公里，占公路总里程比重达到，比上一年增加个百分点。
三、设计内容基本概况
马站至莱芜段高速公路是_规划的国家重点公路青岛至红其拉铺线的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的一个组成部分。马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通青岛市向西出口通道的重大举措。本路段起点桩号K126+000，终点桩号K226+400。
所经地区属于温带大陆性季风气候，四季分明、光照充足、少雨多风、气候干燥，春夏季多偏南风、冬季多偏北风，年平均气温℃，最冷月平均气温℃，最热月平均气温℃，年极端最高气温℃，年极端最低气温 ℃，多年平均降雨量为690-900mm。降水量的季节变化很大，有明显的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量为最小。山区降水量相比平原区降水量偏多。
由于该沿线地区的地形复杂，地面起伏较大，热量和降水分布不均，导致干燥度在地理分布上的较大差异，一般山区、山丘地区为湿润气候区，其它地区为半湿润气候区。气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出现在12月至次年的一月份。春秋季为过渡型季节，春季气压逐渐下降，秋季迅速上升，一年之中气压的变化形势呈对称的“V”字型。工程沿线地处东亚季风地带，一般春末夏初多为偏南大风，冬季多为偏北风，季风气候显著。
四、设计方法与思路
本课题主要通过文献研究、社会调查、分析设计、等方法，坚持设计与实际情况相结合。
由于道路是一种带装的三维的空间结构物，包括来路面、路基、桥涵、隧道等工程实体。故本次设计是从几何和结构以及环境三个研究的。
在结构的方面，对上述路面、路基、桥涵、隧道这些工程设计总的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。
对于设计的几何方面主要研究汽车行驶与道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。
此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。
五、主要设计内容
1.纵断面设计
根据平曲线的基本完成，然后按20米的里程桩读出每个桩号的高程，其中包括了百米桩，加桩，以及各主点里程桩，按水平1：20xx，垂直1：200的比例初步绘出路段的纵断面图，然后对本路段的纵坡做出初步的一个安排，在设计纵坡时尽可能的使纵断面上填挖平衡，根据具体地形和规范确定纵坡度，后进行纵坡的调整，并推算出纵坡值，且要满足规范的要求，接着确定转坡点桩号、标高，然后设计竖曲线：
①转坡角的计算：变坡角 W= I1-I2 (式中i1、i2分别为相交坡度线值，上坡为正，下坡为负)
②确定竖曲线半径、计算其要素：竖曲线切线长T=L/2=RW/2;竖曲线长度L=RW;竖曲线半径R=L/W;
③计算竖曲线起、终点桩号极标高。
2.横断面设计
路段路基横断面的结构形式和尺寸根据公路等级、土壤地质、任务书中规定的的指标和公路的使用条件、施工方法等拟定一般情况下的`路基横断面形式和尺寸，对于特殊情况下的路基按具体情况作特殊的设计。本路段一般情况下的标准路基横断面形式和尺寸按规范中的要求拟定。
横断面设计方法:
(1)在计算纸上绘制横断面的地面线。
(2)从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“左高”、“右高”、“左宽”、“右宽”等数据。
(3)根据现场调查所得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出工程结构的断面示意图。(4)根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，并注明尺寸。
3.路基路面排水设计
路基路面排水作为一个综合排水系统总体考虑。在本路段的排水设计当中,在所有的挖方路堑地段都相应的设置了路堑边沟以配合涵洞迅速的将路基范围的水排走.路基排水设计的原则应当因地制宜、全面规划,充分利用有利地形和自然水系。各种路基排水的沟渠的设置和联结应尽量的不占或者是少占农田,并应当与当地的农利的建设相配合。要结合当地水文条件和道路等级情况，就地取材、以防为主。
①路基在挖方路段，和原始地面线水平或倾向路基的填方处设置边沟。边沟采用*梯形断面，内侧边坡采用1：坡度。边沟纵坡同路线纵坡，采用浆切片石防护。路堑与高路堤衔接处边沟出水口延伸至坡脚以外。边沟水流流向涵洞进水口时，为避免冲刷，应作适当处治。
②挖方路基边坡坡顶5m以外设置截水沟，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟采用* 梯形断面，在山坡较陡时，采用浆砌片石梯形断形式。截水沟的沟底坡度不小于5%。
③将边沟、截水沟、边坡和路基附近的积水引排至路基范围以外时须设置排水沟。排水沟视实地情况布置。
4.边坡防护
一般路段夯实方格式植草，在高填路堤(填方超过8m)路段因填土较为松散，暴露在空气中，易受风、雨、尤其是雨水的冲刷侵蚀，设计中采用人字型大骨架护坡，骨架内夯实种草，保证边坡不裸露于大气中，防止路堤边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可以收缩坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。
本设计路段主要采用了人字型骨架护坡，高路堑路段汇水面积较大，加之它直接位于路面上侧，所以在雨水的作用下的碎落会影响路面行车的安全。
同时从美观的角度，选用了孔窗式护面墙，护面墙用浆切片石砌筑，基础应设置在稳定的地基上，前趾应低于边沟铺砌底面。路堑边坡每6-10m设置成一级护面墙，上下级台阶间设置平台并进行封闭。护面墙厚视墙高确定，顶宽40-60cm，底宽为顶宽加倍墙高。护面墙每隔10-20m设置宽2m伸缩缝一道，每隔2-3m设泄水孔，孔径。
5.挡土墙的布置
为保证坡角稳定，并尽可能节约用地，在坡角处设置了挡土墙。挡土墙设计为重力式，底部设墙趾台阶，增加路基的稳定性;沉降缝及泻水孔的布置：沉降缝每隔10至186米设一道，缝宽厘米，用沥青木板沿墙的内侧、外、顶三侧填塞，深度为20厘米。离地面米的设泄水孔，每隔两米设一排。孔与孔的横向间距为2米，上下排交错部置。
6.路面设计
本设计拟定了水泥混凝土路面，按设垫层和不设垫层两种路面结构方案。路面是公路的一个重要组成部分，路面的设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地的气候、水文、土质、材料条件及实践经施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。通过技术经济比较，作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。
路面：
⑴ 预计交通分析：水泥混凝土路面设计使用年限为30年。参照设计规范，交通量和水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次均按一级公路的标准换算。故属于道路重交通。拟定面层厚度采用24cm水泥混凝土。
(2)本设计一共拟定了二种干湿状态共4种路面的结构类型。其具体结构的类型见路面结构设计图，推荐采用路面方案为第一种。上面层为4cm细粒式沥青混凝土,中间层为5cm中粒式沥青混凝土，下面层为9cm粗粒式沥青混凝土。基层采用15cm二灰碎砾石和20cm石灰碎砾土石。在地下水较丰富的中湿路段可以加设20cm天然砂砾垫层。
7.路基土石方调配
(1) 填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
(2) 土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便、尽可能避免和减少上坡运土。
(3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
(4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。
(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
(6)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运
(7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。
具体步骤:
(1)土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。
(2)弄清个桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。
(3)在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。
(4)根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。
(5)经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏中。
(6)土石方调配后，应按下式进行复核检查:横向调运+纵向调运+借方=填方;横向调运+纵向调运+弃方=挖方;挖方+借方=填方+弃方。
六、毕业调研情况简介
在四月五日早晨，我们设计组一行三十余人前往位于衡阳市附近的衡大高速公路进行为期三天的毕业调研。
衡大高速公路设计全线为重交沥青混凝土路面，分三层摊铺施工。层厚分别为4cm、5cm、6cm，体现了“强基薄面”的设计原则。基层采用水泥稳定类刚性基参层：底基层厚20cm，下基层和上基层各17cm。用摊铺机摊铺。基层上面采用三层稀浆(乳化沥青)封层防水。现在基层一般不采用防水土工布防水，因为土工布和面层黏结性不好，容易产生路面滑移和车辙。基层摊铺、碾压完成后，要注意养护：铺麻袋防曝晒、及时洒水等。分层压实的路基顶面能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车反复作用产生的压实变形，确保路面的使用品质和使用寿命。
边坡防护一般包括坡面植被防护和工程防护。衡大高速两边的边坡采用的是种草、铺草皮和喷播植草三种方法。沿线工程防护多采用网格式、弧形、“v”字形等轻型挡土墙。
我们同时还参观了沿线一座大桥的施工以及排水设施和拌和厂。
通过此次调研，我亲身体验了许多课本上的知识在实际施工过程中的应用。对路基、路面、挡土墙、边沟、截水沟、拌和场、实验室等以往觉得比较抽象的概念有了具体和直观的认识。我深深地感受到自己还有许多不懂的地方需要向施工技术人员认真请教。从而也让我认识到学习是没有止境的。相信在以后的工作中，我会不断学习，不断总结经验，从而升华自己所掌握的理论知识。
七、设计进度安排
⑴熟悉毕业设计任务，收集资料，作好毕业设计前的准备工作;(一周)
⑵毕业调研;(一周)
⑶纵断面、横断面的设计及土石方的计算和调配。在这一阶段，主要是设计纵断面纵坡，绘制纵断面图，确定坡度;横断面设计，绘制横断面图;计算土石方并进行调配，填写路基设计表;(五周)
⑷路基工程设计。路基排水设计，路基防护工程设计，路基支挡工程设计，软基处理。包括:边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙和涵洞，以及边坡防护和软基处理;(四周)
⑸路面工程设计。包括:路面横断面设计，沥青路面结构设计，路面结构方案比选，路面排水设计;(一周)
⑹公路小桥涵洞设计。针对桥梁、涵洞的结构特点进行强度设计，挠度、荷载、承载力计算;(两周)
⑺编写英文摘要与专业英语文献翻译;(一周)
⑻编制及应用计算机程序;(一周)
⑼编写说明书、文件装订、毕业设计答辩。(一周)
从三月一日至六月二十日，共计十七周。
七、主要参考文献
⑴公路工程技术规范《JTJ01-97》公路管理司;
⑵公路路线设计规范《JTJ011-94》第一公路勘测设计院94;
⑶公路路基设计规范《JTJ013-94》第二公路勘测设计院;
⑷公路水泥混凝土路面设计规范《JTJ012-94》公路规划设计院;
⑸公路沥青路面路面设计规范《JTJ014-94》公路规划设计院;
⑹公路路基施工技术规范《JTJ033-95》;
⑺《路线》设计手册、《路基》设计手册(第二版)第二公路勘测设计院;
⑻《小桥涵设计》手册 河北省交通规划设计院 ;
⑼《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[612]-96)工程定额站96;
⑽《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》;
⑾《道路交通标志标线》;
⑿《交通管理于控制》。
八、毕业设计态度
毕业设计是大学学习生活的最后阶段，也是对大学四年所学知识全面化、系统化、延伸化的一个过程，将为以后的工作打下一个良好而坚实的基础。重要性不言而喻，因此在这次毕业设计过程中，我将以端正的态度面对;合理安排自己的作息时间，不无故早退、旷课，严格遵守校纪校规;独立完成自己的任务，遇到问题虚心请教老师和同学。争取以优秀的成绩完成本次设计。
谢谢各位老师!
机械设计课程教学改革研究
为满足国家经济社会发展对高层次应用型人才的迫切需求，我国已经开始大力推进应用型本科高校建设。机械工程类专业作为典型的应用型专业，应该在应用型人才培养方面发挥排头兵和先锋的作用。以湖南城市学院机电工程学院为例，学院以能力培养为本位，坚持并发展为工程机械、汽车制造等行业服务为主的目标，按照“厚基础、宽口径、重实践”的教学指导方针，培养符合企业需要、社会认可的应用型高级专门人才。应用型人才的培养应该着重“厚基础+强素质+个性化”培养，也就是需要在培养学生扎实的基础知识的前提下，注重学生实践动手能力、创新能力、团队协作能力等方面的培养，同时注重因材施教，进行个性化培养。要实现应用型人才培养的目标，归根结底还是要落到课程教学这一实处上来。作为机械工程类本科专业的核心技术基础课，机械设计课程的教学需要在现有基础上大力推进全方位的改革，以满足机械类专业的应用型人才培养目标。
1课程教学现状
机械设计课程主要介绍通用零件的设计理论与方法，具有很强的理论性和实践性。课程内容涵盖零件及机器设计的基本原则与设计计算理论以及连接部分、传动部分、轴系部分等。该课程旨在为学生提供构思能力、工程分析能力以及解决实际工程问题的能力等方面的基本训练[1]。当前，机械设计课程教学过程中存在课程内容繁杂、过于重视理论计算而忽视实践、课程教学内容与工程联系不够紧密、教学内容与学科领域最新发展脱节、教学方法单一、学生学习效果一般等现象和问题，亟待改进。
课程覆盖面广、内容繁多。作为专业技术基础课，机械设计课程涵盖零件及机器设计的基本原则与设计计算理论以及连接部分、传动部分、轴系部分等。课程的具体内容从机械零件的设计方法、机械零件的强度计算、摩擦与磨损理论，到具体的螺纹连接、销连接、键连接、齿轮传动、蜗杆传动、挠性件传动、轴、联轴器、滚动轴承、滑动轴承等具体零部件的设计，内容繁多，且各部分内容自成一体，不具备系统性，给教师授课和学生学习带来较大的难度。
课程教学内容与工程实际联系不够紧密。机械设计课程不仅理论性强，而且很强调其在实际机械零部件设计中的应用，具有很强的实践性。机械设计课程的基本理论大多直接来源于机械设计实践活动中的经验总结，如果在理论教学过程只是照本宣科而不能结合实际阐述其计算原理与来龙去脉，使学生只知其然而不知其所以然，缺乏对知识点的深刻认识，在学习过程中也会觉得枯燥乏味，甚至影响其对知识的理解、掌握[2]。
教学方法单一，缺乏创新性。合理的教学方法对于教学效果的提高至关重要。受限于教学内容理论知识偏多，机械设计课程在教学方法方面往往创新性不足，主要以教师教授为主，学生在课堂上主要是被动接受知识，其积极性和主观能动性得不到充分发挥，这对于提高学生的学习兴趣，培养学生的创新思维都存在不利影响。
2教学内容改革研究
在机械类专业应用型人才培养目标的指导下，明确了本课程的教学目的是要切实提高学生理论联系实际的能力，以及分析和解决实际工程问题的能力。鉴于此，需要在此教学目标的基础上，进一步优化课程内容，确定教学内容的范围、广度与深度，使学生在掌握基本概念和基本理论的基础上，突出应用能力的提升。将一些繁琐复杂、难度较大的.公式推导等内容适当删除，为不致知识点脱节，代之以公式背景的介绍和运用的说明。适当压缩纯理论教学学时，特别是对于类似结构与零部件的设计，可以适当安排学生自学，培养学生举一反三、学以致用的能力。此外，还应增加设计实践、实验教学等环节教学内容的创新性，从而提高学生的学习积极性。在引导学生建立机械设计知识体系的基础上，结合应用型人才培养的需要，深入调查研究机械类专业学生毕业后从事的工作对于机械设计课程知识的需求，并立足于实际生产过程，根据机械行业的发展方向有针对性、有侧重点地对学生在实际工作中广泛应用的知识点进行深入讲解。例如，考虑到部分学生今后可能进入汽车生产企业工作，可以在教学内容中适当多以汽车零部件作为实例讲解，培养学生对汽车设计制造的兴趣，也可以使学生将来在工作岗位上尽快进入角色。
3教学方法改革研究
运用启发式、讨论式教学方式。传统的机械设计课程教学往往采用灌输式的教学方式，没有重视学生主动性的引导和发挥。采用启发式教学方法和讨论式教学方法，以问题为基础，组织学生参与课堂讨论，启发学生的思维。例如在讲授齿轮传动时，给出有齿轮元素的高校校徽图案，以论述齿轮传动的重要性，并引导学生思图案中的结构错误，从而加深学生对齿轮结构的理解，使教学效果得到明显改善。
计算机辅助教学课件和实验器材的使用。机械设计课程实践性强，涉及大量复杂零部件、结构的静态、动态过程分析，部分学生在由于工程实际认知匮乏，空间想象能力较差，学习时将存在一定的困难。利用计算机辅助教学课件特别是体线运动特征的动画，结合适当的教学器材进行演示，可将传统方法讲授时不易讲清楚、学生难以理解的内容直观形象地展示出来，从而提高教学效果。
实践教学改革。机械设计课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性教学环节。通过课程设计，将理论与工程实际结合起来，加强学生的技能训练，提高学生的综合应用能力。传统的机械设计课程设计往往都是二级减速器的设计，在设计题目中给出明确的设计数据和设计方案，内容几乎是千篇一律，制约了学生的思维。为培养学生独立分析、解决实际工程问题的应用能力，采用开放式的综合性设计实验，使学生初步掌握从明确设计任务到机构运动方案设计、机构运动参数设计、结构设计等机械产品的一般设计流程，形成良好的设计习惯。同时，以机械创新设计大赛和“慧鱼”模型组合大赛为契机，一方面借鉴大赛参赛项目的成功经验，学习设计思路和方法；另一方面，鼓励和指导学生参加比赛，使学生获得更多机械设计实践的机会。
4结论
本文从机械设计课程教学内容、方法、手段以及实践教学等方面着手进行课程改革研究，转变以知识传授为主的教育理念，更新教学内容，改进教学方法，逐步树立以能力为本的应用型人才培养思想，提高学生理论联系实际，分析和解决实际工程问题的能力。
参考文献:
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[2]李延斌，高有华，田方等.面向培养卓越工程师的机械设计基础课程改革[J].实验技术与管理，2012，29(4):231-233.
摘要：教学管理工作是高中学校工作的重点，良好的教学管理工作是教学效率的保障，由此可以看出，教学管理工作在学校管理中占据非常重要的位置。本文主要探讨了如何加强高中教学管理工作，并提出自己的建议，以供参考。
关键词：高中教育；教学管理；实践；策略
１更新教学管理观念
推行教育改革，落实教学方案是提高教学水平的基础和前提，这样才能更好出色的完成教学大纲的要求。课程改革要求坚持学生的主体地位，以学生为本，并将这种理念渗透到教学的各个环节中。教师要学生建立良好的关系，了解学生、关心学生，关注学生的成长与进步，帮助学生树立正确的人生观、世界观、以及价值观。例如：有些学校将成绩作为评价学生的唯一标准，甚至将学习成绩公布，希望程度不佳的学生能够“知耻而后勇”。其实这不但不会让程度较差的学生“知耻而后勇”，反而会打击他们的自尊心和自信心。新课改提倡采用分层管理教学法，教师要根据学生的具体情况进行分层管理教学，如单独告知、单独谈话、部分公开等，这样的管理方式既体现了对学生的尊重，又可以让学生敞开心扉，将自己学习和生活中遇到的难题和困惑讲给教师听，教师要认真聆听学生的问题，并进行解答。教师要多关注学生的具体情况，多使用正面语言激励学生，调动学生学习的积极性和主动性，保证课堂教学的有效性；对于学生在学习过程中存在不足的地方要及时指出，并帮助学生进行改正。教师要端正工作态度，对学生一视同仁，不能对程度差的学生进行讽刺、挖苦，这样会使学生产生逆反心理，打击学习的积极性，降低学习兴趣。此外，要牢记工作的重点是教学，其他一切工作的开展都要围绕教学工作，坚持以学生为主，进行德育教育，从而使我们的教学工作更加科学化、规范化，提高教学质量，提升教学水平。
２完善教学管理制度
无规矩不成方圆，高中教学工作亦是如此，科学的教学管理制度是“规矩”，良好的教学运行机制是“方圆”。各项规章制度的建立健全是科学的教学管理制度的基础和前提，同时也是教学管理工作科学化、规范化的保障。教学管理工作的落实也是教学工作中非常重要的一方面，教学管理制度是一项系统并且复杂的的工作，涉及到很多方面，如学生的考试、考勤、学籍管理、以及奖惩措施等。科学的教学管理制度需要教师和学生的共同努力，对于教师来讲，要不断努力学习，自主探索、大胆创新，发现更多简便并且有效的教学方式，提高教学质量，提升教学水平；对于学生来讲，要强化自身的纪律意识，提高道德素养，自觉遵守各项规章制度，帮助各项规章制度落实到实处。教学管理制度的完善，不仅仅是各种规章制度的建立健全，更也学生纪律意识、道德素质的提高，这样才能保证各项规章制度落实到实处，而不是一纸空文，为学生提供良好的学习环境，提高学习效率，提升学习的综合素质，成为国家需要的全面发展型人才，为祖国的现代化建设事业贡献自己的一份力量，促进国际地位的提高，以及国际竞争力的提高，早日实现中华民族的伟大复兴。
３实施特色化教育
新课标提倡学生全面发展，很多学校为了响应新课标的号召，开设了各种实践课程，为学生提供更多的选择机会。除此之外，学校还开展了以“诚信”、“孝道”、“礼仪”等一系列德育教育活动，通过这些生活化教学活动，学生不但学到了很多知识，而且获得了丰富的生活经验。每个学生都是特殊的主体，每个人的兴趣爱好各不相同，学校管理者根据学生的兴趣爱好和特长，组织了很多培训活动，例如：音体美特长生、飞行员培训、以及军训等，满足不同层次学生的需求。对于积极参加培训活动的学生给予一定的奖励，如学分，文具，很多学生在专业比赛中脱颖而出，这样的教育方式，不但提高了学生的综合素质，而且提升了学校的综合实力。除此之外，学校还成立了广播站、校篮球队、以及学生会等社会，不仅可以丰富学生的文化知识，同时也可以提高学生的实践能力和独自解决问题的能力。校园内刊《春笋》、《教研通讯》的出版，同时也为学生提供了实践的平台，教师作为课堂教学的'组织者和引导者，要多为学生组织这样的实践活动，如“李阳疯狂英语报告会”、“校园百家讲坛”等，提高学生的实践能力和动手操作能力，促进学生全面发展。实行特色化教育，不仅为师生提供了学习交流的平台，同时也成为学校的特色与亮点，提升学校的竞争力，吸引更多学生前来我校学习。随着经济的发展，国际间的竞争越来越激烈，归根到底是人才的竞争，因此人才的培养非常重要，学生是未来社会主义建设者和接班人，因此学生的培养十分重要。学校是学生学习的主要阵地，学校的管理制度是学生学习成绩的提高、综合素质提升的保障，学校的教育管理制度至关重要，我们要建立科学合理的教学管理制度，保证教学任务的完成。
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[摘 要]目前，随着现代科技的发展，互联网已成为当代主流，互联网技术的应用已经是任何一个国家所不能脱离的，经济全球化已成为一个必然的趋势，在这样的一个大数据时代，人民对信息的获取需求呈直线上升的状态。21世纪作为一个信息时代，网络信息的安全防范也显得尤为重要，而Web数据的数据技术，对于网络信息安全防范来说，是一个新的技术运用。本文从Web数据挖掘技术的基本概述入手，分析我国企业在网络信息安全方面存在的问题，最后提出将网络信息安全防范与Web数据挖掘技术进行整合运用。
[关键词]Web数据挖掘技术；网络信息；安全防范
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引 言
世界是发展的，事物是不断变化的，21世纪是一个大数据时代，互联网技术显得越来越重要。在科技发展的同时，互联网也在家家户户普及，然而网络安全问题却随之而来，人们在运用科技时也在担心网络技术的安全性。鉴于此，本文探讨利用Web数据挖掘技术来控制网络安全，以提高网络信息安全度。
1 Web数据挖掘技术概述
Web使用记录挖掘方式是挖掘网络上的浏览记录，然后进行分析，同时还可以获取其他企业的信息。通过使用Web数据挖掘技术，企业可以进行复杂的操作，然后从网页浏览记录分析出自身企业的受关注度，并了解同行竞争企业的详细信息，寻找自身的不足。
Web数据挖掘技术的含义
Web数据挖掘技术，指的是通过自身的技术，在获取网上资源的同时，寻找到企业感兴趣的信息资料。图1为Web数据发掘技术工作流程。
Web数据发掘技术可以涉及多个领域，通过多种数据挖掘方式，为企业找到有用的`信息资源。整体来说，Web挖掘技术有两种类型，一是建立在人工智能模型的基础上来实现，类似于决策树、分类等；二是建立在统计模型基础上来实现，类似于神经网络、自然计算法等。
Web数据挖掘技术的两种方式
Web数据挖掘技术整体上来说有两种方式，分别为内容挖掘和使用记录挖掘。Web内容挖掘指的是企业可以通过Web挖掘技术，自己从网上寻找对企业有用的信息资源，同时对后台设置进行监控，减少某些重要交易内容的丢失、泄露。企业还可以通过Web挖掘技术，查询某些用户的操作记录，对企业的网络信息安全进行检查审核，从而降低企业信息被不法分子窃取的风险。由于其他企业也有同样的Web数据挖掘技术，因此，企业也不能深入地去探索同行企业的内部信息，但其通过该技术，可以分析其他企业的基本信息资源，然后整合出对自身有用的资源，从而制定企业市场战略。
2 我国企业在网络信息安全方面存在的问题
目前，科技的发展，使全球的政治、经济一体化趋势越来越明显，互联网的进步也使国家企业面临着更多的挑战。我国企业在网络信息安全方面存在的问题也逐步显现，而网络信息安全技术人才紧缺是较为明显的一个问题。
人才紧缺问题
21世纪是一个互联网的世纪，我国目前正在积极地吸收、引进人才，同时也在不断地走出去，各行各业面临的压力也在逐渐变大，要想在快速发展的世界潮流中占据一席之地，我国必须积极发展自己的科技产业。目前，我国的计算机信息技术水平，在总体上还落后于其他很多国家，而在该方面的人才紧缺问题，是目前一个很明显的现象。我国在该领域常常要引进国外技术，受制于人，这也就间接地将自己的弊端暴露于人前，因此，我国要积极培养具有计算机网络技术的高端人员，从而促进该领域不断实现创新。
自身安全技术漏洞问题
除了人才紧缺，我国的网络产品自身还存在许多的安全技术漏洞。从近几年的市场经济发展现状来看，我国很多的电子产品被国外垄断，如苹果、微软等高端电子产品，在我国占有很大的市场份额。我国要想重新将自己的电子产品推向市场，就目前的形势来看，还需要很大的努力，国民崇尚国外产品，不是为了标榜自己的地位，更多的是国外产品的性能确实比我国的要好。因此，通过我国网络产品自身存在的安全技术漏洞可以看出，我国在网络安全技术方面存在许多的不足。
3 网络信息安全防范与Web数据挖掘技术的整合
近几年，网络信息安全问题一直是国民较为关注的一个话题，我国也在该方面加大了防范力度。国家在发展创新互联网技术的同时，也不能忽略其安全问题。网络信息安全，关乎我国企业的发展，是企业重要资料不外漏的重要保护屏障，本文将网络信息安全防范与Web数据挖掘技术进行整合（见图2），旨在提高网络信息环境的安全度，提高我国网络信息安全防范能力。
本文初探Web数据挖掘技术与网络信息安全防范的整合，将分别从4个方面来提高我国的网络信息安全性能。
首先，将存在于网络数据间的关联寻找出来，然后整合交给企业进行分析，企业通过这些关联数据，分析提炼出对自己企业有用的信息，继而制定企业战略，防范风险。
其次，使用Web數据挖掘技术对网络信息进行分类分析。企业应将所有的信息进行综合，然后按照一定的指标分出类别，并对这些不同类别的信息进行整理，方便后续的检索。该项功能主要依靠人工智能来完成，以保证资料能够得到完整的利用。
再次，使用Web数据挖掘技术对网络信息进行聚类分析。企业应将这些具有共同点的信息进行分类，将这些数据分成各个小组，但每一个小组都要有一个共同的类似点，以便于从整体对局部进行分析。
最后，利用Web数据挖掘技术，根据收集到的资源信息的不同点进行分类，分类后根据这些不同点的特征，分析出对自身企业有用的信息。从整体上说，Web数据挖掘技术通过运用其强大的分析能力，可对网络信息进行筛选、整合，企业可再根据这些整合出来的资源信息，为自身制定战略，为企业发展提供一个良好的网络信息环境。
4 结 语
网络技术在给用户带来便利的同时，也给用户的信息安全造成了极大的威胁，科技进步，技术也在不断进步，为了使信息得到最大的保护，网络信息的安全技术要随着科技的进步不断发展，为互联网的运用提供一个完善安全的网络系统。本文通过Web数据挖掘技术，将网络信息安全防范与该技术进行有效整合，提高了我国企业的网络信息安全度，以为我国企业的发展提供一个良好的环境。
主要参考文献
[1]刘波.浅谈数据挖掘技术在临床医学领域中的应用[J].电子世界，20xx（12）.
[2]赵炬红，陈坤彦.基于数据挖掘技术的茶叶营销策略分析[J].福建茶叶，20xx（5）.
[3]崔道江，陈琳，李勇.智能检索引擎中的网络数据挖掘技术优化研究[J].计算机测量与控制，20xx（6）.
[4]王珣.基于Spark平台的大数据挖掘技术研究[J].微型电脑应用，20xx（6）
一、课题提出背景
随着现代社会的发展，交通道路的重要性越来越重要，其形式的不断更新，使其尽可能的发挥其最大承载量，而其中巧妙的设计又是如何?
交通道路设计是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，是综合探讨人、车、路和环境四者关系的学科，是由道路工程衍生而发展的，课题开题报告(二)。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。
二、研究的目的和意义
(一)、研究目的
了解如何设计交通道路，探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的'科学技术措施，使道路交通达到安全、畅通、经济和舒适从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。
(二)、研究的意义
通过对交通道路设计的研究，丰富有关知识，增强我们对交通的各方面意识，去分许我们周边交通道路的设计，为何这样设计，其用意何在。
三、研究的方法
(一)文献研究法：图书馆、网络查阅相关资料，了解相关信息。
(二)实地考察法：去各有名桥梁和道路进行实地考察。
四、实施步骤
(一)准备阶段
16周，可以邀请指导老师参加，首先对研究的问题进行讨论、分析，把交通道路设计问题进行细化，分为十字路、立交桥、道路宽度的三个问题，然后根据成员的自身情况进行分工，开题报告《课题开题报告(二)》。
(二)实施阶段
每个成员根据自己的任务和方案进行实际操作。
17周：
(1)、肖子豪、李杰--在图书馆、网络上查阅相关资料，先对十字路与道路宽度的设计进行初步了解，再查询道路建成对周边居民乃至整个片区带来哪些影响的相关信息，设置采访问题，为实际采访做好充分准备。
(2)、吴一峰、冯昆翔--在图书馆、网络上查阅相关资料，先对立交桥的设计进行初步分析，再收集周边的道路情况并仔细分析周边情况制定日程表，对实地考察做好充分准备。
(3)、肖子豪在小组汇报，冯昆翔记录
18周：
(1)、周浩、张熠翔--在图书馆、网络上查阅相关资料，分析上次汇报结果，先对立交桥、十字路、道路宽度三个问题进一步讨论，收集世界著名的实例，了解其巧妙的设计，分析它对经济发展等方面带来的影响。
(2)、李柯兴、蹇越--在图书馆、网络查阅相关资料，先根据大家的分析，收集给我国、我市、我区带来较大影响的交通道路事例，再总结上次汇报结果，组织小组同学进行实地考和采访。
(3)、蹇越在小组汇报，李柯兴记录。
19周：将实际考察与采访结果以及收集的信息资料进行初步整理。
20周：可以邀请指导老师参加，全组成员对研究过程作一个小结，每人写下心得体会。然后对研究资料进行研究总结，从中分析现交通道路设计对社会经济的影响，小组成员分析、讨论交通道路设计应注意的问题，如何发挥其最大作用，并制定粗略的设计方法。
最后，将讨论草案完善归纳、取精去糟，总结并写出最后的研究报告。
(三)总结阶段
21周，最后写出的研究报告经老师指导修改后，交学校。
五、预期成果
完成调查报告和研究报告
六、条件分析
主观条件：全体组员对课题十分感兴趣，十分积极，团结协作。
客观条件：学校有微机室，家中有电脑，方便查阅资料。
1. 大学生职业生涯规划现状
当下, 高校大学生就业压力与日俱增。究其原因, 不外乎以下三点:其一, 高校扩招导致毕业生人数大幅增加;其二, 就业指导部门并未进行相应改革, 就业指导难以发挥实质性作用;其三, 大学生并不清楚自身实力与职业方向, 职业生涯规划仅仅是一句空谈。结合中国人民大学调查结果来看:现阶段, 从大一便实施就业指导的高校仅占, 而大四才实施就业指导的高校达到。如果就业指导发生在就业准备阶段, 必定无法解决大学生实际需求。因为大学生职业生涯规划教育程度不够, 所以相关理论基础比较薄弱, 难以在职业发展中起到更有效的作用。随机选择205位大学生进行问卷调查, 结果表明, 有125位大学生并不清楚职业规划理论, 人数比例达到, 这也让大学生就业面临更大难度。
2. 职业生涯规划的必要性
职业生涯规划常常被称作职业生涯设计, 需要将个人、组织搭配在一起, 以测定、研究、汇总个人职业生涯主客观条件为前提, 全面探讨个人兴趣、习惯与能力, 按照时代特征, 基于个人职业, 提出最合理的职业目标, 从目标出现实施相应规划, 制定出切实有效的计划与对策。从西方国家现状来看, 就业指导开始自小学阶段, 且成果十分显著, 由此能够得出一点, 大学生就业指导必须将职业生涯规划教育确定成根本, 实施全面就业指导, 充分考虑学生个性以及社会需求, 才能真正保证指导效果。站在大学生的角度来讲, 职业生涯规划作用明显, 是帮助大学生建立职业理想、认识自我、实现更大发展的核心基础与保障。
