一、实习目的：
为了使自己更加深入了解英语在社会和实际工作中的应用，丰富已学过的专业课内容，培养理论联系实际的能力，提高在语言应用中分析问题及解决问题的实际能力。为了更好地为完成毕业论文打下基础，为了以后工作的顺利进行。通过实习，还应了解英语在外贸，及涉外和服务行业中的重要地位，了解和积累更多的实践经验，培养热爱专业，献身国家建设的思想。我们使用相关专业课教材，及实习单位提供的相关材料通过参与一个完整的笔译过程(资料,情报翻译)或口译过程(涉外接待,贸易谈判等),使自己掌握和提高熟练使用英语的技能。
翻译单位是本市唯一的一家经工商局审批注册的专为国内外各机构和个人提供专业翻译服务的企业。拥有各行业的专业翻译人员、高级审译顾问、外籍专家、审译人员、留学回国人员等组成的优秀工作团队。本单位坚持“以人为本”的指导思想，本着“团结拼搏,勇创一流”的精神，恪守“追求卓越挑战极限”的原则，积极为焦作地区的经济、文化和对外交流与发展，作出我们应有的贡献。单位长期对外承接的翻译服务有：英、日、法、俄、德、韩、蒙、越南、阿拉伯、西班牙、意大利，等近40种语种与汉语不同形式的笔译，陪同口译，交替传译，同声传译等业务。涉及机械、化工、汽车、金融、文学等各个领域。我们实行的是“翻译—副译审—总译审”的三级质量管理体系。合理的翻译运作流程、严格的质量控制体系、独特的翻译员审核标准以及完善的跟踪回访服务是我们优质翻译的保证。我们始终信守诚实做人，踏实做事的原则。秉承“竭诚为客户服务”的宗旨，用我们的辛勤工作换来沟通无限和您的微笑。
二、翻译过程的基本环节与具体要求
(一)实际翻译程序可以归纳如下：
1、快速翻译，侧重文体。有些译者认为口述的译文更新颖、更流畅。但无论译者是口述、打字、还是手写，重要的是要使译文节奏流畅；
2、初稿应该保留约一周左右。这样，修订译稿时就可以获得全新的感受，排除翻译初稿时留在耳边的余音，更加客观地评估译文；
3、认真检查译文内容，特别着重译文的准确性和连贯性。删除不必要的增补词语和补充初稿中的疏漏。特别要注意关键概念在翻译上的一致性，理顺拗口的词句；
4、从文体上检查译文。其实，这一步骤应该反复进行多次。朗读译文是一个非常重要的办法，因为听觉对连贯性和节奏感方面的问题比视觉要敏锐得多；
5、检查译文拼写、标点符号和格式。有些译者错误地认为，对译文内容、文体和正字法这三方面的检查可以合并起来一次完成，这种看法是大错特错的。对译文上述三个方面的检查应该分别进行；
6、译文送交三审审阅。
(二)汉译英的具体要求：
1、符合写作的一切规则
a)格式要求
i、拼写正确
ii、标点正确(英语中不用汉语标点：英语无顿号、逗号是圆点，所有符号语汉语大小不同；逗号后面有空格，前面没有；英语标点和汉语没有必然对应关系)
b)语法要求
i、注意每个名词的单复数是否正确
ii、注意时态是否正确
iii、人称和数是否照应
c)词和句子的要求
i、每个单词的意思准确、符合上下文需要
ii、每个单词的搭配符合英语习惯
iii、每个动词的句型符合英语习惯
iv、每个介词的用法符合英语习惯
翻译的三个基本要求是“信”、“达”、“雅”。“信”要求忠实原文的内容和每个句子的含义，用现代汉语字字落实、句句落实直译出来，不得随意地增减内容。“达”要求翻译出的现代文要表意明确、语言通顺、语气不走样。“雅”要求用简明、优美、富有文采的现代汉语把原文的内容、形式及风格准确地表达出来。
(三)在翻译中遇到的困难及其分析：
基于翻译的具体要求，我还不能完全达到这种水平，虽然可以句句落实直译出来，做到不随意增减内容，但却做不到“达”的要求，翻译出的材料表意不明确，译不出原材料的那种语气，“雅”的要求更是离的太远，还有涉及到专业性的材料就会觉得一头雾水，不知从何下手，此翻彼翻都觉得不太贴切。
在中国青年报上看到这样一则消息：把“保税仓库”译为“保证税收的仓库”，“五四运动”成了“五四体育运动”……译文中国人看不懂外国人不明白
“一个英语专业8级的大学毕业生，语法结构错误百出，认为‘小康’就是‘富有’，译文做成中英文字符的简单对应……”说起前两天来应聘翻译职位的一位大学毕业生的表现，北京一家翻译单位的负责人直摇头。其实，考试的题目并不是很难——一段关于“我国实行按劳分配制度，允许和支持一部分人通过诚实劳动先富起来”的100字左右的中译英试题。这家翻译单位的负责人说，像这样拿着英语专业8级证书，却当不了合格翻译的大学毕业生，并非极端个别的例子。现在合格的'翻译太少了。
伴随着中国加入世贸组织，对外交流的日益频繁，翻译人才的缺口越来越大。业内专家表示，翻译市场巨大，合格翻译人才紧缺，学了外语就能当翻译的老观念该改一改了。
这则消息正说明了一个现实问题，我深有体会，我们在工作中翻译用词不准确，专业领域背景知识缺乏，写作水平又差，真觉得不能胜任翻译工作。把“数控发电机”译成“数字化发电机”，把“保税仓库”译为“保证税收的仓库”，这样的例子比比皆是。由于历史背景和专有名词的缺乏，单纯从字面意思出发，把“五四运动”中的“运动”直译为“Sport”(即体育运动)，这样的笑话也出了不少。由于自己的中文基础不扎实，词汇变化少，语言贫乏，翻译出来的东西语言不通顺。外语的学习则是从认知语言学起，我们掌握了大量的词汇、语法后，再串成句子连成段落。老师在讲述外语的过程中不可能一篇文章或一段话地讲解，学习效果很不地道。学完外语专业只能表示具备翻译行为，而并不具备职业翻译能力。换句话说，学完外语专业不是就能做翻译了。本科生在大学学习阶段，大多没有接触过系统的翻译课程训练，即使有翻译课程也是在大三下学期或大四才开课。没有平时的训练怎么能成为合格的翻译呢?由于高等教育的日益普及，本科教育已不是终端教育。学生在本科阶段主要打好语言基础，在研究生阶段进行集中翻译学习培训。专家普遍认为，要成为一名合格的翻译，需要在本科毕业后，用2至3年进行专门的翻译课程学习，在工作中磨练若干年，并学习相关的专业知识和术语等。
三、那么在以后的学习和工作中怎样才能做一名合格翻译呢，具体有一下几点需要注意：
1、扎实的语言基本功。一名优秀的翻译员应具备良好的英语修养和扎实的汉语基本功，掌握英汉两种语言的特点和互译规律，拥有快速、准确地遣词造句的能力。翻译员要有良好的语音基本功，掌握英汉两种语言基础，敏锐的听力，超常的词汇量，良好的语感，灵活的表达能力以及广阔语言文化背景知识。需要特别强调的是翻译员的听力理解能力,他是口译成败的一个关键因素，也是一名翻译员的综合语言和知识水平的反映。
2、广博的知识面。翻译员光有扎实的语言基本功是远远不够的。常常有翻译员因缺乏主题知识或百科知识而出现“卡壳”的现象。翻译员的接触面很广，接待的对象在职业、年龄、身份、阶层、志趣、爱好、生活习惯、民族性格、社会习俗、宗教信仰等方面都会有很大的差异，随时随地都有可能遇到各种话题。因此，翻译员必须掌握丰富全面的百科知识，例如专业常识、社会常识、法规政策常识、国际常识以及背景知识、国情地情、风土人情、名胜古迹、花草树木、昆虫动物等百科知识，拥有较高的文化修养，能上知天文、下通地理、博古通今，并熟悉各行各业，努力做一个“杂家”或“万事通”。
3、出众的记忆力。翻译员需要有非凡的记忆力，这一点是由口译工作的特点所决定的。首先，翻译员在口译过程中不可能有机会查阅词典和工具书，或请教别人，因此，翻译员必须记住大量的词汇(包括专业词汇)、成语、典故和缩略词等。其次，翻译员要把讲话人所讲的内容准确详尽地用另一种语言表达出来，也必须有相当好的记忆力。
4、口齿要清楚。
5、严谨的工作作风。
6、良好的心理素质。
四、实习收获及总结：
经过为期两个月的实习，我学到很多东西知道了翻译的具体过程和基本要求，了解到自己不足的地方，清楚了自己应向哪个方面努力。在实习期间从事大量中英文文字翻译，例如各种出国证明书(出生证明，亲属证明，成绩单等)，合同，财务报表，单位章程及法律文件。以后，我在学习上应理论联系实际，从点到面的全面学习，避免拿以前应付考试的态度来学习；在工作中应该实事求是，细心认真的独立完成自己的工作，并要培养与人协作的精神；在生活中就我个人而言应学会更好的与人相处和沟通，即将离开学校走入社会，我必须更好的完善自己的性格。
一、教师要转变教学观念。
现代课程理念要求教师与学生在语文课堂教学中要交往、互动，实施对话，这是值得教师反思的。如果教师在课堂上不停地讲，学生在教师的管理下一直听，那么学生处于被动地位，思维就得不到激活，这样的课堂，必定是沉闷的、低效的课堂。所以，教师在语文课堂教学中，要转变过去“一讲到底”的陈旧模式，想方设法与学生互动，努力让学生动起来，如此才能使课堂焕发出生机，激活学生的思维，提高课堂教学质量。另外，教师在教学过程中也要把自身“控制者”的角色转变为“教学活动的组织者、引导者、参与者”.
二、注重课堂表扬。
中学生正处于身心发育的关键时期，由于强烈的自尊心驱使，亟需获得周围人对自己的肯定与身份认同，尤其是获得教师对自己的肯定，以增强自信心，使自己在未来的学习生活中充满希望。苏联著名教育家苏霍姆林斯基曾说过：“教师无意中的一句话，可能造就一个天才，也可以毁灭一个天才。”可见，教师的表扬对培养学生的自信心、激发学生的学习兴趣有多重要。教师在语文课堂上应多表扬学生，及时发现学生身上的闪光点并加以肯定。以课堂提问为例，对于回答对的学生，教师要提出表扬；对于回答错的学生，教师同样也要加以表扬，即首先肯定学生发表观点的勇气，然后针对具体的思路疑点进行有效引导，帮助学生正确理解问题。
三、培养学生的质疑精神。
四、利用多媒体帮助学生深刻领悟文本。
语文课堂上切忌干巴巴的反复诵读，那样学生会感到枯燥、乏味。教师要用心挖掘教材中的美点，精心打造教学”亮点“,采取个性化的教学力一式，极大地调动学生学习语文的兴趣。例如，运用多媒体辅助教学，就可以使课堂精彩纷旱、高潮迭起，既能让学生学有所得，又能让”f,生充分体验到学习语文的快乐。这样的课堂才是真正的语文课堂、快乐的语文课堂、高效的语文课堂。例如在教学课木知识的过程中，需要教师对有关知识进行有机的联系和必要的引中，以使学生更好地感知文木，拉近文木与学生的直接经验距离。以《鱼我所欲也》一文为例，为了进一步%fi化文中“舍生取义”这一中心，笔者运用多媒体为学生展不了《关公过五关斩六将》的视频，视频中讲述了关羽为了“义”而放弃利、放弃名，克服重重难关。这种教学力一式加了学生对文章卞旨的理解。在日常教学中，教师要针对不同课的课时、不同的对象、不同的内容，灵活运用多媒体教学手段，让自己的课堂“百般红紫斗芳菲”.多媒体教学有助于发掘教学中的亮点，构筑师生交流的平台，实现资源共享，共同推动我们的语文课堂教学改革。
又如，在朗读课文时，教师完全可以借助多媒体课件，使朗读形式变得多样化，如名人名家范读、配乐朗读、展示情境配音表演……在多元的阅读环境下带领学生读出新意，读出感觉，读出妙趣。
这样，不仅学生的课堂参与度高，更重要的是“书读百遍，其义自见”.在学生大声诵读的同时，学生也能深刻领悟文本、理解文本，从而掌握文本。例如在教学《安塞腰鼓》一课时，我首先让学生自己读，先解决文中的字词读音问题，而后播放《安塞腰鼓》的朗读视频，并由笔者领读。直观的视觉、听觉冲击让学生不由自主地加入到了激情朗读的行列里，而且越读越有劲，越读越兴奋。学生通过这种形式的朗诵，从中也获得了乐趣，深刻理解了“《安塞腰鼓》是一曲陕北人生命、活力的火烈颂歌，是一首黄土高原沉实、厚重的诗性礼赞”.灵活多样的朗读形式使《安塞腰鼓》的“火烈”和“诗性”被发掘得淋漓尽致。
五、总结。
教育部基础教育课程教材发展中心的刘坚教授曾说：“这轮课程的改革不是一次改良，而是一场革命，因此在中国一步到位是不可能的。”回顾课改十余年语文教学的艰难历程，展望今后语文教学的改革前景，我们充满信心地认为：今天的语文教育“最是一年春好处”.语文教师应抓住这大好时机，在有限的教学时间里，为学生做好一生发展的知识储备，为他们在人生马拉松道路上，提供源源不断的动力。语文教师必须转变观念，采用多种教学手段，使语文教学“春色满园关不住”.
参考文献：
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[2]刘俭英。优化初中语文课堂教学之浅见[J].广西梧州师范高等专科学校。1999（3）。
[3]葛恪。探索运用多媒体优化初中语文课堂教学的方法[J].陕西教育。20xx（6）。
[4]李伟洁。如何优化语文课堂教学[J].中学课程辅导。20xx（15）。
[5]张倩。充分发挥多媒体优势优化语文课堂教学[J].中国电化教育。20xx（8）。
一、实习的目的和意义
认识实习是本科教学计划中非常重要的实践性教学环节。其目的是使学生了解和掌握化工机械生产，制造，维修方面的知识。巩固已学过的专业课程内容，培养学生理论联系实际，提高其在生产实践中调查研究，观察问题，分析问题以及解决问题的能力与方法，为后续专业课程的学习打下基础。这次的实习是我们工科类学生较为重要的具有特别意义的活动，对我们这些未出社会的学生来说，实际工作得到全新的认识。
二、实习任务
为了达到上述的实习目的，实习的主要任务包括：
1.参观星光
2.参观武汉晨鸣制造厂
3.拆装泵类机械零件
三、实习过程
1.参观星光
2.参观武汉晨鸣制造厂
3.拆装泵类机械零件
四、实习总结
实习带给我们的不仅仅是经验与体验。在我们离开学校出社会后，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有好多领域是我们未成接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。通过这次实习我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。
我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，用于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知识的形成和协调的发展。
在参观的过程中，计算机算是各个地方不可缺少的东西，但在参观过程中，我们意识到，以我们现行的专业知识来看，不足以胜任任何一个地方的工作。计算机科学与技术虽然涉及了计算机很多领域，但各个方面都不够深入，特别是现在，此专业学习的人很多，所以，在以后，如果想自身有更好的发展，我们就要及早做出规划，对感兴趣的行业多了解，多学习与其相关的知识，做到用时得心应手。而计算机行业现在还是缺高端人才的，所以现阶段我们在学好专业知识的同时，要努力拓展自身各方面能力，找准以后的发展方向，机会总是留给有准备的人，不管是软件、硬件或是做研究、考研都需要尽早计划，找准目标后，坚持不懈努力去达到自己的目标，学习的东西多当然是越多越好，但仅仅多是不够的，还需要精。
这次的认识实习是对一些高科技行业的一次认识机会，实习，机会难得，也让我们尽早的找到自己发展的方向。
摘 要随着信息技术的快速发展，计算机软件广泛应用到社会的各个领域，对计算机软件工程的管理越来越重视，在软件项目开发的过程中遇到很多问题，文章分析了计算机软件工程管理的内容，它包括组织机构、开发人员、用户以及文档管理等，并在此基础上探究计算机软件工程管理的主要策略，并且简析了计算机软件工程的相关应用。
关键词计算机软件；工程管理；项目开发；科学；应用
0 引言
近年来开发成功的计算机软件越来越多，计算机软件工程发展取得一定的成绩，但软件工程在国内仍是一门新兴的学科，用户对软件的要求越来越高，加上软件产品得特殊性，其有关的管理工作存在的很多问题与不足，对于行业的发展具有一定的限制。所以如何更加深入了解计算机软件工程，让计算机软件给我们带来更大的便利， 推动中国计算机软件管理发展更上一个层次，成为社会关注的问题之一。
1 计算机软件工程管理的内容
组织机构管理
软件开发的组织结构不是简单的计算机开发人员集合，一个良好的组织强调的是整体性和人员分配的情况，而且科学的分工，没有重复和交叉，确保责任能够落实到人，同时信息传达的及时、准确。但是在现实的软件开发进行管理时，每个工程都有其不同的要求，组织结构也呈现出不同的管理形式。所以对从事软件工程开发及相关企业的组织结构没有一个标准的模式[1]。
开发人员管理
在计算机软件开发过程中，开发人员是主体，主要包括项目经理、系统分析师、系统设计师、程序设计员及资料管理员等。开发项目的规模大小不一，需求及特点不同，需要各个部门、不同专业的工作人员的团队合作。只有合理分配工作人员，职责明确，根据各种专业人员所具备的不同技能进行科学管理，培养开发人员的团队合作意识，互相帮助，加强人员之间的信息交流与沟通，提高工作的积极性和主动性。只有这样才能使复杂的软件开发 管理工作正常高效的开展。
用户管理
计算机软件最终的使用者是用户，是为用户服务的，使用户满意。因此在实际的开发工作中，软件分析人员要和用户进行交流沟通，详细了解用户需求、操作习惯，针对用户的标准进行相应的设计，同时也可以让用户参与软件的分析设计过程，设计出用户满意的软件产品，提供个性化和人性化服务，为用户创造最大利益，确保用户满意。用户的满意是软件开发前进的动力。
文档资料管理
文档是生命线，贯穿于软件的整个开发过程，每一个阶段的文档资料都是极为重要的。它是对于每个阶段工作的总结，也是下一个阶段工作开展的依据，项目开发是一个复杂的社会过程，投资大、历经时间长、风险大、涉及人员广，一定要有相应规范的文档资料记录开发的过程，为软件的使用和维护提供便利，所以要充分重视文档资料的管理[2]。对所有的文档资料做好标准化的存放与管理，建立一整套文档管理制度和方法，确保软件产品的完整性、统一性。
项目管理
在软件开发中，项目管理起着重要的作用。软件开发中存在太多的不可预知性，这些不可预知的事物就是潜在的风险源。只有合理的规避这些风险，有效的控制这些不可预知的事物，软件开发才能一步一步走向成功。一个完整的项目管理体系则主要包括项目的质量管理、进度管理以及成本的控制管理等。其中成本管理是核心，质量管理是软件工程顺利实施的基本保证，进度管理是定期完成开发工作的保证[3]。只有这三个部分相互联系，才能保证软件工程的开发能够高效且保质保量的完成。
2 提高计算机软件工程管理效率的策略
完善体系建设
完善软件工程体系建设，才能够提高计算机软件工程管理效率。首先建设长期、有效的制度体系，用制度规范人，用制度约束人，让制度成为习惯，提高技术人员的工作效率。其次构建人才培养体系，企业竞争的本质是人才的竞争，建立人才培养的标准与发展的方向，定期开展相关培训工作，改进他们的专业知识，了解最前沿的软件技术，理论与实践相结合 知识与能力共提升。最后建立合理科学的奖惩制度，奖惩分明，激发起员工的积极主动性，使其工作得更有效率，也更出色。
加强团队协作意识
软件开发是一项“智力密集型”的工作，这项工作需要由软件开发团队来完成，软件开发团队是基础，直接影响和制约着软件开发的最终效果。因此要建立高效的开发团队，需要团队成员间的协作。良好的团队协作往往可以事半功倍，最大限度的提升工作效能，必须培养和加强团队协作的意识，首先对员工进行必要的教育，树立较强的合作意识，以团队的工作目标为个人工作的动力，努力完成自己的工作，体现在团队中存在的意义和价值，积极营造融（下转第134页）（上接第146页）洽的合作气氛，其次团队领导者要带头鼓励合作，领导者是团队的核心，学会熟练地与员工一起完成更多的工作，采用科学的团队管理方式，保证每位员工发挥自己的水平，最大程度发挥团队的潜力。
加强风险管理
有效的实施软件风险管理是软件开发工作顺利完成的保证。软件开发是一项高风险的活动，在项目开发过程的任何一个阶段都可能存在风险。在日常软件开发的工作中，软件企业应充分重视企业内部外部风险，加强员工的'风险意识，学习相关的风险管理知识，定期的对计算机软件工程进行预测和识别，对潜在的风险可以客观的进行判断和处理。同时建立相应的风险控制管理机制，制定风险的预防措施和应急方案，从而来避免或降低风险。
3 计算机软件工程应用的分析
由于我国信息技术的快速发展，计算机的应用领域也越来越广， 计算机软件的功能丰富、效率高，满足了人们生活和工作的需要，人们也越来越依赖于计算机软件，同时计算机的软件开发和使用得到了人们更多的关注。
例如远程教育软件，为不同地方的教师和学生架起来沟通的桥梁，可以共享教学资源，充分体现教育的公平性；同时在各高校使用计算机软件管理学生信息和學生档案，会使得复杂工作量大的工作变得简单容易，管理效率得到了很大提升，而且可以进行信息查阅，为数据挖掘等工作提供了较为可靠的参考。除此之外，计算机软件被普遍应用于很多领域，例如工程、通讯、旅游等，方便了人们的生活，也推动着各领域的发展。
4 结束语
总之各个领域的发展几乎都离不开计算机软件，为了使计算机软件更好的发挥作用，只有建立合理的组织机构，对开发人员和档案进行科学管理，建立有效的计算机软件工程管理体制，强化软件工程的风险管理，是软件开发工作顺利开展，保证计算机软件的质量，才能更好的为大众服务。
参考文献
[1]雷炎挺.计算机软件工程管理与应用解析[J].无线互联科技，20xx（1）：42-43.
[2]高欣.计算机软件工程管理与应用分析[J/OL].电子技术与软件工程，20xx（5）：73.
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化_舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化_舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化_舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的'特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化_舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
