【摘要】
在经济全球化的背景下，企业裁员、并购及流程再造等各种变革，使得企业与员工所面临的不确定性日益增加，由此而带来的员工忠诚度，员工工作行为、态度等方面的问题引起了各方关注，进而心理契约管理逐步成为组织变革时代企业获取竞争优势的战略手段。本文围绕人力资源管理的新视野——心理契约概念，在介绍其对人力资源管理的突出作用与影响的基础上，以人力资源管理过程中的各环节为线索表明了如何发挥心理契约的积极作用，及共建心理契约型人力资源文化的实现和意义。
【关键词】
心理契约，人力资源管理，企业管理。
心理契约（psychological contract）这个概念最早是在20世纪60年代由Argyria等人首先提出的，它指的是构成员工和组织之间交换关系和相互责任的一种心理期望。20世纪80年代后，美国管理心理学专家Schein进一步明确了心理契约的内涵，即“个人将有所奉献与组织欲望有所获取之间，以及最早将针对个人期望收获而有所提供的一种配合”。本文中，心理契约是指存在于员工与组织之间的相互期望和承诺。
心理契约理论认为：员工与企业之间除了存在正式劳务合约之外，还存在一种心理契约。心理契约是联系员工和企业的心理纽带，也是影响企业人力资源管理的重要因素。员工对企业的满意度、对企业的情感投人度，进而员工的工作绩效和员工的流动率都和心理契约息息相关。
一、心理契约在现代人力资源管理中作用突出的原因
（一）管理方式的变化：人事管理从刚性化到柔性化
现代管理理论和实践经历了科学管理、行为科学、管理科学、企业文化等阶段，从本质上讲，管理理论和实践可归纳为两类：一类是以工作为中心，强调规章制度的刚性管理，另一类是以人为中心，注重人的情感需要的柔性管理。这两类管理都是非常必要的，但在不同的时期各自发挥着不同的作用。
刚性管理来自于人类的理性存在，正是在理性推动下，人类在近百年来取得了辉煌的成就：微电子技术、光导纤维、通讯技术、激光技术、海洋技术、宇航技术、生物技术、新能源、新材料等技术完全改变了人类的生活方式、社会风貌以及人的世界观。但是也正因为理性的局限性，在快速发展中，也带来许多社会问题。因此，非理性存在应运而生，它是人类不可缺少的精神需求的反应。
人类的理性追求和非理性追求在管理实践和理论中表现为“刚性管理”和“柔性管理”。
前者以生产为中心，本质是理性的，后者是以人为中心，本质上是情感的。以理性为主导的刚性管理是管理活动中最基本最重要的手段，是获得效益和效率的直接手段。但是，在组织管理活动中，刚性管理缺乏人情味，将人置于与机器设备同样的地位，贬低人性。柔性管理正是为了弥补刚性管理的不足而出现的。从根本上讲，刚性管理与柔性管理是一致的，即通过柔性管理手段同样达到刚性管理或甚至刚性管理达不到的目标。在工业经济时代，资方占有资本与劳动工具，因此可以支配雇员。到了知识经济时代，情况不同了，原来的强制与命令越来越难以奏效，权威的维系越来越难以凭借权力，劳资双方的“契约关系”越来越变得像“盟约关系”。因此心理契约的特征更被看重：内在重于外在，心理重于物理，身教重于言教。正是为适应这种管理方式的改变，满足人们的心理需求，心理契约在现代人力资源管理中所起到的就是柔性管理的作用，是一种凝聚的作用，是一种“无形胜有形”的作用。
（二）所处环境的变化：员工流动从静态到动态
随着市场经济的深入，人才流动的机制基本形成，打破了对工作单位转换的限制，改变了过去一个人在一个单位工作不论感觉如何也要坚持到退休的情况。在一个单位感觉合适就留，感觉不合适就走，员工和企业有了一种双向选择的权利。这实际上就对管理提出了更高的要求，除了硬性的管理制度和有形合同以外，还要有更多无形的东西需要表现出来，如管理者的人格魅力、性格、态度等，体现在管理的各个细节之中。
如果管理不规范，对员工工作和成长环境缺少考虑，或虽有制度但执行过程中不到位、不人性，仅靠待遇，仅靠正式合同，还不能做到长久留住有用人才，被吸引来的人才工作一段时间后往往找不到感觉，体现不出个人价值，或看不到希望，或得不到尊重，也会“另谋高就”。
心理契约在管理中的具体表现，是企业能力的较量，是企业管理水平、管理制度、人才机制的较量，是企业能否为员工提供实现个人价值的实力的较量。这里没有一个客观的标准，而是彼此的主观感受和认知。因此在激烈的人才竞争中，要想留住优秀人才，并发挥出人才的最大价值，实现企业的利益，就必须既要注重有形合同的管理，更要注重无形合同——心理契约的管理，全方位地提高人力资源管理水平。
二、心理契约的兑现具有积极影响
组织中的心理契约是联系员工与组织之间的纽带，是影响员工行为和态度的重要因素。Schein指出，尽管心理契约是内隐的，但它却是组织行为的一个重要决定因素。
Shore等人认为，心理契约在企业组织中的作用有三个方面：
一是可以减少雇佣双方的不安全感。正式的经济契约不可能涉及雇佣关系的方方面面，而心理契约可以填补经济契约留下的空白。因此，心理契约的暗含条款能够弥补雇佣关系中正式文本规定的一些不足，降低雇员与组织双方的不确定性，从而增加个人与组织的安全感和相互信任感。
二是可以规范员工的行为。员工以组织对自己所负的责任来衡量自己对待组织的每一行为，以其作为调节自己行为的标准。员工会将他与组织之间的相互责任进行权衡，并根据权衡的结果调整自己的行为。
三是可使员工对发生在组织中的事件产生情感性的反应。Baker指出，心理契约在员工愿望（如角色、社会、经济等）与其绩效表现之间起着重要的调节作用。
如果员工的心理情感需求得到了满足，心理契约得到了兑现，那么就会提高员工对组织的忠诚度和满足感，从而员工愿意为组织做出更大的贡献——超出组织期望的投入。同时，员工的流动率的降低、劳资纠纷的减少以及员工生产力的提高，都能有效的提高企业的绩效，使企业获得高于所花费成本的回报。
三、发挥心理契约在人力资源管理中的作用
心理契约作为联系员工和组织的心理纽带，对于企业获取竞争优势，具有十分重要的意义。因此，为了更加有效地实现企业目标，减少人力资源风险，企业应当通过人力资源管理活动构建和维护心理契约。
组织是员工的活动蓝图，但是如果没有合适的员工来提供特定的活动，这种蓝图起不了任何作用。因此，组织的第一个、也许是最主要的一个问题就是人的问题，就是如何去招聘员工，怎么按照组织需求去培训员工，怎么对员工加以激励来诱导组织期望的行为绩效等一系列活动。
（一）在招聘过程中传递真实信息以构建牢固的心理契约
招聘过程是员工与企业的初次接触，也是构建心理契约的重要过程。企业如果不实事求是地向应聘者介绍本企业的相关情况，就会使应聘者对企业和职位产生不切实际的幻想。当应聘者成为正式员工对企业情况有所了解后，就会感知到心理契约与现实的不一致，产生心理落差，严重时就会导致破坏契约。那么，真实地向应聘者提供有关信息就成为构建牢固心理契约的基础。招聘人员应向应聘者客观介绍组织发展现状、劳务合同的主要内容、员工的职位和职责等，让员工对企业和所要从事的工作形成一个比较准确的估价，降低期望与现实的冲击，从而提高工作忠诚度，降低主动离职意愿。
另一方面，个人也不能为了获得职位歪曲、编造个人信息，否则，会造成动机和态度与组织要求相隔甚远、个人价值观与组织价值观的碰撞。结果是员工匆忙到岗后，理想与现实产生了落差，个体本性与组织精神不符合，影响了员工的工作积极性，不仅给组织造成了一定的损失，而且对应聘者职业生涯带来挫折，自然就无法达成组织与个体之间的默契与和谐，更谈不上心理契约的建立。
（二）在工作调整阶段修正和维护
心理契约预防危机的产生。当员工处于进入企业和达到正常工作状态之间的调整过程中，开始进入企业时的兴奋、幻想、热情都会慢慢淡化，此时员工会对与企业之间的心理契约进行一个新的认识和评估。面对这样一个惯常的适应过程和心理契约的危机，企业是应该有所准备的。企业可以让一个与新员工职位有关的中间层员工参加面试小组，由他和新员工通过谈判、协商形成更为具体的心理契约。有这样一位对新员工负责的中间层员工的加入，可以及时修正和维护心理契约，使形成的心理契约更加明确合理，从而缩短员工的适应阶段，使其尽快进入正常的工作状态。
（三）在正常工作阶段加强双方沟通促进心理契约明晰化
员工与企业对心理契约的认定都是建立在各自的主观感知上，那么就会发生当企业认为已经兑现了所有的承诺，但员工却觉得企业在某些方面食言了的情况。造成这种情况的原因是双方对契约的理解不一致。所以企业应该向员工提供更多的与企业的沟通机会。
通过双向沟通，一方面管理者可以随时了解和关注员工的期望和企业存在的问题，听取员工的改善意见；另一方面，员工也可以全面了解企业的期望和当前存在的问题。企业根据双方的期望与存在的问题，及时有效地提供承诺方案，可使员工在受到尊重、增加自信心的同时，使组织的问题得以解决，有利于双方的相互理解，形成融洽的关系。
（四）建立培训与开发体系来发展心理企业内容
由于现代企业面临着一个环境变革的时代，经济全球化、网络信息技术带来的企业组织结构扁平化、虚拟企业、战略兼并重组等组织变革，使得员工与企业传统缔结的长期固定的忠诚和努力工作可换取回报的模式正逐渐被以职业适应力为核心的新型工作模式所取代。那么，在工作调整阶段以及正式工作阶段，企业都应加强员工技能培训，开发人力资源，这是发展企业和员工双赢的心理契约的关键。
建立企业培训体系，首先要依据企业战略目标为基准，以形成全员学习型文化、提高员工学习能力和创新能力为终极目的。实施中应针对不同类别不同管理层次人员，采用适合的培训方法，注重培训需求分析、培训体系设计、培训课程实施、培训效果评估等环节的控制，形成符合员工和企业双方需要的提高工作满意度、成就感和忠诚度的心理契约新内容。
（五）建立有效的激励机制作为实现心理契约的保障
激励主要就是通过人们寻求工作满意感这种需要来实现的。最基本的需要如生存需要等可以通过工资、福利等方式加以满足。员工通过签订雇佣合同，可以获得金钱，用以换取生活必需品。然而，在雇佣合同这类正式契约中，很少涉及与较高层次的满足有关的内容。而只有这些高层次的需要得到满足，人才会感到最大的满足，并最大可能地调动工作积极性。这种满足是心理契约中极为重要的部分。
企业建立激励机制时，如果对员工的需要、目标、兴趣、职业生涯期望、工作价值观等无动于衷，眼光仅仅停留于员工个人激励方面，或者说仅仅注视企业的条件和习惯做法，自然无法取得恰当的激励效果。在激励机制的构成上，企业应多设计满足心理较高层次需求的方法，如：提倡以人为本的企业文化，营造尊重人才的良好氛围；提倡参与式管理，满足员工心理上被认可信任的需要；设计员工持股或股票期权的激励方式，把员工自身利益与企业长远利益结合起来，提高忠诚度，降低离职意愿；考虑实行自助餐福利计划，满足不同员工不同工作阶段不同层次的需要等。
（六）共建企业心理契约型的人力资源文化
“心理契约”的无形约定能使企业内员工之间在动态的条件下能不断的保持与企业的良好关系，充分把自己视为个人价值的主体，将个体的发展充分整合到企业的发展之中，从而创造出永远充满活力的公司文化。也就是说，共建“心理契约”的意义在于它是实现了企业自主的学习与成长，避免企业与员工个人之间由于拥有的所谓的“信息不对称”所带来的工作效率的缺失。因此，有意识共建企业的“心理契约”，是公司减少管理费用，提高管理效率，实现企业不断创新的重要保证。在企业内部，企业与员工虽有相互矛盾的一面，但更重要又存在着一种利益“共生”的关系。
从现代意义上讲，企业是经营管理、员工生活的场所，更为重要的是它是员工实现自我、成就自我的场所，企业的目标是企业成长和员工发展双重目标的统一。如果一个企业只单纯考虑企业经济利益，而不管员工的成长，那只会是短命的企业，其存在是不可能长久的，优秀的员工迟早会“毁约”，愤然而去。共建企业的“心理契约”是一个充分发挥企业员工积极性、创造性与智慧的过程，是保证员工产出高水平的“内激力”和承诺（表现为高能量、延长作业时间、愿意多干和对工作满腔热情等）的过程。
共建企业的“心理契约”的实现，在于建设以人的能力为本的企业人力资源文化。文化作为一个环境中人的“共同的心理程序”，健康向上的企业人力资源文化能在企业中创设出一种奋发、进取、和谐、平等的企业氛围和企业精神，为全体员工塑造强大的精神支柱，形成坚不可摧的生命共同体。
以人的能力为本的现代企业人力资源文化，指的是现代企业的文化价值观应建立在注重人的能力充分发挥这一基石之上，企业的一切经营管理活动都围绕如何正确发挥人的能力旋转。这里的能力，特指有益于企业人的合理生存发展、社会职业活动和社会发展的能力，其精神实质在于倡导企业员工通过充分正确发挥其能力，为企业多做贡献，实现个人的社会价值。
现代企业理论认为，企业员工把自己的工作自由与权利交给企业安排，是因为他们相信企业的代理，企业家能实现他们的预望，能提供与之工作绩效对称的发展。
否则这种平衡是不能维持的。建设以人的能力为本的企业人力资源文化，实现人尽其能，人尽其用，高效开发员工的能力与潜力，无疑给达成与维持“心理契约”创设良好的氛围、空间，增强员工努力工作的热情与信念，激发企业与员工共同信守“契约”所默示的各自对应的“承诺”。
因此，这种企业人力资源文化的建设要求企业及其管理者应为职工的能力发挥提供良好的制度保障、有效机制、正确的政策和宽松的企业氛围，换言之，它要求建立一个以能力发展为价值导向的企业经济体制及其运行机制；还要求每个企业员工把能力最大限度地正确发挥作为自己价值追求的主导目标，并积极为此而努力。在这种文化之下，企业领导与员工上下同欲，使经营理念得以落实、共识得以建立、公司使命得以实践，实现人与事的理想结合。
一、毕业设计论文选题的依据（包括课题来源、依托的项目名称、研究或应用意义、国内外研究或应用现状，附主要参考文献）
选题依据
随着社会生产力的发展、社会分工的深化、市场竞争的加剧、物流分离外包速度的加快以及现代信息技术的创新和经济全球化的推进，物流在整个经济与社会发展中的地位和作用与日俱增。20xx年_通过的《“十一五”规划纲要》，明确了现代物流的产业地位，20xx年_《关于加强发展服务业的若干意见》进一步指出，要“提升物流的专业化、社会化、现代化水平，大力发展第三方物流”、
提升物流水平不是单方面的，物流仓储的有效管理，加快了物流发展的步伐。一方面能保证货物的使用价值和价值，另一方面将货物配送给客户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。
本文通过对国有企业中物流仓储管理问题的研究，希望企业能在做好自己仓储的同时，发展先进的仓储自动化，形成一个完整的配送中心，以提高企业的效应提供参考借鉴。
国内外同类问题的研究程度
第二次世界大战以后，世界经济得到了迅速的发展，货物的流通量也越来越大，国外并相续出现了许多研究物流的机构，一些国家也开始意识到，要使货物流通速度快，就要发展大型中转仓库，却保货物的畅通和迅速。开创了公共仓储公司，建立主要的配送中心大大的减少了分散自备仓库存储量，降低运营资金的积压。推行系统化、程序化、现代化的管理，使仓库系统运行达到高效率、高效益，借助现代发达的计算机系统和通讯手段，形成庞大的系统网络，并能准确、及时控制货物信息。高度重视服务质量，提供高品质的服务信誉。
国内的仓储可以追溯到古代，跟着时代的步伐正快速追赶，加大力度改造旧式仓库，增加设备投入，减轻工人的劳动程度，新建先进技术水平的现代化仓库，实现生产、流通和服务中心。中国于20世纪70年代开始建造自动化仓库，采用电子计算机辅助仓库管理。但是站在我国国情来看，物资流通部畅，仓储管理的水平比较低，技术发展地区差异化，严重阻碍货物的管理及流通速度，从而带来资金损失和流转速度慢。
通过对比，国外政府对物流业相当的重视，并且加大对现代化信息技术的管理，改善老式的仓库走向自动化，国内的仓储管理发展不均，地区差异化严重，从而技术发展不平衡。
主要参考文献：
[1]田源仓储管理北京：机械工业出版社，20xx
[2]张三省仓储与运输物流学广州：中山大学出版社，20xx
[3]秦立公现代物流管理北京：北京理工大学出版社，20xx
[4]王文信仓储管理福建：厦门大学出版社，20xx
[5]王霄涵物流仓储业务管理与岗位操作流程北京：中国经济出版社，20xx
[6]真虹物流企业仓储管理与实务北京：中国物资出版社，20xx
二、完善广西北海玉柴润滑油公司仓储管理制度的措施
（一）完善仓储管理制度
1、明确目标，分析企业货物，制定仓储计划
2、仓库与仓库管理员的管理相对结合
（二）完善措施
1、完善的仓储设施与设备
2、加强商品储存管理
3、注重货物流转速度
4、建立有效的库存控制模型
5、更高层提升仓储信息的使用
6、建立仓储人员的培训体系
拟解决的关键问题
第一，收集并研究有关物流仓储管理的资料。
第二，以广西北海玉柴高级润滑油有限公司为个案，对当前物流仓储管理现状进行分析和评价，对于其中存在的问题，找出其问题的根源。
第三，提出具体可行的改进方案。
三、研究方案（包括有关方法、技术路线、实验手段、关键技术等）
研究方法
本文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集现代物流企业仓储管理系统的相关资料。
技术路线
第一，通过国内外关于物流仓储管理问题的发展，了解国内发展物流仓储业的实际情况，根据这些建立一套适合企业发展的物流仓储管理机制；
第二，以广西北海玉柴高级润滑油公司为调研对象，通过实地深入的调研，收集有关数据和信息，并进行整理，清晰地指出子公司在仓储管理上存在的问题；
第三，从理论和实践的不同层面展现子公司对仓储管理的改进方案；
第四，对行之有效的改进方案进行提炼，归纳和总结出一些有利于子公司发展仓储的机制，以巩固并不断完善改进效果。
第五，形成论文。
四、设计或研究计划进度
五、设计（论文）的预期成果与特色或创新之处预期成果
通过撰写论文，深入了解广西背黑锅玉柴润滑油公司对仓储管理的发展，同时巩固了物流仓储管理在物流中的地位，提出相关的理论知识，加强了运用理论解决实际问题的能力。同时希望本人能顺利地完成此次毕业论文的写作，并顺利通过论文答辩。
特色或创新之处
发展现代物流仓储是实现物流发展的关键之处，它的完成是物品停顿过程中最重要的活动，直接影响整个物流发展的快慢程度。通过对仓储的有效管理和实施，能够实现仓储全面系统的改造，发挥仓储不仅仅单纯储存这一功能，降低企业仓储成本，推动整个物流的发展速度。本文就针对现代仓储物流的特点，对子公司存在的仓储管理问题可能性的改造与建议。
1.本课题的背景及意义
在当今世界经济快速发展，贸易活动的开展越来越广泛和自由化，在竞争激烈的国际市场上，如何才能保证本企业的竞争优势，在同行业中取得领先地位，这就需要公司时刻保持工作的高效率，跟上时代的步伐。
安全库存设立的目的是为了保障现有的库存不能满足这些不确定需求和由于补货提前期发生意外而设置的。一般来讲,未来的需求是不确定的，需求是有一定的波动性的，较高的需求和较低的需求在未来某个时间段都是有可能发生的，只是发生的概率有所不同。库存对企业来说无疑非常重要，是企业保证生产得以继续的基础，企业维持一个恰当的库存水平既能节约成本也能降低缺货损失，而如何更准确的确定一个恰当的库存水平，使企业在满足客户需求的同时，是企业的成本降低，是一个亟需解决的问题。
2.本课题的基本内容及关键问题
从近几年物流的发展来看，控制物流成本无疑成为了许多企业的头等大事，而库存成本就是物流成本中的重要部分。而对于库存成本中的安全库存的水平，则将直接影响到客户满意度和物流成本。本文以江苏法尔胜企业的安全库存为例，通过建立数学模型，对安全库存进行研究，并对法尔胜企业的安全库存提出改进意见。本文的主要研究内容如下：
首先，论文在开始阶段通过对大量的物流库存管理相关资料的查找和学习，初步掌握库存管理概念和目标;对库存管理内容也进行了解，为论文的理论研究奠定了基础。同时文章在第一部分还讲述了ABC分类管理法、定期订货系统、定量订货系统等理论的学习
其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的理论知识进行讲述。
接下来，文章在这一章节从现实的库存管理出发，对法尔胜公司的安全库存管理中将要用到的管理策略进行阐述并引入新形势的安全库存管理方法。
然后，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的安全库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，建立安全库存管理模型。
接着，文章将对研究中发现的问题，以及模型所反映出来的问题，针对企业本身提出改进意见和方法。
最后，总结全文，分析本论文的成果和不足之处，并对下一步研究工作进行相应的展望。
3.本课题调研情况综述
通过对江苏法尔胜企业安全库存量的建模和计算，建立合理的安全库存水平，有效降低企业的库存成本，减少资金的占用。在研究分析的过程中，通过对安全库存量一般计算公式的推导和演变，立足企业产品市场的特性，同时与公司的员工进行沟通了解，因论文撰写的过程中会涉及到公司的库存数据安全问题，将通过与公司员工的谈话，对库存数据的波动给了一定的范围，对数据进行合理的处理，最终进行安全库存的计算，并将得出的结果与公司现有的安全库存水平进行对比，使安全库存量降低，并且在理论上能够保持公司的客户服务水平维持稳定的状态。
4.本课题的方案论证
本课题通过采用ABC分类法、定期订购方法。定量订购方法等对江苏法尔胜公司进行库存预算，并通过上网查阅资料和到图书馆查阅资料以及通过和师傅等老员工探讨等途径进一步加深了对法尔胜库存管理中各部门业务流程的了解。
首先，论文在开始阶段通过对大量的物流库存管理相关资料的查找和学习，初步掌握库存管理概念和目标;对库存管理内容也进行了解，为论文的理论研究奠定了基础。同时文章在第一部分还讲述了ABC分类管理法、定期订货系统、定量订货系统等理论的学习
其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的`理论知识进行讲述。
第三，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，对库存管理发现的问题，，针对企业本身提出改进意见和方法。
通过对江苏法尔胜公司库存管理的方案论证，从而更进一步认识到在库存管理方面的经验介绍及其实施过程遇到的不足，为以后改进提供了帮助和借鉴。
一、毕业论文(设计)工作概况
（一）毕业论文工作概况
经济与信息技术系10级物流管理1班共20人参加了毕业论文的写作和论文答辩。毕业论文的组织工作在20xx年11月底就已开始，发给学生的毕业论文参考题目经本专业全体教师充分讨论确定。在学生教师双向选择的基础上，根据学生论文题目的内容，教研室安排了毕业生毕业论文指导教师。 为了保证毕业论文的质量，规范毕业论文的写作格式，学院和系都作了统一规定，要求物流管理专业毕业生在指导教师的指导下，按规定时间先后完成资料收集、论文初纲、研究写作、初稿修改和最后定稿，并要求毕业论文应包含如下要素：内容提要、关键词、正文、参考文献等，定稿后按论文的规范格式打印成册，与论文内容摘要一并上交教研室。
（二）毕业设计工作概况
经济与信息技术系物流管理1班共20人参加了毕业设计的设计和答辩。为了保证毕业设计的质量，规范毕业设计的写作格式，学院和系都作了统一规定，要求10物流管理毕业生在指导教师的指导下，按规定时间先后完成资料收集、论文初稿、研究、初稿修改和最后定稿，并要求毕业设计应包含如下要
素：摘要、正文、参考文献等，定稿后按毕业设计说明书的规范格式打印成册，上交教研室存档。
通过广大师生的努力，10级物流管理毕业生的毕业论文格式规范、内容充实、质量较高，部分论文较具有现实意义。
二、毕业论文(设计)动员与安排
（一）召开动员大会
工作开始之初，我专业老师给同学们召开了毕业论文动员会。会议内容主要包括：
1、介绍毕业论文的整个流程，对毕业论文的选题，提纲设计等做了大概的介绍。
2、介绍了毕业论文指导老师的安排。
3、要求同学们一定要及时与自己的指导教师联系，把握好整个毕业论文的时间与流程，做到顺利毕业。
（二）安排工作日程
我专业根据课程的安排与设臵，完成常规教学任务的同时，严格执行我校毕业论文工作的工作程序，合理制定了毕业论文的工作日程。具体如下：
20xx年做好毕业论文工作的组织动员工作，确定论文选题及指导教师，同时确定张苏老师指导10物流管理班共20名学
生的毕业设计指导工作；3月中旬上报毕业论文题目及指导教师名单；4月初要求学生完成毕业论文提纲撰写；5月中旬要求完成毕业论文初稿；5月下旬前要求完成毕业论文(设计)的二稿；6月中旬要求完成毕业论文(设计)定稿。6月下旬进行毕业论文(设计)答辩；xx年7月上报毕业论文、设计成绩。整个进程安排得紧凑合理，有效地保障了毕业论文(设计)工作的有序进行。
三、毕业论文(设计)选题及审题
（一）毕业论文的审题
1、认真指导学生选题
在选题阶段，本着抓早、抓紧、抓细、抓好的原则，在20xx年11月底就向学生布臵了这项工作，并组织教研室全体教师，根据专业学习情况，结合全国和省市重点科研题目进行命题，作为毕业论文的参考题目，让学生根据自己的情况进行选择，由系审查确定，并最终确定指导教师。到3月初，大多数学生已选定题目，并在3月中旬在教师指导下草拟了资料搜集大纲，并着手开始搜集、整理与论文有关资料，到4月初，向指导教师提出开题报告和论文的详细提纲。当然，也有个别学生由于最初所选题目超出了他们的研究能力，影响了论文的进度和质量。
2、严格审题
我专业教师在审题时，主要遵循下列原则：
（1）严把审题关，近三年课题或内容的重复率≤10%；
（2）注重反映解决社会、经济、文化中的实际问题的选题的题目总数≥80%；；
（3）创新与实用性的设计（论文）≥15%
（4）有理论价值、技术价值、经济价值和应用推广的设计（论文）≥15%；
（二）毕业设计的审题
在选题阶段，本着抓早、抓紧、抓细、抓好的原则，在20xx年11月底就向学生布臵了这项工作，并组织教研室全体教师，根据专业学习情况，结合学生社会物流实践情况，选写毕业设计题目，让学生根据自己的情况进行选择，由系审查确定，并最终确定指导教师。
四、毕业设计指导的过程管理及效果
在学生选定题目从事写作过程中，教师也加强了对学生搜集资料和论文写作的指导。不少教师对学生的指导，既耐心又细致，不仅向学生进行学术指导，甚至将自己的资料内容交给学生使用。学生也很重视资料搜集，学生的资料来源多种多样。我教研室（含兼职、外聘教师）参加指导的教师有3人，由有经验的具有中级职称以上的教师担任主要指导工作，保证了学生毕业论文的质量。
1、明确写作要求
由于学生在大学三年过程中，缺乏必要的锻炼，对论文写作格式和要求不够清楚。为此，我专业采取多种方式方法，组织学生认真学习，明确要求。我专业多次组织师生共同学习《毕业论文指导大纲》、《毕业论文指导书》等各项相关文件。教师们还利用多媒体课件，详细介绍了毕业论文的个个环节及具体要求，结合毕业论文的具体规定和要求，做了相关的讲解，同时对毕业论文过程中容易出现的问题逐一加以说明。经过师生的共同努力，学生明确了在撰写论文过程中的基本要求，并对此方面进行了较好的把握，力争使每一篇论文都能做到格式准确，不出现问题。
2、认真批改修改
为了保证毕业论文质量，师生双方在此项工作中必须坚持精益求精的精神，不怕麻烦、不怕返工，学生的修改稿必须采纳老师的修改意见。这样一来，老师和学生论文写作指导过程都受到了有效的监督：老师必须认真负责的进行修改批阅，防止口头指导流于形式；学生必须虚心接受老师的修改意见，并按照老师的要求进行改动，避免原封不动或坚持自己的错误。正是由于师生双方在论文草稿的批改和修订过程中能够做到严肃。
毕业设计已经落幕了，在这段日子里我真的是感触颇深，受益匪浅!它让我学到了独一无二的东西，让我学会了学习，让我看到了自我的潜力，让我变得自信起来!!!
回想这近一个月的辛苦日子，我的感觉是既苦又甜的。在做毕业设计之前，我并没有学习过JSP编程，之所以选取了这个课题，就是想在大学这最后一个阶段里学点对自我有用的知识，我当时能够说是雄心壮志，很有信心能做好这个课题。这学期很早就来到学校，准备毕业设计的事情，可事情并没有我想得那么简单，一开始配个什么开发环境，就搞得我头晕，想问别人，用词都不专业，所以就不敢问，就一天没完没了的在网上查资料，看别人是怎样弄的……此刻想起来，一个如此简单的问题，我却弄了个半天，真的是有点蠢!!也难怪被别人笑……
出师不利，我的信心少了一半，再加上时间还早，毕业设计的事情我就暂时放下了。这一放可不得了，一下就放了近两个月，中途也曾着急过，想试着去问问谁，该如何开始我的毕业设计，可我并没有得到我想要得答案，都说不急不急，时间还早!好，没有办法，看书看不懂，又没人指教，我真的是心有余而力不足!就这样，我就带着这种时而急躁时而无奈的情绪，昏昏谔谔地度过了两个月。
最后一个月了，一向被动的我们最后打电话给了我们的指导老师，见了老师，我才明白了事情的严重性……一出办公室的大门，我就感觉头上有一片乌云笼罩着，当时的我真的有点不知所措，以前存在的侥幸心理此刻看来根本是不可能的，“自力更生，丰衣食足”，我現在才真正的明白了這句話的真諦，原來一切都得靠自我!!!
当时的情绪是沉重的，虽然老师分了一个比较简单的模块给我做，可对于我这个JSP编程的初学者却是不易的，所有的一切我心里一点谱儿都没有，一切都还是个未知数，想到这些我心里甚至还有些发毛。
接下来的日子，真的能够用“疯狂”两个字来形容。开始两天，我就像只无头苍蝇在网上疯狂的查找与我的毕业设计有关的JSP程序，什么BBS、留言板，论坛……我一骨碌儿地下了一大堆，可没有一个是能用的，真的是很郁闷，我差点就要崩溃了……两天下来，我的程序一点进展都没有，我四处求援，却是到处碰壁，逼得我无路可走!最后，我只好选取一步步的自我慢慢做下去，我就不相信我就不能自我完成这个程序。第三天，我就参造着老师给的示例网站，用生涩的JSP编程语言艰难地进行着我的程序。对于我这个JSP编程的“门外汉”，一切都得从头学起，学习相关的知识，查询相关的资料，编写代码，调试程序……每一步我都要花比其他人多一倍的时间去完成，遇到棘手的问题，我也没有人能够问，只能到网上查资料。之后的这几天，我完全像着了魔似的，白天黑夜，每一天只休息三四个小时，一向研究着我的设计。遇到困难，我会急躁不安，解决了问题，我也会欣喜若狂，程序每一步的成功都让我很有成就感，我完全融入到了我自我JSP编程世界中。整个设计过程都是我一步一步艰辛的走出来的。
最初的成功是让我觉得十分有成就感，然而欣喜之余，我却十分清楚自我的设计还存在很的大的问题，我此刻的系统都是用最原始的JSP语言完成的，而我的课题要求是基于MVC模式的，而且我的系统功能还太简单，所以我还需要超多的改善。我不是一个追求完美的人，但我做事情只求问心无愧，尽力把它做到最好。所以后面的日子，我又开始研究什么是MVC模式，什么是STRUTS框架以及怎样去实现他们的功能。此过程是烦闷的，再加上离答辩的时间已经不多了，还要一边的赶论文，这段日子更是忙得让人透但是气来，我真是狠不得一天能掰成两天来用，那真的是在争分夺秒，和时间在赛跑，看自我天天在那里硬撑，连我自我都担心要是自我那一天突然倒下该怎样办……
在答辩的最后的一刻，我都没有放下我的程序，“有付出就有收获”，总算勉强到达了我自我预期的标准，心中的大石头总算是放下了，剩下的就是答辩了。一提到答辩，一向不自信的我就开始紧张起来，深呼吸再次的深呼吸，我不想在最后关头栽个大跟头，我要好好地走完最后这一步!!!
最关键的时候最后到了，一个月来的辛苦努力就看我这短短的十几分钟的表现了。一踏上讲台，我的心速就开始加快，讲起PPT声音也有点打颤，还好几分钟后，我逐渐适应了这个状态，信心恢复了不少，总算顺利地把我一个月来的劳动成果展示在了大家面前。
就此，我的毕业答辩结束了，我大学的最后一堂课也结束了，我的整个大学生活也彻底的画上了一个句号!
也许有人会说我太疯狂，甚至说我走火入魔，这样做太不值，然而我自我却觉得很值。虽然在这次毕业设计中，我只是用最简单的语言完成了一个功能比较简单的系统，许多高深的JSP编程技术我都还不了解，然而它却把我这个JSP编程的“门外汉”引入了门，让我对JSP编程产生了浓厚的兴趣，对我今后更深一步的学习JSP打下了坚实的基础，同时也提高了我的自学潜力。从中获取的超多经验和技巧也将成为我人生中一笔宝贵的财富。所以，我要感谢学校给我这次机会，要感谢指导老师给我的悉心指导，感谢身边的同学对我的大力支持和帮忙。在今后的学习和工作中，我会更加的努力，以更丰厚的成果和出色表现来回报以前鼓励，关心，支持我的老师，同学和朋友们!
题目：降低物流成本研究
一、选题背景与意义
随着人们物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。无论采取什么样的物流技术与管理模式，最终的目的都不在与这种模式与技术本身，而是要通过物流系统的整体优化，在保证一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。
同时伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。企业必须快速把握市场的真实需求，缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期，全面降低企业作业链过程的成本，才能提高企业的生存能力和竞争能力。在传统的企业成本管理模式下，企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本，通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本，从而获得预期的利润。但是，随着企业间的竞争越来越激烈，单纯通过扩大产量来形成规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法，己经被证明是行不通的，通过改进产品的设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此，人们意识到，为保持企业的生存能力和竞争能力，必须为企业寻找新的利润源泉。
通过多年的研究，发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并不会增加顾客的价值，并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。由此引发了学术界对企业物流的研究，同时，实务界也在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。另一方面，各国政府为搞活本国的经济，通过“大流通促进大生产”，希望对本国基础建设的投资来带动国家的经济发展，也迫切需要研究如何发展物流战略。通过几十年研究的积累，物流学界对企业物流成本管理的认识，形成了“第三利润源”、“物流冰山”、“效益背反”等理论。国内企业一般没有单独对物流成本进行核算，往往都是和企业其它成本一同核算，没有单独设立核算项目。即使有些企业将物流成本划分出来进行单独核算也往往应用比较传统的分步法或品种法等，导致物流成本核算的严重失真。
对于恩希爱这个外资企业，虽然在日本的市场已经完全打开，但对于中国这个陌生市场，要打开这个市场就必须降低成本，提高竞争力。由于长期以来企业重生产和销售，轻流通，导致企业的物流成本偏高。目前，我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%，而物流费用达到了40%。在当今激烈的市场竞争下，物流成本的降低比销售额的提高更容易。这意味着在激烈的竞争中谁降低了物流费用，谁就降低了成本，谁就会在竞争中取胜。
从分析物流成本入手，进行物流成本管理，改善企业物流，具有重要的意义。物流成本计算是物流成本管理的基础，但在我国现行的会计制度下，难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且按照传统成本法分摊出来的物流成本，也不能满足物流管理的需要。这种状况不仅打击企业进行物流成本计算的积极性，更重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据，影响了企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性，从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的加强。
因此，开展企业物流成本计算研究，确定其成本构成，可以有效地降低企业成本，提高资金利用率和提升企业竞争力。
二、研究目的与内容
传统的物流成本核算方法或是以一定比例和标准从总成本中抽取，或只是部分的记录、核算物流成本，无法准确的计算企业物流真实成本。本文在借鉴、分析现有物流成本及其计算的相关理论基础上，对我国企业物流成本的构成进行深入剖析，并在揭示我国企业物流成本核算的现状和存在的主要问题后，试图在不改变现行财务制度的条件下，为企业提供适合自己的物流成本核算方法，以便激励企业进行物流成本核算，实施物流成本管理，从而提升自身的竞争力。
本文主要从以下几个方面对其进行研究：
(1)物流成本的概念、企业物流成本的影响因素与特征和我国企业物流成本核算的现状;
(2)企业物流成本分类及物流成本的构成和物流成本的核算范围;
(3)物流成本核算的方法和几种方法之间的差异和比较;
(4)用会计和统计相结合的方法对恩希爱有限公司的物流成本分析。
三、国外研究现状
在物流发展的同时，西方发达国家的物流成本控制研究经历了:了解物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。虽然很多物流企业开始分析其物流体系，但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的，分析过程中很少使用分析模型或工具。虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统，论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少，但是工业界还未真正了解和应用这些技术，因而目前部分企业物流成本控制达到第四个阶段，而多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段，还没有达到第四、第五阶段。虽然现在对物流成本构成有了更加全面的理解，但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍，现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。
四、国内研究现状
我国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流业的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为我国物流业激起一个又一个的浪潮。目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流企业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。
然而对于物流成本控制而言，我国企业的物流成本控制大多还处于了解物流成本实际状况的阶段，即对物流活动的重要性认知的阶段，只有少部分企业达到了物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低，了解和解决问题的层次也不深)，物流部门远远落后于生产部门，物流成本管理也远远落后于生产管理。对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱，对物流成本的计算没有明确规定，对物流成本的计算方法的研究大多是基于日本的
五、参考文献
[1] 易华.物流成本管理[m].北京:清华大学出版社;北京交通大学出版社 XX.
[2] 高建兵、黄岩.企业物流成本的控制研究[j].企业物流，XX(3):l02-113.
[3] 王平心.作业成本计算理论与应用研究[m].大连:东北财经大学出版社，XX:l3-88.
[4] 柳岳青,作业成本法在物流企业成本管理中应用研究[d].哈尔滨商业大学,XX年硕士论文.
[5] 邓凤祥.现代物流成本管理—消除“物流冰山”：获取利润之第三源泉[m].经济管理出版社,XX.
[6] 连桂兰.企业物流成本核算[j].北京：物资学院学报，XX.
[7] 傅桂林.物流成本管理[m].北京：中国物资出版社，XX
[8] 现代企业物流成本管理课题组.物流成本管理[m].广东经济出版社，XX(9)：3-9.
[9] 李建华，顾穗珊.物流成本及其管理模式的研究[j].吉林大学社会科学学报，XX(1)：88-94.
随着经济全球化的到来和市场竞争的加剧，制造企业面临新的机遇和挑战，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展中国家转移，而中国则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“中国制造”风靡全球。随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，必须把成本的全面降低作为系统性的工程加以深入挖掘，树立成本的系统管理观念和成本管理体系，以发展的观念去研究成本管理方式，此时用战略的眼光去分析降低成本的途径，不断创新成本管理方式，以适应新形势下市场经济发展的需要，其重要性不言而喻。
一论文选题意义
我国传统降低成本的途径，从范围上看局限于生产领域，从内容上看局限于制造成本，从时效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽视了以全局的高度来审视企业成本，而真正的控制点就就是整个经济过程的成本，企业须清楚与产品有关的整个价值链中的所有成本。因此，公司需要从单纯控制自身的经营成本，转向与战略成本共同管理控制。
在降低成本途径方面，必须实行以价值链分析为主要内容的战略成本管理模式，把影响产品成本的每一个环节，进行逐一的分析，使产品的成本效益最大化。尽管我国许多企业也提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而大部分企业把成本降低的着力点放在对生产成本的单一控制上，忽视了项目调研、工艺设计、产品设计对产品成本的影响，因而必须从控制整个价值链的视野去寻求降低企业成本的途径，实现企业效益最大化。
二论文思路、提纲及方法
降低企业物流运作成本写作思路
1.企业物流成本概述
企业物流成本的定义
企业物流成本构成与计算
企业物流总成本构成
企业物流成本的计算
2.中国企业物流现状的认识与分析
1，本课题中物流外包的定义及其特点：
物流外包就就是指即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司运作的业务委托和合约执行方式。
2，研究本课题的实际意义：
首先，物流外包的产生与发展建立在其为制造或者销售企业提供了稳定而又长远的供应链的基础之上，也正就就是这个原因，它使得相关企业有了更多的精力去发展自己的核心竞争优势。而21世纪就就是一个特殊的时期，企业之间的竞争开始转型，传统的资本竞争、技术竞争等受到了供应链竞争的强力挑战。为此，企业的决策者必须看到自己的供应链运转就就是否高效，供应链成本就就是否低廉。正就就是这种竞争因素的转变，物流外包的意义更加凸显。
此外，物流外包由于建立在了更专业更精细的信息技术优势之上，它为企业提供了质量更高风险更小的货源。这两种因素，都就就是决定一个企业荣辱兴衰的关键。不得不说，物流外包让生产加工所承担的风险更小，企业优化自身形象和提高利润的机会更多。
物流外包还为企业最恰当地配置资源提供了更大可能。企业不需要过分研究与自身核心竞争优势无关的资源配置。显而易见，这不仅使得社会资源得到更有效利用，也为企业大幅度减小了成本。
对于物流外包中的第三方物流，他们得到了稳定的客户和更多地与货物相关的采购和运输等经验，他们也相应会提高效率，减小成本和风险。
综上所述，物流外包就就是长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。在某些领域，研究它的相关问题就就是一个企业走向兴旺发达的过程中必须肩负的重要任务。
3，本课题的主要内容：
数据统计表明：中国大中型企业试试物流外包的比重不足20%，这就就是很不正常的现象。很多企业没有认识到物流外包的种种益处，导致资本损耗过大，从而加大了成本。这对企业，对社会，对资源无疑都就就是很大的损失。为了使更多的企业增强物流外包意识，提高他们的运转效率，本课题的研究十分必要，也将为更多的制造或者销售企业提供准确而又实用的物流外包知识参考。
本课题介绍了如何让培养企业领导人的物流外包意识，为什么要开展物流外包，如何准确把握企业开展物流外包的时机，如何选择适合本企业的物流公司，如何与与之对应的第三方物流建立良好的合作关系，如何建立建设物流外包的信息系统，物流外包有哪些需要注意的问题。
４，本课题的重点和难点：
正如上面所说，物流外包在中国并未在相关企业实现普及，更为严重的问题就就是，很多企业领导层的头脑中根本没有物流外包的整体概念。没有意识式发展的致命伤，企业还会长时间处于自营物流的低效率高成本的运作中发展。这就会使得企业走向更强大的过程中受到累赘因素的制约，不能毕其功发挥核心竞争优势。此外，我国的物流外包体制尚不健全，企业与物流公司之间的合作管理还比较混乱，很多企业
与第三方物流公司不能建立长期的、战略的合作伙伴关系。
所以，如何向企业决策者灌输物流外包意识，引导他们准确把我物流外包时机就就是本课题的重点。如何构建企业与物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他们长期合作，互相渗透，互利互惠的合作关系就就是本课题的重点和难点。
在这两个点上，本课题将详细阐述物流外包一时的培养，实际的选择以及物流外包企业与物流公司的基本合作模式，为企业和第三方物流公司提供参考。
５，课题研究步骤：
第一步：实地参观部分大中型企业，通过问卷调查企业内部工作人员进一步了解该公司的物流供应状态。
第二步：将调查的企业分类：物流外包程度高的，物流外包程度较高的，没有开展物流外包的。
第三步：分别研究将他们的公司竞技状态，工作人员收入，内部工作管理秩序和工作气氛，从而推断他们的公司运转效率。
第四部：制定符合实际的宣传物流外包意识计划和物流外包的合作模型。
