摘 要：介绍了汽车电子化发展概况，分析了汽车电子技术的发展趋势以及未来的汽车电子技术。
关键词：汽车电子技术；汽车传感器技术；微处理机技术；网络技术
引言
汽车是当前重要的交通工具，汽车的发明和汽车相关技术的发展极大地改变了人们的出行方式，加快了商品和人员的流通。随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
1、 汽车电子化发展概况
汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随着逐年的深化与发展。而且有的汽车电子装置占整车造价的1/3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与志。20世纪50年代，汽车上安装了电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。60年代，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器，到60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置。但更多地应用电子技术则是在70年代以后，主要是为解决汽车安全、污染和节油3大问题。20世纪90年代，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制提供了基础。目前汽车电子技术已发展到第四代，即包括电子技术（含微机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的小系统，并且早已从科研阶段进入了商品生产的成熟阶段[1][3]。
汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等；软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。汽车电子技术在汽车上作用越来越大，从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ECU电子燃油喷射系统无处不在。在安全方面ABS刹车系统和安全气囊也离不开电子技术，辅助驾驶方面，倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。现在比较高级的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。
2 、汽车电子技术的发展趋势[2]
汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将在以下几方面进行突破：
（1）传感器技术
由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增加。为此，未来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。
（2）微处理机技术
微处理机的出现给汽车仪表带来了革命性的变化，世界汽车工业的微处理机用量激增，由从前单一的仪器逐步发展为多用途、智能化仪表，不但可以很精确地把汽车上所有的待测量都检测出来，分别显示和打印需要的结果，而且还有运算、判断、预测和引导等功能。微处理机将更广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。
（3）软件新技术应用
随着电子技术在汽车上应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并可能要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。轿车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及其功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
（4）智能汽车及智能交通系统（ITS）的研究及应用
汽车智能化相关的技术问题已受到制造商们的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术的实现。智能交通系统（ITS）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，能根据驾驶员的目标资料，向驾驶员距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路，并采用卫星导航。从全球卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。未来的某天，路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车。
（5）多通道传输技术
多通道传输技术由实验室将逐步进入实用阶段。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分离汽车中心计算机的信息。微处理机可通过网络接收其他单元的信号。传感器和执行机构之间要有一个新式接口，以便与多通道传输系统相联系。
（6）数据传输载体方面的电子新技术应用
汽车电子技术将实现整车控制系统。这一系统要求有一个庞大而复杂的信息交换与控制系统。车用计算机的容量要求更大，计算则要求更高。由于汽车用计算机控制系统的数量日益增多，采用高速数据传输网络日益显得必要。光导纤维可为此传输网络提供传输介质，以解决电子控制系统防电磁干扰的问题
（7）人车交流
为了推进创新，汽车工业逐渐形成了其独特的产品开发模式：几乎所有品牌都拥有前瞻性设计工作室。在这里，对未来驾驶感受的设想被变成现实。机械式到半自动化，半自动化到自动化，自动化再到智能化。人车交流：当你走进汽车，你和它的沟通就已经开始；他将解放您的身体，不需紧握方向盘，脚踏油门，只需告诉他目的地和心情。您将获得更多的时间休息、工作、娱乐；在车里。如此，是传感器技术、微处理机技术等的高速发展，也是汽车电子技术的完美体现。
3、 结论
如今，汽车作为交通工具的作用不断变化，在这个变化过程中，汽车的概念日趋成熟，未来汽车将不再仅仅是个代步工具，它同时具备了交通、娱乐、办公和通信的多种功能。随着电子技术的快速发展为汽车向智能化、网络化、多媒体的.方向发展创造了条件。可以预见，汽车的电子化使汽车工业步入了数字化时代；带给人们更优质、高效的生活，必将在汽车电子技术上得到及至得体现。
参考文献
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[摘 要]随着电子商务的迅速发展，中国汽车产业也开始步入营销的“e时代”。本文阐述我国汽车网络营销现状，分析我国汽车网络营销市场的优势及存在问题，提出我国汽车网络营销的发展对策。
[关键词]汽车行业；网络营销；探析
1 我国汽车网络营销的现状
随着我国互联网的快速发展，越来越多的汽车企业认识到网络作为汽车营销平台的巨大优势，并都在不同程度地开展网络营销。大部分汽车企业都建有自己的网站，但内容以介绍企业及产品为主，借助网络做信息发布等简单业务，营销模式也以网络广告为主，倾向于传播品牌与产品及引导消费行为，直接的网络销售极少，离真正意义的网络营销还有很大的差距。与国外相比，国内汽车网络营销发展还处于起步阶段。只有通过大力探索各种具体的营销业务，如电子商务等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。
2 汽车网络营销的优势
缩短汽车营销渠道，有利于购销双方节约成本汽车网络营销采用网上设计、网上宣传、网上销售方式，有效地降低了包括场地租赁费等在内的营销成本，节省了大量人力、物力。同时，网络信息制作和传播简便快捷，极大地提高了营销效率。据估计，一般可降低流通成本40%左右。企业可以把这部分实惠直接转让给消费者，消费者可以从中获得更多的价格优惠。在传统营销形式下，消费者在购买之前通常会辗转于各个汽车4S店“货比三家”，既费时费力，又增加了购车成本。但在网络营销形式下，消费者无须到汽车4S店，就可以在网上完成信息查询等购车手续，只需等待物流配送将车交到自己的手中，真正实现足不出户买汽车。
网络媒介即时互动，有利于挖掘更多潜在客户汽车企业通过企业网站等方式，为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。用户可随时与企业进行互动交流，反映自己的个性化需求和对产品的建议，进行各种咨询。而企业一方面通过及时响应可建立良好的客户关系，提升品牌形象；另一方面可快速了解用户需求，生产出适销对路的产品。通过大量的人性化沟通，树立企业品牌良好形象，增强客户对产品的吸引力，实现顾客由沟通到购买的转变，挖掘更多潜在客户。
3 汽车网络营销存在的问题
营销观念陈旧，对网络营销的认识和投入不足一方面，大部分汽车企业没有充分认识到“e时代”抢占网络虚拟市场，对企业赢得未来竞争优势的必要性与紧迫性，仍旧把竞争焦点定位在实体市场上。有的认为国内电子商务应用环境诸如社会环境等尚不成熟，发展汽车网络营销为时尚早，在网络营销方面的建设和投入不足。另一方面，主要是顾客受传统观念的影响，对于虚拟的网络交易还心存疑虑，认为汽车是一种高价值的商品，还是要货比三家，现场购买才能放心，真正愿意在网上购车的还极少。
品牌意识不强，重促销活动轻品牌宣传我们知道，只有品牌才能让一个企业不断获得和保持竞争优势。国外的汽车营销十分注重品牌的宣传，而我国的汽车网络营销，为了追求更高的经济效益，重价格促销活动轻品牌宣传。从长远来看，促销对汽车行业只是短期有益，不增强品牌意识，会让该汽车品牌湮没在众多品牌汽车之中，消费者也容易受其他品牌的影响而背弃，从而使该汽车的市场份额不断减少。据统计，中国只有一成左右的消费者在换车或者二次购车时只考虑原品牌车，汽车消费者品牌忠诚度仅 5%。
汽车网络营销人才缺乏，服务功能未能有效发挥汽车网络营销对IT技术的要求较高，如汽车营销信息的采集、处理与分析，汽车市场调研与管理决策等，都需要强有力的技术支持。这就决定了，汽车网络营销人才既要懂得汽车知识、熟悉网络技术，又要具备营销经验。而目前的汽车网络营销人员不能集三个方面知识于一身，在遇到顾客提出的各种问题时，不能及时有效地满足客人的需求，服务功能发挥不好，服务质量难以提高。因此，需要大量既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，才能适应今后汽车网络营销市场的需求。
物流网络不完善，配送效率低下虽然汽车网络营销的优势十分明显，但同时也对汽车企业的物流能力提出了更高的要求。汽车网络营销需要依靠现代化的物流体系。而我国缺乏社会化的汽车物流配送支持，现有的主体汽车物流模式是汽车企业自建的供产销一体化物流，其规模小、设备设施落后、管理经验不足，物流效率低下，费用过高，导致在电子商务环境下的汽车网络营销存在极大的局限性。
法律制度不健全，顾客缺乏网上购车的安全感随着我国在电子商务活动的迅速发展，不可避免地会带来一系列的法律问题，如：电子合同、数字签名的法律效力问题，网上交易的经济纠纷问题，计算机犯罪问题，等等。而目前我国在电子商务的法律体系建设方面却相对滞后，监管体系还未形成，相关标准也不统一，对网络犯罪的定罪和处罚缺乏依据，对消费者权益和经营者权益的保护不利。汽车网络营销发展所需要的市场环境、法律环境尚不完善，社会信用体系尚未完全建立，导致消费者对网上购车缺乏信任感和安全感。据统计，有52%用户对目_上支付没有安全感。
4 汽车网络营销发展对策
强化网络营销意识，改变传统消费观念虽然我国电子商务发展迅速，网上购物已经受到越来越多网民的追捧。但汽车与普通商品不同，毕竟是一件高价值、耐用性的商品，且汽车网络营销又是一种新型的营销模式，大多数顾客一时半会还难以完全接受这种购买方式。为此，汽车企业首先自身要在思想上重视网络营销的作用，充分认识到网络营销的广阔前景，加大对汽车网络营销的投入和宣传，充分发挥网络营销的优势，提高服务质量和商业信誉，比传统营销提供更多的便利和实惠，扩大公众对汽车网络营销的认知，消除广大消费者对汽车网络营销的后顾之忧，才能引导消费者改变传统的眼见为实的购买方式和习惯，使消费者真正从心理上接受汽车网络营销这一新的营销方式。同时，汽车企业在网络营销中要注重品牌意识，在扩大品牌知名度、提高企业信誉度、完善品牌服务体系上下真功夫，提高汽车消费者的品牌忠诚度，这样才能有巨大的号召力与吸引力，使众多消费者抛弃传统的现场购车观念，逐渐接受网上购车交易模式。
加强校企合作，共同培养复合型汽车网络营销人才汽车网络营销能否取得成功，在很大程度上取决于汽车企业所拥有懂技术、会营销的复合型高素质人才队伍。目前，开设电子商务专业和汽车技术的高校很多，但这两个专业一般互不交叉，导致汽车专业的学生不懂网络营销，电子商务专业的学生不懂汽车技术，难以培养出适应企业需求的复合型汽车网络营销人才。为此，要进一步加强校企之间的合作，着力培养出一批既懂汽车技术又懂网络营销管理的汽车网络营销精英，为企业网络营销的发展提供人才保障，同时也提高高校毕业生就业率，实现校企互利双赢的良好格局。一方面汽车企业可通过选送员工到高校深造、委托高校对员工进行培训等各种途径，不断提高员工的业务能力和服务水平，借助于这批素质高、能力强、业务精的专业人才，稳步推进汽车网络营销的发展。同时，企业也可与高校联手采取“订单式”人才培养、学生在企业顶岗实习、校企合作实训基地等多种模式，培养适合自己需求的汽车网络营销人才。另一方面，高校要针对企业的汽车网络营销人才需求，制定出IT技术、物流知识、贸易知识、营销知识、汽车知识等相应的课程来培养这类人才，改变目前汽车网络营销人才匮乏的局面，以更好地适应我国汽车网络营销行业的发展需求。
健全汽车物流配送网络，提高物流效率国外汽车产业大力推行供应链管理，发展第三方物流。汽车企业专注于自身业务，将物流业务外包出去，由专业的第三方物流公司承担。第三方物流公司采用各种先进的物流技术，提升物流效率，降低物流成本，同汽车企业一起提高整体供应链的竞争能力。据统计，在欧美80%以上的汽车企业已把汽车物流外包。因此，我国应鼓励建立一批现代化大型汽车物流企业，完善集物流、商流、信息流于一体的社会汽车物流体系，实现汽车物流配送系统的专业化、系统化、网络化、信息化、现代化、规模化及社会化，为汽车网络营销的发展提供强有力的支撑。
建立健全网络营销法律体系，为汽车网络营销提供良好的法律环境 良好的法制环境是汽车网络营销规范有序开展的重要保证。一方面要健全现有的法律体系，另一方面又需要补充完善新的法律条款，以适应汽车网络营销的发展需要。在网络商场的市场准入制度、网络交易的合同认证、执行和赔偿、反欺骗、知识产权保护、税收征管、广告管制、交易监督以及网络有害信息过滤等方面制定规划，为网络营销的健康、有序、快速发展提供一个公平规范的法律环境。从而增强用户网上购车交易和支付的安全感，消除汽车网络营销的技术障碍和心理障碍。
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摘要随着社会经济的飞速发展，汽车行业的发展也极为迅速，而且，汽车也逐渐受到人们的重视，汽车的应用也越来越广泛，而汽车在运行的过程中，会出现相应的故障，给汽车使用的安全性、可靠性造成直接的影响，因此，为了保证人们使用汽车的安全性、可靠性，则必须做好汽车的维修工作，为汽车的运行做好充分的保障工作，可见汽车维修的重要性。
关键词信息技术；汽车维修；故障排除；信息收集
近些年来，信息技术的发展极为迅速，而且，信息技术被广泛的应用到各个领域中，尤其是在汽车维修中的应用，对提升汽车维修的效率有着极大地作用。在以往汽车维修工作中，整体的维修效率不高，尤其是在故障排除以及车辆内部零件的检测方面，主要采用人工检测方式，整体检测的效率不高，而在运用信息技术之后，可以解决传统汽车维修过程中的弊端，切实有效地提升汽车的维修效率，对此，本文主要对信息技术在汽车维修中的应用进行分析。
1、信息技术在汽车维修中的作用
有利于提升汽车维修的效率
汽车维修是一项非常复杂的工作，其中涉及到的汽车设备零部件比较多，在维修的过程中，需要精准的确定汽车故障，才能对其展开相应的维修工作，才能有效地提升汽车的维修效率[1]。如果采取以往的人工对各项零部件进行分析的话，很难把握各个零部件的运行情况，从而影响到汽车维修的整体效率，而信息技术能够通过先进的神经网络分析，对汽车运行的各个零部件进行全面的检测，从而提升了对汽车各个零部件的检查效率，有效地提升汽车维修的效率。
缩短汽车故障排除的'时间
在汽车维修的过程中，首先要做到的就是要先确定汽车的故障，才能针对故障的实际情况展开针对性的处理，才能在最短的时间内做好汽车维护工作[2]。通过对以往汽车维修的调查发现，在对汽车故障排除的过程中，需要工作人员对汽车各项硬件按设备进行逐一的检验，这样会耽误汽车故障排除的大量时间，会影响到汽车维修的效率，而信息技术则对缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用。信息技术能够在最短的时间内对汽车的各项零部件进行全面的分析，能够有效地对汽车的运行故障进行定位，对缩短汽车故障排除的时间，以及提升汽车维修的效率有着极大地作用，被广泛地应用到汽车维修的工作中。
2、信息技术在汽车维修中的应用分析
通过以上的分析了解到，将信息技术应用于汽车维修中之后，对提升汽车维修的效率以及缩短汽车故障排除的时间有着极大地作用，以下主要对信息技术在故障排除中的应用、在汽车部件运行信息收集中的应用、在汽车维修检测中的应用进行分析。
在故障排除中的应用
汽车维修首先要确定汽车所发生的故障，然后才能根据实际的情况采取针对性的维修措施，而且，对故障位置的确定以及故障的排除等也将直接影响到汽车维修的效率[3]。以往在对汽车故障排除的过程中，所采用的方法老套，对故障的排除效率不高，需要维修人员根据汽车故障所发生的实际情况，对可能会存在的故障部件进行全面的检查排除，而在这个过程中，将会涉及到对很多无故障的部件检测，这样就会耽误大量的故障排除时间，从而影响到汽车维修的效率。而将信息技术应用到汽车维修故障排除的工作中，可以通过信息技术对汽车的实际故障情况进行全面的分析，并对各项数据的实际运行情况进行全面的检测，准确地对汽车故障进行定位，从而迅速排除故障，减少了汽车的维修时间，进一步提升汽车故障维修的效率。
在汽车部件运行信息收集中的应用
汽车部件运行信息的收集对汽车维修具有非常重要的作用，而且，通过对各项信息的分析才能够了解汽车的运行状况，并根据汽车的实际运行状况进行检测[4]。以往对汽车的维修过于盲目，尤其是在汽车部件运行信息的收集上更是缺乏，只能根据汽车所发生的故障进行表面上的维修，而在这种情况下汽车的维修效果不高，甚至会遗漏一些汽车的故障，从而给汽车的安全运行造成极大地影响。
在信息技术的应用下，能够通过电脑来对汽车的各个部件运行信息进行搜集，以进一步了解汽车的各项部件运行信息，能够对汽车运行过程中所引发故障因素的其他相关因素展开针对性的处理，保证汽车故障维修的全面性，避免经过维修后遗漏部分故障因素信息，从而确保汽车维修的全面性、可靠性。
在汽车维修检测中的应用
在进行汽车维修之前，需要对其进行检测，而且，检测信息的有效性也将直接影响到汽车维修的有效性。以往对汽车维修的过程中，对汽车的检测不足，甚至缺乏相应的检测设备，从而影响到检测的效率，不利于汽车维修工作的顺利实施[5]。通过应用信息技术，在汽车维修过程中可以实现对各项设备的检测，不仅如此，在汽车维修工作完成之后，也可以对汽车的检测，确保维修的有效性，避免在维修完成后留下后遗症，进一步保证汽车运行的安全性。
3、结论
题目：电子商务下的汽车网络营销策略探析
摘要：汽车行业作为一国的重型工业行业，在日益激烈的各国竞争中起着重要作用，成为一国经济实力的重要指标。近几年，随着经济和科技的发展，传统商业模式被打破，电子商务随之繁荣。汽车行业则发现商机，随之兴起汽车网络销售，从而成为当前汽车销售的一大新模式，并受到很多商家追捧。虽然在电子商务大发展这个背景之下我国汽车行业的网络营销具有很大的市场和发展空间，但是由于还在试水阶段，所以仍然存在很多问题，这就需要有较为完善网络营销的对策，从而促进当前我国汽车网络营销模式的成熟发展。
关键词：网络营销；汽车企业；营销策略
随着时代的不断发展，互联网和经济的结合越来越紧密，电子商务也逐渐被人们所熟知和看好。对于当代汽车销售行业，除去传统的 4S 店销售模式之外，在“互联网 +”“大数据时代”,汽车的网络营销成为各大企业的新选择，尤其是在近几年出现了汽车之家、易车网、车惠网等网销网站，在发展中收到了较好的成果。据统计，2015年的“双十一”期间，汽车之家上的销售数据为54085 辆；2016年汽车之家的订单总数为145434辆，开抢的一小时订单达2696辆。可见，我国汽车网销数量呈上升趋势。
但相较于国外而言，我国的汽车网络销售模式还存在很大问题，仍处于初步发展阶段，没有太大突破，相关的机制也不够完善，很多问题还有待解决。
一、汽车网络营销的优势
（一）减低购车成本，提升购车的舒适度一方面，对于企业而言，利润是扣除成本而来的。
采用网络营销模式销售汽车，可以避免不必要的环节。网上直销活动大大削弱了分销单位的作用和地位，使得众经销商不敢那样有恃无恐地要求厂家增加投入和提高销售条件。从而有利于减少销售成本，扩大销量。另一方面，在传统的消费模式之下，顾客需要在不同的 4S 店里反复挑选，不仅费时费钱而且很难找到适合自己的车型。网络营销则大大提升了顾客挑选的灵活性，减少了支出，提升满意度。
（二）减少资金风险，加快周转资金的速度采用网络营销的方式消费者可以直接通过企业的网站或是第三方网站来挑选和购买，线上支付，流程透明公开，减少了资金的风险。
此外，网络营销的交易方式便捷快速，从而提升资金的周转效率。
（三）充足的商品信息，便利了顾客选择企业在网上进行商家登记，在相关网站提供大量的汽车信息图片和参数，及时更新产品的类型和资讯利用各种方式展示出来；消费者通过安装相关手机 APP 或者登陆相关网站，在第一时间内寻找到自己所需的汽车产品，线上选择并支付，从而提升消费的质量便利了生活。
二、汽车网络经营销存在的问题
（一）消费者的不信任据统计，2015 年我国的网民已达到 亿，互联网使用程度达到 .“互联网 +”的实现使得电子商务行业迅速成长。
汽车企业则发现商机，为开拓新的市场而进行汽车网上销售。虽然我国是世界网民大国，互联网普及率也处于前列，可实际上，汽车的网络营销并不能很好被消费者接受，真正的网络买家很少，大多都是浏览相关网站而不敢下单。
究其原因，一方面，消费者习惯在网上买一些日用品等小宗产品，对于汽车这一类的大宗产品，由于缺乏对其运作模式的认识，缺少对企业的了解及基于谨慎的心理，对于汽车的网络营销持观望态度，因此，虽然现在汽车的网络销售量有所增多，但是这并不能表明消费者已经对其拥有极大的信任和支持；另一方面，由于企业的宣传不到位，重视和投入力度不够所以使得消费者难以了解网上销售的真实情况，从而不利于汽车的网络销售的发展。
（二）企业人才队伍缺乏因为汽车网络营销是一种新型的营销方式，其专业性使得它是有别于其他类型产品的网上销售。
但是很多企业并没有自己的专业的复合型人才队伍，兼具电子商务知识和市场营销管理技能的人才在企业中少之又少，储备力量的薄弱使得汽车行业在其所希望开拓的互联网市场难以进行更深一步的升华，技术上的不足让企业满足于现在的营销策略而止步不前。因此，如何解决企业发展的此种困境，避免人才因素成为汽车行业壮大的瓶颈，是现在急需解决的问题。
（三）销售网站的功能及业务过于简单现在在国内的汽车销售网站中，功能的过于简单化是一个大缺陷，不成熟的网络营销体系使得消费者感觉不到真正的实惠和便利。
首先，现阶段我国汽车销售网络一般可以进行网上选择、网上预订、网上咨询等，但在用户进行选择时就会出现问题。由于大多数的汽车网站都以汽车新闻为主，没有专门细致介绍汽车参数和技术的板块，很多企业还未建立起自己的完整的汽车数据库，用户在查询时有不方便之处。
其次，现在我国大多数汽车销售网站不可以真正实现支持网上贷款和在线全额支付等重要功能，用户只能线上支付一定数额的保证金，然后具体操作还得等到线下，这就使得用户在买车时的程序并不比传统模式简洁，大大降低用户的购车积极性。
再次，大多数网销平台没有专门的投诉板块，即使有的网站开设了相关功能，但是总是敷衍解答，不能真正解决用户的问题，形同虚设。
最后，汽车网络销售平台上购车不能像日常网购一样退货方便，一般用户在购买了汽车之后，如果要退货，则需要繁杂的手续，甚至有时候由于买家和卖家不能协商一致，不得不走法律途径，这使得原本很简便的网购变得闹心又烦心。
（四）网销价格的真实性受到质疑价钱作为人们购买汽车的重要参考数，直接决定了消费者是否进行购买。
对于网上报价，大部分的消费者都持有怀疑态度，不知道是真是假，很多消费者对于网上的优惠价格十分满意，但是当向一些实际的 4S 店打电话询问时，常常会被告知没有此项优惠。
此外，有时不同企业之间会进行竞争和价格战，更加使得消费者搞不清楚状况，难以下单消费。
实际上，很多时候并不是买家的报价不实，而是因为影响汽车价格的因素有很多，如石油、季节、供求关系等，很多消费者在不知晓的情况下，面对网络报价的变更会自己进行负面理解。
因此，增加网销价格的透明度和形成完善的价格机制是当务之急。
三、汽车网络营销策略完善措施
（一）采用多种宣传形式，提升公众的认可度汽车企业要发展网络营销，就要打开市场，被更多的人接受的使用。
首先，企业在进行宣传时可以以产品或以品牌为核心来进行，采用创新的方式发布产品广告。并且对于不同消费力度的消费者，有针对性的进行广告设计，开发不同的广告形式，从而既符合消费者心理又达到了营销的目的。例如，2014 年宝马 MINI 就创新自己产品的广告宣传形式，把汽车产品和搜狗皮肤结合一起设计，吸引人们眼球，使人们在不经意之间了解宝马品牌和产品，从而最大程度的传播自己的信息。同样，科鲁兹掀背车与《中国好声音》合作，在综艺平台推广，独特的设计把汽车的“高性能、活力、不拘一格”的特点和节目的“青春、实力、激情”相融合，既有文化内涵有有产品宣传，是一次成功的营销案例。
其次，除了广告的宣传，企业还可以通过微博、微信等新兴媒介来介绍自己的销售网站和产品，利用“买家真实案例述说”等的方式介绍网络购车的具体流程，优势和便利。因此，要加大公众对于自己的产品的认知程度，激发人们的购买欲望，打消公众的观望态度。
（二）联合专业学院，打造复合型人才
技术是一个企业生存和成长的基石，是企业前进的动力，也是汽车网络营销的关键。因此，对于各大企业人才缺失的现状，各汽车企业要加大重视，和一些专业学校联合培养人才。
一方面，学校在和企业进行合作之后，要开发新课程，对于汽车技术、电子商务、计算机的课程要同时向学生们开放，并且还要教授一些重要的如互联网技术、金融、贸易等实践课程，让学生在学校学到扎实的基本功课，确保可以成为企业的储备力量；另一方面，企业也要做好接收的准备，进行一对一的人才引进。
企业和高校联手采取“订单式”人才培养、学生在企业顶岗实习、校企合作实训基地等多种模式。这方面我们可以借鉴西方的经验，如德国的“双元制”教育模式正是校企合作的典范。企业和学校签订培训合同，既可保证了就业率又可以壮大企业队伍，一举两得。
（三）健全网站功能，提升服务质量由于采用网络销售的模式，因此消费者对于企业和产品的了解都是通过网站的各个板块来进行的，但是鉴于我国现在大部分企业营销网站的功能不全，使得消费者仍然没有感受到便利和实惠，所以企业要采取行动完善网站功能。
首先，除了要更新线上线下结合的营销模式，发展线上车辆预订和售前、售中、售后的咨询服务外，还要完善支付和贷款功能。企业可将网上银行、电汇、第三方付款等方式组合起来，在进行支付环节的时候要求消费者必须要进行相关身份验证，手机密码验证以及其他加密验证形式，确保支付过程的安全性。对于相关的网上贷款业务，则是要和车贷公司合作方便消费者购物。实际上就是对于完全可以进行线上的一系列操作，都可以开发在网站中，便于消费者的选购，减少烦琐的手续程序。
其次，线下要紧密联系实体的 4S 店增强服务质量，当消费者已经选定了汽车型号以及其他参数之后，及时提供试驾体验信息。这要求企业要在多个地区设点，解决人们因本地区缺少相关的店面而无法亲身感受到汽车真实质量的问题，方便他们在本地区进行实体体验。保证消费者在对汽车进行全方位了解之后买到满意的汽车，提升人们的幸福感和满意度从而无形之中为企业形成良好的口碑效应。
最后，汽车销售网站要开发相关的投诉服务，安排专业人员在线及时解答疑惑；并同时配有服务评价评分制，消费者在进行投诉答疑后，进行人员评价，企业根据评价调整相关的工作计划，将投诉板块的评价和工作人员的工资挂钩，确保消除其敷衍的态度，从而提升网站的整体服务功能。
（四）完善价格机制，增加透明度商家要在销售网站上实时更新价格信息，列明不同影响因素对于汽车价格的影响程度，让消费者买的放心。
企业自己也要设计、开发一个适合网络环境的自动调价系统。从而避免人为干扰因素，使价格更合理和公正。
其次，由于仅仅是企业定价就使得脱离了大众，价格也自然不能顺利地被大众所接受。因此，在定价时要进行市场调研，要反馈民众意见，与消费者进行网上议价活动，增加价格的接受度。
最后，汽车销售平台还要进行不同时期的购车优惠活动，进行秒杀价、团购价等符合现代电子商务潮流的活动，从而更加吸引消费者消费。
结语
汽车网络营销作为新兴的汽车销售模式，打破了传统汽车销售存在的地域性、单一性等障碍，在电子商务的.大发展中逐渐成为当代汽车销售的一股新动量。要让它成为在现代市场经济中的巨大推动力量，更好服务于人们生活，就要克服其在发展中的种种问题，不断创新，使其成熟。还要利用各种方式全方位完善和宣传汽车网销模式，吸引不同类型的用户，推动汽车销售和互联网结合，形成“互联网 + 汽车营销”的态势，推动汽车行业更好发展。
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一、汽车行业网络营销优势
现如今，我国许多汽车企业开始逐鹿网络信息平台。总结来看，当前我国各大汽车企业网络营销优势主要表现为：
（一）网上车展逐步推广
由于实物车展需要投入加大的人力、物力以及财力，且辐射范围有限，当前许多汽车企业看到了网络的便捷性、辐射性，开始利用网上车站进行汽车及相关零部件产品的展示，这样不仅克服了传统车站的不足和限制，更为汽车整车生产企业、汽车零配件生产企业及相关经销商、代理商、汽配厂商等提供了产品展示的渠道。而且，现在已经存在许多网络信息平台有针对性的向这部分企业提供相关服务，例如太平洋汽车网、汽车之家、网上车展网等，可以帮助企业进行企业形象展示和产品展示，大大提高了汽车展示的整体效果，有利于汽车行业信息的交流，并为汽车交易提供极大的便捷。
（二）网上零部件采购量提高
除了整车销售以外，汽车零部件销售额也极为可观。但是，在传统采购形式下，汽车零部件采购会受到地域、采购成本、采购效率等因素限制，很难达到采购价格最优化。将传统采购改善为网上采购，不仅降低了采购成本，更极大的扩大了采购的范围，提高采购效率。目前，许多汽车公司开始逐步联合建立零部件采购网站，从而进一步奠定汽车网络营销基础。
（三）客户服务水平逐步完善
随着汽车销售行业竞争压力逐步加大，服务已经成为这些企业提高市场竞争力的一个重要手段。利用网上产品介绍、新用户服务、客户答疑交流、汽车产品知识、订单查询及处理等都可以提高客户满意度，并培养他们对自身企业品牌及产品的认知度，提高客户忠诚度。现如今，许多汽车企业都开始在网上增加订购服务，实现客户网上车型、内饰及颜色的特别订制，不仅缩短了客户收货时间，更实现企业货源的最优化配置。
（四）新产品开发与生产速度加快
企业利用互联网可以实现互联网信息共享，并获取更多项目合作开发机会，从而帮助汽车企业加快新产品的开发力和生产力。现如今，我国已经有许多汽车企业开始利用互联网进行公开招标，并选择适合自己的项目合作伙伴，不仅缩短了开发时间，更提高企业市场反应力。
二、当前我国汽车行业网络营销存在的主要问题
（一）网络营销力度有待增强
虽然当前许多汽车企业已经在网络营销上取得一定成绩，但是其营销力度依然有待加强。具体来说：第一，区域信息意识不强，以整体化网络营销为主。据调察显示，我国国内不同市场、区域间有不同的市场特性，如果以整体化网络营销进行宣传和推广，势必会导致在许多地区“水土不服”，如果采取同样的网络营销模式，势必只能迎合部分受众群；第二，内部信息规划亟待强化。许多汽车企业拥有自己的官方的网站，可以提供网上预订服务，并已经制定了内部信息化规划。然而，从信息化内容来看，依然与其他汽车企业无异，仅仅只是起到产品宣传作用，并未形成网上答疑、网上互动交流等信息规划，从而使得许多受众对网上交易依然存有疑虑。
（二）缺乏专业性的网络营销人才
