本文介绍了移动电子商务的概念以及我国物流企业的信息化发展现状，阐述了移动电子商务技术在物流管理中的作用，并列举了物流企业应用移动电子商务技术的具体案例，以期对物流产业信息化的发展提供帮助。
一、移动电子商务概述
移动电子商务就是利用手机、PDA及便携电脑等无线终端进行的B2B、B2C或C2C的电子商务。它将因特网技术、移动通信技术、短距离通信技术及其它信息处理技术完美的结合，使人们可以在任何时间、任何地点进行各种商贸活动。实现随时随地、线上线下的购物交易、电子支付、各种商务活动、金融活动以及相关的综合服务活动等。
与传统的通过电脑平台开展的电子商务相比，移动电子商务拥有更为广泛的用户基础。目前，中国互联网用户为亿，而中国手机用户总用户数为 亿户，其中手机上网用户有亿户。随着3G牌照的发放和新一代通讯移动通讯技术的逐渐普及，预期20xx年移动宽带用户数将超越固定宽带用户数，可见移动电子商务具有更为广阔的市场前景。移动互联网应用和无线数据通信技术的发展，为移动电子商务的发展奠定了坚实的基础。
随着手机支付等移动电子商务应用形式的逐渐普及，移动电子商务也在慢慢地融入我们的生活。众所周知，电子商务活动与物流管理活动有着密不可分的联系，所以移动电子商务与物流管理的融合是一种必然趋势。
二、传统物流管理模式中存在的问题
物流业自20世纪80年代传入我国以来，伴随着互联网电子商务活动的兴起，已经进入了快速发展阶段。但目前我国物流业的现状是信息化程度较低，物流企业运作效率不高。这主要是由于物流过程中物品中转环节多，人工分拣效率低下;原始数据多数靠手工录入，检索困难;原始数据采集、传输手段有限，难以满足企业的需要;对包裹、邮件和货物全过程控制及跟踪手段落后等造成的。
随着中国市场的日益开放，中国物流业在技术和服务上必须向国际标准看齐，增强自身的国际竞争力。而物流信息化是提高物流服务能力的关键，移动电子商务的到来必将加快物流信息化的建设，提高物流运营效率和服务质量。
三、移动电子商务下的物流管理模式
移动电子商务改变了传统商务活动的模式，也使传统物流方式发生了根本性的改变。小至物流的各个功能环节，大到整个组织的模式都在产生变化。订购、仓储、运输、配送作为物流活动的主要阶段受到移动电子商务的影响尤为明显。
1.订购阶段
第三代移动通信技术的普及，使移动电子商务真正实现了随时随地在线交易的构想。利用便携电脑、手机、PDA等移动通讯终端，依靠增值服务平台和客户端软件，结合接近第三代通信技术的CDMA、GPRS通信网络以及3G通信技术，可以向目标客户提供产品和服务的快速、灵活定制以及在线实时查询，以满足市场多样化需求。同时也能为物流企业的运作管理提供相关信息的收集、管理以及查询等服务。
2.仓储阶段
库存管理是根据外界对库存的要求，用尽量少的人力、物力、财力把库存量控制到最佳数量的管理活动。移动电子商务的应用保证了物流信息的通畅，加以物流条码、射频等技术，让库存管理变得更加精准、迅速。通过移动通讯技术使订单和生产信息及时被获取，可以合理安排生产和产品出厂速度，从而有效减少库存堆积，实现减少库存成本、加快资金周转的目的。
3.运输阶段
过去的物流运输过程一般都是暗箱操作，货物发出到抵达目的地期间发生什么了情况，出现了什么问题，物流公司和客户都很难知道。但是有了移动跟踪技术，我们可以使用 GPS、GIS和移动LBS接收器对运行车辆、货物进行跟踪定位，实时监测货物运送情况。物流公司、发货方和收货方通过互联网实现信息的即时共享，还可以对车辆运行进行有效监管，合理调度车辆行驶，从而取得最大的经济效益。
4.配送阶段
物流配送是按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端传递到消费者手中的移动和存储过程。在物流配送过程中，运送的货物有时需要暂存，借助移动公共物流信息平台和自动跟踪系统能及时获取各地区库存信息，实现货物就近存储，这样就实现了跨区域的仓库合理调配，提高了仓库的利用率，从而减少了物流成本。
四、应用实例
XX速运(集团)有限公司是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。XX速运一直致力于物流信息化建设，率先与中国移动合作在全省范围内启动了“巴枪”物流管理模式。
“巴枪”系统利用中国移动成熟的网络平台，以手机或PDA终端作为数据存储的载体，连接条码扫描枪，形成一套有效的数据采集传输系统。实现方式是通过将外置扫描枪连接到支持“巴枪”功能的手机上，在物品配送至客户处时，外勤人员对运单号上的条码进行扫描，用PDA或手机作为数据收集的载体将相关信息进行存储，如客户姓名、签收时间、货物状态等。并可使用客户电子签名签收功能及时更新后台系统的货物签收状态，电子签名保留的笔记可便于识别客户身份，提高了客户的安全性。然后通过GPRS实时在线功能，外勤人员及时将物品签收情况传送至数据中心，方便客户端能实时了解到物品的状态信息，大大提高了物流过程的透明度。
五、结语
移动电子商务成为电子商务的重要组成部分在某种程度上讲是一种必然，而利用移动电子商务相关技术进行物流管理也是对传统物流模式的一种创新和飞跃。凭借移动通讯技术的支持，现代物流业将会得到迅速的发展，反过来也将更好的推动移动电子商务平台的完善。尽管目前移动电子商务在物流业中的应用还处于初级阶段，但随着这种模式所具有优势的逐渐显现，相信基于移动电子商务的物流管理必定有更为广阔的发展前景。
摘要：经济社会的快速发展凸显了物流仓储对于企业竞争实际的提升发挥着重要的作用。物流仓储是企业日常管理的关键环节，面对日益增长的货物量，如何科学地进行管理和利用，规范物流仓储管理作业成为物流行业的重点。物流仓储管理系统的设计与实现必须借助新型技术，不断地提升物流仓储管理系统运行效果，构建具有现代化意识的物流仓储管理系统，推动企业的快速发展。本文对物流仓储管理系统的设计与实现进行相应的探讨。
关键词：物流仓储；管理系统；设计实现
1.设计原则
物流仓储管理系统要满足日常管理过程中对业务开展的基本需求，建立以仓库为基础单元，使企业物流仓储具有整体管理效果。
2.系统需求
物流仓储管理系统要根据业务开展的情况制定运行策略，并且根据物流仓储管理要求实现业务操作的有序进行，积极完善信息管理系统，能够最大限度地提升物流仓储管理效率，确保物资得到完善的保管。物流仓储管理涉及物流签收、入库出库、分拣、查询等多个环节，根据仓库的管理要求细化各部分的活动。物流仓储管理系统在的设计和运行都要确认物资的基本信息，能够针对物资管理的重要性强化属性体现，添加相对应的物资管理程序，能够实时的进行信息接收，保证物资都能够贴条形码，根据种类对物资进行分类存放。在接收、入库、出库等过程中都要做好记录工作，不能够出现混放等，保证数据能够实时更新，认真审核工作流程。物流仓储管理系统的运行需要设定完整的日常业务流程，并且根据物流仓储管理模式进行发展规划的完善，根据企业单位的实际状况设置未来物流仓储管理详细设计报告。
3.物流仓储管理系统总体设计
针对企业单位对系统的设计要求，在物流仓储管理系统中要设计到程序、数据库、编程平台以及操作系统等，通过模块化设计根据各个功能的不同对程序模块进行改造，使各个物流仓储管理系统都具有可操作性。用户会根据身份的不同进行权限的划分，这样能够保证系统运行的有效性及安全可控性，同时配合网络系统保证物流仓储管理的独立性运行。五里仓储管理系统主要应用C/S结构设计，这是将数据服务器与客户端进行的连接，能够在同一台计算机上运行，并且实现了数据资源的同步更新。物流仓储管理系统要适应不同的管理系统，利用SQLServer数据库，加强系统功能模块的运用。根据系统运行的哟爱去在物资管理上细化功能模式，针对不同的用户进行仓库或者财务的体验。物流仓储管理系统库存管理磨砺能够进行标签打印等工作，根据数据信息制定年度报表，物流基本信息将会通过数据导入出系统实现软件管理的及时更新，能够在不同版本中获取到对应的数据资源。在相互重叠的功能模块中，针对不同的用户开展功能体验，在重合的功能模块中也能够通过不同的用户进行区分管理，简化操作流程，提升系统的运行效率。
4.物流仓储管理系统的实现
物流仓储管理系统要详细规划需求和模块两部分，能够将管理信息系统进行编码，这样将会简化操作系统，提升运行效率，方便管理人员进行操作、编码完成之后的物流仓储管理系统要设置对应的单项选择和窗口，保证对应的功能都能够得到体现。系统初次运行的时候能够对物资开展编码设置，这样将会获取到基本的系统信息，根据不同的货物进行名称分类、货架摆放、仓储设置等环节，同时由于物流仓储管理系统能够生成对应的物资条码，在新货物还没有达到之前就能够建立新仓储，创建新的项目。库存管理要将物资存放、出库等基本信息进行实时统计，保证多件操作能够共同完成，这样记录一次就能够获取多种货物的基本信息。根据货物种类进行区分，不同的货物出入信息中需要保证登记完成之后才能够录入到整体系统中。并且根据总库存的数量比较，要对信息进行及时的更改。同时物流仓储管理系统的客户端不能够对总库存进行更改。物流仓储管理系统的主要功能就是获取到各种物资的基本信息，确认是否出现缺货等情况，能够根据简单的统计数据计算出总体价格。库存统计会根据查询的内容进行打印，并且在管理过程中通过菜单栏中库存管理进行简要操作。货物允许暂时外借使用，一些工具类的货物能够充分使用。但是外借的货物需要登记相应的借物凭证，并且在使用完成之后能够及时归还。物流仓储管理对于物资等情况需要提供详细的记录查询功能。各个仓库之间需要建立紧密的联系，保证仓库和财务部门之间进行有效的沟通，实现实时同步管理。
5.系统运行效果
构建现代化物流仓储管理系统，明确业务开展体系、货物管理情况、货物品种等问题开展相应的调查工作。在充分调研的基础上能够结合自身的实际状况使设计的物流仓储管理系统能够更好地适应市场变化需求。要积极对物流仓储管理系统进行创新，实现全程可监控。要严格管理登录用户的操作权限，使管理人员能够明确自身的职责，详细记录货物出库入库、借还等情况，能够根据货物种类进行统计，库存主要管理业务的开展要通过操作记录进行详细地查询，并且一旦出现问题将会得到快速的解决。通过扫描将会实现多种业务共同操作，充分提升物资的管理效率，不同的货物在条码的使用上具有差异性，这是多元化管理的重要体现。货物存储量要通过器材入库进行实时管理，确认货物的数量、种类。解决物流仓储管理过程中货架利用效率较低的状况，简化查找步骤，对货架进行实时的监控。物流仓储管理系统应用实施将会有效地缩短管理实践，在根本上提升仓库的使用效率，物流仓储管理系统能够满足不同的信息管理要求。
参考文献：
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[2]徐伟山.基于供应链管理的物流仓储管理系统研究与开发[J].经济技术协作信息，20xx（03）：32-32.
目前，我_队基层仓库仓储管理的信息化程度较低，工作效率低且经济性差，仓储信息获得手段相对落后。这些因素给军队物资保障带来困难，同时还会影响上级机关对基层仓库的管理决策，很难满足军队战时对装备物资快速准确保障的需求，甚至可能影响到战争的胜负。因此，必须对军队基层仓库仓储管理方式进行改进，提高基层仓库仓储管理的信息化程度。
一、国内外发展概况
随着信息技术的突飞猛进和广泛渗透，仓储管理信息自动化的热潮也席卷全球。早在上世纪四五十年代，欧美等发达国家就开始着手自动化仓储系统的研究，现在己经研制出比较成熟的集成自动化仓储系统并投入使用。海湾战争后，西方国家尤其是美_队把战时装备保障系统信息化作为发展重点，掀起了新的军事后勤革命。目前仓储信息管理技术在我国物流仓储部门、企业、医院等各行各业都得到广泛开发和应用。我国的仓储设备和仓库也保持持续发展，仓储设备机械化、自动化仓库的需求量迅速增加，在最近5年内预计每年增长率为10%一15%。我国自动化仓库年建量约为50座，年产值为亿元左右。随着我国经济的持续高速发展，仓储设备和仓库的发展空间更大。自动化仓库将向多类型发展，仓储信息化将成为发展方向。
二、仓储系统发展过程
物资信息管理系统是物资仓储管理的重要组成部分，是供应和消费间的中间环节，起着缓冲和平衡的作用。现代仓储领域的发展经历了以下几个阶段:
1.人工机械仓库阶段。在此阶段，物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工和人工操作机械来实现。至今，国内外生产和服务行业中的许多环节还停留在这一阶段。
2.自动化仓库阶段。在此阶段，只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为自动化孤岛。
3.集成自动化仓储技术阶段。信息自动化技术逐渐成为仓储自动化技术的核心。自动化孤岛逐渐被打破，形成了集成系统的概念，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各个部分独立效益的总和。
4.智能自动化仓储技术阶段。人工智能技术的发展推动了自动化技术向更高级的阶段—智能自动化方向发展，具有广阔的应用前景。
三、军队基层仓储管理现状
军队的物资仓储管理研究开展了十多年，我军在物资保障体制上发生了很大的变化。但从军队基层仓库的物资仓储管理上来看，仓储信息管理系统的研究还是处于比较落后的地位，仓储管理信息化技术跟不上发展需求。军队基层仓库在物资仓储管理中存在以下几个方面问题:
1.手工作业效率低下。目前军队基层仓库，对物资的信息处理是手工书面建帐，仓储过程中大量的物资信息往往需要耗费很多人力和时间来处理，在操作过程中由于人为因素的影响还容易发生差错。这种传统手工作业模式效率低下，必然会造成大量人力物力资源的浪费，并增加仓储成本，影响仓储作业的效率。
2.库房利用率低。基层仓库在仓储作业中显得混乱，往往会出现同一物资入库时不按类别记账、多处存放的混乱现象，这为查询盘点发货带来很多麻烦。特别当基层仓库操作管理员变更时，由于交接不妥，这种混乱情况更容易发生。混乱复杂的库存环境影响了仓储库房利用率，不利于仓储管理。
3.信息查询盘点手段落后。基层仓储中信息的书面录入和人工查询的办法耗时、耗力，这种落后信息获取办法满足不了仓储管理的需要和军队物资快速保障的需求。基层仓储信息是上级决策的基础，如果上级部门不能及时准确地获得基层仓储信息，也就没有办法对仓储管理做出改善，更没有办法准确完成物资装备的调拨，那么军队物资保障总体理论研究的再透彻也派不上用场。
4.物资保障不及时。军队基层仓库目前的管理现状对军队物资保障显得很困难，面对出库调拨单首先要做的就是查账查找物资，混乱的库存状态和大量繁琐的账目查询往往要消耗大量的人力和时间查找库存物资，这严重影响了作业效率，延误物资保障时间，直接影响对军队物资的供应保障，这在战时可能会延误物资保障最好时机，甚至可能影响整个战争的结果。
5.信息资源利用不足。现在大部分的基层仓库都配备了计算机，部分仓库也建立了局域网，但由于缺乏现成的仓储信息管理软件，在仓储信息管理中并没有将先进的计算机技术、网络技术等先进技术应用到基层仓库物资管理中来，造成计算机、网络等信息资源的浪费，这严重影响了军队信息化建设的进程。
四、开发军队基层仓储信息管理系统的必要性
基层仓库传统的操作模式严重影响物资收发速度，影响基层仓库仓储效率，满足不了军队对物资保障的需求，基层仓库落后的管理条件要求必须开发仓储信息管理系统。由于信息技术的落后，信息获取困难，基层仓库在仓储过程中不仅给自身收发库存管理带来困难，造成人力物力资源的浪费，还给上级部门对基层仓库物资的调拨和决策管理带来了困难，造成上级部门与基层仓储之间的脱节。因此，开发基层仓储信息管理系统是军队物资信息化保障的必然要求。
五、军队基层仓库仓储信息总体设计构想
根据军队基层仓库开发仓储信息管理系统的目的和原则，在经济适用的基础上，结合部队实际情况，我们对于基层仓储信息管理系统的设计做出下面三点构想:
1.对基层仓库进行仓储规划。在基层仓储管理过程中，对基层仓库进行仓储规划，实行货位管理，这样为仓储管理与操作提供方便，同时也可以通过计算机信息系统对库存空间进行控制，提高仓储空间利用率。利用现有的条码及编码技术对仓库物资和库房库位等信息进行分类编码，用条形码的形式唯一表示物资仓储管理的信息，这样为信息的录入和管理提供了方便。
2.建立基层仓库物资信息管理系统。为解决手工书面操作效率低下、易出错等问题，在仓储系统设计中充分利用基层仓库现有的计算机和局域网资源，建立基层仓储信息管理系统，用计算机完成对仓储信息的处理和管理。仓储信息管理系统中功能模块的设计是本系统设计的主要部分，根据军队基层仓库对出入库操作、信息管理、信息查询、库存盘点、报表打印等功能的需求，建立基层仓库仓储信息管理系统功能模块，在软件系统中满足基层仓储功能需求。
3.加快研究信息快速录入技术。在传统手工操作模式下，仓储信息以书面方式手工记录，输入速度慢而且容易出错，另外仓储过程中大量的书面信息也不便于查询，信息获取困难。在仓储信息管理系统中利用条码技术，用条码设备扫描并传输条码信息，实现信息快速录入。条码技术具有输入速度快、可靠性高、灵活实用等优点，另外条码标签易于制作，对设备和材料没有特殊要求，条码扫描设备操作容易，不需要特殊培训。
六、军队基层仓库仓储信息化建设浅思
为实现军队智能化仓库发展目标，后方仓库应加快技术、资金、人才资源的引进集聚，突出抓好平台、基地建设和示范应用工程，抢占应用、技术、人才制高点。
1.注重专项规划引导。要紧密结合仓库实际，加强智能化后方仓库建设专项发展规划和实施方案的编制，加快认定、建设一批物联网技术应用示范项目，强化对智能化仓库发展的具体指导。对技术先进、优势明显、示范作用强的重大项目，及时纳入仓库重点项目规划和年度实施计划，确保有效实施。
2.加大配套政策支持。研究制订经费、人才、设备采购等方面的政策措施，通过多种渠道申请或筹集智能化仓库建设专项资金，对物联网重大项目建设、示范应用推广、关键技术研发及人才培养和引进给予重点支持，经费安排时应优先购买智能化仓库建设相关设备和软件。
3.土音养专门管理人才。在上级主管部门和研制单位的组织下，给每个配备自动化、信息化系统的仓库，系统培训1-2名专业维护人才，除进行必要的操作培训外，重点培训自动化、信息化系统故障排除和维修，使其对系统会维护保养、排除常见故障。同时，合理配备部分中、高级专业技术人员到仓库工作，特别是计算机维修、互联网运营、维护以及自动控制方面的人才。
摘 要：港口物流人才的培养必须适应现代服务业的发展水平，突出岗位技能操作教学，强化实践性教学环节，为现代服务业的快速发展提供智力保障。现代服务业人才市场大多以胜任岗位工作来进行招聘的，只有完善港口物流专业考评体系，才能满足现代服务业对人才的需求。
关键词：服务业 港口 物流人才 培养
大力发展现代服务业已经成为港口城市产业结构调整、经济发展方式转变、推动港口城市新兴产业进一步发展的必然趋势。港口作为城市现代服务业中的龙头，必将成为这一区域经济发展的物流枢纽。高职办学就是要服务地方经济发展，为地方经济发展提供智力保障。因此，积极探讨、重新审视高职港口物流专业人才培养模式，已成为满足现代服务业对港口物流人才需求的重要课题。
一、适应地方现代服务业发展，突出物流技能教学
物流人才的培养，应面向地方经济建设，突出技能教学重点。针对港口物流业不断扩大、高职物流专业学生毕业能否胜任物流工作岗位的双向对接问题，高职院校就必须在物流技能教学上认真加以研究。
1.港口物流专业设置要适应物流专门化的需要
应进一步细化港口物流专业的设置，使之针对性更强。要把现有开设的港口物流专业细化成如物流管理、国际航运业务管理、集装箱运输管理、交通运输管理等，形成港口物流专业群，满足现代服务业市场对各种物流人才的需求。专业设置也可以按物流工作岗位来进行设置，专业设置越接近岗位越能使培养出来的学生毕业就能走上工作岗位。
2.物流专业教学要立足于岗位教学
高职物流专业具有很强的实务性，只有结合物流工作岗位进行施教才能使学生学得明白。授课中要结合现代物流业的发展水平，讲解如何掌握物流业的职能，课堂上采用多媒体教学就能把物流职能的全过程展示出来，特别是港口物流的操作过程更能体现出来。结合课堂上的讲解，应让学生掌握物流模拟软件，去虚拟经历物流作业的全过程。在教学中，要重视港口物流业的模拟教学环节，按物流工作岗位进行轮换模拟操作。例如“包装——装卸搬运——运输——仓库管理——流通加工——配送”全过程模拟学习，学生通过在学校模拟物流岗位操作的学习，就能很好地掌握物流各项作业技能。
3.教学内容要突出港口物流业务操作
操作的水平、效率直接影响着物流质量。在港口物流从业人员中，75％～85％的人员是在从事操作岗位的工作。而由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，港口物流操作往往是需要全天候24小时作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。并且随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高，因此，港口物流业务操作是专业必备的一项技能。例如，港口货物入库和出库的办理，船代、货代的办理等。在课堂教学中要运用各种教学手段和形式，结合岗位提高学生的技能操作水平。
二、强化实践性教学环节，为现代服务业提供智力保障
为满足现代服务业发展对港口物流人才的需求，港口物流专业必须突出技能操作教学。
1.以岗位教学促进港口物流专业群实践活动的开展
岗位教学就是把课堂搬到港口物流企业之中，开展校企合作，借助港口物流企业让学生在实践中学习掌握专业技能。由于学生顶岗学习，接受操作技能传授就易于掌握，岗位教学方法能够带动港口物流专业群实践活动的开展。在开展岗位教学中，一是要制定好教学目标，根据港口物流专业群的业务特点，编制好教学计划，完成工作任务目标。二是要突出岗位教学的应用性和自主性，紧密联系专业要求进行技能操作，把所学到的专业知识应用于岗位之中，在工作岗位中进一步印证专业技能的掌握程度。 同时在岗位教学中要以学生为主体，让学生在实践活动中自主地进行专业技能操作、进行各种岗位角色的转换和实际操作，让学生自主学习、自我构建知识能力体系，提升学生的应用能力和管理决策能力。三是要具有岗位教学的整体性。在专业教学实施过程中要按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”的过程来进行，真正使学生在工作岗位上学到技能操作的本领。
2.实施专业实训一体化，综合提高学生港口物流业务技能
专业实训一体化就是为了满足港口物流业的不断发展，整合港口物流专业群业务教学内容，对学生所学的专业业务操作技能进行综合、系统的一种实际训练。以学生所学的现代集装箱运输管理为例，可把各种单证、货流、箱务管理、多式联运等实际管理业务集合成一个实训整体，进行专业技能训练、岗位技能训练、职业资格考证技能训练等。实训一体化内容：一是船代、货代业务，主要有海运出口整箱委托及完整流程、海运出口拼箱委托及完整流程、海运进口委托、货主委托、报关报检、船代单证流程、船代进出口业务；二是堆场管理业务，如代码维护、进场计划修定、场地计划制定、场吊调度、进场场吊转堆作业等；三是CFS管理软件应用，有空箱进场、货物信息录入及入库、内装箱预配、确认、出场、散货出库；四是集装箱码头管理业务，如道口管理、港务管理、船舶配积载、进出口业务等。实训一体化形式可以由多名学生充当不同的港口企业工作岗位职员，按照岗位工作技能操作流程进行业务办理，同时适时开展轮换岗位实训，使每一名学生的专业技能都能够得到训练与提高。
三、完善港口物流专业考评体系，满足现代服务业人才需求
现代服务业人才市场大多以胜任岗位工作来进行招聘的，高职院校培养出来的学生能否满足现代港口物流服务业的人才要求，是学校全面考核学生的金标准。
1.综合考核学生岗位业务技能水平
高职院校港口物流专业的考核要突出岗位技能操作，进行全方位考核，真正全面检验高职物流专业学生所掌握的港口物流业务能力。首先，对港口物流综合实践过程考核要求学生完成一篇实习报告，以检验学生通过在校的实践性教学活动对港口物流业务的认知能力和判断能力。其次，模拟多家港口物流企业业务流程技能操作作为毕业作业，看其对港口物流企业相关业务的处理能力如何，业务数字不能千篇一律，防止相互抄袭。在考核上既要看业务技能操作的准确性，又要看业务处理的完整性。最后，在顶岗实习考核上要同港口物流企业有关部门协作，由物流企业相关部门给出每一名学生在岗实习的操评。在此基础上，要对实习报告、模拟作业、顶岗实训给予不同的权数，综合定性、定量出每一名学生的综合实践考核总成绩。
2.综合实践性教学环节毕业答辩要以胜任岗位为标准
高职港口物流专业毕业答辩，要依据学生综合实践过程考核成绩来进行，要求成绩在60分以上方可进入毕业答辩环节。学生答辩的最终目的就是看其是否能够胜任港口物流岗位工作，是否具有一定的业务技能操作能力。首先要组成港口物流专业综合实践答辩委员会，成员应由学校具有高级职称的物流专业教师、企业在岗高级物流师、高级经济师、人力资源管理部门经理组成。其次，学生答辩自述部分要包括实习报告、模拟作业、顶岗实习三部分内容，并向答辩委员会提交这三部分书面材料，答辩委员会成员就其三方面内容向学生提出问题。最后，答辩委员会根据学生的答辩情况和提交的综合实践过程书面材料，对学生的综合能力给予评价，给出毕业总成绩。由于港口物流企业参与了高职院校港口物流专业综合实践教学的考核和答辩环节，真正保证了港口物流专业学生的“出口”质量，就能够满足现代服务业港口物流工作岗位专门人才的用人需求。
3.立足港口物流工作岗位，综合检验物流人才培养成果
高职院校要对走上港口物流工作岗位的毕业生定期进行抽样调查，随机抽选若干名已在物流岗位工作的毕业生为样本，对他们就业后能否适应所在单位物流岗位工作的情况进行走访，看其物流岗位工作能力、创新能力、综合管理能力等能否得到发挥。对于调查中搜集到的毕业学生工作中出现的问题，要及时研究解决，以便对综合实践教学环节进行改革，不断创新高职院校港口物流专业人才培养模式，为现代服务业提供符合港口物流工作岗位要求的合格人才。
参考文献
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时光冉冉，岁月如梭，这世上唯一不变的就是变化。转眼间，真的是转眼间，三年研究生生活即将结束了。
闭上眼睛，可以瞬间调出研一第一天来海大的记忆，每一个场景细致可触。睁开眼睛，离开海大最后一天，却已经近在眼前了，每一刻时光都心有留念。坦然的说，我本科上的并不舒心，往事已去，不再罗嗦。然而研究生阶段却是我非常喜欢的时光，无论是学到的知识、认识的人物乃至经历的故事。在此，简单地做一个总结吧。
感谢爹娘。现在回家我会有意识地观察父母的气色，并因为老爹脸上的皱纹和老娘头上的白发而心情低落，为自己早年的操蛋而心生悔意。爹娘无比爱我，养我育我辛苦异常。给我的成长环境也很宽松，除了品德的教育和是非方面的指导，对其他方面的发展并不多加限制。对我的选择都始终鼎力支持，哪怕他们在某些选择上未必认同这个有些离经叛道的儿子。然而现在，我知道，我应该并且已经踏上，支持他们的道路上了。也许，对于大部分背负着各种负担的80后，一个最简单的奋斗的信念就是：让父母过的好点。
写到此处，指尖一涩，突然意识到，学生生涯真的要结束了！扭头望向窗外，久不能语。
在即将走出校园，直面大千世界的路口，虽然有些彷徨，有些茫然，但是我知道，我必须勇敢迈步前行。
摘 要：近几年来，电子商务作为一种新的商务模式给人类带来了一次史无前例的产业改革，这次改革的结果是将人类真正带入信息社会。然而在电子商务的发展过程中，人们发现，作为支持有形商品网上商务活动的物流不仅已成为有形商品网上商务活动的一个障碍，而且也已成为有形商品网上商务活动能否顺利进行的一个关键因素。因而物流已成为电子商务发展中亟待解决的问题。
关键词：电子商务 物流 管理
1.现代物流是电子商务发展的必备条件
现代物流技术为电子商务快速推广创造了条件
电子商务是各参与方之间以电子方式完成的业务交易。通常，每笔成功的电子商务交易都会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用和商品本身的转交，即商流、资金流、信息流和物流。其中，商流是本质，物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。在信息化高度发展的电子商务时代，物流与信息流的相互配合变得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。
物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。当计算机 网络技术 的应用普及后，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流业在采用某些现代信息技术方面的成功经验和规范集成，为电子商务的推广普及铺平了道路。
物流配送体系是电子商务的支持系统
现代物流配送可以为电子商务用户提供多方面的服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息化管理，按照用户网上输入对订货要求，物流配送企业在物流基地进行理货、配货作业，并根据计算机选择的最优送货路线将配号的货物送交收货人。先进的配送方式对物流企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义。现代配送作为物流的一种有效地组织方式，代表了现代市场营销的发展方向，是对传统物流方式的革命。
物流配送系统提高了社会经济运行效率
物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格按照用户的订货要求进行分类、编配、整理、分工、配货等一些列理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，买足其对商品的需求。物流配送以一种全新的面貌，成为流通领域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送比传统物流方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既能减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社会需求，促进经济的健康发展。
2.电子商务对物流配送的要求
提高信息化程度
物流配送信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化合计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。
完善物流管理系统功能，提高售后服务质量
针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，作为电子商务公司，为了能更好的服务顾客，应加强顾客和供货商之间的信息交流和反馈。这样既能给用户节约订单处理费用，又可以节约用户的时间，逐渐提高人们对网上购物的信任感，使得电子商务良性、稳步发展。
降低配送服务价格
在我国发展电子商务的过程中，实现大规模的网上购物一直困难重重，物流配送费用偏高，特别是零售型的网上交易，为每个客户实现送货上门是高成本的，必须努力降低成本，解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方面的矛盾。
完善法律政策
针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性的法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。
积极反战第三方物流企业
“第三方物流”一般在物流管理经验、人才、技术、理念等方面都具有一定的优势，能够对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理，同时第三方物流资金雄厚，具有建立在现代信息网络技术基础上的`物流管理软件，可以充分利用现代物流技术，保证客户在任何时间、任何地点查看货物及获得配套的服务，参与电子商务交易的双方可以把物流委托给专业物流企业，专心于电子市场的开拓和商务效率的提高。
建立全国物流公共信息平台，发展第四方物流
第四方物流能提供综合的供应链解决方案，以整合社会物流资源，提高我国物流产业的综合协同能力。
3.电子商务企业选择物流模式应考虑的因素
电子商务企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力 物流对企业成功的重要度高，企业处理物 流的能力相对较低，则采用第三方物流;物流对企业成功的重要度较低，同事企业处理物流的能力也低，则采用外购物流服务;物流对企业成功度要求度很高，且企业处理物流能力也高，则采用自营物流。
企业对物流控制力的要求
越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。一般来说，主机厂或最终产品制造商兑渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来 组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。
企业产品自身的物流特点
对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援;对产品线单一的或主机厂做配套产品的企业，则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务去做。
企业规模和实力
一般来说，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求 计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流 网络资源拓展外部业务。而小企业则受人员、资金和 管理的资源的限制，物流管理效率难易提高。此时，企业为把资源用于主要的核心业务上，就应把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
物流系统总成本
在选择物流模式时，必须弄清不同的模式物流系统总成本的情况。其计算成本是：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用。
这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了仓储费用的减少部分，总得物流成本反而增大。所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
第三方物流的客户服务能力
在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，企业应把第三方物流对自己的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等作为首要因素来考虑。
4.小结
电子商务的 发展，对物流的概念提出新的内涵。在计划 经济体制下的物资流通中，商流的实现是主要的，物流往往被肢解为几个分散独立的互不相干的环节，而不被重视。而像运输部门等一些部门，他们对自己所成都哪的物流工鞥 农业不十分清楚，似乎物流仅是物资供应部门的事，而物资供应部门也这样认为，所以就大建仓库，搞配送……而实际物流业是一个综合服务业，其综合服务能力表现为：物流各环节的服务能力;各种物流资源的整合能力;综合物流代理商的运营能力;供应链管理能力在服务理念上，不仅要重视商流服务，更要重视物流服务，不仅要重视各环节服务，更要重视综合服务。
在历时三年的硕士学习生活中，西北农林科技大学人文学院的各位领导、各位老师不论是在学习上还是在生活上，都给予了我很大的帮助和支持，使我能克服各种困难顺利完成学习任务。同时，使我在知识、能力、素质上都有了一定程度的提高，自觉受益匪浅。在此，深深地感谢你们的亲切关怀和悉心培养!首先由衷地感谢我的导师樊志民教授。樊教授学识渊博，治学严谨，为人正直，平易近人，在为人与为学方面都是我学习的楷模。他在百忙之中对我论文的写作给予了耐心细致、不厌其烦的指导，他严格要求、精心指导，经常督促检查，催我奋进。樊教授以其广博的知识、独到的见解以及严谨的治学态度给我留下了深刻的印象，他是我毕生学习的榜样。
还要感谢三年来给我无私教诲和帮助的张波教授、_教授、郭风平教授、卜风贤副教授、朱宏斌副教授、冯风老师、吴宾老师、安鲁老师、崔宇老师，在论文的写作过程中，他们亲切教诲、精心指导;在生活上，给予我极大的帮助与关心。在我生活中遇到困难的时候、在我为学习的艰辛而叹息的时候，是他们给予了我无微不至的关怀和鼓励，使我克服困难，顺利完成学业。感谢谷小勇、罗列、陆维研对我论文的选题和写作提供的建议和帮助，感谢他们在生活上和学习上给予我无微不至的关怀。还要感谢三年来与我朝夕相处的白宏兵、李霖、程伟，三位室友给了我兄弟般的关怀，感激之情溢于言表。
感谢在论文写作与日常生活中给予我支持和帮助的家人、老师、同学和朋友们。
1调查方法和调查内容
本次调查采用的是问卷调查法，调查的对象为管理系物流管理两个专业方向和其他经贸类专业选修的164名学生。调查问卷由任课老师随堂发放，现场回收的方法，总共发出调查问卷164份，实际收回163份，其中男生87份，女生76份，回收率达％。调查内容分为三部分：第一部分为实践型教学方法实施的总体效果调查，由前4个单项选择题组成；第二部分为对五种实践型教学方法作用效果分别进行个别调查，分别从提高学习兴趣、巩固专业知识、独立思考和分析、组织协调、团队合作五个能力方面进行调查和对比；第三部分是自由问答题，主要是了解学生对该课程实践型教学不满意的原因。
2调查结果及分析
实践型教学在该课程教学中的重要性
从实践型教学在该课程教学中的重要性方面来看，在被调查的学生中，58%的学生认为是重要的；34%的学生认为是比较重要的；7%的学生认为是一般重要的；1%的学生认为是比较不重要的；没有学生认为是不重要的。由此可见，认为重要或者比较重要的学生远远超过认为一般重要或比较不重要的学生，说明学生很重视该课程的实践型教学，认为实践型教学对他们学习该课程的影响是比较大而且比较有帮助作用的。
提高该课程实践型教学效果的教学模式
从提高该课程实践型教学效果的教学模式来看，在被调查的学生中，64%的学生认为小课的教学模式效果更好；29%的学生认为大小课的教学模式效果更好；只有7%的学生认为大课的教学模式效果更好。大部分学生认为小课的教学模式更有利于展开和组织各种实践教学方法，而且这样效果也更好；一部分学生认为大课上理论小课完全组织实践型教学的教学模式也对他们的学习起到比较大的帮助。
实践型教学课时占该课程总课时的合理比例
从实践型教学课时占该课程总课时的合理比例来看，在被调查的学生中，的学生认为实践型教学的合理比重应该占总课时的50%以上；的学生认为实践型教学的合理比重应该占总课时的40%-50%；的学生认为实践型教学的合理比重应该占总课时的30%-40%；的学生认为实践型教学的合理比重应该占总课时的20%-30%；只有的学生认为实践型教学的合理比重应该占总课时的20%以下。由此可见，学生对实践型教学所占比重期望很高，而目前我们的实践型教学所占比重大概是该课程总学分的30%，说明和学生期望的实践型教学比重有着一定的差距。
对该课程实践型教学的满意程度
从学生对该课程实践型教学的满意程度来看，在被调查的163份调查报告中，9%的学生满意该课程已采用的实践型教学方法；39%的学生认为比较满意；43%的学生认为一般满意；仅有7%和2%的学生认为不太满意和不满意。由此可见，本学期将近一般学生对已经采用的实践型教学方法表示满意和比较满意，但还有超过一半的学生表示一般满意和不满意。
五种实践型教学方法培养的主要能力
为了更好地采用这五种实践型应用能力，我们对这五种实践型教学方法培养的主要能力从提高学习兴趣的能力、巩固专业知识的能力、独立思考和分析的能力、组织协调能力、团队合作的能力五个方面来进行调查和分析，学生对这五项均可多选。由表1可以看出，学生对这五种实践型教学方法的培养能力有着较好的肯定，其中企业实习培养实践能力的综合效果最好，平均百分比达到了；现场参观访问法，平均百分比达到了；综合效果平均百分比最低的是实验室软件操作，平均百分比为。这五种实践型教学方法培养能力的综合作用平均百分比为，说明有的学生认为五种实践型教学方法有多种作用，可以同时起到培养提高学习兴趣、巩固专业知识、独立思考和分析、组织协调、团队合作五个方面的能力。从表1的单项培养能力分析可知，这五种实践型教学方法培养的能力又各有侧重点，其中现场参观访问法在提高学生学习兴趣能力方面百分比最高，为；实验室软件操作在巩固学生专业知识能力方面百分比最高，为；案例分析法在培养学生独立思考和分析能力方面百分比最高，为；企业实习在培养学生组织能力和团队合作能力方面百分比最高，分别为和。
对该课程实践型教学不满意的原因
这是一项自由问答题，共有35位学生做了回答。原因归纳起来主要有以下几个原因：理论知识课时太多，实践课时太少；实践型教学针对性不强；当前的大课教学模式由于人数太多，师生互动较少，很难达到良好的上课效果；课程设计教师占主导地位，学生主体性发挥不足；现有的教学条件无法满足实践型教学方法的有效开展，现场参观和实际动手机会太少；多种实践型教学方法没有综合交叉运用等，由此可见，学生对实践型教学的认可度和要求都比较高，和现在的实践教学方法存在一定的差距。
3总结和建议
从本文的数据分析可以看出，学生对于该课程的实践型教学是非常重视的，期望也比较高；绝大多数学生认为该课程应该采用小课的授课模式，且实践型教学课时应该占该课程总课时的30%-50%；大多数学生对该课程的实践型教学方法是一般满意以上，同时认为这五种实践型教学方法可以培养不同的能力，应该综合使用；最后指出了对该课程实践型教学方法不满意的主要原因。为了提高本课程实践型教学的质量和有效性，结合本地区和本校的实际情况，本人提出以下建议：
从课程设置上强化和落实实践型教学
理论课是实践课的基础，实践课要通过理论课的.知识来解决实践中的问题，无论是学生还是教师均要明白两者之间的关系，改变过去重理论、轻实践的教学思想，提高对实践型教学重要性的认识，建立相对独立的实践教学大纲来指导和执行该课程的实践型教学。本课程的实践教学大纲应从物流管理专业人才培养目标和培养模式的特点出发，结合本课程的教学大纲、教学计划和考核大纲，制订出该课程明确的实践教学内容和计划，从而实现从课程设置上强化和落实港口物流管理实践型教学。
实践型教学设计要有一定的针对性
课程性质不同时采用的主要实践型教学方法也会有所不同，但是实践教学设计一定要结合本课程的教学目的、要求，选择最适宜的实践型教学方法和方式保证一步步落实，这样才有针对性，才能实现教学的目标，达到理论与实践相结合、学以致用的目的，真正起到锻炼学生该课程的实践能力。根据教学大纲的目的和要求每一章节都有相应的教学实践环节和教学实践内容，采用不同的实践教学方法和方式，达到不同的实践教学目标，保证该课程实践教学目标和理论教学目标的一致性。
实施大小课结合的教学模式
该课程现在采用大课的教学模式，由于人数太多，进行实践型教学时难以调动和顾及全部学生的主动性和积极性，在调动一部分学生的积极性的同时有可能忽略其他的学生，甚至会挫伤一部分学生的积极性，同时也很难展开各种灵活性的教学方法，因此也很难达到良好的教学效果。调查显示学生比较喜欢小课的教学模式，但是由于当今的大众化教育以及学校自身办学条件的限制，建议实施大小课结合的教学模式。大小课相结合的教学方式是国外高等教育普遍采用的一种课堂教学模式。大小课相结合的教学模式是指一门课程采用两种教学方式：大课和小课。大课采用传统的授课方式，以讲授新知识为主，上课人数较多，通常是150人以上。小课为指导课或实验课，人数少，一般30人左右，不讲授新的知识，以巩固大课的内容、提高学生的应用能力为目的，与大课完全由教师讲授形成强烈对比的是，在整个教学过程中，教师根据教学内容、任务和目标的不同灵活采用案例教学、小组学习、课堂练习、实验等以学生为主体的教学方法，学生是课堂的主角，教师只是课堂的引导者和组织者。这样既可以巩固学生的专业知识，又可以在小课上满足学生对实践型教学效果的要求，调动学生的积极性，提高学生的学习兴趣，达到比较好的教学效果。
发挥学生在实践型教学方法中的主动性作用
在各种的实践型教学方法中，充分发挥学生的主动作用，建构一种既能发挥教师的主导作用又能充分体现学生学习主体作用的大小课新型教学模式。如大课主要讲授理论，小课可以采取调查分析报告法，让学生进行调研港口的情况经验之后做成课件上台讲解，同班同学和老师都可以提问，该生解答不出来时，老师做引导。这样以巩固学生的专业知识，扩大学生的知识面，还可以锻炼学生的逻辑思维和口头表达能力；再比如大课主要讲授理论知识，小课可以选取针对性的教学案例，让学生分组分析讨论后总结结论写在案例分析本上，然后由各个小组派代表（每次轮流的）发言；也可以让学生参观访问物流港口之后，写一篇小小的论文作业作为平时成绩。对上述课件讲述、小组代表发言者和小论文写作给予平时成绩加分，表达和讲述越清晰越正确，分值越高，期末考核平时成绩大约占总成绩的30%，实践型教学的良好参与和课程期末考核挂钩，这样就调动了学生的积极性和主动性。
加强实践型教学条件的建设
如果学校没有足够的资金，那就循序渐进地增加必要的经费，建立港口物流实验室，增加实验室所需的硬件和软件设备，满足学生独立实际操作动手的需要，增强动手操作技能。同时也可以请部分有实践经验的现场人员来学校以授课的形式或者开实践讲座的形式来扩展学生实践的视野，提高学生的学习兴趣，提高实践型教学效率与教学质量。
建立校外实训实习基地
校企共建实训实习基地，对学校而言，可以弥补学校资金、场地的不足，使教学更贴近生产实际；对学生而言，既可完成实训教学环节，又可实现由“在校学生”到“企业员工”的身份转换；对企业而言，则可以解决新进人员往往需要较长适应期的问题，节约岗前培训成本和时间。为了实现实践教学目标，要建立一批专业对口、信誉良好且实力雄厚的企业作为学生校外实训实习基地。按照实践教学大纲让学生定期分批次到港口进行实训实习，学生将理论知识转化为现场实践技能，并锻炼了学生适应社会的能力，为其真正走出校园、走入社会打下坚实的基础。
不断提高教师的实践管理技能
实践型教学不仅要求教师要有扎实的理论基础，又要有较强的实践经验、管理组织能力和敏捷的反应能力。教师要能够综合灵活运用各种实践型教学方法，就要不断地提高自己的实践管理技能。教师可以利用寒暑假或者周末到企业进行挂职锻炼，也可以深入企业里面进行学习和调研，这些都可以加强教师的实践能力，提高教师的实践教学能力。
