西红柿对于植物研究来说已经是一个理想的模型物种了，但是美国博伊斯汤普森植物研究所（BTI）的科学家们将修改基因所需时间减少了 6 周，这使它们更有用。
为寻求西红柿和其他农作物更加多产，BTI 助理教授 Joyce Van Eck 和博士后科学家 Sarika Gupta开发了一种更好的方法来“转化”西红柿———在西红柿基因组中导入 DNA，并种植新的植物。通过在支持西红柿细胞生长的培养基中添加植物生长激素， 他们能加快植物的生长， 并最终加快了他们研究的步伐。 该研究成果发表在《植物细胞组织和器官培养》上。
通常情况下，转化是通过一种名为根癌土壤杆菌的土壤细菌将一段新的 DNA 插入西红柿幼苗的细胞组织来实现的。 被转化的细胞移植到植物再生培养基上，培养基中含有营养物质和激素，能让小的组织生长为新的小型植物。 然后，在种植于土壤中并进入温室硬化之前，这些小苗木被移植到诱导生根的培养基之中。 在新方法中，Van Eck 实验室的科学家们在再生培养基和生根培养基中添加了植物生长激素。 这种添加让这一转化过程从 17 周减少到 11 周。
“如果你能加速植物生长，你可以减少得到新植株的时间，这正是生长激素所做的。 ”Van Eck 说。
作为一种了解单个基因如何影响西红柿生长发育的研究方法，Van Eck 实验室的`科学家们将西红柿的转化工作常规化。 他们新的方法不仅节省时间，而且使用更少的材料，节约了经费。 研究人员可以更快地完成实验，并有可能同时运行更多的项目。 该项目源自与美国冷泉港实验室的合作，旨在确定可以用来培养具有更高产量作物的基因路径。
“我们正在寻找参与干细胞增殖、分生组织发育、开花和分枝的基因和基因网络。 ”Van Eck 说，“在西红柿模型中辨别基因可以帮助我们了解，我们可以做些什么帮助其他作物增产。 ”
目前建筑业顺应整个国民经济及社会发展的态势，但是由于建筑市场的发育尚不完善，市场主体的法治观念和履约意识还较为薄弱，市场违规行为和工程质量安全事故时有发生，这些现象制约了建筑业的健康发展。随着工程建设法律制度迅速建立并不断完善，为维护建筑市场公平竞争，保证建筑工程质量与建筑业的健康发展提供了强有力的保障。
建筑法规是调整国家行政管理机关、法人、其他经济组织、公民在建设活动中产生的社会关系的法律规范的总称。《建筑法》、《建设工程管理条例》对建筑许可、发包与承包、监理制度、安全生产管理、质量管理等内容作出了全面的规定，协调整个建筑市场的有效运转，促进建筑行业的健康发展。
一、建筑市场存在的问题
1. 建筑市场准入制度不健全
国家对建筑企业实行的是等级主体准入制度，要求企业根据自身规模和注册资本注册相应资质等级的公司。但大多数公司在申报资质时，往往是以虚假文件或拼合的注册资本注册的，没有办公场地和固定的从业人员，没有施工机械和设备，这就难以从根源上保证建筑工程质量。
2. 建设工程项目管理体制不能与国际全面接轨，尤其是工程咨询业管理粗放，水平低下，相关配套政策和措施远不能满足市场和国际化发展的需要。
3. 监督部门监督不力
政府管理存在执法不严、管理缺位等问题，有些工程违反法定建设程序，未办理相应手续就盲目开工建设,有些工程竣工验收不严格把关，同时，质监部门只对工程质量进行程序性监督的方式也存在一定问题。
4. 连续发生的'一些房屋、构筑物倒塌事故，造成了大量的人员伤亡，国家和人民的财产也受到了巨大的损失。建设工程质量缺陷所造成的损害赔偿问题也越来越受到社会各界以及法学界的关注。
二、建筑法律法规的重要性
为了加强对建筑活动的监督管理，维护建筑市场秩序，保证建筑工程的质量和安全，促进建筑业健康发展。我国先后出台了《建筑法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规。这些建筑法律法规主要是从以下几点来保证建筑质量的：
1、明确建筑行为各主体的质量责任与义务
《建筑法》颁布后，明确了建筑行为的主体有建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位。建设工程质量责任主体的多元化使工程质量的责任划分有了明确的界限，各个主体都要按照法定的质量责任与义务来承担自己的责任，避免出现工程质量问题互相推诿，保证了建筑质量责任分配的公平客观。
《建设工程质量管理条例》对各行为主体的质量责任也做出了具体的规定，都有了明确的行为约束。这些约束对保证建筑工程寿命、安全、质量等方面都起到了重要作用。
2、推行质量认证体系制度
《建筑法》规定，国家对从事建筑活动的单位推行质量体系认证制度。从事建筑活动的单位根据自愿原则可以向_产品质量监督管理部门或者_产品质量监督管理部门授权的部门认可的认证机构申请质量体系认证。经认证合格的，由认证机构颁发质量体系认证证书。
质量认证体系通过对所有影响质量的活动实施控制，对事先充分考虑到的各种风险，采取有效的预防措施，稳定与提高建筑的质量。
3、设立建筑工程保修与损害赔偿制度
《房屋建筑工程质量保修办法》规定，房屋建筑工程在保修范围和保修期限内出现质量缺陷，建设单位或房屋建筑所有人应当向施工单位发出保修通知。施工单位接到保修通知后，应当到现场核查情况，在保修书约定的时间内予以保修。通过这一制度，能够使受侵害方的合法权益得到恢复和救济，同时制裁和预防违法行为。
三、建筑法律法规对提高建筑工程质量的作用
建筑工程质量问题关系重大。从我国目前实际情况看，建筑工程质量差的问题比较突出，因工程质量不合格导致房倒屋塌的重大事故时有发生，给国家和人民群众的生命财产造成重大损失。针对这些实际存在的问题，建筑法将确保建筑工程质量问题作为立法重点，加强建筑工程质量管理，确立工程质量的基本制度，对从事建筑活动的各方面应当履行的保证工程质量的基本义务和责任作了明确的、有较强针对性的规定。
1、建筑法规为建筑质量的监管部门，提供了法律途径，有助于建筑质量的管理，提高建筑质量。
在我国，政府对工程建设活动一直都实行的强制监管。正是有了政府的监管，才丰富了质量监督的内容，强化了质量监督的手段，完善建设工程质量保修手段。
2、建筑法规对建筑工程质量安全提出要求规定，规范有关建筑工程等各方面活动。
建筑法律法规的内容主要是围绕直接关系到国计民生和全体公民切身利益的建筑工程质量和安全。建筑工程的质量如果不符合保证建筑物安全的要求，将会留下严重的质量隐患，危及使用安全。确保建筑工程的质量符合使用安全的要求，是从事建筑工程的勘察、设计、施工等活动必须始终遵循的最重要的原则，也是建筑工程质量管理中最重要的内容。
3、加强公民法律意识，促进建筑质量的提高。
建筑法规是作为国家的强制性法律存在的，建筑法律的作用会在以后的时间里发挥的更加完美，人们逐渐认知到法律的重要性，就会在建筑质量出现问题时运用法律保护自身的合法权益。建造商们会因为法律的强制性，以及为了自身发展的长远目的等原因会加强对工程质量的专注。
结语：无疑，在现代社会里，建筑法规对保证建筑质量起到了很强的规范作用，协调整个建筑市场的有效运转，促进建筑行业的健康发展。另外，为了尽快与国际律法接轨 促进我国建筑业适应国内外建筑质量的要求，我们应加强建筑法律法规建设，建立并完善建筑法规体系。这样，才能更好的发挥建设法规对提高建筑质量的作用。
参考文献：
1.高玉兰，《建设工程法规》[M] .北京.北京大学出版社. .
2.张婷婷，建筑法规对建筑市场的规范作用.科学咨询.20xx（4）
关键字：价值工程、经济评价、工程项目
一．引言
价值工程是伴随着现代化生产的发展而产生的，是从合理利用资源开始发展起来的一门软科学技术，是一种研究以提高技术经济效益为主的现代管理方法和技术经济分析方法。价值工程最初应用于军工朽业，后来逐渐在工农业生产、科研、企业经营、工程管理等各领域得到广泛应用，并取得显著经济效益。价值工程的目的是“以对象的最低寿命周期成本可靠地实现使用者所需功能，以获取最佳的综合效益”。价值工程的核心，是对产品进行功能分析。 价值工程将产品价值、功能和成本作为一个整体同时来考 虑。也就是说，价值工程中对价值、功能、成本的考虑，不是片面和孤立的，而是在确保产品功能的基础上综合考虑生产成本和使用成本，兼顾生产者和用户的利益，创造出总体价值最高的产品。
工程项目经济分析与评价，是一项系统的综合性的分析评价工作，是对工程项目在建设、生产的全过程中的经济活动进行分析与评价经济评价的程序。根据工程项目的不同特性、生产工艺流程，制定可能的建设方案。根据经济评价的要求和目的，确定出经济分析与评价的指标，随之建立数学模型，求解经济评价指标数值，并与规定或选定的评价标准进行对照比较，综合评价建设方案是否符合要求，最后得出评价结论或建议。将价值工程同经济评价联结起来，能有效的运用价值工程的方法使工程项目成本与费用同功能使用，三者之间共同达到最佳经济效益。因此，把价值工程应用到工程项目的经济评价中，必将产生重大效益。
二．国内外价值工程在工程项目中的运用情况
刘伟在谈价值工程在房地产项目中的应用一文中指出，价值工程(Value Engineering简称VE)这门新兴的学科，在不同的国家其名称也各不相同，如价值分析 (Value Analysis简称VA)、价值管理、价值控制、价值研究、价值革新、价值改善等等，但其思想、内容、方法及应用范围基本相同，只是使用的场合有所侧重，而我国则通称为价值工程。我国1987年制定的国家标准 《价值工程的基本原理和一般工作程序》 (GB8223一87)中是这样定义的:“价值工程是通过各相关领域的协作;对所研究对象的功能与费用进行系统分析，不断创新，旨在提高所研究对象价值的思想方法和管理技术。”它指出了价值工程的研究对象、内容、特征和方法以及价值工程与相关领域的协作关系。价值工程的对象:凡为获取功能而发生费用的事物，均可作为价值工程的对象，如产品、工艺、工程、设备、服务或它们的组成部分等。具体来说，第一产业、第二产业、第三产业都是价值工程的研究对象。 价值工程的目的:是以对象的最低寿命周期成木可靠地实现使用者所需功能，以获取最佳的综合效益。也就是说，要以最低的费用获得足够的适用功能。即在满足用户功能要求的前提下，尽可能的减少资源消耗，使寿命周期成本最低。
郭继华在国外价值工程在建筑业应用现状与分析中提到，价值工程首次被应用月美国建筑业是在1963年。在美国工程师’Isola的介绍和推荐下，美国海军后勤工程项目部正式将应用价值工程的激励条款写入建筑工程承办合同，并在具体的工程项目中加以运用。1969年，美国建筑研究咨询委员会召开会议，提出要在建筑结构上应用价值工程。1970年，美国国会批准把价值工程用于联邦的公路、公共建筑以及公用设施等方面，并要求在建筑合同中订入价值工程奖励条款。价值工程在美国建筑行业中应用的另一高潮出现在1972年，美国价值工程师协会（SAVE）在该年度举行的第十二届价值工程年会上着重强调了要在建筑行业中大力推广价值工程。1973年SAVE 年会，多半代表成了建筑师、工程师和承包商。 美国价值工程师协会对价值工程的定义是：“价值工程是一种功能分析为导向的系统群众决策方向，它的目的是增加产品、系统或者服务的价值。通常这种价值的增加通过降低成本来实现，也可以通过提高顾客需要的功能来实现。美国建筑业价值工程活动历久不衰，主要由一下几个特点决定：政府部门及其领导人对价值工程重视；国家各部积极推行和倡导；民间的学术组织活动十分活跃。
在谈其他国家在建筑业应用价值工程的情况中提到，通过书籍、学术交流国际会议和科研合作等方式，在80年代中后期，美国在建筑业中应用价值工程的经验逐渐传播到英、日、澳、加、德等国。这些国家结合本国建筑业的实际情况，发展和创造出适合在本国建筑业中应用的模式。其中，英国和澳大利亚在全面学习美国经验的基础上，在理论领域对价值工程在建筑业中的应用作了重新的认识和定位，提出了更为系统、全面的价值管理观念。价值工程于1995年引入日本，1965年日本价值工程协会(SJVE)在东京成立，在SJVE的大力组织推广下，价值工程迅速渗透到各个领域，几乎每一家大公司都把价值工程作为重要的'企业发展手段。30多年来，随着日本工业发展呈现出不同的发展战略特征，价值工程实践也有针对性地采取了相应的战略对策，由60年代的“降低成本”过渡到“提高功能”、“创新分析”，发展到90年代的致力于“用户满意”，这种战略转换不仅有效地配合促进了日本工业的发展，也极大地丰富和发展了价值工程自身的理论和实践。目前，日本大部分大中型企业价值工程的应用进入了全面应用和稳定应用阶段。SJVE在建筑业中理论研究也有一定的成果，价值工程在建筑工业中的应用及建筑工地的价值工程手册是其典型的代表。
目前，就世界范围来看，价值工程在建筑业中的应用方兴未艾，处于良好。
三．工程项目经济评价
潘文瀚在研究工程项目经济评价中指出，工程项目经济评价按内容、方法、时间层次不同，有不同的分类方法。项目按内容划分有技术评价、经济评价、社会评价;按方法划分有定量分析和定性分析:按时间层次划分有事前评价、事中评价和事后评价。
从时间层次上划分，事前评价用于项目立项前的投资决策，事中评价主要是项目执行过程中跟踪研究，事后评价主要是综合评估，总结项目建设的经验、教训。下面对三个层次的评价做重点介绍。
事前评价:是指工程建设项目在实施前用于投资决策阶段所进行的评价。主要针对初步可行性研究阶段所做的初步评价，以及评细可行性研究阶段的项目评价，包括市场评价、技术评价、经济评价和社会评价，也包括定量分析和定性分析。事前评价所掌握的各种数据都具有一定的预测性，因而也就有一定的不确定性和风险性。
事中评价:是指工程项目在建设过程中跟踪考察所进行的评价。这是因为项目建设前所做的事前评价结论，以及事先评价所依据的外部条件，包括市场需求预测和投资环境因素变化等需要对原技术方案进行局部修正，或在建设期间遇到宏观调控政策的变化，而必须对原技术方案进行重新评价。
论文题目：探析土木工程中混凝土施工技术的质量防控
摘 要：本研究生论文主要阐述了土木工程施工中混凝土的施工技术，分析了混凝土的施工过程中如何做好质量防控，保证施工质量。
关键字：混凝土表面 硅酸盐水泥 质量控制
水的质量要求
凡可以饮用的水均可用于拌制和养护混凝土。未经处理的工业废水、污水及沼泽水不能使用，对钢筋混凝土及预应力混凝土工程不允许使用海水。
水泥的质量控制
水泥是混凝土应用材料之首。目前我国的水泥品种较多，按用途和性能分为通用水泥、专用水泥及特种水泥。通用水泥主要用于一般土建工程，包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤硅酸盐水泥以及复合硅酸盐水泥。在使用水泥的时候必须区分水泥的品种及强度等级掌握其性能和使用方法，根据工程的具体情况合理选择与使用水泥，这样既可提高工程质量又能节约水泥。在施工过程中还应注意以下几点：
（1）优先使用散装水泥；（2）运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和出厂批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装；（3）水泥在运输和储存过程中应防水防潮，已受潮结块的水泥应经处理并检验合格方可使用；（4）水泥库房应有排水、通风措施，保持干燥；（5）先出厂的水泥先用； （6）应避免水泥的散失浪费，作好环境保护。
骨料的质量控制
（1）砂砂优先选用优质江砂或河砂，混凝土工程应选用中粗砂，对于泵送混凝土，砂宜用中砂，砂率宜控制在39～43%。
（2）石子碎石针片状颗粒状必需严格控制。针片状含量较大，直接影响商品混凝土的质量。石子粒形好，接近方或圆形，针片状颗粒含量很小，适宜配置泵送混凝土或高强泵送混凝土。
掺加掺合料
大量试验研究和工程实践表明，混凝土中掺入一定数量优质的粉煤灰后，不但能代替部分水泥，而且由于粉煤灰颗粒呈球状具有滚珠效应，起到润滑作用，可改善混凝土拌合物的流动性、粘聚性和保水性，从而改善了可泵性。特别重要的效果是掺加原状或磨细粉煤灰后，可以降低混凝土中水泥水化热，减少绝热条件下的温度升高。目前，我国有关标准规定粉煤灰掺量不能大于25%，对预应力混凝土中的掺量有更为严格的限制。在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的'出现时间。
混凝土的搅拌及运输质量控制
根据工程量的大小并结合施工单位自身设备条件选取相应的拌和设备和运输设备。提前预测拌和设备和运输设备可能出现的故障和问题，并及时安排机修人员作好设备的检查和修理工作。不能因为设备故障而停止混凝土的浇筑，确保在施工过程中及时提供工程所需混凝土，促进工程有序向前推进，保证施工进度。
（1）混凝土拌和质量控制要点混凝土配合比应严格控制，拌制的混凝土拌和物应均匀。混凝土的和易性、保水性、粘聚性要好，易于施工。
（2）混凝土最小拌和时间混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定，掺有外加剂时，搅拌的时间应适当延长。粉煤灰混凝土的搅拌时间比基准混凝土延长10～30s。
（3）混凝土运输过程注意事项：运输中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失。
混凝土浇筑
混凝土浇筑前的准备
（1）组织施工班组进行技术交底，班组必须熟悉图纸，明确施工部位的各种技术因素要求（混凝土强度等级、抗渗等级、初凝时间等）；
（2）组织班组对钢筋、模板进行交接检，如果不具备混凝土施工条件则不能进行混凝土施工；
（3）组织施工设备、工具用品等，确保良好；（4）浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。
混凝土浇筑的一般要求
（1）混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过3m，如超过3m时必须采取措施。应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开洞；
（2）浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1。25倍， 最大不超过500ram。平板振动器的分层厚度为200mm；
（3）开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入混凝土内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20～30s，但以混凝土面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。使用插入式振动器应做到快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1。5倍（一般为300～400mm），靠近模板距离不应小于200mm。振捣上一层时应插入下层混凝土面 50～100ram，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘；
（4）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2h应按施工缝处理：
（5）浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕：
（6）浇筑完毕后，检查钢筋表面是否被混凝土污染，并及时擦洗干净。
浇筑中出现下列情况之一应停止浇筑
（1）混凝土初凝并超过允许面积；（2）混凝土平均浇筑气温超过允许偏差质，并在1h内无法调整至允许温度内；（3）在浇筑过程中出现大雨或暴雨天气。
施工过程中出现下列情况之一应挖出混凝土
（1）不能保证混凝土振捣密实或对水工建筑带来不利影响的级配错误的混凝土料；（2）长时间凝固、超过规定时间的混凝土料；（3）下到高等级混凝土浇筑部位的低等级混凝土料。
混凝土浇筑的质量控制
（1）在保证浇筑坍落度的前提下，尽量减少用水量。夏季施工时应用缓凝型的泵送剂；
（2）选粒形好、级配好、含泥量小、空隙率小的粗细骨料，并优选最佳砂率；
（3）施工时，不能过振、欠振、漏振，要快插慢提振捣棒；
（4）严格控制浇筑流程，合理安排施工工序。分层、分块浇筑，以利于散热，减小约束。对已浇筑的混凝土接近初凝时反复抹压或滚压，如表面开始硬结人力抹不动时，可进行二次振动，这样可排除混凝土因泌水，在石子、水平钢筋下部形成的空隙和水分，提高粘结力和抗拉强度，并减少内部裂缝与气孔，提高抗裂性。反复抹压、搓压时，最关键的是要掌握混凝土的初凝时间；
（5）遇到大风或暴雨时，应及时保湿、覆盖。当混凝土失水产生裂缝、表面出现硬皮时，可用喷壶喷雾水进行表面处理；
（6）严格控制拆模时间，达到拆模强度后，方可拆模。
混凝土的养护
（1）混凝土养护混凝土早期养护，应派专人负责，使混凝土处于湿润状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的需要，使混凝土强度满足设计要求。
（2）注重浇筑完毕后养护混凝土养护主要是保持适当的温度和湿度条件。保温能减少混凝土表面的热扩散，降低混凝土表层的温差，防止表面裂缝。混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。在寒冷季节，混凝土表面应设置保温措施，以防止寒潮袭击。混凝土表面的养护要求：①塑性混凝土应在浇筑完毕后l2内开始洒水养护，低塑性混凝土宜在浇筑完毕后立即喷雾养护，并及早开始洒水养护；②混凝土应该连续养护，养护期内必须确保混凝土表面处于湿润状态；③ 混凝土养护时间不宜少于14d。
随着预拌混凝土的迅速发展，以及人们对工程质量的日益重视。越来越多的工程，将会加强控制混凝土的质量要求，确保施工顺利进行。
摘要：目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。
关键词：配件;利润;维修
《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。
一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题
我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。
我是上海市xx夜大20xx届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。3年夜大学习，使我获益良多。学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业;通过了全部课程考试 ，完成毕业论文，修完学分。经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。
(1)政策法规体系不健全
现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果
(2)整车厂垄断原厂配件流通渠道
在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。国内外汽车厂在国内设立的汽车经销商基本把所有的汽车业务都垄断了。导致以下几个问题：
①汽车厂提高售价追求高额利润大幅，汽车厂通过控制配件的批发价格，还有一些汽车厂直接确定配件零售的最终价格，使得经销商和顾客处于被动状态，影响了经销商的对配件的定价，进而使得4S店的价格过高;
②汽车厂控制配件的供应链，不允许除经销商和4S店外其他未经授权的企业，进而使得汽修厂等企业得不到原厂配件和维修原理图，于4S店相比处于劣势，使得消费者必须去4S店维修保养花费高昂，消费者的利益受损;
在工作中取得成绩并没有使我满足，我知道自己距优秀学生的距离还远，很多方面还需要进一步完善。学生以学习为主，所以，为了不影响学习，工作之余全身心投入学习中，向同学、师兄姐妹请教、讨论、学习、集思广益、广开思路，经过自己的努力学习成绩较前一阶段有了很大的进步，虽然没有达到拔尖的水平，但各科都还不错。
③一般的汽配商家无法通过正规渠道拿货，就要通过其他的方法拿货，为降低成本通常不开发票和进货凭证，使得配件无法得以证明，无法确定真假。
④产品繁多，质量不等、4S店的维修费用高，消费者无法承担高额费用。个体维修商利用消费者的心理，通过降低购买成本价格远远低于原厂品牌的价格。产品各品牌比较多，就给假冒伪劣产品提供了空间。
(3)缺乏品牌化、规模化的大型汽配流通企业
如今，在国内汽配流通系统主要是以汽配城为基地集中于大量的中小型经销商，没有形成品牌化的连锁的配件流通企业，由于中小型配件经销商其各方面实力有限，不可能成规模的采购产品不可能在短期内达到采购的规模化，在今后的发展中处于劣势，另一方面，在汽配城内存在大量经销商，各个商家之间经常相互拿货，是配件产品得不到质量保证。还有，每个经销商的进货渠道十分混乱，给监管部门带来难度。
(4)许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。除商务部、交通运输部等行业主管部门以外，我国汽车配件流通市场的除了商务部、_外，还包括工商、税务、质检、城管、环保等多个管理部门。由于管理部门繁多，资源浪费严重，也使得汽车配件流通市场次序凌乱。现在还没有建立行业协会，缺乏第三方监督。
三年的高中生活,使我增长了知识,也培养了我各方面的能力,为日后我成为社会主义现代化建设的接班人打下了坚实的基础。但是,通过三年的学习,我也发现了自己的不足,也就是吃苦精神不够,具体就体现在学习上“钻劲”不够、“挤劲”不够。当然,在我发现自己的不足后,我会尽力完善自我,培养吃苦精神,从而保证日后的学习成绩能有较大幅度的提高。
二、认清市场经济条件
我们需要在当前市场经济条件下，充分认识相关行业间融合发展的重要性。在汽车行业中，汽配需求与汽车维修是两个息息相关、相互依存，相互融合的子行业，好比是学校和书店的关系。在国内，数以万计的汽车经销商都是为汽车保养与维修服务的，所有的汽车配件都是用在汽车维修与保养上的，所以汽车维修是汽车配件的必要条件。在我国这两个行业是相互独立的，是因为受我国的汽车行业的发展的约束和传统理念。
体育成绩一向很好。我的体质并非很出色，可是通过我的练习和对体育项目的理解，还是能很好的完成体育课的教授项目。我喜欢运动，基本对所有运动都感兴趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了质的提高，脚法和意识。我是从高一开始接触足球，起步比较迟，可进步很快，总能在同一水平的伙伴中踢一段时间后脱颖而出。我认为这可能是由于抱定了要踢好的决心，也许还有那么点运动天赋。踢足球不仅锻炼了身体，而且增强了团队精神和集体荣誉感。
从而导致了相互争夺利益的关系。现如今，随着信息的发达大众的消费理念和认识发生了巨大的改变老百姓的消费越来越科学，对产品的性价比和附加值要求愈加迫切，如果我们还不改变方式，只是想依靠一行业中的一两个企业来满足群众新增的各类问题，是不可能做到的，而且也难以在现在的市场中发展。现在是物联网的时代不再是原来靠个人或个别企业的时代，各个行业、企业间的交流、相互学习、相互借鉴已是当今企业的主旋律。彼此间相互交流、融合使的利益争夺者变成共同创造者，汽配与汽修业今后的发展之路必然是风雨同步;各企业相互合作、相互竞争、合作投资、共同提高企业的各方面竞争力，也是适应新时代的正确选择更。
三、辨明新形势下的发展要素
要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素 如果要使汽配与汽修业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国目前已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。
其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在商务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。
汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展创造机会，体现自己的价值所在。
在实施计划之前，要做好市场的调查工作，根据实际情况把计划实施，了解市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致双方信任的丢失。只有做到以上这几点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。
四、结论
目前的汽修行业，大多数都是传统落后的企业，不仅规模小，盈利也较低，容易出现囤货现象，相关的工作人员的知识技能和素质也达不到要求，不能顺应社会的发展。特别是小型的维修企业，不但设备陈旧，技术匮乏，并且经营环境也相对较差，加上原来的传统观念根深蒂固，很难将其改变。传统的汽车老板陷入了一种困境，因为缺乏新的生命创造力量，企业一步步的败落，面对自己打下的江山只能叹气。
所以，这些人要想改变目前的现状，依靠自己的力量那是很不现实的，只有通过企业之间的相互交流、优势互补、资源整合等，从企业的单打独斗变为共谋发展的局面，才能打破这种尴尬，实现企业之间的利益共享。并且在谋求合作发展的这一过程中，要紧跟时代社会的发展，积极地改变称就落伍的形象，才能提高企业的优势，不断的改变自己，从而让汽配与汽修业更好的融合在一起。
参考文献：
作为学习了差不多三年会计的我们,可以说对会计已经是耳目能熟了.所有的有关会计的专业基础知识,基本理论,基本方法和结构体系,我们都基本掌握.但这些似乎只是纸上谈兵.倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用,那我们也会是无从下手,一窍不通.
摘要：工程学是一种融合数学和自然科学之应用学科，需经由研究、了解、实践并结合专业判断等过程，利用具经济价值之自然物质与能源，以改进人类生活与生命的发展。工程学又枝出许多领域，工程学范围限于土木工程、环境工程等与环境相关之学门，其他军业工程、化学工程、生物工程、农业工程、电子工程、机械工程等则不在范围以内。
关键词：土木工程涵义 特点 未来发展方向
一、土木工程的涵义
土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，无论是结构的力学分析，还是结构设计的理论和方法以及结构的施工手段，都有了非常大的突破;特别是近若干年，在高层、大跨结构和钢结构方面成绩尤其惊人。但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步探讨。
二、现代土木工程的特点
(一)建筑材料方面。高强轻质的新材料不断出现。比钢轻的铝合金、镁合金和玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)已开始应用。但是这些材料有些弹性模量偏低，有些价格过高，应用范围受到限制，因而尚待作新的探索。另外，对提高钢材和混凝土的强度和耐久性，虽已取得显著成果，仍继续进展。
(二)工程地质和地基方面。建设地区的工程地质和地基的构造及其在天然状态下的应力情况和力学性能，不仅直接决定基础的设计和施工，还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择，对于地下工程影响就更大了。工程地质和地基的勘察技术，目前主要仍然是现场钻探取样，室内分析试验，这是有一定局限性的。为适应现代化大型建筑的需要，急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。
(三)工程规划方面。以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案，从中选优。由于土木工程设施的规模日益扩大，现在已有必要也有可能运用系统工程的理论和方法以提高规划水平。特大的土木工程，例如高大水坝，会引起自然环境的改变，影响生态平衡和农业生产等，这类工程的社会效果是有利也有弊。在规划中，对于趋利避害要作全面的考虑。
三、土木工程的发展趋势
(一)高性能材料的发展
钢材将朝着高强、具有良好的塑性、韧性和可焊性方向发展。日本、美国、俄罗斯等国家已经把屈服点为700N/mm2以上的钢材列人了规范;如何合理利用高强度钢也是一个重要的研究课题。高性能混凝土及其它复合材料也将向着轻质、高强、良好的韧性和工作性方面发展。
(二)智能土木结构理论的体系构成
传统的土木结构是一种被动结构，一经设计、制造完成后，其性能及使用状态将很大程度上存在着不可预知性和不可控制性，这就给结构的使用和维护带来不便。为了解决这一问题，发展出了在线监测结构，它赋予传统土木结构以在线监测机制，从而为探知结构内部性能打开了窗口，使人员可以方便地了解结构内部物理、力学场的演变情况，这就是结构智能化的第一层次。在在线监测结构的基础上，进一步增加了监测数据的智能处理机制，使得结构具有自感知、自诊断、自推理的能力，从而使结构实现了第二层次的智能化。进一步在结构中引入自适应及自动控制机制，即根据自诊断自推理的成果，由在结构中耦合的作动系统做出必要的反应，从而实现智能控制结构，这就是第三层次的智能化。比如，对结构的开裂、变形行为，结构的锈蚀、老化、损伤行为，以及结构的动力振动行为做出抑制性控制，在更高层次上对结构起到保护和维修作用。可见，在结构智能化演化过程中，按其智能化程度的不同可划分为如下三个层次：第一层次：自感知土木结构(Self-sensoryCivilStructure)，它是智能结构的`最低级形式;第二层次：自诊断智能土木结构(IntelligentSelf-diagnosticCivilStructure)，具有对前一层次结果的智能化加工处理，包括结构内部力学物理场的自我计算，对结构特定目标参数的自我诊断，以及以做出结构自身行为的应对策略为目标的自我推理等功能。第三层次：智能控制土木结构(IntelligentControlCivilStructure)，它是智能土木结构的最高形式。
(三)发展高新技术，应用结构健康监测，实现可持续发展
土木工程在实际使用过程中，会出现不同程度的损伤或性能退化，这将影响起承载能力和耐久性，甚至引发严重的工程事故，带来重大的人员伤亡和经济损失，产生严重的社会影响。因此，从建筑建成的一刻起，就要做好健康监测、修复和加固的准备。
随着现代传感技术、计算机与通讯技术、信号分析与处理技术及结构动力分析理论的迅速发展，人们提出了结构健康监测的概念，给土木工程的发展带来革命性的变化。
结构健康监测系统通过在结构上安装各种传感器，自动、实时地测量结构的环境、荷载、响应等，对结构的健康状况进行评估，科学有效地提供结构养护管理的决策依据，确保结构安全运营，延长结构使用寿命。
近年来，大型土木工程特别是大跨度桥梁结构的健康监测技术成为国内外工程界和学术界关注的热点，通过科研和工程技术人员的努力取得了卓有成效的研究成果。国内外近年新建的许多大型桥梁都安装了结构健康监测系统，如我国的上海徐浦大桥、江阴长江公路大桥、东海大桥、香港地区的青马大桥，韩国Seohae桥和Youngjong桥、美国Commodore Barry桥和加拿大Confedration桥等。通过发展结构健康监测与安全预警，在第一时间发现建筑可能出现的问题，及时进行修复与加固，既避免了可能出现的建筑事故，也基本解决了建筑过快老化损坏，不得不拆去重修的尴尬局面，及由此造成的大量经济、资源、时间上的浪费，实现建筑使用的可持续发展。
四、结语
由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。
