摘 要：材料是形成建筑主体的组成部分，它贯穿于工程建设的全部过程，在建筑经营活动中占有重要的地位，对工程的造价具有很大的影响。合理确定材料的进场时间与采购数量是控制材料管理费用、财务费用的有效措施;是降低工程成本的根本途径;是提高建设资金使用效益的主要方法。
关键词：材料成本;批量采购;管理;效益
材料是一切生产经营活动的基本前提，是工程建设的物质条件，没有材料任何工程都将无法建设。正确处理材料的批量采购与建设成本的匹配关系，是建筑行业要优先解决的重要问题。
一、加强建筑材料的核算与管理具有重要的现实意义
材料是指生产经营活动过程中，经加工改变其形态或性质，并构成产品实体的各种原料及主要材料，辅助材料，外购半成品（外购件），修理备用件，包装材料，燃料等。材料科目按照其流动性排列在资产的前列，仅从它在资产负债表中的排列顺序，就能够看出它的重要程度。它既是流动资产，也属于存货的种类，它同时具备两个条件：一是材料所包含的经济价值，可随生产经营活动的变化而流动，并带来企业现金流量的变化;二是材料的成本能够可靠地计量，伴随着生产经营活动而改变自身的形态，且改变其本身的价值，在一定程度上影响着企业的经济利益，也势必影响到企业最终的利润。
建筑材料，是形成建筑成果的实体;是构成建设成本的主体;是形成建筑产品的主力;是资产的重要组成部分，流动性极强且可随时变现，如果不能正确的核算与管理，不但会造成资金运用效率的降低，而且会加大会计账目记录与市场价格的偏差，导致会计信息错误和失真。材料的积压，不仅会加大资金的占用，而且可能导致材料的损失与毁损，并会因新产品的出现而“退役”。所以加强材料的核算与管理，无论是对施工企业，还是对建设单位，都具有重要的经济价值和现实意义。
二、材料应按品种的不同分类采购和管理
材料的品种繁多，取得的渠道各不相同，各部门的管理和核算方法也有所不同。材料的日常核算，可以按实际成本计算，也可以按历史成本入账。作为建筑行业的材料价格，一般是在当地建设管理部门按期公布的“建筑材料信息价”的具体指导下，分阶段按实际采购成本核算。材料的收发、账簿的记录，均采用实际成本法。
随着高科技成果在建筑行业的不断转化，新材料的不断推陈出新，越来越多的老材料因功能单调而显得落后，因不适应新的规范要求被限制使用;由于建筑施工的方法不断地向机械化、工业化发展，使以前的原材料进场，变成了现在的半成品采购;由原来的现场作坊，变成了现代的工厂化操作。这不仅给材料的采购工作带来了新的难题，也向成本核算部门提出了新的挑战。是采购原材料现场加工，还是购买半成品直接安装？以何种方式采购才能降低施工成本？何种方案才能更有利于施工的进行？这需要管理会计对多种方案的成本，进行具体分析、比较后，作出最优方案的选择。
三、建筑材料分类管理的基本方法
1制定和测算定额，指标性限额管理。在施工过程中，要认真贯彻执行各种材料消耗的定额管理，首先，消耗定额的制定应具备客观、公正的态度，要有科学的依据，不得胡编乱造。其次，消耗定额的制定应具有严肃性、权威性，要组织具有丰富实践经验的专业技术人员进行认真分析、仔细测算，不得以个别人的意图或暗示作为技术依据。再次，消耗定额的制定应建立在正常的施工条件下，应符合先进合理的科学水平。最后，消耗定额的制定应具有通用性，应遵循普遍经验适应于个案的原则，不得从个案、特例推向工程的全面。定额制定以后，则应保持相对稳定，不宜随意更改。
按照经济权重的大小，分类进行管理。将建筑材料划分为A、B、C三类，分品种重点管理A，分类别一般控制B，按总额灵活掌握。按照建筑材料的经济权重的大小进行重点、一般和灵活的管理方式，即能达到重点控制、总体把握的目的;又能使建筑材料采购工作，抓大放小，管理灵活。A类材料：金额较大，但品种数量较少，如电梯、水泵，品种数量不多，单位价值却相当大，对建筑成本有一定的影响。B类材料：单价一般，品种数量相对较大，如钢筋、水泥，单位价值虽小，但品种数量比较多，总体数额极大，对建筑成本起着决定性的影响。C类材料：品种繁多，用量较少且单位价值很小，如铁钉、木屑等，品种非常零乱，所占金额较小，对建筑工程的造价不能构成明显的影响。因此，A类材料由于单体价值较大，而品种数量较少，较易控制;B类材料金额相对较小，品种数量很多，其总价值很高，应重点管理;C类材料品种数量繁多，但金额却很小，用量很少，对此只要把握一个总金额也就达到目的。
四、材料的采购不能简单地价格比较
建筑材料的价格是制约工程成本的主要因素，但是材料的采购并不是简单地进行价格上的比较。材料质量不同，品牌不同，其价格的内含不同;事后服务的态度不同，质量保证的体系不同，也就是价格所包含的内容和范围不同;市场的认同程度不同，供求关系不同，需求的季节不同，材料的价格也会不同。因此材料的价格确定，不应简单地以高低为标准，要注重质和量的辨证关系。耐久质优的产品、信誉较高的产品、质量确保的产品，不能因为价格稍高而被杜绝，它虽然是提升成本的因素，但是它同时也会给建筑工程带来“质”的飞跃。提高建筑工程的质量，延长建筑工程的使用寿命，就是提高建设资金的使用价值。
五、材料的采购不宜盲目地招标
材料的采购当然要注意合法的途径，目前比较流行的采购招标是合法的形式，但是它不是材料采购的唯一形式。建筑材料的采购招标，可以发挥需方市场的优势，让供货商前来应标，通过竞争体现价格优先。正确、公平的招标采购，的确能够降低建筑材料的价格，但是它也存在着一定的弊端。如果对材料的品牌、质量和价格不做充分的了解，如果对供http：//http：//www。wenku1。com/nEws/C663E6F7788CDBF3。html货渠道和环节不进行控制，如果对前期的招标工作准备不够细致，极易给投标人留下投机的空隙，不但不能降低材料的采购价格，并且会给中标后的工程施工管理工作，带来被动的局面，甚至给以后的工作造成制约。
并不是所有的材料都适合招标，购买价值一元钱的材料，显然不需要进行招标;独一无二的材料，招标也不能解决降低价格的问题;市场紧缺的材料，供货单位也不需要采取应标的销售形式。材料的采购招标也会给招标单位带来不利的局面，发布招标文件就是暴露购买的目的，就是把自己需要材料的秘密告诉对方;信息发布的有效范围和招标内容的公开程度是有局限的，不一定所有的供货厂家都能够及时看到，也不能够事先知道投标者是否采取“联保”的串标方式，招标的可信度一旦失去控制，也就意味着中标的价格不再可靠。
六、最佳经济批量的选择与管理
一项工程的建设，耗资上亿元，长达几年。如果能够随时购入所需要的材料，就不需要原材料的储存，就可减少财务费用，就能盘活建设资金，也就能降低建筑工程成本。在实际建设过程中，很难使所有建筑材料都能够达到随时使用随时购买的目的，况且大部分材料要经过检测合格后才允许使用，即使是市场供应量充足的材料，也会因为供货地点的远近，运输途中可能出现故障或问题，给工程的顺利进行带来不确定的因素，导致建设过程中的停工待料而延长工期。为了保证工程的建设能够Ⅲ页利地进行，材料的分批采购、计划性地储存也是非常必要的。从材料促销的方式对采购成本的影响考虑，零星采购，材料的价格较高，批量采购，可能会得到供货单位的优惠;从材料管理费用对材料综合成本的影响考虑，过多的材料库存，会占用较多的采购资金，会增加仓储管理，会增加费用开支。
材料采购占用的资金是要付出经济代价的，材料积压越多，占用的资金越多，财务费用也越多。建筑材料的采购与管理，不但要处理好材料的批量采购与材料实际成本的辨证关系，而且要使材料的综合成本与资金使用效益更加匹配。最佳的经济批量，能给建设资金的使用带来最高的经济效益，决定最终的建筑工程成本，影响着最终的建设成果和利润。
建筑材料的采购和管理费用，是建筑工程的直接费用，直接影响着建筑工程的造价。完善材料采购和管理费用的控制体系，加强和提高材料管理人员的成本意识，探索和寻找降低材料采购成本的最佳方法，正确处理材料的批量采购与建筑成本的匹配关系，合理运用成本一效益分析的财务管理工具，就能够达到降低工程成本、提高资金使用效益的最终目的。
摘要：毕业设计让学生对本专业的学习有一个更加深刻的理解。文章分析了对目前桥梁毕业设计的认识，指出了其系统的设计内容、流程，对其尚存在的不足加以表述；并从设计时长、设计选题、设计内容、指导老师、阶段检查和评价体系等各方面探讨了毕业设计的改善措施，以有效提高桥梁工程毕业设计的质量。
关键词：桥梁工程；毕业设计；认识与探讨
引言
桥梁毕业设计是对该专业学生本科四年做的最后的检测和提高。毕业设计检测了学生四年来对本专业知识的综合掌握、运用的情况，提高了学生运用所学知识独立分析问题、解决问题的能力。毕业设计的质量直接反映了学校的人才培养水平。因此，要根据时势制定一个更加合理的桥梁毕业设计方案至关重要。既要肯定它已有的合理、有效的一面，又要对其存在的不足加以细致的分析。通过对毕业设计的探讨，完善改革毕业设计的方案，优化学生毕业设计的质量。
一、对桥梁工程毕业设计的认识
（一）桥梁工程毕业设计已经有了系统的设计内容、流程
桥梁工程毕业设计让学生在本科最后的时间里对一座桥梁的设计有着更加系统的，全面的认识和理解，同时锻炼了学生的创新、计算分析、电脑绘图计算、文档规整、答辩应对等各方面的能力。其内容包括：水文计算，总体设计及方案比选，完成开题报告，尺寸拟定，结构设计计算，桥梁总体布置图及施工图的绘制，工程数量计算及工程预算，计算书的编制与总结，毕业答辩[1]。这些内容的独自完成对学生不论在读研还是工作中都有很大的帮助。桥梁工程毕业设计有小组分配，专业老师的指导，阶段性的检查，答辩。这些让学生有独立思考的空间，小组的讨论和老师的答疑解惑以及适当的紧迫感，保证了学生毕业设计的顺利完成。
（二）桥梁工程毕业设计尚存在不足
高校扩招和就业压力导致老师资源短缺，学生设计草率。高校扩招直接导致了教师资源的相对短缺，原本以导师学识、精力而论，一名老师指导的学生控制在5名以内可以取得较好的效果，然而现在往往要指导10名左右的学生，使得导师的指导效果较差，影响学生毕业设计的质量。学生就业压力大是影响毕业设计保质保量完成的另外一个原因，很多学生面临就业的压力，花费了很多的精力在寻找合适的工作上，这就导致了学生没有更多的心思去完成毕业设计的内容[2]，学生往往对待毕业设计马虎草率，毕业设计质量下降。桥型方案选择单一，且有照搬往届毕业设计现象，缺乏创新性。好的设计课题是保证毕业设计高质量的关键。桥型大致可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥和组合式桥梁，很多学生在桥型选择时往往不是根据地形地貌、地质因素、通航要求等要素来进行考虑，而是看何种桥型好做，何种桥型毕业设计可以找到参考的模板来确定桥型[1]。导致大部分学生会选择梁桥，且又以等截面或变截面连续梁桥为设计方案，而如斜拉桥、悬索桥、钢架桥等有特色且实际工程使用较多的桥型却很少学生会选择。更甚者是由导师给定毕业设计的桥型方案，只要满足教学大纲要求即可，往往会出现“假题真做”的形式，学生无法根据实际工程情况去选题设计。而且，有一些学生会照搬往届毕业设计为模板，在修改一些数据之后变为己用，这就严重影响了学生对毕业设计的态度，以及学生完成毕业设计质量，并对学生发挥创新性有着不好的影响。设计内容较多，设计时间较少，结果华而不实。系统、全面的设计内容固然可以使学生了解更多的设计知识，然而常规的设计周期为12周，相对设计内容而言设计时间较少，加上部分学生对基础知识掌握不牢靠，对绘图的基本要求不熟悉。学生在完成了大量的设计内容之后，可以呈现出很多所谓的设计成果，可是这些成果很多是华而不实，学生只是大概地理解设计内容的原理，步骤，然而却不能精通，如在施工图的电绘电算过程中，一些学生只是知道计算出结果，却不知道对错，更不清楚原理。并且有些学生因为时间紧迫，一些设计成果并不是自己的[3]。原本是为了让学生对桥梁设计有更深入地理解，却并没有达到毕业设计想要给学生的效果意义。指导老师经验不足，责任心不强。有些指导老师自身知识和指导毕业设计的经验不足，没有给学生比较详细，有效的解答，部分学生并没有真正的理解设计的内容，使得指导的效率比较低。也有些指导老师责任心不够，没有给学生进行全面的指导，或者直接由其他指导老师代为指导，指导过程把握不够严格，学生对导师没有信任感，对毕业设计也就缺乏上进心。再加上毕业设计一些标准不统一，导师要求不一样，导师之间又不能及时的交流并向学生传达修改意见，使得学生进行一定的计算之后又重新修改，拖慢了设计的进程，甚至在最后答辩之时因不同导师意见不同而影响学生的毕业答辩。毕业设计评价体系不够科学，有效。目前毕业设计的成绩是由指导教师评分，交叉评阅老师评分，答辩老师评分共同组成。但是往往最后的答辩评分所占比重过重，有些学生虽然设计的过程认真上进，却因为最后答辩的表现不够好没有得到应有的成绩。并且，学生在中期检查中，评阅老师往往只是检查一下设计进度，并没有对设计内容进行细致的检查询问，很多问题在最后的答辩中才被发现，而这时学生并没有时间和心思去修改，理解设计的内容。同时也会出现一些学生抄袭，蒙混过关的现象。学生降低对毕业设计重要性的认识，也就降低了他们的创新性，降低了毕业设计对学生的意义。
二、对桥梁工程毕业设计的探讨
延长毕业设计时长，优化毕业设计内容，选题要因材施教，学生自由选择设计题目。为了让学生更早进入状态，对毕业设计的内容有个更清晰的思路，做更充实的准备，可以在第七学期末将毕业设计的启动时间提前一周到两周，避免学生一直到毕业设计之后的一两周还在迷茫，影响毕业设计的进度[3]。合理地压缩毕业设计的内容，使学生在相对充足的时间内，既能对该掌握的桥梁知识有个清楚地了解，又不至于在一些没有意义的计算或者绘图上耽误时间精力。选题的时候，应该因人而异，对于要读研的学生来说，可以让学生做一些跟研究生导师研究课题相关的设计方案，帮助学生更快地过渡到研究生的教育阶段；而对于要从事工作的学生来说，可以结合工程实际来选择设计方案[2]。如此，根据每个学生不同的情况，保证学生自由选择适合自己的设计方案，让学生可以“真题真做”，而不是由指导老师给定设计方案，限制学生的创新性。同时，设计的内容，应保证四年之内没有重复，防止学生照搬往届的设计模板，影响毕业设计的质量。毕业设计的内容应融入到平时的课时中去，加强学生电绘电算的能力。毕业设计的内容较全面，对于部分学生来说，在规定的时间里，要将毕业设计的内容很好地“消化吸收”比较困难。因此，在平时的课时中，授课老师应该将毕业设计的内容尽多地讲到再加以强调，并以课后作业或者课程设计的形式让学生提前理解毕业设计的内容，让学生在做毕业设计时更加有效，也增强了学生设计的信心，保障了设计的进度。还要加强学生对电脑软件的学习使用，不论在今后的读研还是工作中，专业相关的软件使用是必不可少的，应该在平时的课时安排中保证学生对桥梁专业软件，如CAD，桥梁博士或Midas/Civil，有基本的绘画，计算能力，再加上应有的理论指导，让学生不仅在做毕业设计时能顺利进行，对学生今后的发展也是很有帮助的。
开展专题性讲座，外聘科研、设计院、企业的高级工程技术人员进行指导[4，5]。在毕业设计开始前，进行中期，开展一些专题性的讲座，既是拓宽学生的知识面，启发学生的思维，让学生在做毕业设计前有个较清晰地思路。又能让学生在做设计过程中，及时解决所面临的问题，对毕业设计的某些内容有个更加充分的理解。聘请一些科研、设计院、企业的高级工程技术人员作为指导老师，再配合学院的教师联合指导，及时掌握最新的工程设计实例，了解更新的计算方法，设计理论，规章规范，提高设计的效率和质量。同时增加了学生对导师的信心，提高了学生设计的积极性，让设计过程更有意义。提高老师的指导水平和责任心，加强教师间交流，规范设计要求，统一设计标准。在双主体教育思想———“学生中心，教师主导”中[5]，指导老师起着重要的作用，老师的指导水平和责任心对学生完成较高质量的毕业设计影响较大。因此，不仅是老师指导学生、管理学生，学生、学院也要对老师加以监督约束，保证老师指导学生的时间量和指导效率。避免挂名指导老师的发生，切切实实的做到师生互动。老师跟学生之间不仅可以面对面交流，也可以通过网络交流软件进行随时的指导[6]。此外，指导老师之间要加强交流，规范设计要求，统一设计标准，让一些设计规范，设计参数等在师生们共同知晓、认可的情况下进行使用，并定期开展例会，及时解决各阶段学生面临的问题，统一应对方法，切实有效地给予学生指导帮助。加强阶段检查，完善评价体系。
毕业设计的过程中，学生完成的进度和质量，指导老师要进行阶段性的检查，可以三到四周作为一个阶段，督促学生适当调整设计的进度，提高设计的质量。同时，中期的指导老师交叉评阅应较为重视，评阅老师既要检查学生完成的进度，又要对学生进行小答辩，询问学生对设计内容的理解程度，保证学生独立完成设计内容，并对设计过程有着清晰的思路和理解，对学生中期就出现的问题进行及时督促改正。评价体系的完善关系着学生对毕业设计的看法。首先，评分占比分配：指导老师占25%，考察学生的平时表现，完成的工作量和论文水平；交叉评阅占25%，考察学生的选题，设计态度，工作量，设计绘图和计算内容的理解程度等；答辩占50%，答辩评分不宜占比过高，防止因为学生答辩时的表达能力好坏而判断学生设计水平。还要控制复答辩的人数，给学生造成适当的压力。同时，应采取公开答辩的形式，让其他学生参与答辩之中，认真旁听并提问，通过师生互动，既活跃了气氛，又引导学生更加重视毕业答辩[3]。
三、结束语
通过对桥梁毕业设计的认识和探讨，能够更好地发挥出毕业设计的作用，也能体现学校对人才培养的重视。将毕业设计不足之处大胆指出，对毕业设计认真探讨寻找改良措施，是对师生的负责。学生也应对基础理论，专业知识，电绘电算，设计原则、方法、步骤，创新性思维等有个更清晰地理解掌握，树立正确的设计思想和实事求是、认真严谨、勤奋耐劳、勇于创新的作风，为桥梁事业的发展献出自己的一份力。
当今我国的施工现状使得很多施工工程没有取得预想的效果，很多工程长期受困于这些因素而没有较好的业绩，随着很多新的问题的不断的涌现和新情况的出现，我们有必要积极探索可能改进的措施。通过对问题的延伸，我们可以对施工项目过程的每个环节进行控制和管理，下面是提高工程项目的施工风险管理的工作要点。
加强合同风险管理
建筑施工是一个极其复杂的行业，具有牵一发而动全身的效果，可以毫不夸张的说，建筑施工横跨了自然、社会、经济、法律、道德、技术等各个领域，必须通过法律条文予以规范，更要通过合同等书面形式作为先行官来控制可能出现的风险，在实际的操作中，运用法律手段来维护各方的权益，通过法律的硬性规定来约束诸多行为，重视法律在解决相关问题的强大作用，以防不利情况出现时束手无策。要针对建筑施工合同中常见的问题，在企业中建立有效的合同管理机构和部门，在合同管理的各个环节中，要适时地进行补充修改，将企业的生产经营活动纳入法制化轨道。随着电子信息技术的迅猛发展，我们已经不能阻止网络这样重要的服务工具，建筑施工企业需要建立健全法律风险控制工作的有关网络制度，如法律顾问工作制度、岗位权责制度、决策制度、请示报告制度、风险评估制度、专业工作制度、报表制度、档案制度、奖惩制度等，使各项工作有章可循，始终处于受控状态。明确控制法律风险内容及其方法。
提高整体施工队伍的风险管理意识
应该果断加强建筑施工企业和施工人员的风险意识和法律观念。在实践中，我们的.建筑施工企业要加强对风险管理知识的了解。在对施工技术和财务管理等进行了解的同时，要重视对公司的领导或者中层干部的培训，积极引进风险管理方面的人才，在公司重大的工程项目和经济活动中要主动向相关的专业人士和权威机构咨询，邀请专业的施工人才介入，而不是被动的等待出现问题了才请风险管理来弥补。那样对降低企业的风险很不利，也有损于增加公司的经营效益。鉴于建筑施工企业面临的这些情况，我希望业界人士积极呼吁，不要再走那些浪费金钱的来路了，要聘请风险管理的顾问在公司内部展开培训。同时，如今的经济高速发展，我们要与时俱进切不可再倒在了法律这条坎上，在信息化社会中，要积极构筑合同和法律管理的组织制度网络，提高大家的风险意识。
关键词：市政；工程；质量管理；问题；对策
引言
做好桥梁工程施工的质量管理，是保证市政桥梁工程质量的基础，因此，在实践过程中，必须要做好质量管理控制，针对性的采取对策解决工程中存在的质量问题显得意义重大。
1质量管理问题与存在原因
当前在城市化建筑步伐不断迈进的过程中，城市建设也得到了一定的发展，特别是市政工程发展取得的效果更加明显，在实践过程中，为了能有效的将城市交通问题改善，就必须要做好市政工程质量控制，并且在市政桥梁工程施工的过程中，要采取有效的措施控制工程质量，要对其存在的问题进行研究，找出有效的措施进行控制，以下针对市政桥梁施工过程中出现的一些问题进行分析。
技术方面问题
目前，在市政桥梁工程施工过程中，还是有一定的技术缺缺陷存在，主要体现在施工人员不能有效的掌握施工技术要点，在施工过程中，不能有效的将出现问题解决。比如，在进行桥梁桩基施工的过程中，由于施工人员操作挖桩的力度不足，或者有墩柱混凝土结构不完整问题出现，就会导致市政桥梁工程的施工质量受到影响。
缺少质量监督管理
在施工过程中，由于施工现场不设置专业的质量监督管理人员，就导致桥梁施工场地有不规范的施工行为出现，就会导致施工现场的管理不能有效开展。例如，在建设过程中，一些施工单位为了最求施工进度，就会盲目的提升工程的施工进度，或是在工程施工的过程中，不按照有关的施工规范进行施工，这就导致工程项目质量受到影响。
施工条件导致管理效率不高
通常情况下，市政桥梁工程的施工环境处于城市人口环境的地方，这就给施工带来不便，同时，在受到外界的影响下就会导致施工进度受到影响，此外，在施工过程中，施工位置在遇到燃气管、水管、暖气管等管线时，就会增加工程项目的复杂性，就会导致工程进度受到影响，此外，遇到一些不可更改项目时，就不能按照施工方案进行施工，那么工程质量自然而然受到影响。
2质量管理举措
强化裂缝问题做好管理控制
桥梁工程施工中，裂缝问题是影响车辆正常通行的主要病害。因此，在实践过程中，为了对裂缝问题进行控制，必须要做好施工材料的前期控制，在桥梁工程施工前，必须要对施工方案进行优化，同时要控制材料质量，保证建筑材料满足工程需求。此外，在施工的过程中，还需要严格的对桥梁工程的使用功能进行控制，严格的控制超载、超速的车辆形式，并且还要对市政桥梁工程的质量体系进行优化，在基础上保证桥梁路面裂缝问题得到控制。
跳车问题以及做好预防控制
桥梁工程施工过程中，跳车问题是一个常见的问题，在市政桥梁建设过程中，为了能够较少该病害带来的影响，必须要采取有效措施进行应对。例如，在施工过程中，在处理软土路基时，需要结合工程实际采取有效的技术进行施工，从而保证桥梁工程质量。此外，在工程的施工过程中，还需要严格的按照工程的特点，制定有效的预防方案，以保证能够提升桥梁路基的密实度，减小因桥梁的自重问题带来的沉降。除此之外，还要对桥梁的路面进行强化处理，在实践过程中，通过搭设搭板，保证桥梁路面的柔韧性满足规定要求，从而减少桥头跳车的问题出现。
控制混凝土施工保证工程质量
在施工过程中，施工人员必须与设计人员做好技术交流，仔细的对施工方案与施工设计图进行研究，之后在进行下一步施工工作，就混凝土施工工程而言，在施工过程中必须要做好混凝土的质量管理工作，在实践过程中，应该按照市政桥梁的工程特点，针对性的做好混凝土的模板安装与浇筑，并且在浇筑的过程中，做好混凝土的水热化处理，减少温度差带来的裂缝问题，保证每一项施工工序的完整性，从而保证混凝土浇筑效果满足设计需求。
3总结
总而言之，随着我国经济的不断进步，我国城市化的发展也得到迅猛的发展，在这样一种环境下，市政工程项目也得到了发展，但是在施工的过程中，还是有很多质量问题存在，这些问题多少都会给建设项目带来影响。因此，为了能够促进市政桥梁能够长足发展，在实践过程中，必须要对桥梁工程质量进行控制，要结合工程的项目特点针对性的采取有效措施处理存在问题，唯有如此，才能保证我国市政桥梁建筑工程质量满足标准要求，才能保证桥梁的安全性与稳定性。
参考文献
[1]张力.试分析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用市政[J].建筑知识，20xx（10）.
[2]彭明.市政桥梁设计的安全性与耐久性探讨[J].建材与装饰，20xx（36）.
[3]李季.浅谈市政桥梁设计中的隐患及应对方法[J].科技创新与应用，20xx（28）.
1、建筑工程管理对策
建设事业管理
随着社会经济的不断发展，各项机制都发生过了巨大的变化，各行各业都要有适合自己的事业管理。对建筑业市场而言，必须改变传统的管理方式，引进先进的事业管理理念，为建筑业市场的发展打下坚实基础。社会瞬息万变，建筑业市场必须顺应时代的潮流，随时做出相应的改变。事业管理人员必须针对目前的建筑市场进行分析，确定自身企业具备的优点和缺点，明确在建筑市场的竞争中面临的机遇和挑战。首先保证建筑企业符合当今市场需求，并根据市场走势预测未来可能发生的改变，为建筑企业制定风险规避政策，保证自身建筑企业的长期稳定发展。
加强建筑工程的质量管理
建筑工程的质量管理必须贯穿整个过程，包括前期的建筑设计到后期的管理维护。在建筑设计之初需要根据实际需求确定设计方向，设计人员应该以实际需求为标准，结合客户提供的意见，在保证质量的基础上进行设计工作，确保建筑工程结构稳定性。设计通过后就是施工阶段，在原材料选购时，采购人员在采购前必须与工程人员进行协商，选取价格合适质量过关的建材，并由专业人员对预定采购的建材进行鉴定。专业人员对采购的建筑材料进行技术鉴定，判断其质量是否符合相关标准，做到在采购前后双重检查，避免劣质材料流入工地并投入使用。施工前需要对施工人员进行教育培训，培养他们的质量意识，施工人员是控制质量的第一要素，在工作时必须摆正心态，自觉做到对工作负责，合理的完成自己的任务。
1. 3建立科学的建筑工程管理体系
科学的管理体系有利于建筑企业的良好运转。建筑企业必须具备完善的人力资源管理部门、财务管理部门、高层管理部门、采购部门、业务部门、施工部门、市场分析部门等。对各个部门进行明确分工，明确各部门的责任，将工作内容具体化，避免出现一些食物无人问津的现象。通过各部门间的协调合作是建筑企业处于动态平衡中，并在此基础上不断进行突破，提高企业自身的竞争力。
加强建筑工程的安全管理?
施工前必须做好所有员工的安全教育培训，让他们了解到安全施工的重要性，自觉做到保护自己和他人，为自己的工作负责。尤其是对于高空作业的施工人员来说，必须提高他们的安全意识，只有保证具备足够的安全意识以及自我保护技能后才能让其进行作业。对于安全防护衣帽的佩戴必须标准，教会员工检验施工过程中各种安全防护工具的质量，确保每次施工前都进行一次检验，减少安全隐患。为保证施工的安全进行，让施工人员在施工中有标准依据，施工单位在施工前成立专业安全管理团队，建立完善的安全管理体系，共同商讨制定科学的安全管理制度，并在施工过程中妥善落实。安全管理制度需要设计施工过程的方方面面，对可能存在的各种安全问题进行说明，并详细说明规避措施。施工现场必须使用一些功率较大的机器，因此在使用过程中必须注意其功率对线路承载能力的影响。施工现场合理摆放线路，避免施工人员不小心触碰到。?施工人员在施工完毕后需要关闭所有电源，保证人走电停。
2、结语
建筑行业看似不会被时代淘汰，然而随着世界多元化发展，我国建筑业市场不断受到来自世界各国的冲击，建筑市场竞争日益激烈。为促进建筑业市场的不断发展，必须对自身企业进行深入分析，找到建筑工程管理中存在的各种问题，总结改善对策，为建筑业市场的发展奠定基础。
1电力自动化技术的发展
电网调度技术的自动化
以计算机为核心的现代电网调度系统，其主要作用在于实时监控电网运行状态，实现经济调度以及进行安全分析和故障的粗粒。具体来说，电网调度技术的自动化技术能有效地连接监测系统和控制系统，并且通过对象数据库技术，分析相关的信息数据，进而了解电网运行的状态，做出状态控制或者故障处理的指令。采用电网调度技术还能控制电网损耗，并能根据能源损耗产生的原因进行有效调度，将整个电网的电力损耗降到最低。使用计算机等信息技术，电网调度人员可以及时掌握变电站的运转状况，提高应对突发事件的能力，电网系统也得到了更加优质的服务。
变电站技术的自动化
变电站是电力系统中的重要部分，变电站中电气自动化技术的应用，主要是将计算机和通讯技术结合在一起，对数据信息进行集中处理和分析，并重组优化变电站设备和电力系统。这种技术对各个系统的互连配置进行了简化，操作起来更加方面快捷，满足了电网自动化建设的要求，另外数据监控的利用时微机保护功能进一步完善，并且还能有效识别处理系统内单元模块的故障，实现电力系统的安全、稳定运行。
配电网技术的自动化
配电网技术的自动化技术主要运用在改造城乡的配电网上，目的是进一步实现电网的自动化，解决城乡自动化系统中的问题，促进电网的发展，这样才有利于确保电网运行的'平稳安全，提高企业的经济效益。通过运用电气自动化技术能对用户计量表进行数据分析，及时排查出故障，减少切点情况的发生，降低用电量损失。另外，利用系统检测能计算出线路线损，保证线路运行更加通畅。
2电力工程中电力自动化技术的应用
目前，电力自动化技术在电力工程中的应用范围日益扩大，其优势在于集多种先进技术为一体，可以远程管理与监控电力系统，掌握电网的运行状态，而且还关系着整个工程的稳定性和安全性。
现场总线技术
几年来，现场总线技术逐渐兴起，并在电力工程中起着不可或缺的作用。现场总线技术，不仅有利于实现智能自动化装置和控制器之间的连接，还有利于解决电气设备与高级控制系统间的信息传递问题。具体来说，这项技术就是将传感器和监测系统所获得的信息参数传递到计算机上，计算机通过分析数据模型，显示出电网的运行状态以及故障，然后利用布线技术将最终指令传送到控制设备上，进而实现电力系统的控制功能。现场总线技术优势是，利用信息技术就能对电力系统的现场设备进行远程操作，这样就大大降低了管理难度，而且有利于技术人员分析不同渠道的供电数据，以此全面掌握用户的用电需求，制定出行之有效的电力营销策略。
主动对象数据库技术
作为电力自动化关键技术之一，主动对象数据库技术给软件工程造成了非常大的变革，也影响着软件的开发与利用。在电力工程中，主动对象数据库技术是一种监控技术手段，可以主动对电力系统的运行进行监督控制，以提高供电的可靠性，还有利于降低对信息数据的处理和计算速度，这样处理电力数据的成本也就大大减少了。采用对象技术和触发机制，可以实现对数据库的自动监控，而且信息数据在处理之后能够提高准确率和利用价值，这样相关技术人员就能对数据进行恰当处理，操作使也有了更加准确的数据资料可以参考。目前随着计算机信息技术的更新与发展，数据库技术也得到了更加复杂和全面的功能，更多先进的设备进入电力自动化建设，有利于提升电力系统的自动监视与控制功能，进而满足工业生产和生活的需要。
光互连技术
在继电和自动控制系统中，光互连技术运用得比较广泛，这种技术主要是利用探测器功率限制电力扇出数，提升电力系统的集成度，并且不存在信道对带宽的限制，有利于实现重构互连，另外光互联技术的干扰性比较强，能使数据传输更加便捷。而电子传输和电子交换技术的运用，不仅有利于拓展互联网络，还能促进编程结构的不断改善，让电力系统的灵活性得到增强。除此之外，光互连技术还具备强大的数据处理能力，可以通过搜集和分析电力系统的数据资料，及时找到出现故障的位置，以提高电力故障的处理效率，尽可能避免因故障带来的不必要损失，这样才能提高电力服务的质量。光互连技术还有非常强的数据处理功能，在技术使用方面更具灵活性，产生的画面也更为清晰，为电力调度人员开展电力调度工作提供了参考标准和依据，因此在电力系统中被广泛运用。
3结束语
国内在电力技术方面起步较晚，加强对电力自动化技术的研究和运用已经成为推动电力事业向前发展的必然趋势，因此在电力工程中应该重视电力自动化技术，不断提高供电质量和供电设备的利用效率，保证供电系统的平稳安全，逐步降低电力企业的运营成本，只有这样，才有利于解决传统电力工程中出现的问题，弥补电力系统管理方面的不足，形成一个体系完善、平台开放、信息高度共享的信息系统，促进电力事业的快速发展。
[摘 要]随着我国国民经济的不断增长且我国通信工程的基础建设的高速发展，规模不断扩大，对我国通信工程项目的管理和监理提出了较高的要求。随着市场经济体制的完善，一体化监理模式广泛普及，工程项目管理是工程监理未来发展的必然趋势。本文首先阐述了通信工程项目管理加监理概述，并对通信工程监理的一般组织形式进行了分析，其次分析了通信工程项目管理加监理模式存在问题，最后，分析了通信工程项目管理加监理模式的具体应用。
[关键词]通信建设；一体化监理； 策略
通信建设工程一体化监理是指监理单位利用自身所拥有的多方面资源的优势，协调通信建设工程参建各方关系，对工程的设计、采购、施工等全过程、全方位进行监督和管理，使工程的安全控制、质量控制、进度控制和投资控制达到最优效果。一体化监理是一种集成化的管理方式，不仅要对工程各阶段的各方面实行监督和管理，还需要做大量的协调工作。这就要求，一方面我们的一体化总监必须具备优秀的管理能力和协调能力，一体化监理的内部成员应具有一体化的监理思想、一专多能的素质及一定协调能力；另一方面要求监理单位必须拥有一支掌握通信技术、工程设计、施工规范等的高智能复合型监理人才队伍并形成人才储备机制。人才是监理企业生存和发展的基础，监理工作的顺利展开、企业应对激烈的市场竞争都必须依靠他们。
1.通信工程一体化监理模式分析
综合性与一体化模式是目前通信行业的主要发展模式，监理人员需要掌握专业的技术，构建综合性监理流程、档案管理和统一化的监理制度，加强综合型一体化监理。对确保监理工作的专业化和技术化，提高工作效率具有重要作用。首先。需要提高监理人员的专业技术。通信行业在发展中，离不开专业的监理人才，要求监理人员需要具备较强的管理、经济和法律等方面的知识，具备监理工作经验，具有较强的解决和协调通信行业问题的能力。随着通信行业新技术的发展，要求监理人员的工作能力需要跟上时代的发展要求，需要在不断的监理实践过程中掌握新工艺、新材料和新技术。其次，综合监理流程。例如，将新建一个通信机房作为监理对象，在一体化监理模式下，监理人员需对设计图会审、设计现场交底、施工材料检验、开工报告审批、施工进度、质量、投资、安全、信息管理、隐蔽工程签证、竣工验收、试运行进行全方位、一体化监理。
首先需要做好相关准备工作，监理人员按建设单位要求组织设计单位、施工单位共同对现场进行交底，交底的内容包括技术难点、高危工序、关键工序及机房环境是否合理、设计图与现场是否相符等，最终形成会签的现场交底文件备案；然后对施工单位的资质、开工报告进行审核，审核合格后，由总监理工程师签发开工令；到了施工阶段，现场监理人员需对土建工程、走线架安装、线缆布放、电源、供冷、照明、通风、消防，防雷接地系统等进行全方面监理；电源设备安装是机房新建项目的关键工序，需要做好机房总地线的接地电阻和电源接头安装工作，严格监控机房的制冷剂供电配备标准，做好信号线、电源线和控制线三线分离，提升布线质量，确保主设备安装工作的合理性，严格监控各机房的供电情况与设备的配备标准和制冷条件确保主设备并行安装的合理性。待机房安装工作结束后，由监理人员进行一体化监理。
2.通信工程项目一体化模式应用探讨
施工准备阶段监理任务和方法
及时认真编制《监理规划》和组织学习工程监理实施细则，落实人员，明确分工，明确职责，确定好监理程序；认真检查业主办理的工程各种证件，如存在问题督促或协助抓紧解决；认真检查承包单位开工准备情况审查管理人员特别是技术人员素质、水平、数量是否达到规定要求，资质等级是否合乎承包工程规定，各种的质量证件是否齐全，施工机械数量、规格是否满足工程需要，劳动力配备是否充足等。督促施工单位及时编制好施工组织设计，认真审查编制的内容、质量是否合乎要求，是否切实可行，达到保证工程工期、质量的.目的。按要求审查承包方选择的分包单位资质等级、业绩、技术设备情况，劳力情况是否合乎要求；对主要的原材料、半成品、构配件及设备的生产工艺、质量控制、检测手段，要对厂家进行实地考查。监督承包单位对主要的分项工程要编制预控措施，同时要编制防止质量通病的技术措施，工程监理部要明确跟踪人员认真监督。凡采用新材料、新型制品应检查技术鉴定文件及质量可靠性。了解原始地质勘察报告，熟悉现场地下、地上管线及其他障碍物的拆、迁清除情况及验收。
工程进度控制的任务和方法
（1）协助业主制定控制性计划
控制性进度计划是项目开展各项工作的基础和条件，因此项目监理部必须积极参与到此项工作，充分发挥自己的知识和经验，对项目进行分析和研究。协助业主编制一套科学合理的进度计划，用于指导整个工程项目的建设；协助业主确定合理的项目建设工期目标；协助业主制定项目的总体进度安排；协助业主对项目的主要关键控制项目、重点协作配合事项和总的建设工期进行战略性部署；具体内容涉及到资金使用计划、设计施工图纸、工程招标、主要设备材料供应计划，以及现场施工和生产准备等整个项目建设周期的所有活动；工程监理部编制总进度控制计划和阶段性进度计划；工程监理部审核总包方编制的实施性计划。
（2）督促承包单位编制具体实施的项目作业层进度计划
采用科学的、行之有效的监控措施，组织工程承包人按照规定的工期，实现整体工程竣工，如期交付使用；认真审定工程承包人提出的施工方案，并根据合同规定工期目标，核实施工方案，并在此基础上审核由工程承包人编制工程进度网络图（或总进度计划），督促执行；在符合总进度计划前提下，协调工程承包人制定并落实每一阶段的施工进度计划，监理工程师按此随时检查其执行情况，发现有问题时，查清原因，记录在案，以便分清责任；除日常协调处理施工进度存在的问题外，定期（每周不少于一次）组织工程进度协调会；对工程承包人拖延进度要提出意见和措施，在保证工程质量的前提下，与工程承包人共同商定补救办法；工程监理部必须在每月初以书面等形式（监理月报）向业主报告上月工程完成情况并配以工程照片。
通信建设工程项目质量控制的监理
对于通信工程完成后的质量控制工作来说，工程验收和质量评定使其核心内容，主要包括相关的分项工程验收、对工程质量进行全面检查和等级评定，还有组织整个工程的联动实验或试运转。另外，对于监理单位來说，极配合工程质量监督部门对工程进行检查、核验和质量等级评定也是一方面的内容，另外，质量控制的一项重要内容就是监理单位日常检查、复测和验收工作中积累的大量的记录资料和实测数据等等。
通信运营商和监理公司应共同努力，促进通信工程建设向项目管理的方向发展，并积极探索各种类型的项目管理委托方式，提高投资决策水平和实施效果。一体化监理也可以认为是项目管理的雏形。此外，一体化监理是一个集成的管理，面临着大量的协调工作，一方面要求我们的一体化监理总监必须具备较高的管理能力和协调能力；另一方面我们一体化监理的内部成员都应具有一体化的监理思想、一专多能的素质及一定的协调能力。
参考文献
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摘要：市政道路作为一项基础工作贯穿市政道路建设的全过程，对整个工程质量影响较大因此，测量工作在公路工程施工阶段尤为重要，越来越受到普遍关注。本文主要论述了在市政道路工程施工中的测量方法及步骤。
关键词：市政道路;施工;测量
一、前言
市政道路工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具，通过一定的技术方法把市政道路设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。测量工作贯穿市政道路工程的各个阶段，它开始于工程之初，深入于施工的各个点位，直至工程竣工。市政道路工程测量的主要内容是施工放样的测量工作。
二、前期工作
市政道路施工测量属于线路测量范畴，所以它具有和一般建设项目测量的不同性。由于大型构造物对于几何尺寸及标高要求极为严格，这样就使得在市政道路施工中，无论是在控制测量中还是在施工放样中，都应利用先进的仪器设备，科学的技术方法。测量人员在测量工作开始前需要全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。按有关规定进行测量仪器、设备的常规检验和校正。
交接桩范围包括路线控制桩和水准基点。路线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起讫点桩等。交接桩时要根据设计单位提供的原设桩点的有关资料，进行室内审核和现场查对。用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，做出详细记录。交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应明确处理办法及负责施测单位，然后写出交桩纪要，交接双方签字。
依据有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件等，按照实施工程的内容，根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。复核测量为了保证道路路线符合设计文件的要求，确保施工中不发生任何差错，在施工前必须把设计单位提交的全部控制点(平面控制点、水准点等)进行复测。施工复测的工作内容包括导线、中线、横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许范围内时，一律以原有成果为准。对经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较大变动时，应报有关单位，经审批后，才能改动。施工前，除详细钉设中线桩外，尚须加设临时水准点及横断面，在道路两侧明显位置标出桩号。在道路工程测量过程中，应注意避免测量误差，定期进行测量仪器、设备的常规检验和校正。
三、施工测量
道路施工测量的主要工作有测设施工控制桩、线路坡度放样、路基边桩测设等。施工测量时应先对道路中线恢复。由于中线上所设的各桩点在施工中往往被破坏，为了保证施工中线的正确性，在中线复测中应做好所有主要中线控制桩的保护工作，需要在不受施工干扰，便于引用、易于保存桩位的地方，施测施工控制桩。方法有平行线法和延长线法，以作为施工的依据。开工前对中线桩位置，应采取妥善的保留措施(固桩和护桩等)，以便施工中随时检查和恢复中线，这是各种工程施工测量顺利进行的基本保证。线路坡度放样是根据纵断面图上个中线柱点的设计高程，在现场利用水准仪后视附近水准点，用视线高测出各桩顶高程，桩顶高程减去设计高程，就得到该桩的填、挖高度，并用油漆注于桩上。在道路施工中，多在路边两侧钉设平行中线的施工边柱，并测出各桩顶高程，用以控制中线、路拱和缘石的位置和高程。
首先，路基施工测量。路基的基本形式是路堤(挖方路基)和路堑(填方路基)路基施工前，应把路基边坡与原地面相交的坡脚点(或坡顶点)定出来，以便施工，测设路基边桩的方法有图解法和解析法。路基施工测量包括路基边桩测设和水准测量。就是在地面上将每一个横断面的路基边线用木桩标定出来，即在道路两侧边线外～处，以5m、10m或15m为间距钉木边桩，并测定各桩顶高程，用于施工时的边线控制和高程控制。对全线设计遂桩坐标进行复核，审核承包人上报路基测量放样资料并对路基边桩的放样进行旁站或抽检，特别对高挖、高填路堑、路基的边桩放样必须进行监理抽检，认真熟悉设计横断面图，根据路基宽度，边沟尺寸、坡率、平台宽度及高程等设计数据准确放样，以避免因边桩放样不准确，而出现的路堑欠挖或超挖，影响路堑边坡的稳定路基边桩的准确放样，指引路基工程施工。对路基质量及中线偏位的控制，将取得较好保证。
其次，基层施工测量。在道路基层施工过程中，需要先做出试验段以便确定虚铺系数，此时应用水准仪测出试验段路基平整后和稳压后的高程，与设计高程对比，以此修正虚铺系数，直至符合设计高程要求。
再次，路面施工测量。市政道路路面一部分为沥青路面和水泥混凝土路面。在路面施工前应先对边线进行恢复，按桩号在路基上打出边线桩，测定各桩顶高程，用于施工时的边线控制和高程控制。沥青路面施工前也需先做出试验段以便确定沥青混合料的`松铺系数，在施工时应随时测量碾压后的路面高程，根据结果修正松铺系数。水泥混凝土路面施工前应校验模板，施工应复核路面边线及高程。路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面在进行路面施工之前，应该按照路面设计文件提供的资料，将标高和路线中线、边线的坐标计算出来，确保路面的施工质量。
四、竣工测量
竣工测量主要测定各项工程竣工时主要点位(如道路交叉点等)的平面位置和高程，以及确定道路中线及标高是否满足设计要求。主要内容是中线测量、高程测量，横断面测量等。中线测量利用施放的护桩恢复道路施工前原有的控制桩，进行中线贯通测量。高程用水准仪直接测定。竣工测量完成后应将临时水准点通过水准测量移设于固定建筑物上，也可沿道路埋设混凝土水准基点，作为运营维修时掌握道路标高的依据。横断面测量的且是检查道路宽度、路拱和缘石的位置和高程是否符合设计要求。工程竣工后，应对工程中测量资料进行整理编订。按竣工资料要求将交接桩记录、测量复核成果表、每道工序的水准测量记录及竣工测量等测量资料整理成册。根据竣工测量资料编制竣工图(包括竣工总平面图、分类图、断面图以及必要的说明等)。市政工程竣工图是城市基本建设的重要档案，对于市政工程的规划管理、改建、扩建以及抢险、战时修复等都是必不可少的。随着城市建设的发展，各种地上、地下和架空的市政公用设施将随之增多，从而形成一个完整的市政工程综合系统。为了便于各方面的使用，可将各种市政工程的竣工位置资料数字化后，统一储存在电子计算机控制的数据库内，然后根据需提取有关数据，用来绘制各种竣工图。
五、结束语
市政道路工程建设是一项关乎民生的工程。在市政道路工程的施工中，测量作为一项关键性的基础工作，贯穿于整个市政道路建设的全过程。因此，对于市政道路工程测量质量的控制应采取全过程控制和动态控制相结合的方法，从抓每一道工序的测量施工质量入手，保证分项工程、分部工程、单位工程直至标段工程的测量质量。要全面探索和把握施工测量控制工作的内容和要点，以确保工程保质保量如期完成。
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