摘 要 文章就**自然地理环境与县域经济发展作了初浅分析，提出了在资源利用方面必须综合开发，合理利用的科学发展观。
关键词 县域经济 地理环境 资源利用
学习高中地理之后，我对地理环境与经济发展有了一定的认识。作为一名高中生，我对我县的经济发展有了一些看法。
一、交通方面
我县处于**高原上，地形崎岖、交通不便。交通运输成为发展经济的一大阻碍，要发展经济，就必须与外界保持密切的联系，也就需要良好的交通运输。我县山区地势没有东部沿海平原地区交通运输发达的优势，修建公路时存在着一定的难度。因此，修建公路时必须选择好路线，避开山崖沟壑，在必要的地方可架桥，在山坡坡度较陡的地区可修建盘山公路，在乡村修建乡村公路，实现村村通。修建以城市为中心构成的放射状公路，再以乡村公路连接而成的环状公路，组成发达的交通网络体系，从而促进和带动我县经济的发展。
二、水资源方面
解决全县人民的用水问题，在水资源贫乏地区兴建水库。因为我县属于亚热带季风气候，夏季高温多雨的季节可以大量蓄水，在冬季干旱缺水时，可以解决用水紧张问题。在农耕区修建水池、水库，在雨季时将水库或水池蓄满，以防止干旱造成的农业产品产量减产。如我国今年西南地区发生严重的旱灾，导致种下的农作物因干旱而颗粒无收，如果预先修建有蓄水池，致少可以保证农民拥有基本的粮食需要，为国家减轻负担，达到防灾减灾的目的。修建于农耕区内或附近的蓄水池，更便于对农作物的灌溉。如果蓄水池或水库中水已用完，还可开采浅层地下水，以解决用水问题。
三、农牧业
我县多为山地地形，适宜发展种植业和畜牧业。在坡度较陡，地形崎岖的山区适宜发展畜牧业，因地制宜，以此增加农民收入，或将畜牧业与当地的农业结合发展混合农业，一方面可以使农民拥有必要的生活物质，另一方面也给农民增加经济收入。另外，除将农业与畜牧业结合发展外，还可发展茶树种植业。有的山区自古以来就有种茶的历史，可改良茶树种植方式，加大管理力度，设立茶叶收购站和茶叶加工厂，拓宽对外茶叶市场，有的地方农民以栽烟为经济作物，对烟草的种植与烘烤都有丰富的经验，可以在这些地方发展烟草种植，培育新的优良品种，采用科学的管理方式，也可在本县开办卷烟厂，将收购的烟叶直接加工成成品后再出售，可获取额外的经济效益。在本县开办工厂、企业，还可将外出的大量农民工吸收回来，以及吸收农村闲散劳动力，解决就业问题，这对稳定社会，繁荣经济，增加农民收入，提高人民生活水平起着重大作用。
在城区，可加大城郊农业的发展，增加产品的种类，采用大棚种植蔬菜，培育优良的农产品，大力发展种植反季节蔬菜，供应城市，解决城市人口生活问题，丰富食物结构，也增加了城区农民的收入。
四、旅游方面
我县可发展旅游业，将历史名人故址，烈士园林等开发成小的旅游景点，如奢香墓、将军山烈士墓等。注重保护生态环境，建设秀美风光，开发自然旅游区，如**、**等具有很大的开发潜力。发展生态农业，将其变为观光农业，融入当地民风民俗，开办农家乐饭店，吸引游人。将各小景点连成一片，建设成为生态文明的旅游大县，将旅游业发展成为本县经济收入的一个重要组成部分。
五、资源能源方面
我县城乡居民用电主要靠火力发电，我县具有丰富的煤碳资源，为我县的火力发电奠定了资源基础。但火力发电耗费资源量较大，而且燃烧发电时，也会对环境造成一定的污染，所以应该提倡节约用电，在居民生活中培养节约用电意识，推行使用节能家电、节约电量，减少煤碳资源的消耗。
我县煤铁等资源丰富，过去我县主要依靠出售县内煤碳资源为主，以此带动经济的发展，目前，我县已建立了许多厂矿，但都是以煤矿为主。有的排放物造成的污染严重，对环境破坏严重，可将其关闭，如硫磺厂。其它排放物对环境有一定污染的工厂，应将排放物做相关处理后再排放，并且这些工厂建在城区常年盛行主导风的下风向或与其垂直的郊外。沿河流的工厂，应建在河流的下游。调整好工业布局，避免其排放的污染物对生活环境造成严重污染，此外，我县还可发展一些对环境污染较小或无污染的中小型企业。在各乡镇开办乡镇企业，带动乡村经济发展，从乡村到城市，连成一片，蓬勃发展。
我县能源资源虽丰富，但在利用上存在利用率不高，浪费严重等问题，因此必须倡导节约利用，建立回收站，实行循环利用，积极开发新能源，提高能源利用率，贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路。发展我县经济，教育是基础，交通是关键，资源是保障。只有大力发展教育事业，提高我县人口素质和科学文化水平，才能在发展中注重生态环境保护，绿化美化生态环境。只有解决好制约经济发展的交通瓶颈，充分利用好现有资源能源，做到合理开发，综合利用，走可持续发展的科学发展观道路，才能把我县建设成为一个风光秀美，科技发达的经济强县。
三年的大学生活就快走入尾声，我们的学校生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从那里走出，对我的人生来说，将是踏上一个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。
回首三年，取得了些许成绩，生活中有欢乐也有艰辛。感激教师三年来对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护。
学友情深，情同兄妹。三年的风风雨雨，我们一同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最完美的记忆。
在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成完成学业，感激他们一向以来对我的抚养与培育。
最终，我要个性感激xx教师。是他们在我毕业的最终关头给了我们巨大的帮忙与鼓励，使我能够顺利完成毕业设计，在此表示衷心的感激。
xx教师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮忙，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮忙，感激她耐心的辅导。
在系统开发过程中xx教师也给予我很大的帮忙，帮忙解决了不少的难点，使得系统能够及时开发完成，那里一并表示真诚的感激。
本论文在XX导师的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的崇高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。不仅仅使本人树立了远大的学习目标、掌握了基本的研究方法，还使本人明白了许多为人处事的道理。本次论文从选题到完成，每一步都是在导师的悉心指导下完成的，倾注了导师超多的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感激!在写论文的过程中，遇到了很多的问题，在教师的耐心指导下，问题都得以解决。所以在此，再次对教师道一声：教师，多谢您!
时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。离校日期已日趋渐进，毕业论文的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一向都离不开教师、同学、朋友给我热情的帮忙，在那里请理解我诚挚的谢意!在此我向XX学校XX专业的所有教师表示衷心的感激，多谢你们三年的辛勤栽培，多谢你们在教学的同时更多的是传授我们做人的道理，多谢三年里面你们孜孜不倦的教诲!
三年寒窗，所收获的不仅仅仅是愈加丰厚的知识，更重要的是在阅读、实践中所培养的思维方式、表达潜力和广阔视野。很庆幸这三年来我遇到了如此多的良师益友，无论在学习上、生活上，还是工作上，都给予了我无私的帮忙和热心的照顾，让我在一个充满温馨的环境中度过三年的大学生活。感恩之情难以用言语量度，谨以最朴实的话语致以最崇高的敬意。
最终要感激的是我的父母，他们不仅仅培养了我对中国传统文化的浓厚的兴趣，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，并且也为我能够顺利的完成毕业论文带给了巨大的支持与帮忙。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷殷期望!我必须会好好孝敬他们，报答他们!爸妈，我爱你们!
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这是我少年时最喜欢的诗句。就用这话作为这篇论文的一个结尾，也是一段生活的结束。期望自我能够继续少年时的梦想，永不放弃。
职业院校应该定期为专业教师提供专业培训的平台和机会，保障教师的知识储备和专业技能紧跟行业发展的步伐。可以建设校内或校外生产实训基地，开展自主培训；鼓励教师积极参加教育行政部门举办的各类专业技能培训或比赛；选派骨干教师到职业教育发达的地区学习和进修；开展同类院校的国际交流，互相开展教研；深度开展校企合作，教师下企业实习，或者聘请企业专家到学校培训讲座；创建教学资源库，广泛开展大教研和大比武，缩短青年教师的成长时间。通过以上途径，加快双师型教师队伍的建设。
【摘要】
随着汽车行业和电子技术的不断发展和进步，电子技术已经广泛应用到现代汽车一些实际领域中，并且有着智能仪表的研究开发及其在现代汽车上的应用，现代的汽车正逐渐向着电脑控制自动化的方向发展。
【关键词】
汽车电子技术应用
一、前言
随着汽车产业和电子技术不断的发展，现代的汽车广泛应用先进的电子技术，这促使了汽车电子化的程度的提高。现代汽车电子技术还是要得益于传统的汽车技术为基础和发展迅猛的电子技术。在汽车发展的前期，微电子技术的应用给汽车产业注入了新鲜的血液。现今，传统的机械技术给了车辆制造的硬件上的要求，电子技术就成了现代车辆的运行软件的'不可缺少的技术。
二、现代汽车电子技术的应用
在汽车的发动机有以下的应用。
首先是电子控制喷油装置。电子喷油装置能使汽车的发动机在输出规定量功率情况下合理地调节好汽油量，并且还可以达到空气净化的作用。发动机运行时应用此装置可以实时监测到空气的流量和含氧量以及温度和发动机的转速等等功能类型参数，就能根据装置本身的运算程序比较来判断最终来计算出合理的耗油量，这样既省油又提高了发动机的综合效率。
其次是电子点火装置。此装置是利用感器传来的各项数据合理的运算和监测来调节汽车发动时的点火时间，这样既能防止燃料的浪费，又能将空气的污染降低。
至于在底盘上的应用。
其一，电控自动变速器。该装置从监测得到的各种参数来判断发动机和车辆各部件的状态，通过合理的运算来判断从而做到自动的调节变速杆的方位，来实现变速器的最佳换档。从中我们可以知道该装置的的优点是性能好和控制的灵敏度高这样就可以准确给驾驶者反映出汽车的行驶的负荷以及路况等等信息。
其二，防抱死制动系统。此装置在我国内使用已经很广泛。它的工作原理是合理的控制车轮本身的一种滑移率，将其保持在一个安全的水平，从而得到较高的纵向以及侧向的附着力，这样子当车辆刹车时发生抱死倒滑以及转向能力的控制的发生可能性就大大的降低了，汽车操纵的稳定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，电子转向助力系统。它是由一部直流电机和蓄电池以及电动机构成的。此装置较传统液压助力系统应有的构成部件少，机身的体积也明显缩小化了，整体的重量就变得轻巧，转向的作用力得到了很好的优化，从而能够较好的提高汽车的转向能力，甚至提高了汽车处于低速行驶时较好的控制行驶的状态稳定性。
其四，智能悬挂系统。此系统可以依据接触得到的装置悬挂的瞬时载荷，能够自动化的调节弹簧刚度的特性，减振器本身的阻尼特性也可以适时的进行调节，来对应的承载瞬时的负荷，驾驶者就能得到汽车行驶的操纵稳定性和还能增加舒适性的特点。
三、智能仪表系统研究
社会在进步，人们的物质生活水平提高了，对物质的要求也随之提升。所以对待现代汽车的性能更加挑剔，因而各类电控的产品陆续的在汽车装置上，性能得到稳步的提升，但是汽车系统更加复杂化了，导致装置发生故障可能性也在不断的增加。对待日益复杂化的的运行情况，这就需要相对应的装置来搭配车辆的工况。智能仪表系统的出现恰好弥补这个缺陷，它是由彩色液晶屏和组合仪表以及控制器这些必要的部分构成。此装置最重要的部分是控制器。现在就以摩托罗拉类型的单片机和其分布式的信息传输进行介绍。在通讯过程中，在汽车上每个节点都已广播的形式发出信息，整车控制器可以汇集全部信息从而进行运算和判断最终产生指示的命令。信息的输入端一般是由仪表控制器来承担责任，输出端由液晶屏以及组合仪表构成。综合的分析，仪表的控制器接收数据大部分来源于总线，还有一些是通过不同位置的传感器检测得到的，向外输出的信息有的通过显示屏显示，其他部分传送往组合仪表中。仪表控制器连接着并行的数据线以及显示屏的控制板卡，电源的规格也要符合设计的要求。输入到仪表控制器的信号都是模拟的，它们一般都通过PWM通道来进行传输。开始运行的时侯，在仪表控制器中的运行步奏都是预先经过flash处理设计的，最终在液晶的显示屏上呈现有关参数各类程序，再经过底部的一个驱动程序来对液晶显示屏上的参数进行调整。在车辆行驶的过程中，当仪表控制器接受传来的有关数据后，仪表内的CPU会自动运算从而判断汽车相关信息类似车速和电机的转速以及电池电量的大小等等参数是否改变，当检测到改变就立即向寄存器内发出必要的指令，此时会将信息输出到液晶屏上，驾驶者可以通过信息快速的清楚车辆的各部件的状况。
四、汽车电子技术的发展方向
新世纪汽车电子技术的应用已慢慢发展至成熟的阶段，可以说是汽车产业最有发展价值的一个阶段，他更是对_人一汽车一环境_这一优秀理念的运用的关键性的时期。在这具有挑战性的时刻，因为计算机信息技术和新材料以及各种新工艺的不断的发展成熟，不难预想现代汽车的电子技术今后发展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝着电子元件的微型化方向发展，各项技术工艺的提高，微型化成为了很多新兴工业发展的重点。很多例子都在显示着这一发展趋势，现今刚开发不久的ABS和其下的CS，他们的无论是质量还是体积都是原先的四分之一。
其次，朝着集成化和区域网络以及模块化这些领域有着较大的发展前景。现在对汽车各元件的要求慢慢偏向体积缩小化，质量减少化，并且装置的可靠性能要很好的增加，种种模块是需要很多分散的元件合理的组合成为一个整体，就比如发动机的一个点火系统还有其喷油系统就能组合成为汽车的发动机的管理系统。往下一步使电子的变速系统跟组合成的发动机系统组合在一起成为汽车的动力的控制系统。再接下来就是把ABSfl―CS和E尸S合理的凑在一块进行组合装配。从而就能使汽车共用同一个传感器，并且控制元件和线路以及零件数量都大大的减少了，这样可靠性也能得到显著的提高。
再次，可以把汽车供电系统由原来的标准电压12V升到42V，因为汽车的功能越多，其内部的电子和电器元件的应用也随之增加，所有汽车本身的提供的电能可能就不足以使汽车各系统正常的运行。那么将汽车的供电电压提高到高一等级，已经是很多国家的研究讨论的热点，特别是在欧洲各国，燃油的价格相对较高，所以将汽车的效率大大的提高成为了他们的首要的考虑地位。现在在欧美大部分的制造厂商和各零部件的供应商共同探讨，将在不久的将来汽车内部的供电系统能得到一定等级的提高。
最后，还可以利用光导纤维作为汽车的信号传输技术手段，使汽车的电子技术能够更进一步，使各种不同种类型的系统的控制集中到一起，从而组成一个完整的汽车控制系统。此系统包括中心的电脑控制外，还包含了23个微型的处理器和不同类型的传感器以及其他各部件构成能较好的将信息交换功能和控制作用有机集中在一起的系统，车内应用的计算机容量的大小需和现今的尸C机差不多，而且在计算的速度上要求更加迅速。因为汽车内的计算机要将大量的数据进行整理然后才进行传输，利用高速的数据传输的技术成为了关键的问题。利用光导纤维这一传输网络中的传输介质，可以较好的解决电子控制过程中的电磁干扰。现在因光导纤维的制作成本的价廉可以更好的使汽车某些方面的预算减少。
五、总结
现今汽车电子化水平在整体上在不断的提高，但是在中国相关的产业的发展还处于较低的水平，很多电子装置在汽车上应用还在起步的阶段，但是展望未来，电子技术和汽车行业慢慢的不断地融合既有利于汽车工业的发展也有利于促进电子技术水平的提高，研究电子技术是今后发展的一个关键领域。
人类步入21世纪的头十个年头已经过去了，尽管具有中国特色的社会主义法律体系庄严宣告形成，但对于任何一个以法学学习和研究为己任的人来说，心中都难以引发些许激动，更多的却是对国家未来宪政之路的深刻思索。
早在上世纪末，无论是在执政党的党章中，还是在宪法正式条文里，就将“依法治国”确立为国家治理和发展的目标。[1]十年的时间不能谓之太短，亦不能谓之太长，理性的思考之后就会发现，我们的法治之路依然是任重而道远!法治之路，不仅仅在于政策和立法上的一种宣示，更重要的是要依靠多种模式、多种渠道的法律措施来充实其内容，完善其运行。
四年的大学生活不知不觉中就要结束了，在这段难忘的生活中，有我许多美好的回忆。我的心中，除了不舍，还是不舍，我想，有许多人是我要用一辈子去铭记的。。
在这份大学的最后一页里，我要感谢的人很多。首先要感谢我的学校，感谢在这四年中交给我的做人道理，让我从一个懵懂得高中生变成一个成熟的青年。还要感谢我的论文指导老师金老师，在她的指导下我完成了论文，金老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。金老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，给以终生受益无穷之道。我从心里感谢她。还要感谢的是我们各课任课老师，他们从大一把我们迎进来，到现在把我们送走，在四年来一直照顾我们的学习和生活，所以在这里也一定要特别感谢他们。当然，还要感谢寝室的兄弟们在我完成论文的过程中给予我的帮助和鼓励，也是他们陪我度过这四年的生活最后要感谢的就是我的父母、朋友，对于他们我更是有千言万语，还是汇聚成一句话：感谢你们一直都伴随着我。现在即将挥别我的学校、老师、同学，还有我四年的大学生活，虽然依依不舍，但是对未来的路，我充满了信心。
最后，感谢在大学期间认识我和我认识的所有人，有你们伴随，才有我大学生活的丰富多彩，绚丽多姿！
