题目名称：QD20/5双梁桥式的分析与诊断
1、本课题的背景及意义
目前，在工程起重机械领域，欧洲、美国和日本处于领先地位。欧洲作为工程起重机的发源地，轮式起重机技术水平最高。该地区的工程起重机械业主要生产全地面起重机、履带式起重机和紧凑型轮胎起重机，也生产少量汽车起重机。其中，全路面起重机、履带起重机以中大吨位为主；紧凑型轮胎起重机则以小吨位为主；汽车起重机一般为通用底盘组装全地面上车，即以改装为主。其产品技术先进、性能高、可靠性高，产品销往全球。
起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备，它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作，减轻人们的体力劳动，提高劳动生产率，在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地、仓库、水电站等多个领域部门中得到了广泛的使用，随着生产规模的日益扩大，特别是现代化、专业化的要求，各种专门用途的起重机相继产生，在许多重要的部门中，它不仅是生产过程中的辅助机械，而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备，它的发展对国民经济建设起着积极的促进作用。起重机械是起升，搬运物料及产品的机械工具。起重机械对于提高工程机械各生产部门的机械化，缩短生产周期和降低生产成本，起着非常重要的作用。
意义：桥式起重机在工厂车间起着非常重要的作用，为了保证它能安全、有效运行，科学的进行故障诊断并有针对性地做好日常维护和保养工作十分必要。据此，我结合起重机的结构及工作原理，归纳出桥式起重机的常见故障及其产生的原因，并提出故障的预防和排除措施。
2、本课题的基本内容及关键问题
本次课题主要内容：
学习起重机的.通用结构，重点学习QD20/5双梁桥式起重机的组成机构，日常维护保养，常见故障诊断与解决措施。
关键问题：
认真学习双梁起重机的知识，详细阅读QD20/5双梁起重机的资料，在使用操作过程中，注意收集各种故障现象，学会故障分析的方法，并总结好完成论文。
3、本课题调研情况综述
起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备，它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作，减轻人们的体力劳动，提高劳动生产率，在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地、仓库、水电站等多个领域部门中得到了广泛的使用，随着生产规模的日益扩大，特别是现代化、专业化的要求，各种专门用途的起重机相继产生，在许多重要的部门中，它不仅是生产过程中的辅助机械，而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备，它的发展对国民经济建设起着积极的促进作用。起重机械是起升，搬运物料及产品的机械工具。
目前，在工程起重机械领域，欧洲、美国和日本处于领先地位。欧洲作为工程起重机的发源地，轮式起重机生产技术水平最高。该地区的工程起重机械业主要生产全地面起重机、履带式起重机和紧凑型轮胎起重机，也生产少量汽车起重机。其中，全路面起重机、履带起重机以中大吨位为主；紧凑型轮胎起重机则以小吨位为主；汽车起重机一般为通用底盘组装全地面上车，即以改装为主。其产品技术先进、性能高、可靠性高，产品销往全球。随着我国经济建设步伐的加快，生产和生活各个领域的建设规模的逐年扩大，也促进了施工机械化程度的迅速提高。先进的施工机械已成为加快施工速度，保证工程质量和降低成本的物质保证。
起重机行业也因此得到了很大的发展。为促进社会主义建设事业的发展，提高劳动生产率，充分发挥其中运输机械的作用是具有重要意义的。
双梁桥式起重机是由一个有两根箱形主梁和两根横向端梁构成的双梁桥架，在桥架上运行起重小车，可起吊和水平搬运各类物体，它适用于机械加工和装配车间料场等场合。桥架的结构主要有箱形结构，空腹桁架式结构，偏轨空腹箱形结构及箱形单主梁结构等，中小起重量系列起重机一般采用箱形结构，且为保证起重机稳定，我选择双梁结构作为桥架结构。参考为了操纵和维护的需要，在传动侧走台的下面装有司机室。司机室有敞开式和封闭式两种，一般工作环境的室内采用敞开式的司机室，在露天或高温等恶劣环境中使用封闭式的司机室。
4、本课题的方案论证
对QD20/5双梁桥式起重机的结构进行详细分析，介绍各个部件的结构及作用，介绍日常使用中的维护保养。通过举例，列举出常见的故障现象及解决故障的方法及措施。
1电力自动化技术的发展
电网调度技术的自动化
以计算机为核心的现代电网调度系统，其主要作用在于实时监控电网运行状态，实现经济调度以及进行安全分析和故障的粗粒。具体来说，电网调度技术的自动化技术能有效地连接监测系统和控制系统，并且通过对象数据库技术，分析相关的信息数据，进而了解电网运行的状态，做出状态控制或者故障处理的指令。采用电网调度技术还能控制电网损耗，并能根据能源损耗产生的原因进行有效调度，将整个电网的电力损耗降到最低。使用计算机等信息技术，电网调度人员可以及时掌握变电站的运转状况，提高应对突发事件的能力，电网系统也得到了更加优质的服务。
变电站技术的自动化
变电站是电力系统中的重要部分，变电站中电气自动化技术的应用，主要是将计算机和通讯技术结合在一起，对数据信息进行集中处理和分析，并重组优化变电站设备和电力系统。这种技术对各个系统的互连配置进行了简化，操作起来更加方面快捷，满足了电网自动化建设的要求，另外数据监控的利用时微机保护功能进一步完善，并且还能有效识别处理系统内单元模块的故障，实现电力系统的安全、稳定运行。
配电网技术的自动化
配电网技术的自动化技术主要运用在改造城乡的配电网上，目的是进一步实现电网的自动化，解决城乡自动化系统中的问题，促进电网的发展，这样才有利于确保电网运行的'平稳安全，提高企业的经济效益。通过运用电气自动化技术能对用户计量表进行数据分析，及时排查出故障，减少切点情况的发生，降低用电量损失。另外，利用系统检测能计算出线路线损，保证线路运行更加通畅。
2电力工程中电力自动化技术的应用
目前，电力自动化技术在电力工程中的应用范围日益扩大，其优势在于集多种先进技术为一体，可以远程管理与监控电力系统，掌握电网的运行状态，而且还关系着整个工程的稳定性和安全性。
现场总线技术
几年来，现场总线技术逐渐兴起，并在电力工程中起着不可或缺的作用。现场总线技术，不仅有利于实现智能自动化装置和控制器之间的连接，还有利于解决电气设备与高级控制系统间的信息传递问题。具体来说，这项技术就是将传感器和监测系统所获得的信息参数传递到计算机上，计算机通过分析数据模型，显示出电网的运行状态以及故障，然后利用布线技术将最终指令传送到控制设备上，进而实现电力系统的控制功能。现场总线技术优势是，利用信息技术就能对电力系统的现场设备进行远程操作，这样就大大降低了管理难度，而且有利于技术人员分析不同渠道的供电数据，以此全面掌握用户的用电需求，制定出行之有效的电力营销策略。
主动对象数据库技术
作为电力自动化关键技术之一，主动对象数据库技术给软件工程造成了非常大的变革，也影响着软件的开发与利用。在电力工程中，主动对象数据库技术是一种监控技术手段，可以主动对电力系统的运行进行监督控制，以提高供电的可靠性，还有利于降低对信息数据的处理和计算速度，这样处理电力数据的成本也就大大减少了。采用对象技术和触发机制，可以实现对数据库的自动监控，而且信息数据在处理之后能够提高准确率和利用价值，这样相关技术人员就能对数据进行恰当处理，操作使也有了更加准确的数据资料可以参考。目前随着计算机信息技术的更新与发展，数据库技术也得到了更加复杂和全面的功能，更多先进的设备进入电力自动化建设，有利于提升电力系统的自动监视与控制功能，进而满足工业生产和生活的需要。
光互连技术
在继电和自动控制系统中，光互连技术运用得比较广泛，这种技术主要是利用探测器功率限制电力扇出数，提升电力系统的集成度，并且不存在信道对带宽的限制，有利于实现重构互连，另外光互联技术的干扰性比较强，能使数据传输更加便捷。而电子传输和电子交换技术的运用，不仅有利于拓展互联网络，还能促进编程结构的不断改善，让电力系统的灵活性得到增强。除此之外，光互连技术还具备强大的数据处理能力，可以通过搜集和分析电力系统的数据资料，及时找到出现故障的位置，以提高电力故障的处理效率，尽可能避免因故障带来的不必要损失，这样才能提高电力服务的质量。光互连技术还有非常强的数据处理功能，在技术使用方面更具灵活性，产生的画面也更为清晰，为电力调度人员开展电力调度工作提供了参考标准和依据，因此在电力系统中被广泛运用。
3结束语
国内在电力技术方面起步较晚，加强对电力自动化技术的研究和运用已经成为推动电力事业向前发展的必然趋势，因此在电力工程中应该重视电力自动化技术，不断提高供电质量和供电设备的利用效率，保证供电系统的平稳安全，逐步降低电力企业的运营成本，只有这样，才有利于解决传统电力工程中出现的问题，弥补电力系统管理方面的不足，形成一个体系完善、平台开放、信息高度共享的信息系统，促进电力事业的快速发展。
关于大学生实习鉴定评语一
该生于xxxx年x月至xxxx年x月之间在联想集团有限公司北京厂实习。实习期间该员工认真学习各种专业技能，严格执行各项管理规定，积极参与相关竞赛活动，能较好胜任流水线与cell线各岗位需求，在月末评比中，屡次拿得名次，并有强烈的团队意识及能为团队进步提出合理化建议，整体表现良好。
关于大学生实习鉴定评语二
该生勤奋好学，遵守厂规厂纪，带来先进管理理念.工作能力及专长在不断的社会实践中，自己以认真敬业，责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决得到了各实习单位的认可。
关于大学生实习鉴定评语三
该生实习期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在我部“重庆热线”实习时能创造性、建设性地并能独立开展工作;能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取长补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在计算机通讯领域不断地探索，有自己的思路和设想。
关于大学生实习鉴定评语四
该生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。
一、选题的背景与意义：
(一)课题研究来源
随着时代的发展和社会的进步，建筑行业的发展可谓日新月异，为了顺应形势的要求，我国开始实行。当然，利用工程量清单编制招标控制价对招标方来说也成为必经的程序。
本次课题研究来源是一所在建的位于河南省夏邑县的建筑名称办公楼，地上六层，建筑高度为米，框架结构，耐火等级为二级。设计要求依据《建设工程工程量清单计价规范GB50500-20xx》和《河南省建设工程工程量清单综合单价(20xx)》，进行清单项目综合单价的组价，结合广联达软件计价费用，对该工程项目招标控制价的编制。
(二)课题研究的目的
1、通过对办公楼的招标控制价的编制，掌握其编制方法及程序；进一步提高识图能力；掌握工程造价的构成；掌握《建设工程工程量清单计价规范GB50500-20xx》中清单项目的划分及工程量计算规则；学会使用《河南省建设工程工程量清单综合单价(20xx)》进行组价；能发现招标控制价在编制过程中存在的具体问题，并能找出解决问题的途径及办法。
2、通过毕业设计强化实际动手能力，提高发现问题解决问题的能力，为毕业后从事该项工作打下良好的基础。
3、提高资料收集及整理的能力；加强与人沟通的能力；提高书写的能力；培养吃苦耐劳的精神。
(三)课题研究的意义
1、招标控制价是招标人或招标人委托的造价咨询机构编制的，依据招标图纸、市场材料价格、当地的规费取费标准等，编制的该项目的工程最高限价。通过熟悉掌握招标控制价的编制方法和编制程序，才能更好的控制工程造价，并且在今后的工作中防止投标人围价，给招标人造成损失。
2、通过办公楼的招标控制价的编制的学习，进一步掌握和巩固所学的专业知识和，从而更好地将理论与实践相结合，让自己的综合素质有一个质的提升。
3、获得招标控制价的编制训练的机会，培养自己独立动手、独立工作、独立思考和运用所学知识来解决实际问题的能力，尤其是实践动手能力。
4、通过办公楼的招标控制价的编制的学习和研究，了解外国的先进理论，并将之与本国的进行对比，学习其精华。在此过程中，培养自己刻苦钻研、勇于探索、实事求是的工作作风。
二、国内外研究现状：
(一)国内研究现状
1、招标控制价的产生的背景：随着近年建设工程的迅速发展，为加强建筑工程计价活动的监督管理，规范工程计价行为，维护建筑市场正常秩序，合理确定和有效控制工程造价，20xx年12月1日起实施的《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-20xx)规定：国有资金投资建设工程项目应实行工程量清单招标，并应当编制“招标控制价”。
2、建筑领域市场行为改革是在我国经济环境总体从计划经济向市场经济改革的大形势下进行的。自云南布鲁革水电站工程招标开始，国内建筑市场才出现了招标这样的市场行为。为了能够为相互竞争的各施工单位提供一个公开、公平、公正的平台，_于20xx颁布了第一版的《建设工程工程量清单计价规范》，经过市场几年的检验，针对执行中存在的问题，特别是清理拖欠工程款工作中普遍反映的在工程实施阶段中有关工程价款调整、支付、结算等方面缺乏依据的问题，又于20xx颁布了新一版的《建设工程工程量清单计价规范》。目前国内的应用现状主要体现在以下几个方面：
(1)工程量清单编制水平不高
由于多年来建设工程粗预算、多签证、下功夫结算的现实影响，往往认为后续还有结算把关，不能把问题充分考虑在工程建设前期，为工程量清单计价留下隐患；受急于开工心态的影响，在完成项目登记后，业主就要求在短时间内结束招投标工作，确定施工单位；国内工程往往又都是“三边”工程，招标图纸也相对粗糙并跟最终的施工图纸存在较大差异。而若在短时间完成工程量清单的编制，势必影响工程量清单及招标文件的编制质量，大大降低了工程量清单的准确性。
(2)市场信息化程度不高
推行工程量清单后，大部分的人工、材料、机械设备基础价格将随着市场行情定价，建设各方主体由于受人力、经费、渠道的限制，需要这方面的最新信息引导计价活动。施工单位属于流动企业，很多大型国有企业的施工范围往往涵盖了全国各地，在投标和施工过程中需要掌握大量的基价信息，但是目前国内也只有各省(市)、地区等地方的平均信息基价，而且与投标期也有一定的时间差，有的地区一个季度才出一期计价信息，对施工单位在投标报价活动中的.及时正确采纳产生不利影响。比如在北京地铁的投标活动中往往当月的报价就只能最多采纳上月的信息价。对于像当前物价特别不稳定时期对施工单位构成了一定的报价风险。
(3)各施工单位没有形成报价竞争机制下相应的企业管理能力
在当前的清单计价模式下要求各施工企业要从投标报价、施工过程计量支付到最后的竣工结算都要有专业的工程预算人员全程参与、监控，还要求建立体现自己的业内竞争实力的企业内部报价和管理费用体系。实际情况是很多施工企业在投标报价时为了中标而投标。很多工程中标后也是直接分包了事，真正体现工程实际成本的东西都在一些基层小作业队伍手中。很多施工企业由同一家施工单位同一地区施工的工程项目也会出现管理费用相差较大的情况，没有体现出企业真正的管理水平，原因就在于企业成本的高低完全取决于选择的分包商的报价的高低，真正体现管理水平的费用对成本的影响很小。
(二)国外研究现状
国外的工程造价估算是建立在价值工程基础上的，在建筑合同文本中必须包括使用价值工程技术的条款。它一般分为二种情况：一是自愿采用，承建商从自身利益出发，考虑采用价值工程技术，此时费用由承包商自身承担；另一种情况是强制运用，在合同中规定承包商必须采用价值工程技术，至于费用一般由业主承担。
美国计算工程成本的标准不是由政府部门组织编制的，也没有统一的工程成本计价依据和标准。国家不颁布统一定额，而是由行业协会、企业或政府机构根据自身的具体情况制订相应的标准。其计价定额、指标、费用标准等，一般由各大型工程咨询公司指定。各地的咨询机构根据本地区的特点，制定出单位面积的消耗量和基价，由此作为所管辖项目的成本估算标准。由于没有标准统一的工料测量方法，因此在招标文件中就没有工程量清单(BOQ)，每个投标商都要根据设计图纸计算工程量，然后依据自己所掌握的有关劳务、材料、设备的价格以及确定的管理费和利润来计算价格。承包商所掌握及采用的价格信息一般不向业主公开，许多大型的承包商都有自己的成本估价系统，其公司内部也均设有专门负责成本控制的机构和人员，对成本管理工作非常重视。
三、课题研究内容及创新
(一)研究内容：
1、编制对象介绍：办公楼工程属于新建、竞争性项目，其中分无土建工程、装饰工程等单位工程:
(1)建设地点：
(2)建设单位：
(3)建筑工程性质：办公楼
(4)本工程建筑基底面积平方米，总建筑面积平方米。
(5) 地上6层框架结构，建筑高度米。
(6) 建筑耐火等级：二级
(7)本工程屋面防水层防水等级II级，使用年限15年。
(8)合理使用年限50年。
2、工程造价文件的编制——施工图预算、招标控制价(包括工程量清单、报价)施工图预算，主要是对其土建和装饰工程工程量的计算。
3、招标控制价的编制方法和编制依据：依据《建设工程工程量清单计价规范GB50500-20xx》按照统一的表式计算所选定毕业设计题目的工程量；完成工程量清单编制；依据《建设工程工程量清单计价规范GB50500-20xx》和《河南省建设工程工程量清单综合单价(20xx)》，计算组价工程量,上机组价，编制单项工程招标控制价。
4、应用的工程造价软件主要是广联达软件，在工程量计算完毕后，利用广联达软件进行工程量总价的确定。
(二)研究创新：
1、随着时代的发展、社会的进步，《建设工程工程量清单计价规范》GB 50500—20xx总结了《建设工程工程量清单计价规范》GB 50500—20xx实施以来的经验，针对执行中存在的问题，主要修订了原规范正文中不尽合理、可操作性不强的条款及表格格式，特别增加了采用工程量清单计价如何编制工程量清单和招标控制价、投标报价、合同价款约定以及工程计量与价款支付、工程价款调整、索赔、竣工结算、工程计价争议处理等内容，并增加了条文说明。这对于以后招标控制价的编制更为科学合理，更具有创新性。
2、本次编制的办公楼是一所在建的工程，通过对这种在建的、竞争性项目招标控制价的编制，这些理论与实践相结合的过程是一种创新，更具有现实意义。
3、这次招标控制价选择以办公楼为编制对象，主要在于其设计风格更具有独特性和代表性，与之前所做的工程项目相比更具有创新性。
四、课题的研究方法：
1、清单计价法：
工程量清单计价法是建设工程招标投标中，按照国家统一的工程量清单计价规范，招标人委托具有资质的中介机构编制反映工程实体消耗和措施消耗的工程量清单，并作为招标文件的一部分提供给投标人，有投标人依据工程量清单，根据各种渠道所获得的工程造价信息和经验数据，结合企业定额自主报价的计价方式。
2、理论与实践相结合的方法：
办公楼招标控制价的编制，是在学习和熟悉掌握工程造价相关专业理论知识的基础上进行的，是理论与知识的结合。
3、市场调研法：
在办公楼招标控制价的编制过程中，首先是在计价过程中，通过对市场现状进行详尽的调查来获取主材价格；其次，通过各种方式，对招标控制价的编制在实际工作中的作用和应用进行了调研，对本次招标控制价的编制及其实际意义有了更多的认识和了解。
五、研究计划及预期成果：
1、研究计划
第1周(4/22~4/25)：准备图纸；明确毕业设计任务，收集完成毕业设计所需的相关资料；熟悉图纸；计算建筑面积，基础部分工程量。
第2周(4/28～5/2)：按清单计算规则计算土建部分清单工程量；描述清单项目特征并按定额计算规则计算土建部分定额工程量。
第3周(5/5～5/9)：按清单计算规则计算装饰装修部分清单工程量；描述清单项目特征并按定额计算规则计算装饰装修部分定额工程量。
第4周(5/12～5/16)：分析清单项目所对应的定额子目；套用定额、收集信息价和有关文件，计算工程造价。汇总整理过程资料，并撰写毕业设计总结。
第5周(5/19～5/23)：修改、装订成果文件，提交答辩小组，准备毕业答辩。
第6周(5/27～5/29)：进行毕业答辩。
2、预期成果
(1)目录
(2)工程量清单(按规范要求)
(3)清单工程量计算手稿
(4)招标控制价(包括封面、总说明、单项工程招标控制价汇总表、单位工程招标控制价汇总表、分部分项工程量清单计价及综合单价分析表、措施项目清单计价及综合单价分析表、规费、税金项目清单计价表)
(5)组价工程量计算手稿
(6)毕业设计总结
1引言
十几年来，我国新能源汽车在一系列政策的扶持下有了快速发展，但是目前却陷入“叫好不叫座”以及“政热市冷”的发展怪圈。新能源汽车市场持续遇冷，市场销量较传统汽车而言仍然差距悬殊。中汽协数据显示，2013年，我国汽车销量突破2000万辆，达到2198万辆，而新能源汽车年销量却仅有万辆，尚未突破2万辆。实际上，2011年新能源汽车全年的销量只有8000余辆，2012年也仅为万辆。国内关于新能源汽车的研究始于21世纪初，研究热点大多放在新能源汽车发展现状和趋势、发展战略、技术创新、政策环境、国外经验借鉴及发展对策等方面，但是对新能源汽车采用的研究尚有不足。有些学者主要研究了我国新能源汽车产业发展政策，指出国家要继续完善相关扶持政策并加大政策扶持力度[1]；还有些学者通过研究发达国家成功经验来分析我国新能源汽车产业的发展，指出我国应积极借鉴发达国家的成功经验，大力推进新能源汽车的产业化及市场化发展[2～3]。本文从我国新能源汽车发展现状入手，分析新能源汽车消费者采用中的制约因素，探究我国新能源汽车市场营销策略。
2我国新能源汽车发展现状
我国新能源汽车的研发与培育始于21世纪初，当时国家已出台大量扶持政策，近年来更是“动作频繁”。2012年国家出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，规划目标到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到200万辆[4]。2014年7月，国家出台《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案目标是要逐年扩大新能源汽车购买规模，规定2014年至2016年，中央国家机关、相关政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后每年逐渐提高。2014年10月，国家又出台《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》，方案目标加快淘汰黄标车和老旧车，大力推广新能源汽车。我国新能源汽车已经在局部地区开展示范运营活动及推广使用。早在2008年北京奥运会期间，新能源汽车便已成功示范运营，不仅为绿色奥运做出了一定贡献，也让我国新能源汽车初露锋芒。北京奥运会新能源汽车示范运行中，各类新能源汽车车型共计595辆，其中纯电动汽车412辆，电动公交车50辆，奇瑞混合动力轿车50辆(40辆A5BSG混合动力轿车，10辆A5ISG混合动力轿车)，25辆长安杰勋混合动力轿车以及20辆PASSAT领驭氢燃料电池轿车等。此后，我国便在全国范围内开展新能源汽车的推广。2009年，科技部、财政部、发改委和工业信息化部共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”(以下简称“十城千辆”)，计划每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。首批参加“十城千辆”的城市有北京、上海、重庆、合肥等13个，2010年天津、海口、郑州等七个城市也加入到推广城市名单中，现如今参加“十城千辆”的城市名单已增至28个。新能源汽车的大规模推广为新能源汽车发展积累了大量实际运行数据和经验，并推动我国新能源汽车整车和产业链初具规模。传统燃油汽车领域我国与发达国家差距较大，而在电动汽车领域我国已达到国际水平，与发达国家差距并不大。目前，国内部分企业已掌握整车开发等关键技术，具备各类电动汽车的开发能力，国内也已开发出自主电动汽车品牌，部分零部件产业也已全面跟进。其中，尤以深圳比亚迪股份有限公司为代表。2010年，比亚迪便向个人用户成功推出F3DM双模电动车，该车提供纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式自由切换，最高时速可达150km/h。
3新能源汽车消费者采用中的主要制约因素
新能源汽车作为替代传统汽车的一种创新型产品，由于发展历程较短、核心技术尚未突破、基础配套设施尚不完善等原因，导致其产业化和规模化发展迟迟不能到来。消费者对新能源汽车潜在的购买意愿，很难转化为实际购买行为。国内已有学者对新能源汽车消费者采用中的制约因素展开了研究。有学者通过相关专业人士访谈和问卷调查，得出了五个新能源汽车购买决策因子：售后服务、购置成本、汽车品质、使用能耗和周围影响。研究指出城市居民对新能源汽车的认知程度较高，具有一定的`购买意愿。但是由于他们对新能源汽车售后服务的不完善、购置成本过高、安全保护性能的担忧等，导致他们很难放弃传统汽车转购新能源汽车[5]。目前我国新能源汽车消费者采用中的制约因素主要有以下几个方面。
消费者使用成本较高一方面，消费者直接购买新能源汽车的花费较高。新能源汽车整车销售价格居高不下，普通大众消费者望而却步。例如，市场在售的比亚迪E6售价高达万元，而比亚迪F3DM售价也有万元。另一方面，消费者后期使用成本较高。由于电池是新能源汽车的核心零部件，在电池技术尚未完全取得突破的情况下，消费者为保持汽车性能，在后期不得不花费大量金钱来更换电池。市场上一辆普通电动汽车的电池成本就在8万元到10万元，再加上后期较高的维修保养费用，使得消费者在新能源汽车整个使用过程中面临着较高的使用成本。
消费者认识水平较低新能源汽车在我国算得上是新生事物，发展历程并不长，普通大众消费者很难接触并了解到其研发、生产以及销售等信息。长年来，新能源汽车“走不下展台，走不出研究所”，消费者对新能源汽车缺乏足够了解，总体认识水平较低。
消费者技术偏好汽车作为日常生活中不可或缺的产品，消费者每天都会使用、维修并保养。对长期使用传统燃油汽车的消费者来说，他们已经熟悉驾驶燃油汽车，并懂得一定的维修及保养知识。若要放弃燃油汽车，转购新能源汽车，他们就要学习新能源汽车驾驶、维修以及保养等知识，这样消费者的转购成本便会增加，主观上就不愿进行转换。
消费者替代经验新能源汽车是传统燃油汽车的一种替代品。研究表明，消费者购买倾向容易受到自身曾经使用替代品的经历或者自己身边亲朋好友使用替代品经历的影响。如果自己身边有朋友选择购买新能源汽车，并且使用起来非常成功，消费者很可能会受到鼓舞，并追随朋友购买新能源汽车。反之，如果朋友的决策是失败的，消费者很可能会放弃购买。近年来，关于新能源汽车发生故障的报道逐渐多了起来，就连特斯拉这样的豪门电动车也会出故障，极大地影响到消费者对新能源汽车的信任，无形中增加了他们对新能源汽车产品质量、安全性能等的担忧。
4新能源汽车市场营销策略
新能源汽车作为一种新型创新产品，要想成功替代传统燃油汽车，走进人民大众的生活中去，就必须赢得消费者的信赖。然而，目前新能源汽车总体销量较低，市场占有率与传统汽车相比差距悬殊。新能源汽车要想成功，就必须借助精妙的营销策略，早日实现其从创新到被采用的这一过程。
整合营销策略整合营销是指企业将各种传播信息方式加以综合集成，然后再进行信息传播的营销策略。任何一种新型产品都是从陌生然后到被消费者熟知，这个熟知的过程有长有短。为缩短这个过程，新能源汽车在营销中，要注重把广告、公关以及与消费者直接沟通等传播信息进行无缝结合，使消费者能够一次性了解有关新能源汽车研发过程、生产流程、安全性能等多方面的信息，提高他们对产品的认知，从而使整个营销效果达到最佳。
体验营销策略体验营销一方面包括让消费者免费试驾新能源汽车，另一方面还包括组织消费者参观新能源汽车生产线、电池和电机等研发实验室、销售现场以及售后维修体验等。让消费者亲身经历新能源汽车研发、生产、销售以及维修等各个环节，拉近与消费者之间的距离，收集消费者不同的需求及建议，为以后的营销策略提供参考。
病毒式营销策略对于新型产品的态度，消费者容易受到他人的影响，特别是自己身边亲朋好友给出的建议。汽车在我国走进大众的生活并不算长，很多消费者目前还没有足够多的经验来挑选汽车，在做出购车决策前往往会征求家人朋友的意见。拥有正面的评价和口碑，可以大大减少新能源汽车营销或者传播信息的成本。所以，所有有关新能源汽车营销的活动以及营销人员都要致力创造出一种良好的口碑效应，要让消费者觉察出新能源汽车的好“，让消费者告诉消费者”“、让老客户介绍新客户”。重视每一位消费者，服务好每一位消费者，给老客户一定奖励，鼓励他们介绍新客户。如果消费者能够主动把新能源汽车的信息加以复制然后传播给其他大众，那么新能源汽车的推广必将取得空前的成功。
网络营销策略当今社会，网络异常火爆，社交媒体等新兴媒介的出现给很多产品的营销方式带来了改变。新能源汽车是一种新型产品，很多消费者很难有机会切身体验，收集相关信息又会花费很多时间。而社交媒体等平台的出现，给新能源汽车这种创新产品营销带来了新的机遇。利用社交媒体等网络平台，新能源汽车厂商或是从事与新能源汽车相关业务的公司以及人员都可以申请固定账号，在各个平台发布相关信息，吸引消费者主动参与。例如，新能源汽车厂商可以在官方微博、官方微信、QQ群、折扣网站以及某些赛车游戏网站等发布信息，让富有精力及热情的年轻消费者来运营管理以及推广这些账号，从而吸引众多网上潜在消费者的关注。
绿色营销策略新能源汽车最大的优势便在于其节能环保的性能，应在全社会进行传播，营造一种绿色消费文化，鼓励所有大众消费者购买新能源汽车，放弃使用传统的燃油汽车。政府和企业可以赞助公益讲座、各种体育赛事、环保活动以及汽车展览等来传播新能源汽车的节能环保的特性，培养公众的环保意识以及社会责任感，让消费者意识到购买新能源汽车不仅是一种保护环境的方式，也是一种健康的生活方式。
汽车新能源与节能技术应用研究
【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。
【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究
0.引言
在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。
1.汽车节能技术
汽车混合动力技术
汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。
通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。
蓝驱技术
蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于普通车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3挡到5挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理出发，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。
汽车压燃技术
目前汽车所采用的`往复式内燃机，所采用的燃料主要为汽油和柴油，汽油采用火花塞点火，柴油采用活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采用的火花塞点火方式，使其发动机工作震动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于普通发动机更为复杂，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油使用率，同时由于采用了稀薄的混合气压缩点燃，能有直接通过调节喷油量来调节扭矩而不用节气门。此外，由于采用压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效减少辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。
2.汽车新能源
氢动力技术
氢动力目前主要应用于宝马和本田两个汽车品牌之中。在宝马汽车中，应用了一套绝热能力极佳的储气系统，该系统采用多层复合金属材质，采用3mm中空设计，可以有效的将槽内温度保持在-250℃，用以储存气动力技术所采用氢气燃料，能有效的将氢气维持在液态情况下。虽然这个储气系统体积庞大，但能够省却安装冷却机构的空间，因此可以不增加体积和生产成本，同时不用增加机械结构。不过氢动力技术最初设计的目的，并不是纯粹氢燃料动力，而是采用汽油/氢气双燃料，真正使用氢单一燃料的车型在首批产品中仅有5辆。
采用氢气作为燃料，其烧烧特性同汽油并不相同，在采用汽油/氢气双燃料时，很难将燃烧效果最佳化，既便达到了，在进行汽油和氢气燃料切换时，汽车动力也会产生明显的落差。为此，在实际应用中，对两种燃料的动力曲线进行了限制，使得汽车动车受到部分限制，以使乘客感受不到切换时动力上产生的落差。
电力驱动技术
电力驱动是将汽车汽油发动机和柴油发动机替换为电动机，采用电能作为能源，为汽车行驶提供动力。这种技术所采用的燃料清潮，同时输出扭矩大，应用在汽车中有较好的经济效益。但是，采用电力驱动技术，其难点在于动力充电的问题，以及充电后汽车续航能力的问题，虽然目前应用电动力技术的汽车已经开始量产，但这两个问题依然没能得到良好的解决。实际上，电池技术是新能源汽车研究的关键性技术之一，目前主要集中在电池安全性、可靠性、轻量化等方面，需要重点支持驱动电机系统、电动空调、电动转向、电动制动等能力。根据规划，我国20xx年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速成不低于100公里/小时，驱动能力与成本都将进一步得到改善。
燃料电池技术
燃料电池技术，是采用氢气、甲醇等作为燃料，经过化学反应产生电流驱动汽车的一种新能源技术。燃料电池的能量是由氢气与氧气发生化学作用所产生的，而不是经过燃烧产生的。这一过程是直接将氢气、甲醇等转变为电能，整个过程不会产生有害物，同时能量转换效率比内燃机更高，是一种理想的节能环保技术。但在实际应用中，单个燃料电池所提供的动力极为有限，通常需要结合成燃料电池组，以获得足够的动力。目前，燃料电池技术已经被广泛应用于福特、丰田、通用等汽转公司，具有极高的价值。
3.结束语
当前全球都面临着能源问题，主要表现为能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等方向。需要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。[科]
【参考文献】
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20xx年，新能源汽车发展迅猛。1-9月份，新能源汽车累计生产万辆，同比增长400000其中，纯电动乘用车生产万辆，同比增长7000 o ,插电式混合动力乘用车生产8 986辆，同比增长1 600%。
与市场不断走热密切相关的是国家出台的一系列扶持政策，如继续开展新能源汽车推广应用，推进党政机关及公共机构购买新能源汽车，并对新能源汽车免征购置税等，近期国家出台的促进新能源汽车发展的政策见卜页表1。另外，各级地方政府也纷纷出台新能源汽车扶持政策和办法，经统计超过60%的示范推广城市已经出台了地方规划和扶持政策，这些利好极大地刺激了新能源汽车市场的发展。9月份，新能源汽车生产出现井喷之势。据机动车整车出厂合格证统计，20xx年9月，我国新能源汽车生产10113辆，同比增长将近11倍，其中，纯电动乘用车生产3589辆，同比增长8倍，插电式混合动力乘用车生产2369辆。
虽然新能源汽车市场得到了迅猛的发展，但是相应的用户在实际使用中暴露出的问题也逐渐明显，新能源汽车产品的品质与用户需求的脱节也越发明显。由于新能源乘用车与传统汽柴油车存在着较大的不同，用户在实际驾乘新能源汽车时，关注产品品质的角度和侧重点也各有不同，不能照搬照抄传统汽车的评价体系。因此，面对新能源汽车更大规模的发展和推广，新能源汽车的评价研究尤为迫切。而国内外在该方面的研究尚少，无法为新能源汽车产品品质的提升提供指导。而基于用户主观评价的新能源汽车品质研究可以有效地定位用户对当前新能源汽车的关注点，确定在用新能源汽车存在的问题和不足，为新能源汽车企业不断改善和提升产品h}能提供参考。
1 评价体系
根据预调研，将用户关注较多的30个新能源汽车产品品质指标汇总，然后根据各个指标的关系和概念外延，将30个评价指标分为车内空问及舒适性、动力性、制动性、经济性、通过性、平稳性、可靠性等7个因素，建立起新能源汽车产品品质评价体系。
2 研究过程
① 究对象和方法
课题调研的主要对象是新能源汽车用户，样本的选择主要通过在公共充电站的拦防、网上论坛和车友会的约访等形式，共发放问卷500余份，实际回收450份，有效问卷39C份厂用户主要来自合肥、北京、深圳、上海、广州等重点推广城市;车型涵盖IEV, E6,秦、E 150EV、众泰5008EV和晨风等主流新能源车型。
②评价模型
在各个评价指标权重确定上，引入嫡权法建立评价模型。信息嫡是用来刻画信息论中所包含信息的无序度的一个量，嫡越大说明信息的无序化程度越高，相对应的信息所占有的效用也就越低。基于这样的原理，可以将信息嫡引入到新能源汽车用户主观评价指标权重的确定中来。具体的操作方法是通过终端用户的调查，建立有关各项性能指标满意度的数据序列，按照嫡权法模型计算数据序列的信息嫡，如果该数据序列的差异程度大，那么对新能源用户满意度影响越大，就赋予其较大的权重。而权重的大小，需要通过数据序列的差异程度来确定。
3 结果分析
② 动力性
新能源汽车由于其动力总成的特殊性，在起步、提速等方面优势明显，得到了用户的普遍认可，因此，在超车性能、起步时的动力表现等指标的权重相对较小。但是在高速行驶时的`动力性和斜坡上起动性能的用户评价较为分散，权重较高，在今后新能源汽车研发中应当引起重视。
在动力性能方面，起步加速性能尤为受到用户的认可。在调查中发现，的用户认为新能源汽车的起步加速性能明显好于汽油车，而在这部分用户中，的人认为起步加速性能是新能源汽车的一个明显的优势。
③ 制动性
制动性是新能源用户反映问题较为集中的性能，三个评价指标的满意度都在50%以卜，而且不同车型、不同用户对制动性的评价差异较大，使各个指标在新能源汽车总体评价中权重较高，因此在车型改进和研发当中，企业应该特别注意对新能源汽车制动性能的提升。
④ 经济性
用户对新能源汽车经
济性评价普遍较高，尤其
是在使用成本上看，新能
源汽车的优势较为明显。
但是用户对维修费用表现出了较大程度的担忧。一方面是因为目前新能源汽车及核心零部件技术尚未成熟，另一方面是保有量低，维修不便，成本偏高。而保养上来看，新能源汽车较传统汽车比，在保养项目和保养频率上都有所减少，目前主要的常规保养项目是更换齿轮油。因此，用户对新能源汽车保养费用的满意度较高，评价差异性较小，权重较低。
⑤ 平稳性
新能源汽车平稳性的表现一般，尤其是在湿滑路面和高速行驶时，用户对平稳h}的满意度较低，主要与当前主要的新能源汽车缺乏牵引力控制、车身稳定系统等安全配置有关。但是新能源汽车电机驱动的特性，保证了其在启动时的平顺性，在这个指标上获得了较高的用户满意度。总之，平稳性在新能源汽车的主观评价上比重较大，在新能源汽车的研发和改进当中应当给予重视。
4 结论
新能源汽车用户作为新兴的群体在对产品品质评价上已经表现出了一定的趋同性，同时，由于新能源汽车与传统汽车在动力总成、主要用途、发展阶段等方面差异较大，造成用户在品质评价方面的侧重点与传统汽车的用户差异较大。把握这种差异对于新能源汽车的改善和升级具有重要的意义。
本文在对全国重点示范推广城市的主流新能源汽车用户(包括私人车主、出租车车主、新能源租赁用户和新能源企业集团用户进行调查的基础上，采用嫡权法模型分析后，得到以卜结论:
首先，制动性能卜各个指标对整体评价新能源汽车品质具有较高的权重，但是用户满意度较差，尤其是在刹车距离及灵敏度方面，用户反应的问题较为集中。因此，未来新能源汽车在设计上，应该着重克服制动慢、刹车偏软的问题。
其次，车内空问及舒适性对于新能源汽车用户的影响较大。在该性能卜，座椅舒适度、后备箱空问、科技感、空调性能以及噪声等指标所占权重较高，而主流的车型在后备箱空问及车内科技感指标卜用户满意度较低，在新能源汽车的改进过程中应注重对空问及舒适性的改善。
第三，通过性差是用户担忧较多的问题。由于电池布置的原因，影响了新能源汽车的底盘高度，直接影响了车辆越过障碍物的能力，同时对于电池进水的担忧，制约了新能源汽车的涉水路段的行驶，这些因素均显著影响着用户对新能源汽车的满意度，在车辆的设计和研发中，通过性是需要重点考虑的问题。
第四，对于动力性、经济性和平稳性方面，新能源汽车具有先天的优势，但是作为产品品质评价的重要组成部分，各个关键指标的处理仍需加大投入。如目前满意度较低的空调开启时的动力性、维修费用以及湿滑路而行驶的稳定性方而，仍然是新能源汽车品质改善的重点之一。
另外，由于新能源汽车使用时间尚短，在电池、电机等核心零部件方而暴露出的故障尚小全而，导致当前用户反映的问题较少。但是并小能放松对新能源汽车可靠性的关注，在新能源汽车核心零部件的研发和生产一致性上，仍需加大投入力度，才能实现良好的产品品质，赢得用户的口碑。
研究现状：随着科学技术的不断进步，工业产品生产日益复杂与多样化，产品性能和质量也在不断提高，因而对冲压技术提出了更高的要求。冲压技术自身也在不断地创新和发展。
为了适应大批量高、高效率生产的需要，在冲压模具和设备上广泛应用了各种自动化的进、出料机构。对于大型冲压件，例如汽车覆盖件，专门配置了机械手或机器人。这不仅仅大大提高了冲压件的生产品质和生产率，而且也增加了冲压工作的安全性。在中、小件的大批量生产方面，现已广泛应用多工位级模、多工位压力机或高速压力机。在中、小批量多品种生产方面，正在发展柔性制造系统。为了适应多品种生产时不断更换模具的需要，已成功地开发出快速换模系统。
冲压成形工艺近年来有很多新的发展，在精密冲裁、精密成形、精密剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等方面取得很大的进展。冲压件的成形精度、生产率越来越高。精密冲压的范围越来广，由平板零件精密冲裁拓宽到精密弯曲、精密拉深及立方体精密成形等。可加工的工件的厚度也不断提高，并可对高强度合金材料进行精密冲裁。
计算机辅助工程在冲压领域得到较好的应用，可进行应力、应变等的分析，排样、毛坯的优化设计及工艺过程的模拟与分析等，实现冲压过程的优化设计。
以有限元为核心的塑性成形数值仿真技术可以用于冲压成形过程的分析、优化和模具设计，能显著减少模具和调试周期，降低生产成本提高产品质量。在国外已得到广泛的应用，在我国随着产品更新换代的频繁化，模具设计与制造工作量急剧加大，对冲压成形的分析及模具CAD/CAE/CAM现代化设计手段的需求也急剧增加，CAE技术正在得到普遍重视并将得到更广泛的.应用。
目前，我国以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步。几大汽车模具厂由于采用了国际上先进的模具加工设备、制造技术和软件，实现了CAD/CAE/CAM一体化，如今的国内冲压模具企业几乎全部甩掉了传统的绘图板，摒弃了落后的手工绘图方式，大大提高了冲压模具的设计开发和制造能力，缩短了模具的生产周期。例如捷达、富康、夏利等轿车的大型件模具均为国内设计制造，再如一汽模具公司和美国福特汽车公司联合设计了大红旗轿车发动机罩的内外板和左右前翼子板等高档模具。此外，许多研究机构和大专院校也在开展模具技术的研究。如吉林大学汽车覆盖件盛开技术所独立研制的汽车覆盖件冲压成型分析KMAS软件、华中理工大学模具技术国家重点实验室开发的汽车覆盖件模具和级进模CAD/CAE/CAM软件、上海交大模具CAD国家工程研究中心开发的冷冲模具和精冲模具CAD软件等在国内模具行业有不少的用户。国内的模具企业也在充分抓住汽车工业所带来的发展契机，加大设备、产品、生产规模的升级步伐，积极开拓国内市场。近年来，我国冲压模具行业结构调整取得不小的成绩，无论是企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构，都在向着合理化的方向发展。
研究目的和意义：
目的：设计落料冲盂工艺和设计落料冲盂模具，根据原料形制及成品要求，设计冲头以以节约材料，完成出管状零件完整的落料冲盂工艺及模具设计。
意义：现实中某产品生产需要此加工工艺。
研究内容(内容、结构框架以及重点、难点)：
(1) 设计落料冲盂工艺，要考虑到工艺在现行条件下是否可行。
(2) 根据原料形制及成品要求，设计冲头以节约材料。比如板材材料为铝带1050A，厚度为，宽度为126mm;通过落料冲盂模制成外径，内径，高度为19mm的盂子。再经过五连卧式冲床拉伸成管壳。在此过程中，要考虑到如何设计多个冲头的位置使整个工艺过程中尽可能节约材料，边角料尽可能的少。
(3) 设计落料冲盂模具。
(4) 设计各零件(注意尽量使用通用件)并选材。
(5) 编写设计计算说明书。
(6) 设计拉伸工艺，并设计拉伸模。
研究方法、手段：
查找文献，了解当下的一些常见冲模的设计方法。让自己首先清楚地了解当前冲盂工艺的发展现状以及可以实行的方法手段。
提出多个方案进行比较，对比优劣，选出好的方案。因为设计方法不可能只存在一种，多个方案同时进行比较，可以在考虑到材料的充分使用以及程序的相对简易的基础上选择出更优化的方案。
最后设计完成后验证自己的设计
研究进度：
XX年6月1日至10月1日 完成总体设计，提出方案，完成开题;
XX年10月2日至12月30日 确定输送机的各项参数;
XX年1月1日至3月30日 完成装配图及零件图。
文献综述(包括：国内外研究理论、研究方法、进展情况、存在问题、参考依据等)
冲压技术的发展现状主要可以归纳为以下几个方面：
(1)冲压加工自动化与柔性化
为了适应大批量高、高效率生产的需要，在冲压模具和设备上广泛应用了各种自动化的进、出料机构。对于大型冲压件，例如汽车覆盖件，专门配置了机械手或机器人。这不仅仅大大提高了冲压件的生产品质和生产率，而且也增加了冲压工作的安全性。在中、小件的大批量生产方面，现已广泛应用多工位级模、多工位压力机或高速压力机。在中、小批量多品种生产方面，正在发展柔性制造系统。为了适应多品种生产时不断更换模具的需要，已成功地开发出快速换模系统。
(2)塑性成形的基础理论已基本形成
冲压成形工艺近年来有很多新的发展，在精密冲裁、精密成形、精密剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等方面取得很大的进展。冲压件的成形精度、生产率越来越高。精密冲压的范围越来广，由平板零件精密冲裁拓宽到精密弯曲、精密拉深及立方体精密成形等。可加工的工件的厚度也不断提高，并可对高强度合金材料进行精密冲裁。
计算机辅助工程在冲压领域得到较好的应用，可进行应力、应变等的分析，排样、毛坯的优化设计及工艺过程的模拟与分析等，实现冲压过程的优化设计。
此外，冲压成形性能和成形极限的研究，冲压件成形难度的判定以及成形预报等技术的发展，均标志着冲压成形已从原来的经验、实验分析开始走上由冲压理论指导的科学联系使冲压成形趱计算机辅助工程化和智能化的发展道路。
(3)以有限元为核心的塑性成形数值仿真技术日趋成熟,为人们认识成形过程的本质规律提供了新途径。
以有限元为核心的塑性成形数值仿真技术可以用于冲压成形过程的分析、优化和模具设计，能显著减少模具和调试周期，降低生产成本提高产品质量。在国外已得到广泛的应用，在我国随着产品更新换代的频繁化，模具设计与制造工作量急剧加大，对冲压成形的分析及模具CAD/CAE/CAM现代化设计手段的需求也急剧增加，CAE技术正在得到普遍重视并将得到更广泛的应用。
